馬克時空 Mark Space – Telegram
馬克時空 Mark Space
792 subscribers
1.02K photos
586 links
歡迎來到馬克時空,我是軍事航天迷,這裡關注航空航天的最新進展,既有太空探索,也有軍機軍事的話題。

廣袤的太空是人類的夢想,也是各國重金爭奪的未開發領域。這裡有太多的未解之謎,也超越人類的知識與想像。

航空是我從小的夢想,軍事科技是航空發展的發動機和催化劑,在這個小天地與大家分享自己的心得。

軍事是國家重器,也是地域紛爭與穩定的重要因素和工具。科技是軍事的重要後盾,推動軍事裝備的日新月異,讓「矛」更銳利,讓「盾」更堅固。

馬克帶您遨遊天空,笑談軍情軍備,歡迎大家加入!
Download Telegram
SpaceX在德州南部博卡奇卡建設第一個屬於自己的發射台,週三(7月28日)進行到重要時刻,SpaceX安裝星艦發射塔的最後一個預製件。整個塔高145米,最後還需要添加一個10米高的避雷針。SpaceX的基地團隊,現在開始發射塔的最後建造階段,添加包覆結構,並將9層結構焊接在一起,還要用混凝土填充下面的發射基台。

與此同時,在經過近6個月的全天候建造和組裝後,一個更為重要的部分——星艦「發射台」,也離開SpaceX在博卡奇卡的建造場地。這個發射台用於固定火箭、加注燃料和發射軌道星艦,發射台必須能夠承受加滿推進劑後的星艦(重量約5,000噸),在靜態點火和發射前點火期間,要能夠承受得住33台猛禽發動機同時工作的噴炎和壓力,超級重型火箭的發動機可以產生約7,500噸的推力。
德州牛仔也想移民火星🚀
超級拉風的照片🤠
更多照片請見:https://photos.cosmicperspective.com/Starship/
SpaceX 8月開始恢復火箭發射活動,我也有更多活兒要做啦🤣💪🏻💪🏻
今天來談談SpaceX最新星鏈計劃、星鏈衛星之間增加激光鏈路的話題,以及星艦軌道發射的最新進展,將在大陸/台灣的週六晚間7點上線,歡迎大家來觀看!
7月31日,美國政府問責局(GAO)否決了藍色起源和Dynetics的抗議。NASA把載人月球登陸器(HLS)合同只給了SpaceX一家公司,對此這兩家公司向GAO提出了抗議,認為NASA違反了聯邦採購法。

NASA在2021年4月決定,把HLS合同授予SpaceX一家公司,總金額為29.4億美元。因為SpaceX提交的報價最低且評分最高,並且由於藍色起源和Dynetics提交的報價價格明顯更高後,NASA還得出結論,缺乏必要的資金授予第二家公司合同。

針對藍色起源和Dynetics所強調的,NASA必須給予多家公司合同的問題,GAO首先得出結論,NASA只給一家公司合同,並沒有違反聯邦採購法律或法規,因為NASA給予多少家公司合同,取決於這個計劃可用資金數額。此外,NASA還保留多次賦予合約、單一合約或取消合約的權利。

另外,GAO還認為,NASA對所有三個提案的評估都是合理的,並且符合適用的採購法律、法規和公告條款。

GAO也表示同意抗議者的觀點,就是在有限的情況下,NASA放棄對SpaceX宣布的要求,但這並不說明NASA在評估中,因為這種有限差異而導致競爭偏見。

GAO最後強調,它的決定只是針對NASA是否違反採購法規的抗議,並不是針對哪家公司方案更好的判斷。
藍色起源的出價約為SpaceX的兩倍,為59.9億美元;Dynetics的出價更高,為85億美元。由於藍色起源和Dynetics的抗議,NASA一直在等待GAO做出決定,目前,HLS項目的工作基本上處於停止狀態。

NASA樂於接受GAO的決定,並表示該決定將允許NASA為阿提米斯計畫建立一個時間表。NASA將儘快提供有關阿提米斯計畫、人類登陸系統和人類重返月球的最新進展。並與拜登政府和國會,以及美國商業夥伴合作,確保為國家重返月球提供穩健和可持續的資金。
在剛剛過去的週末,超級重型助推器B4有了重大進展,箱體機構已經基本完成,也在上部裝上了4個的格栅控制翼,每個有小轎車那麼大,而且不是可摺疊的,也沒有用鈦合金,是由不鏽鋼製成的。這樣雖然有些重,但作為不回收的試驗機,只要能驗證回收動作就可以。

而且,SpaceX已經開始為B4裝猛禽發動機了。在上週末,至少有12台發動機被推出來,排在B4的前面。估計SpaceX想在把B4放到發射台前,把發動機都安裝好。

SpaceX最早在週二(8月3日)要把B4送到發射台上,已經申請週一封閉道路用來運送B4到發射台。

馬斯克上週末還帶著最小的兒子,一起來工地看B4的安裝情況。
B4的猛禽發動機好像都已經安裝好了!
擎天神5號與波音的星際航線飛船已經準備好了!美東時間週二(8月3日)下午1點半,將發射升空,進行第二次無人試飛OFT-2任務。直播從當日中午12時30分開始,OFT-2官網可以看到直播畫面:https://www.ulalaunch.com/missions/next-launch/atlas-v-starliner-oft-2
SpaceX機組-3任務(Crew-3)宇航員訪問了肯尼迪航天中心,本週將進行應急準備培訓。從左到右:飛行指令長Raja Chari、飛行員Thomas Marshburn、Kayla Barron和Matthias Maurer(德國)。機組-3預計在今年10月31日,乘坐載人龍飛船從肯尼迪航天中心起飛,進入國際空間站,替換機組-2的4名成員。
SpaceX官方發推說,在首次軌道試飛前,B4已經裝好了29台猛禽發動機和4個格栅控制翼。
波音的CST-100星際航線(Starliner)的無人試飛OFT-2任務,原定8月3日發射,但波音公司表示,工程師在最後檢查飛船時,推進系統意外出現了閥門位置的警告,因而推遲一天到4日,但現在又出現變數。

3日晚上,波音和NASA發表共同聲明,不會嘗試在4日發射,因此OFT-2任務將再次被推遲。雖然下一次的發射機會是8月7日,但雙方都沒有說明是否會嘗試。

據報導,在2日發射台附近發生閃電後,對飛船進行檢查時就發現了這個問題,但目前仍不清楚為什麼在升空前3小時,才宣布取消發射。

8月10日,天鵝座貨運飛船將發射,送補給到國際空間站,因此星際航線飛船必須在9日離開空間站,讓出對接口。所以如果7日發射的話,星際飛船要第二天(8日)才能到空間站,9日就要離開,這個行程太緊了,容不得半點差池,波音和NASA很可能不會嘗試。

由於日前俄羅斯科學號(Nauka)實驗艙與空間站對接時發生事故,星際航線無人軌道飛行試驗OFT-2,從7月30日被推遲到8月3日。
8月3日,超級重型的入軌助推器B4終於出庫!離開製造工地,被移到發射工位上了。同時,上面級的SN20也露出真面目,一同現身,由圖可見一半已經貼滿防熱盾。目前SN20的頭錐部分,也正在抓緊貼防熱盾。