MQ-9無人機 可自動起降 大幅提升監控能力 印度台灣相繼購買｜馬克時空 第56期
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MQ-9無人機 可自動起降 大幅提升監控能力 印度台灣相繼購買 | MQ9 收割者無人機 | 武裝無人機 | MQ-9B | 通用原子公司 | 馬克時空 第56期
美國空軍最近表示，MQ-9收割者無人機（MQ-9 Reaper）在7月已經完成2次以上的自動起降測試。目前，美軍已將MQ-9發展為多用途平台，不僅能發射地獄火導彈和精確制導炸彈，也可作為無人機母艦，並發展出海上巡邏監視機種，成為橫跨陸海空的全能無人機。此外，MQ-9無人機受到美國各盟友的喜愛，印度、台灣也相繼購買。
00:00 MQ-9收割者無人機
02:01 察打一體無人機的鼻祖
05:16 發展多用途功能 成為海上巡邏反潛主力
08:27 增強防區外攻擊能力和抗干擾能力
11:01 下一代多用途無人機…
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02:01 察打一體無人機的鼻祖
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SpaceX星鏈第二階段部署 半年後覆蓋兩極 1年後用戶達50萬｜馬克時空 第57期
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SpaceX星鏈 第二階段部署 半年後覆蓋兩極 1年後用戶達50萬 | 馬斯克 | Starlink | 星艦 | 猛禽發動機 | 超級重型火箭 | 馬克時空 第57期
SpaceX 8月開始恢復火箭發射活動，首先是8月10日從西海岸加州的范登堡基地發射星鏈（Starlink）衛星，這些星鏈衛星將部署到新的高傾角軌道上。這將是SpaceX自6月30日以來的首次發射，以前SpaceX的發射時間表都是排得滿滿的，這次間隔不同尋常的長。在今年上半年，SpaceX發射了20次獵鷹9號火箭，用獵鷹9號發射星鏈衛星專列上次還是在5月26日。
星鏈計畫已經完成第一層的星座部署，但要實現真正全球和民航客機可以接入的話，還需要部署高傾角軌道的衛星。目前星鏈的活躍用戶約有7萬個左右，預計…
星鏈計畫已經完成第一層的星座部署，但要實現真正全球和民航客機可以接入的話，還需要部署高傾角軌道的衛星。目前星鏈的活躍用戶約有7萬個左右，預計…
7月31日，美國政府問責局（GAO）否決了藍色起源和Dynetics的抗議。NASA把載人月球登陸器（HLS）合同只給了SpaceX一家公司，對此這兩家公司向GAO提出了抗議，認為NASA違反了聯邦採購法。
NASA在2021年4月決定，把HLS合同授予SpaceX一家公司，總金額為29.4億美元。因為SpaceX提交的報價最低且評分最高，並且由於藍色起源和Dynetics提交的報價價格明顯更高後，NASA還得出結論，缺乏必要的資金授予第二家公司合同。
針對藍色起源和Dynetics所強調的，NASA必須給予多家公司合同的問題，GAO首先得出結論，NASA只給一家公司合同，並沒有違反聯邦採購法律或法規，因為NASA給予多少家公司合同，取決於這個計劃可用資金數額。此外，NASA還保留多次賦予合約、單一合約或取消合約的權利。
另外，GAO還認為，NASA對所有三個提案的評估都是合理的，並且符合適用的採購法律、法規和公告條款。
GAO也表示同意抗議者的觀點，就是在有限的情況下，NASA放棄對SpaceX宣布的要求，但這並不說明NASA在評估中，因為這種有限差異而導致競爭偏見。
GAO最後強調，它的決定只是針對NASA是否違反採購法規的抗議，並不是針對哪家公司方案更好的判斷。
藍色起源的出價約為SpaceX的兩倍，為59.9億美元；Dynetics的出價更高，為85億美元。由於藍色起源和Dynetics的抗議，NASA一直在等待GAO做出決定，目前，HLS項目的工作基本上處於停止狀態。
NASA樂於接受GAO的決定，並表示該決定將允許NASA為阿提米斯計畫建立一個時間表。NASA將儘快提供有關阿提米斯計畫、人類登陸系統和人類重返月球的最新進展。並與拜登政府和國會，以及美國商業夥伴合作，確保為國家重返月球提供穩健和可持續的資金。
NASA在2021年4月決定，把HLS合同授予SpaceX一家公司，總金額為29.4億美元。因為SpaceX提交的報價最低且評分最高，並且由於藍色起源和Dynetics提交的報價價格明顯更高後，NASA還得出結論，缺乏必要的資金授予第二家公司合同。
針對藍色起源和Dynetics所強調的，NASA必須給予多家公司合同的問題，GAO首先得出結論，NASA只給一家公司合同，並沒有違反聯邦採購法律或法規，因為NASA給予多少家公司合同，取決於這個計劃可用資金數額。此外，NASA還保留多次賦予合約、單一合約或取消合約的權利。
另外，GAO還認為，NASA對所有三個提案的評估都是合理的，並且符合適用的採購法律、法規和公告條款。
GAO也表示同意抗議者的觀點，就是在有限的情況下，NASA放棄對SpaceX宣布的要求，但這並不說明NASA在評估中，因為這種有限差異而導致競爭偏見。
GAO最後強調，它的決定只是針對NASA是否違反採購法規的抗議，並不是針對哪家公司方案更好的判斷。
藍色起源的出價約為SpaceX的兩倍，為59.9億美元；Dynetics的出價更高，為85億美元。由於藍色起源和Dynetics的抗議，NASA一直在等待GAO做出決定，目前，HLS項目的工作基本上處於停止狀態。
NASA樂於接受GAO的決定，並表示該決定將允許NASA為阿提米斯計畫建立一個時間表。NASA將儘快提供有關阿提米斯計畫、人類登陸系統和人類重返月球的最新進展。並與拜登政府和國會，以及美國商業夥伴合作，確保為國家重返月球提供穩健和可持續的資金。
在剛剛過去的週末，超級重型助推器B4有了重大進展，箱體機構已經基本完成，也在上部裝上了4個的格栅控制翼，每個有小轎車那麼大，而且不是可摺疊的，也沒有用鈦合金，是由不鏽鋼製成的。這樣雖然有些重，但作為不回收的試驗機，只要能驗證回收動作就可以。
而且，SpaceX已經開始為B4裝猛禽發動機了。在上週末，至少有12台發動機被推出來，排在B4的前面。估計SpaceX想在把B4放到發射台前，把發動機都安裝好。
SpaceX最早在週二（8月3日）要把B4送到發射台上，已經申請週一封閉道路用來運送B4到發射台。
馬斯克上週末還帶著最小的兒子，一起來工地看B4的安裝情況。
而且，SpaceX已經開始為B4裝猛禽發動機了。在上週末，至少有12台發動機被推出來，排在B4的前面。估計SpaceX想在把B4放到發射台前，把發動機都安裝好。
SpaceX最早在週二（8月3日）要把B4送到發射台上，已經申請週一封閉道路用來運送B4到發射台。
馬斯克上週末還帶著最小的兒子，一起來工地看B4的安裝情況。
擎天神5號與波音的星際航線飛船已經準備好了！美東時間週二（8月3日）下午1點半，將發射升空，進行第二次無人試飛OFT-2任務。直播從當日中午12時30分開始，OFT-2官網可以看到直播畫面：https://www.ulalaunch.com/missions/next-launch/atlas-v-starliner-oft-2
波音的CST-100星際航線（Starliner）的無人試飛OFT-2任務，原定8月3日發射，但波音公司表示，工程師在最後檢查飛船時，推進系統意外出現了閥門位置的警告，因而推遲一天到4日，但現在又出現變數。
3日晚上，波音和NASA發表共同聲明，不會嘗試在4日發射，因此OFT-2任務將再次被推遲。雖然下一次的發射機會是8月7日，但雙方都沒有說明是否會嘗試。
據報導，在2日發射台附近發生閃電後，對飛船進行檢查時就發現了這個問題，但目前仍不清楚為什麼在升空前3小時，才宣布取消發射。
8月10日，天鵝座貨運飛船將發射，送補給到國際空間站，因此星際航線飛船必須在9日離開空間站，讓出對接口。所以如果7日發射的話，星際飛船要第二天（8日）才能到空間站，9日就要離開，這個行程太緊了，容不得半點差池，波音和NASA很可能不會嘗試。
由於日前俄羅斯科學號（Nauka）實驗艙與空間站對接時發生事故，星際航線無人軌道飛行試驗OFT-2，從7月30日被推遲到8月3日。
3日晚上，波音和NASA發表共同聲明，不會嘗試在4日發射，因此OFT-2任務將再次被推遲。雖然下一次的發射機會是8月7日，但雙方都沒有說明是否會嘗試。
據報導，在2日發射台附近發生閃電後，對飛船進行檢查時就發現了這個問題，但目前仍不清楚為什麼在升空前3小時，才宣布取消發射。
8月10日，天鵝座貨運飛船將發射，送補給到國際空間站，因此星際航線飛船必須在9日離開空間站，讓出對接口。所以如果7日發射的話，星際飛船要第二天（8日）才能到空間站，9日就要離開，這個行程太緊了，容不得半點差池，波音和NASA很可能不會嘗試。
由於日前俄羅斯科學號（Nauka）實驗艙與空間站對接時發生事故，星際航線無人軌道飛行試驗OFT-2，從7月30日被推遲到8月3日。
8月3日，超級重型的入軌助推器B4終於出庫！離開製造工地，被移到發射工位上了。同時，上面級的SN20也露出真面目，一同現身，由圖可見一半已經貼滿防熱盾。目前SN20的頭錐部分，也正在抓緊貼防熱盾。
雖然目前貝爾（Bell）與賽考斯基（Sikorsky）兩家公司，正分別以V-280「勇者式」與SB-1「反抗者式」原型機，競標美國陸軍的「未來垂直起降機」計畫，但由於美軍特戰司令部近期表達對高速垂直起降機的興趣，貝爾在前日公布新世代「HSVTOL」概念機，未來將可能取代V-22魚鷹式傾斜旋翼機。
根據先前研發V-22與V-280傾斜旋翼機的經驗，貝爾表示新的「HSVTOL」將大量使用數位工程技術進行設計工作，並且將強化滯空能力、垂直起降速度和戰場生存性。
新型「HSVTOL」時速將可超過400節（約740公里），超過現有V-22和V-280的520公里/時，低空盤旋靈活度將可與現役直升機比擬，並且會推出無人機和有人駕駛兩種版本，根據不同型號，機身重量將從4,000磅（約1,815公斤）至10,000磅（約4,536 公斤），任務彈性優良。
根據先前研發V-22與V-280傾斜旋翼機的經驗，貝爾表示新的「HSVTOL」將大量使用數位工程技術進行設計工作，並且將強化滯空能力、垂直起降速度和戰場生存性。
新型「HSVTOL」時速將可超過400節（約740公里），超過現有V-22和V-280的520公里/時，低空盤旋靈活度將可與現役直升機比擬，並且會推出無人機和有人駕駛兩種版本，根據不同型號，機身重量將從4,000磅（約1,815公斤）至10,000磅（約4,536 公斤），任務彈性優良。
週一（8月2日）下午，尼米茲級航空母艦卡爾．文森號（CVN-70）帶著近6,000名水手和滿艦的戰機，離開聖地亞哥灣，開始按計劃部署到印度太平洋地區。卡爾．文森號上的艦載機聯隊，是美國海軍第一個在海外部署，而且集成了F-35C第五代隱身戰鬥機和新型CMV-22B魚鷹傾轉旋翼機的空中聯隊。