這張照片最近很火！

美國海軍公布一張美軍「馬斯廷號」驅逐艦，和中國航母「遼寧號」在菲律賓海近距離航行的照片，引發網民議論和媒體的關注。

美國海軍官方網站近日公布一張拍攝於4月4日的照片。照片說明寫道：「菲律賓海（2021年4月4日），指揮官布里格斯（Robert Briggs）中校和斯萊（Richard Slye）中校正在『馬斯廷號』導彈驅逐艦（USS Mustin）的導航室監測水面接觸情況。」

照片顯示，美軍指揮官正在監視航母遼寧號，兩者距離只有幾千英尺，遼寧號上的艦載機也看得清清楚楚；布里格斯中校監測遼寧艦的時候是坐在椅子上、翹著腿。

這張照片發出的信息很明顯，就是說美國沒有把中國航母當回事。

4月10日，NASA宣布，由於在最後一次飛行前測試發現問題，機智號直升機在火星上的首次飛行，將推遲至少3天。

NASA在一條簡短的消息中說，4月9日一次槳葉全轉速測試的指令程序，因一台「看門狗」定時器過時失效而提早結束。那台定時器用來監控指令程序，防止在出問題時，試驗還接著往下走。

SpaceX已經向FCC申請許可，在星艦SN15上安裝星鏈天線。

網友發出的圖片顯示，大約在4月3日，正在為SN15頭部安裝做準備的同時，發現火箭上有一個不同尋常的舷窗式附加物。新硬件一般不被人注意，但大多數注意到的人，都以為是某種天線升級。有人猜測這是S波段天線，類似於獵鷹9號火箭上使用的天線。

幾天後SpaceX向FCC申請許可，要在「地面或試飛期間」在博卡奇卡「不超過12.5公里的高度」使用星鏈天線。也就是說，SN15上的天線幾乎可以肯定是星鏈天線。

不過SpaceX在申請FCC臨時授權中，要求從4月20日開始60天的測試期，所以SN15如果在20日前試飛的話，可能無法在試飛時使用上面的星鏈天線。

台海局勢再次升級，週一（4月12日），台灣政府表示，包括戰鬥機和核轟炸機在內的25架中共空軍軍機進入台灣西南防空識別區（ADIZ），這是迄今為止最大的騷擾事件。在此之前，美國國務卿布林肯對中共對台侵擾行動加以嚴厲警告。

自4月3日以來，中共軍機連續10天擾台；週一的25架，是台灣國防部去字年9月17日起開始公布中共軍機動態以來，架數最多的一次。

台灣國防部週一在官網「即時軍事動態」專區發布中共軍機動態。一共25架中共軍機擾台，分別為2架運8反潛機、1架空警500預警機、4架殲10、14架殲16、4架轟6K。其中4架轟6K轟炸機可以攜帶核武器。台灣國防部派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空導彈追監。

根據台灣國防部提供的地圖，中共軍機全部在普拉塔斯群島（Pratas Islands）附近飛行，並未越過海峽中線。

當地時間4月12日，星艦原型機SN15進行了首次低溫驗證測試，50米高的火箭裡，裝滿了數百噸的液化氮氣。

現在看起來還順利，如果驗證沒問題，就將準備猛禽發動機靜態點火測試。馬斯克說SN15是重大提升版本，進行了數百項設計改進。

北斗定位掉線被罰 卡車司機自殺 北斗與GPS有什麼不同｜馬克時空 第23期

🔊將在北京時間週三（4月14日）晚上8點播出，歡迎觀看！

北斗定位掉線被罰 卡車司機自殺 與GPS有什麼不同｜馬克時空 第23期
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很久沒有消息的藍色起源，終於再次試飛了新謝潑德（New Shepard）火箭和乘員艙。試飛被命名為NS-15，在美東時間4月14號中午成功試飛，最大高度達到了106公里。

新謝潑德火箭自2015年以來，已經試飛了15次，都成功了。不僅火箭成功回收了，而且乘員艙也都成功著陸，只是還一直沒有真正載人飛行過。

在這次亞軌道試飛前，兩名工作人員進到乘員艙，進行了「宇航員操作練習」。他們進到乘員艙，系好安全帶，並在座位上進行通訊檢查。然後，短暫地關閉艙門，模擬實際飛行。最後，還練習了著陸後的程序。

新謝潑德火箭可以把乘員艙送入100公里左右的亞軌道，乘員艙內的乘客可以享受幾分鐘的失重狀態，然後返回大氣層，最後靠3個降落傘著陸。從發射到著陸，整個過程只有大約10分鐘。

馬斯克旗下的SpaceX，最近總共募集將近12億美元，公司總市值也隨之增長至740億美元。SpaceX在3月完成了第二輪募資案、總額約3.14億美元，2月該公司也成功募資8.5億美元。

SpaceX籌集的資金將被用於星鏈（Starlink）衛星互聯網和星艦（Starship）兩大項目上。該公司正對星鏈互聯網衛星天線製造、衛星生產和發射進行資本密集型投資，同時在對星艦項目進行連續測試，為此需要巨額資金支持。在過去的18個月裡，SpaceX已經建造並發射了大約1,380顆星鏈衛星，執行了23次不同的獵鷹9號火箭發射任務。

SpaceX最近又獲得一項新的月球發射合同，將在2023年使用它的獵鷹重型（Falcon Heavy）運載火箭，把初創公司Astrobotic開發的著陸器送上月球，這個著陸器上面將搭載NASA的尋水月球車VIPER。

VIPER是「揮發物調查極地探索漫遊車」的縮寫，它是重1千磅的四輪遙控車，將在月球上花100天時間尋找水冰。水冰可以轉化為飲用水或氧氣，這對人類在月球上長期生活至關重要。

Astrobotic公司的月球著陸器名為Griffin，將帶著四輪的VIPER在月球南極軟著陸。

NASA第二次商業載人航天任務Crew-2，將於下週四（4月22日）升空。乘員共有4人，即2名美國、1名日本和1名歐洲宇航員，他們將在國際空間站中度過大約6個月的時間。

這次使用的龍飛船，就是去年5月30日Demo-2所用的龍飛船，經過翻修後再次使用。發射的火箭B1061也是二手的，在2020年11月15日用來發射首次商業載人Crew-1飛行。

NASA週四（15日）表示，飛行準備審查非常成功，只發現一個問題，預計這個問題很快就可以解決。原來，SpaceX計劃在週六（17日）對獵鷹9號火箭靜態點火，進行飛行前的最後檢查。但需要先解決這個問題，才能進行靜態點火。不知道22日的發射是否會因此推遲。

獵鷹重型獲尋水月球車發射任務 太空軍將發射太空武器測試平台｜馬克時空 第24期

🔊將在北京時間週五（4月16日）晚上8點播出，歡迎觀看！

SpaceX 獵鷹重型獲尋水月球車發射任務 太空軍將發射太空武器測試平台｜馬克時空 第24期
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NASA第二次商業載人航天任務Crew-2成員，週五（16日）抵達佛羅里達州肯尼迪航天中心（KSC），為他們的太空飛行做準備。他們分別是：NASA宇航員梅根．麥克阿瑟（Megan McArthur）和沙恩．金布羅（Shane Kimbrough），以及日本宇航員星出彰彦（Akihiko Hoshide）和法國宇航員托馬斯．佩斯凱（Thomas Pesquet）。

如果天氣允許，Crew-2任務將於美東時間4月22日上午6時11分，從肯尼迪航天中心39A發射台搭乘SpaceX的龍飛船升空。

NASA週五（16日）宣布，阿提米斯計劃中的月球人類著陸系統（HLS）項目由SpaceX的星艦（Starship）中標。

SpaceX擊敗了Dynetics和以藍色起源為首的「國家隊」，贏得了29.4億美元的合同，用來設計和製造可以往訪月球的定製版星艦。

如果無人駕駛測試成功，星艦將最早在2020年代中期把第一批宇航員送上月球。

這將是自1972年NASA最後一次登月任務之後，50多年來再次有人類在月球上行走。

🔎相關內容可參考👉🏻
SpaceX 獵鷹重型獲尋水月球車發射任務 太空軍將發射太空武器測試平台｜馬克時空 第24期
https://youtu.be/pOWGA67_kwc

NASA SLS火箭試車成功 SpaceX獲月球門戶空間站發射合同｜馬克時空 第17期
https://youtu.be/_e_6domAZUE

這是NASA對三家公司月球人類著陸系統（HLS）提案的評價結果，在技術方面，SpaceX的技術可以接受，在管理方面非常傑出。

另外一個重要原因是報價，SpaceX的報價是29.4億美元，是三家中最低的。藍色起源的報價居中，Dynetics的報價最貴。

創新號火星直升機 最快19日再度挑戰首飛

NASA 4月17日表示，先前因潛在技術性問題首飛延後一個多星期的機智號火星直升機，最快可望於19日首度在火星試飛。

NASA說，機智號將於美東時間19日凌晨3時30分左右起飛，「自主飛行幾小時後」，將資料傳回地球。

約1.8公斤重的機智號原訂11日首飛，但NASA針對旋翼進行高轉速測試時發現潛在問題，因而延後首飛時程。

NASA稱這次史無前例的飛行任務風險極高，是一項重大挑戰，因為火星空氣稀薄，大氣壓力不及地球1%。

機智號火星直升機，週一（4月19日）在火星上成功完成歷史性首飛，並安全著陸。在這次飛行中，上升到火星地表上空3米處盤旋，隨後著陸。從起飛到著陸，總計飛行大約40秒。

這架直升機的導航相機拍攝了一張分辨率較低的黑白圖像，這幫助NASA團隊確認此次飛行的成功。毅力號火星車也已經傳回了它拍攝到的幾張機智號直升機試飛的圖片。

這是毅力號火星車拍到機智號直升機試飛的圖片。

亞馬遜週一（4月19日）宣布，衛星網絡柯伊伯項目（Project Kuiper）的首批發射合同，將交給聯合發射聯盟公司（ULA）的阿特拉斯5（Atlas 5）火箭，共9次發射，ULA是波音公司與洛克希德馬丁公司的合資企業。亞馬遜方面沒有透露合同的具體數額，也沒有透露每次發射的衛星數目。

根據亞馬遜公布的計劃，他們將投資100億美元，發射3,236顆衛星，實現全球可以接入的衛星寬帶互聯網。柯伊伯項目已經獲得了FCC的批准，亞馬遜計劃在590公里軌道上部署784顆衛星、630公里軌道上部署1,156顆衛星、610公里軌道上部署1,296顆衛星，共3,236顆。

馬斯克近日說，SpaceX的星鏈衛星互聯網服務「可能在今年夏天完成測試階段」，因為該公司繼續快速改善「正常服務運行時間、帶寬和延遲時間」。馬斯克認為再有3-5個月，星鏈互聯網就可以準備就緒。SpaceX高管強調，已經有足夠多的衛星投入使用，服務區域正在越來越大，甚至可以安裝在移動宿營車上。

美國媒體CNBC在4月16日的報導中，介紹了對50名星鏈互聯網用戶的調查，他們居住在美國13個州和加拿大。用戶對星鏈的總印象都非常好，幾乎所有的用戶都期望長期保留這項服務。他們最擔心的是，以後星鏈成為正式商品後，是否會增加數據流量限制。