Будущее доставки: беспилотники к 2030 году

✈️ Эксперт из МГТУ им. Н. Э. Баумана, Евгений Александров, прогнозирует, что к 2030 году беспилотники станут стандартным способом доставки почты, особенно в труднодоступных регионах. Это значительно упростит логистику в местах, где традиционная авиация пока остается единственным решением.

«Доставка малых грузов с помощью дронов по выделенным воздушным линиям станет нормой, особенно в изолированных территориях и в условиях постоянных пробок. Беспилотники не только заменят пилотируемую авиацию, но и предложат более быстрое и экономичное решение для доставки», — отметил Александров.

💻Развитие беспилотной доставки требует новых технологий, включая легкие и прочные материалы, высокоемкие аккумуляторы и интеллектуальные системы распознавания местности. В этом направлении Центр компетенций НТИ уже создал полимерные композиционные материалы для дронов, которые могут быть внедрены на российских производствах.

✅Также к 2030 году ожидается массовое использование дронов для медицинской помощи, тушения пожаров, наблюдения за животными и других нужд, что откроет новые возможности для улучшения качества жизни в стране.

📎По данным Минфина РФ, на реализацию национального проекта «Беспилотные авиационные системы» в 2025-2027 годах планируется выделить 112,1 млрд рублей.

@manevr_bpla

Дронное место: на новые беспилотники выделят 30 млрд рублей

💰Фонд Национальной технологической инициативы (НТИ) объявил о планах выбрать 400 стартапов-разработчиков дронов до 2030 года, выделив на поддержку готовых коммерческих решений 30 миллиардов рублей.

🚀 ТОП-3 перспективных разработок, которые уже прошли экспертизу и могут рассчитывать на финансирование:

🔺 Спутник Д:

Эта система стабилизирует дрон и обеспечивает его слежение за объектами без спутниковой навигации. Нейросетевые алгоритмы и техническое зрение обеспечивают высокую точность при съемке видео и мониторинге.

🔺 Беспилотная система «Поверхность»:

Этот дрон будет эффективно позиционироваться даже в условиях слабого сигнала, используя оптические камеры и заранее загруженные карты местности.

🔺 Дронопорт «ЭРИ-мини»:

Полностью автономная станция для зарядки дронов с функцией видеонаблюдения и метеонаблюдения, работающая круглосуточно. Она обеспечит беспилотникам возможность выполнять задачи без человеческого участия.

👨‍💼 Генеральный директор «Русдронопорт» Николай Ряшин утверждает, что дронопорты — это технология завтрашнего дня, способная повысить эффективность операций и снизить риски для работников.

📈 Всего более 600 разработчиков уже подали заявки на участие. С таким финансированием и поддержкой у нас есть все шансы стать лидерами в разработке беспилотных технологий!

🌐 Подробнее об этих инновациях читайте в материале по ссылке.

@manevr_bpla

Выручка производителей БПЛА и рекордные цифры.

✈️ Сегодня мы снова будем считать чужие деньги, как уже делали недавно. И не раз. Посмотрим на то, как изменилась выручка отечественных дроностроителей в 2023 году, сравнив её с показателями 2022-го.

Про кого поговорим:

📌 ООО "Ювл Роботикс" (UVL Robotics) основана Евгением Гранкиным и зарегистрирована в Москве, но сайт исключительно на английском языке мягко пытается убедить нас, что компания это западная или в крайнем случае Оманская. Первая в мире компания, которая предлагает сервис по проведению складских инвентаризаций с использованием дронов, в 2023 году выручила 21 млн рублей, что на 19% меньше, чем в 2022-м.

📌 ООО "Индустриальные Дроны" (inDrones) из Москвы не только смогла получить сертификат типа для своего БПЛА ИД-100А, но и нарастила выручку в 2023 году на 330% (до 13 млн рублей). Правда, убытки составили 112 млн рублей, но мы сегодня не об этом.

📌 ООО "Кодлаб" разрабатывает, обслуживает и поддерживает дроны от "Гаскар Групп", по крайней мере так указано внизу страницы официального сайта компании. Речь идет о серии беспилотников Пеликан (Мини, Доставщик), и Клевер.Гаскар. При этом сама себя компания называет себя образовательной организацией. Так вот, выручка компании в 2023 году выросла на 73921%, и это не опечатка. Согласно данным с Ruspofile, в 2023 году выручка составила 232,4 млн рублей, а в 2022 году - 314 тыс рублей. Нам бы такой рост.

📌 ООО "Клеверкоптер" в 2023 году показывал результаты куда хуже, хотя в 2024-м может и исправиться - их "Курьер-30" стал первой беспилотной авиационной системой в классе от 4 до 30 кг, вошедшей в реестр российской продукции. Так вот, в 2023 году выручка компании составила 821 тыс рублей, что на 79% меньше, чем было в 2022-м (3,9 млн рублей). Зато это единственная компания не из столицы в нашей сегодняшней подборке. Хотя это слабое утешение.

📌 АО "Эколибри" предлагает дрон самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Р-75 и семейство электродвигателей ЕМ-01, опять же для беспилотников. Есть несколько АО и ООО с похожими названиями, но мы говорим о том, которое зарегистрировано в Москве, на Ленинградском проспекте. Так вот, в 2023 году его выручка составила 20 млн рублей, что на 245% больше, чем в 2022 году.

📌 ООО "АэроЛаборатория" (ООО "РусАэроЛаб") предлагает инновационные беспилотные мультироторные вертолеты и воздушную фото и видео съемку. Вот прям так и написано на сайте, хотя речь идет о квадро-, гекса- и октокоптерах. Так вот, выручка компании в 2023 году составила 51 млн рублей, а в 2022-м - 61 млн рублей. По этим цифрам очевидно, что выручка сократилась на 16%, а чистая прибыль и вовсе сократилась на 85%.

Не у всех всё хорошо с выручкой, кто-то несет убытки, а у кого-то выручка растет 73921%, и чистая прибыль скакнула аж на 4119175%. Короче говоря, все неоднозначно. На сегодня всё, но скоро мы расскажем еще про шесть компаний. Возможно, когда-нибудь мы придем и за вами. Но это не точно.

Corvus Drones запускает инновационное приложение для прогнозирования урожайности роз

🌹Рынок роз сталкивается с огромными потерями из-за несоответствия между производством и спросом – ежегодные расходы по всему миру составляют около 50 миллионов евро. Теперь у производителей роз появился надежный инструмент: приложение для прогнозирования урожайности от Corvus Drones и GrowerAdviser.

🤖 Дрон автоматически летает по теплице, фотографируя урожай. Снимки анализируются ИИ, а отчеты отправляются производителям через удобное веб-приложение или по электронной почте. Приложение продемонстрировало 90%-ю точность прогноза для ближайших дней и 85% — для недельного периода, побив результаты ручных подсчетов.

🌍 Услуга уже доступна в более чем 15 странах, включая Нидерланды, Германию, Эквадор, США и Кению. Благодаря этому решению производители могут своевременно скорректировать свои объемы и избежать лишних затрат.

🍃 Кроме того, тестируется функция раннего обнаружения мучнистой росы — одного из самых вредных заболеваний роз. Дрон фиксирует мельчайшие пятна (1-2 мм), позволяя производителям оперативно реагировать и предотвращать распространение инфекции.

@manevr_bpla

❗️ Прямо сейчас

🚨 Не пропустите планерную сессию о развитии кадрового потенциала отрасли БАС.

Тема встречи — «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности».

Спикер — Анастасия Иванова, специалист по работе с государственными органами «Гаскар».

Ключевые темы сессии:
➡ Федеральный проект «Кадры для беспилотных авиационных систем»: актуальный статус на сегодня и реализация поставленных задач.

➡ Потребности отрасли БАС в кадрах 2025–2027 годов.

➡ Дефицит кадров для БАС и меры поддержки.

Трансляция доступна:
📹 на главной странице сайта «Ведомости»
📹 в группе «Университета 2035» ВКонтакте

Росавиация предложила расширить классификацию воздушного пространства для полетов беспилотных воздушных судов (БВС). Об этом руководитель агентства Дмитрий Ядров рассказал во вторник, 5 ноября, в Совете Федерации, в ходе круглого стола Комитета по экономической политике на тему «Применение беспилотных авиационных систем в различных отраслях экономики».

«В первую очередь это касается полетов [дронов] на низких высотах, порядка 300-400-500 метров. Соответствующие предложения внесены в Минтранс России. Они поддержаны в Правительственной комиссии по транспорту, в лице [ее председателя и вице-премьера Правительства России] Виталия Геннадьевича Савельева»,

— отметил Дмитрий Ядров.

💬Вопрос появления нового класса (возможное название «H») для беспилотников сейчас прорабатывается. Если итоговое решение окажется положительным и в Федеральные правила использования воздушного пространства будут внесены соответствующие дополнения, он будет устанавливаться Минтрансом России в зависимости от воздушной обстановки.

➡️Агентство «проделало большую работу в рамках изменений нормативно-правовой базы», регулирующей сертификацию и использование дронов, рассказал участникам круглого стола Дмитрий Ядров:

«Совместно с Минтрансом России были внесены изменения в федеральные законы, в постановления Правительства России, Федеральные авиационные правила, которые позволили упростить деятельность беспилотной сферы, снизить требования на основании риск-ориентированного подхода к сертификации беспилотной авиационной техники. Также внесены изменения в нормативные федеральные правила использования воздушного пространства».

Руководитель Росавиации добавил, что в этом году, несмотря на ограничения на использование воздушного пространства, в стране обеспечено примерно 125 тыс. полетов БВС.

«К концу года мы планируем выйти на рост этого показателя к 2023 году порядка 10 процентов»,

— сказал глава агентства.

 🛸 Дроны: голос Росавиации