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歡迎來到馬克時空,我是軍事航天迷,這裡關注航空航天的最新進展,既有太空探索,也有軍機軍事的話題。

廣袤的太空是人類的夢想,也是各國重金爭奪的未開發領域。這裡有太多的未解之謎,也超越人類的知識與想像。

航空是我從小的夢想,軍事科技是航空發展的發動機和催化劑,在這個小天地與大家分享自己的心得。

軍事是國家重器,也是地域紛爭與穩定的重要因素和工具。科技是軍事的重要後盾,推動軍事裝備的日新月異,讓「矛」更銳利,讓「盾」更堅固。

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SpaceX週二(5月4日)下午發射了星鏈專列,送60顆星鏈衛星入軌,第一級火箭也在海上回收成功。目前,星鏈衛星已經發射了近1,500顆,包括一些試驗性的和失效的衛星,接近1,440顆服務衛星的第一階段目標,正向啟動正式互聯網服務的方向邁進。

這次發射是SpaceX公司2021年的第13次發射,都是用二手獵鷹9號火箭來完成的。這次使用的第一級助推器是B1049,完成了9次飛行,是第二枚使用了9次的助推器,另一個是B1051。SpaceX以前宣稱,目前的獵鷹9號Block 5火箭助推器,在不用大修的情況下,可以使用10次,最多可以重複使用100次。這次也是獵鷹9號的第117次發射,以及二手火箭的第63次飛行。
5天之後的9日,SpaceX又要再次發射星鏈專列,這是第27次,也是第26次服務衛星專列(第一次是試驗衛星,目前都已經退役)。這一次還是一個重要里程碑,就是B1051助推器的第10次飛行。

如果成功,這將是人類首次重複使用10次的火箭助推器。馬斯克以前就宣稱,獵鷹9號Block 5第一級助推器,在不大修的情況下可以重複使用10次,經過大修維護,最多可以使用100次。
貝索斯的太空公司藍色起源,終於公布了其首次乘員太空飛行任務的計劃,但還沒有價格。藍色起源週三(5月5日)宣布,亞軌道太空旅游項目——新謝潑德(New Shepard)旅游火箭,預定在7月20日首次載人飛行。其中一個座位將被拍賣,拍賣收入會捐給藍色起源的「未來俱樂部」基金會。

新謝潑德火箭將帶著頂端的載人艙,上升到超過100公里的高度,然後載人艙與火箭分離,在空中呈拋物線下落,在地球大氣層與太空交界的微重力環境中漂浮了約10分鐘。最後,乘員艙在降落傘的減速下,著陸在德克薩斯州范霍恩的沙漠上。新謝潑德火箭可以重復使用,火箭助推器在100公里的高空中釋放載人艙之後,還會返回到發射場垂直著陸。

乘員艙載客6人,每個傾斜的座位都有自己的巨大窗口,高度超過3英尺(1米左右)。座位上還配有自己的按壓式通話按鈕,以便乘客可以與地面控制中心聊天。每個窗口邊緣還有一個平板電腦大小的屏幕,顯示實時飛行數據和發射的視頻。

根據拍賣的條款和條件,首次載人飛行的載人艙將被稱為「RSS第一步乘員艙」,將包括藍色起源公司挑選的其他宇航員。細目還列出了對獲勝宇航員的身體要求:乘客的體重必須在110磅(50公斤)至223磅(101公斤)之間,身高應在5英尺(1.5米)至6英尺4英寸(1.93米)之間。乘客還應該能夠在上升過程中,承受高達3G的重力幾分鐘(體重的三倍重量),並在下降到大氣層的幾秒鐘內承受其體重的五倍半(5.5G)。

新謝潑德火箭使用藍色起源自己開發的BE-3發動機,以液態氫氣和氧氣為燃料,推力50噸。自2015年首次發射以來,已成功進行了15次測試,但從未帶著乘員飛行過。進入2021年,火箭升級為NS4,共飛行了兩次,一次在1月,一次在4月。
SN15成功了!

5月5日,美國第一次載人航天飛行60週年之際,SpaceX的星艦原型機SN15成功挑戰了10公里高空試飛後,安全著陸了。

美國東部標準時間5月5日下午6:24,SN15從博卡奇卡測試基地起飛,飛行程序與之前的都一樣,4分鐘後飛到10公里高空,關閉發動機,反轉水平下降。5分40秒的時候啟動2台發動機,恢復豎直,成功著陸。

但在著陸後,發動機附近仍有明火未熄滅。著陸場的遙控消防水管只有一個,向SN15的底下噴水,讓火焰小了很多。直播主持人很緊張,並沒有馬上宣布試飛成功,等了一會兒,才宣布試飛成功。著陸4分鐘後,SpaceX才關閉直播。

SN15之前的4次嘗試都失敗了。其中SN10著陸成功了,但發動機推力異常,火箭重重砸在地上,導致管線破裂燃料洩露後,再次起火爆炸,最終還是失敗了。

這次的試飛著陸階段的點火,發動機火焰很正常,說明SpaceX已經攻克了最後水平點火不穩的難題。
太陽能離子推進器未來星際旅行必備 可以更遠、更快、更便宜|馬克時空 第29期

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馬斯克說:「可能很快嘗試重飛SN15」。SN15剛剛在5月5日完成了10公里高空試飛,並成功返回了著陸場。如果SN15重飛的話,也彰顯星艦完全復用的設計初衷。

SpaceX經過5個多月的高空試飛,摔了4個原型機,SN15是唯一倖存下來的完整原型機。

SpaceX應該可以從SN15獲得大量數據,通過與設計初衷的對比和比較,為以後的改進提供原始的數據。

以前4個墜毀的原型機,雖然也能留下一些數據,但實體部件能帶來更多的參考,特別是猛禽發動機、控制翼和隔熱層等實際部件。
試飛成功的SN15,看起來狀態不錯,這是5月6日網友拍攝的。老馬又要讓它再次出征了。
SpaceX星艦SN15試飛成功 藍色起源要載人飛行 星鏈訂單超50萬件 載人龍飛船首次夜間回收|馬克時空 第30期

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獵鷹9號復用10次,達成了!

美東時間5月9日凌晨2點42分,SpaceX的「9手」獵鷹9號火箭,從卡納維拉爾角空軍基地發射升空,把第27批60顆星鏈衛星送入軌道。發射9分鐘後,火箭第一級B1051降落在大西洋的駁船上,創下了第10次發射和回收的新紀錄。

這是SpaceX在一個星期內兩次發射星鏈衛星專列,也是2021年的第14次發射,而且都使用復用的第一級火箭。並在12個月之內,發射3次載人飛船,而且4月發射的機組-2號(Crew-2),所用的奮進號龍飛船是首次復用飛船,火箭第一級也是復用的,這是首次全部復用的載人航天飛行。

SpaceX今年的14次發射中,有11次是星鏈專列,星鏈衛星已經超過1,558顆,達到了第一步的互聯網星座計畫。不過,為了提高互聯網的網速和穩定性,以及增加移動通信的需要,SpaceX還需要再發射數千或上萬顆衛星才行。
波音公司星際航線CST-100飛船的第二次無人試飛任務「OFT-2」,經過多次延期後,終於確定在7月30日發射。

星際航線商業載人飛船,2019年12月20日進行首次無人試飛,但因為飛船任務的計時器錯誤,導致燃燒過多的推進劑,偏離原定航線,而無法到達國際太空站,只好在22日提早6天返回地球。
SpaceX第一枚使用10次的第一級火箭「B1051」已經駛回了港口,SpaceX已經計劃在這個週六(15日),再次發射星鏈衛星專列(Starlink-26),並安排「B1058」來發射,這將是它的第8次發射。

另外,還能看到獵鷹9號第一級火箭復用週期越來越短,「B1058」週六的發射,距離上次發射(4月7日的Starlink-23),只有38天。

如果SpaceX週六如期發射星鏈專列,那將是16天內,第4次發射星鏈衛星,這又創造了新的紀錄。今年5月也會成為SpaceX最繁忙的月份之一。
美國國家航空航天局(NASA)發射的「奧西里斯-REx」(OSIRIS-REx)探測器,將帶著小行星的碎片於5月10日返回地球。

2016年,NASA啟動這項耗資8億美元的任務,作為美國第一個小行星樣本收集任務,此前僅有日本的探測器,成功採集到小行星樣本,並將其帶回地球。

2020年10月20日,「奧西里斯-REx」探測器成功接近了近地小行星「貝努」(Bennu),並採集2.1盎司(60克)的表面樣本。

科學家認為,小行星自太陽系生成之初,其構成元素就比較穩定,貝努表層樣本,可以為科學家研究太陽系的形成和地球生命起源提供便利。