Мир ждет бум коботов и гуманоидных роботов.

🦾 Мировой рынок промышленной робототехники с нынешних $17 млрд (по итогам 2024 года) дорастет до $35 млрд к 2030 году, а среднегодовые темпы роста составят примерно 14%. Об этом говорится в свежем прогнозе от аналитиков MarketsandMarkets.

Определять будущее робототехники, помимо промышленных роботов, будут коботы и гуманоидные роботы:

◾️рынок коботов к 2030 году вырастет до $12 млрд (сейчас $2 млрд), а среднегодовые темпы роста составят примерно 35%;
◾️рынок гуманоидных роботов будет расти еще быстрее - среднегодовые темпы составят около 40%, с нынешних $2 млрд к 2030 году он подрастет до $18 млрд.

Отдельно в исследовании упоминается интеграции ИИ в робототехнику. Роботы с искусственным интеллектом могут воспринимать, анализировать и принимать решения в режиме реального времени, расширяя возможности автоматизации. Применение ИИ открывает новые возможности, позволяя машинам выполнять сложные динамические задачи с беспрецедентной точностью.

🌎 Как очевидно из цифр и прогнозов выше, нас ждет бум коботов и гуманоидных роботов. При этом в недавнем исследовании НИУ ВШЭ выяснилось, что в России как раз таки направлениям, связанным с коботами, сейчас уделяется слишком мало внимания. Опять рискуем отстать от мировых трендов.

«Отечественный софт» займется иммерсивными технологиями

На заседании Правления Ассоциации разработчиков программных продуктов (АРПП) «Отечественный софт» было анонсировано создание комитета, который займется иммерсивными технологиями (AR, VR, MR и XR).

Основными задачами нового комитета станет разработка стратегии развития отечественных технологий цифровой реальности. В первую очередь, планируется установить диалог с госструктурами, а также подготовить предложения для создания программ поддержки внедрения новых технологий.

Возглавил новый комитет человек, которому по роду деятельности привычно много работать с госорганами – руководитель GR компании «Атлантис» Дмитрий Александров. Новоиспеченный глава комитета отметил:

Иммерсивные технологии становятся ключевыми инструментами цифровой трансформации в различных сферах экономики. Однако их развитие сдерживают отсутствие нормативной базы и программ поддержки, а также зависимость от иностранного программного обеспечения и оборудования.

Все это выглядит как достаточно позднее реагирование – бум виртуальных реальностей успел начаться, достичь своего пика и затухнуть, не найдя спроса. Вспоминаем «феноменальные» успехи Meta (признана экстремистской организацией и запрещена в России) на поле метавселенных (все ведь помнят, почему Facebook больше не Facebook?). А ведь эта идея продвигалась одной из крупнейших IT-компаний в мире.

Впрочем, локальные кейсы вполне себе могут решаться с помощью VR или AR – например, в прошлом году презентовали VR-тренажер для обучения и подготовки специалистов службы капитана к работе на нефтедобывающей платформе «Приразломная». Наверное, обучение кадров специфичным профессиям – это наиболее очевидное использование подобных технологий📌

🤖 В РЖД начали использовать промышленные экзоскелеты - теперь в них работают сотрудники путевых машинных станций, которые занимаются подготовкой рельсов, их резкой и сверлением. Короче говоря все те, кто выполняет самую тяжелую работу.

🦾 При переносе груза весом 50 кг на 10 метров экзоскелет на 90% разгружает мышцы спины, а при подъёме с пола предмета весом до 50 кг на уровень пояса берёт на себя половину веса. Ну и вдобавок к этому он еще и защитит позвоночник от компрессии.

Размер грантов на обратный инжиниринг увеличили до 150 млн.

🔬 Поддержка по программе обратного инжиниринга комплектующих вырастет до 150 млн рублей, обновленный регламент работы утвердил наблюдательный совет Агентства по технологическому развитию под руководством Василия Осьмакова. Как сообщает Минпромторг, увеличение гранта на треть позволит поддержать более сложные проекты.

⚙️ Для радиоэлектроники грант может покрывать 100% бюджета проекта, а вот по другим направлением придется вложить еще и свои средства - в них господдержка покрывают до 80% затрат разработчиков. Еще одно условие остается прежним: за 4 года серийного производства выручка должна в два раза превысить размер предоставленного гранта.

Отрасль услышали, но не прислушались.

🖥️ Минцифры опубликовало пояснения к новым правилам включения продуктов в реестр российского ПО. В том числе и по спорным вопросам, против которых выступала отрасль - совместимость с отечественными ОС и процессорами. Если коротко, то отказываться от этих идей не станут.

Что будет:

◾️совместимость ПО с двумя ОС из реестра нужна для работы продуктов в единой программной среде. Минцифры отберёт наиболее зрелые ОС с учётом проверки на дополнительные критерии, чтобы облегчить выбор разработчикам;
◾️для большинства классов прикладного ПО предусмотрен переходный период до 2026 года. К 2028 году требование по совместимости с ОС вступят в силу и для промышленного ПО;
◾️для софта, уже включенного в реестр, разработают свой план проверки, а сроки будут обсуждаться с отраслью.

Разработчикам предложат добровольную проверку на соответствие дополнительным требованиям, в том числе по поддержке российских микропроцессоров. Пройдут - получат преференции при госзакупках. Не пройдут - преференций не получат, но и из реестра не вылетят.

Свой среди чужих, чужой среди своих.

💻 Вслед за производством процессоров "Эльбрус", судя по всему, удалось возобновить и выпуск Baikal-S. Компания "Байкал электроникс" получила декларацию о соответствии требованиям технического регламента ЕАЭС на серийный выпуск Baikal-S и их продажу в России, но ждать новых поставок придется до конца года.

В октябре прошлого года в Россию поступила партия из 1 тыс таких чипов. Тогда говорилось, что почти все они достались некой крупной компании с госучастием, а несколько сотен "Байкалов" были распределены по госпроектам и проданы другим производителям. Теперь же сообщается, что выпуск изделий возобновится.

🌎 В документах ЕАЭС указано место производства процессоров - город Красногорск в Московской области. Именно там находится один из офисов "Байкал Электроникс", но все мы понимаем, что в России нет оборудования для производств чипов по топологии 16 нм. А значит реально выпускаться они будут в одной из "дружественных" стран, но помогут набирать баллы за "отечественность" российским предприятиям.

"Метровагонмаш" снова избежал европейских санкций.

🚄 Венгрия добилась исключения из санкций для российской компании "Метровагонмаш" (Трансмашхолдинг), занимающейся техническим обслуживанием метро в Будапеште. По этой линии курсируют составы с вагонами производства компании, а потому венгерские власти уже не в первый раз спасают производителя от санкционного давления.

Электрозаправки медленно вытесняют АЗС.

🔋 За три года число компаний, работающих на российском рынке зарядных станций для электромобилей, выросло почти в шесть раз - с 28 до 163. В 2022 году было зарегистрировано 17 новых компаний в сегменте электрозаправок, в 2023-м - 24 компании, а в 2024 году появилось 43 новые компании.

Топ-5 регионов по количеству компаний выглядит таким образом:

◾️Москва - 42 компании;
◾️Ивановская область - 22 компании;
◾️Санкт-Петербург - 15 компаний;
◾️Республика Татарстан - 9 компаний;
◾️Московская область - 7 компаний.

При этом, согласно данным "СКБ Контур", количество традиционных автозаправочных станций снизилось на 128 операторов. Происходит это на фоне роста числа зарегистрированных электромобилей в 3,6 раза - с 16,6 тыс до 59,6 тыс единиц на 1 января 2025 года. А с учетом подключаемых гибридов общий парк составляет 90 тыс автомобилей.

🚗 Аналитики считают, что пока "электрички" рассматриваются преимущественно как городской транспорт из-за ограниченных возможностей быстрой зарядки между населенными пунктами. Но нас ждет дальнейший рост спроса на электромобили, особенно в Поволжье, Нижегородской области и крупных агломерациях Урала и Сибири.

Росатом выдал первый сертификат "КИИ-СЕРТ" на оборудование для КИИ.

⚙️ Не так давно в Росатоме создали орган по сертификации IT-решений для объектов КИИ, и вот уже он выдал первый сертификат "КИИ-СЕРТ" на российское оборудование.

Первой в России прошла процедуру добровольной сертификации продукция компания Kraftway - заветный документ был получен на сервер Kraftway Trusted TS3100 1U.

Для этого АО "Атомэнергопроект" совместно с испытательной лабораторией на базе АО "Гринатом" провели оценку его соответствия установленным критериям технологической независимости, функциональности и надежности. В итоге сервер подтвердил работоспособность.

🔎 Было бы удивительно, если бы экспертиза показа какие-то другие результаты - в конце декабря 2023 года сообщалось, что Росатом купил 50-процентную долю в Kraftway. По некоторым оценкам, обошлась покупка части производителя электроники и вычислительной техники в 5 млрд рублей. Так или иначе, но теперь в России есть первый сертифицированный по "КИИ-СЕРТ" сервер для критической информационной инфраструктуры.

"КамАЗ" заменил немецкий софт на собственные разработки.

🖥️ В феврале ПО Kamotive введёно в полноценную промышленную эксплуатацию в Научно-техническом центре компании "КамАЗа", где оно заменило один из модулей Teamcenter (Siemens PLM). Предназначен этот софт для обмена конструкторскими и технологическими данными между разработчиками, соразработчиками и поставщиками.

🌎 Разработана Kamotive была специалистами "Инновационного центра "КамАЗ" специально для управления распределёнными проектами и коллективной работой на отечественных промышленных предприятиях. В "КамАЗе" говорят, что иностранные системы перестали удовлетворять современным требованиям безопасности, а потому пришлось разрабатывать собственное ПО.

У "Росатома" новый директор по цифровым технологиям.

🆔 Евгений Абакумов назначен директором госкорпорации "Росатом" по информационным и цифровым технологиям, до этого он курировал вопросы внутренней цифровизации, информационной инфраструктуры и ЦОД.

На новой должности он продолжит заниматься реализацией проектов внутренней цифровизации с применением новейших технологий, в том числе машинного обучения и ИИ. В "Гринатом" рассказали, что Абакумов будет отвечать за развитие промышленного ПО и единой платформы ИТ-решений отрасли.

🔎 Также он сосредоточится на разработке комплексных предложений в области ИТ и информационной инфраструктуры. В спектр задач будут входить и вопросы, связанные с реализацией стратегии цифровой трансформации, созданием, развитием и выводом на рынок цифровых продуктов Росатома.

Ключевая ставка заставила Минпромторг повысить лимиты кредитования через ФРП.

📈 Лимиты кредитования через Фонд развития промышленности планируют увеличить до 3-5 млрд рублей, чтобы сохранить возможность реализации проектов с учетом высокой ключевой ставки. О таких планах рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов на Форуме будущих технологий.

Мы сейчас с коллегами думаем над пересмотром лимитов кредитования по ФРП. Очевидно, что мы будем поднимать их до трех или пяти миллиардов рублей для того, чтобы как раз дать возможность реализовывать проекты с учетом высокой ставки Центробанка вот в таком синдицированном формате с поддержкой под 3-5% годовых

До этого промышленники неоднократно жаловались на нынешнюю ключевую ставку и говорили, что выжить с ней будет очень тяжело. Участники рынка предрекали сокращение инвестиций и стагнацию производства, а ЦМАКП обещал волну банкротств в "обработке", которая начнется во II квартале 2025 года.

🚗 Американский стартап Alef Aeronautics показал машину, которая умеет облетать пробки на дорогах. Обычно то, что называют "летающими автомобилями", на деле представляет из себя электрические вертолеты, но тут аппарат действительно отдаленно похож на "легковушку".

Model A способна проезжать по дороге около 350 км без подзарядки, а пролететь способна расстояние до 176 км. Причем, вполне законно - у стартапа есть сертификат FAA, позволяющий проводить испытания летающего электромобиля и даже осуществлять его эксплуатацию.

👥 В будущем производитель собирается выпустить модификацию с водородной силовой установкой, а пока что предлагает полностью электрический вариант за $300 тыс. И уже собрал 3300 предварительных заказов.

"Байкал" покрывается льдом.

✈️ Проект многострадального самолета ЛМС-901 "Байкал" могут заморозить из-за конструктивных проблем, на устранение которых может потребоваться до пяти лет. Доработка самолета, и так жрущего деньги как не в себя, может обойтись в дополнительные 10 млрд рублей - столько запросил УЗГА.

А потому Минпромторг решает вопрос с ремоторизацией "кукурузников" Ан-2, которые и должен был заменить "Байкал". ОДК займется возобновлением производства разработанного в 1965 году двигателя ТВД-10Б для самолета Ан-2, что будет стоить в пять раз дешевле доводки ЛМС-901 - 1,8 млрд рублей. Впрочем, речь может идти не об окончательном сворачивании программы "Байкала", а о передаче производства в S7 Group.

🔧 Как пишет "Ъ", при проектировании самолета был допущен ряд "драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас" и машину "фактически нужно собирать заново". Как утверждается, выявлены проблемы с устойчивостью на малых скоростях, высокими усилиями на штурвале, необходимо увеличить хвостовое оперение, перенести хвостовое колесо и переработать шасси.