Парковки Петербурга: когда закончится девушка?
(о традиционных ценностях парковок)

Комиссия по транспорту Заксобрания Петербурга обсудила два законопроекта, связанных с платной парковкой.

Первый проект — о продлении срока оплаты до конца дня (по примеру Москвы). Объясняют это перебоями с интернетом, когда не получается оплатить парковочное место в течение разрешенных 15 минут (в Москве, к слову, дается всего 5 минут). А за неоплату парковки прилетает штраф 3000 рублей.

ЛЮБОВЬ С ПАРКОВКОЙ
Члены комиссии концептуально поддержали идею. Хотя в Смольном вообще не видят проблем: оплатите вперед на пару часов, а потом прервете сессию, если уедете раньше – и деньги вернутся, не надо думать о продлении оплаты.

В этой связи отдельные комментарии некоторых депутатов и чиновниов:

Алексей Цивилев:

— Когда человек идет на работу — да, но допустим, он на свидание с девушкой пошел и не знает, час он с ней просидит или полтора. Он думает, что сказать девушке, где купить цветы. Он же не нарушитель.

Директор СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Михаил Курдяев:

— Комитет по транспорту всегда за традиционные ценности. Но если мы говорим об удобстве оплаты, то, если вы не знаете, когда закончится девушка, стоматолог или лучший друг, существует автопролонгирование парковочной сессии.

Второй законопроект предлагал дифференцировать сумму штрафа за неоплаченную парковку в зависимости от того, совершается нарушение повторно или впервые. Его комиссия отклонила.

В Новосибирске любят дрифтить даже трамваи. Намедни два сошли с рельсов - на Авиастроителей и Площади Калинина.

С камерами у нас всё прекрасно

Думский комитет по госстроительству предложил не принимать законопроект, который запрещает накладывать штрафы с помощью камер, установленных с нарушениями. Об этом сообщил Коммерсантъ.

Этот законопроект разработали сенаторы для защиты автовладельцев от необоснованных «писем счастья». Он проболтался на этапе доработке четыре года (в первом чтении законопроект приняли 17 декабря 2021 года.) – и вот теперь ему дают отлуп.

ЧТО ХОТЕЛИ
Парламентарии предлагали правительству установить требования к камерам, софту, фото- и видеоматериалам, а также правила размещения комплексов. Если правила не соблюдаются, то вынесенные в отношении автовладельцев штрафы отменяются.

ЧТО ТЕПЕРЬ
Поначалу на проект смотрели позитивно, а теперь говорят, что и без него всё прекрасно. Проблема необоснованного наказания водителей из-за некорректной работы камер сохраняется, но решать ее надо с помощью своевременного обслуживания комплексов, поддержания их в работоспособном состоянии и выделения на эти цели финансирования. То есть, кто штрафует, тот и должен решать проблему. Работайте лучше, братья – примерно такая схема.

Подобный подход горячо поддержали в ассоциации ОКО (объединяет производителей и операторов камер) — было бы странно, если бы они считали по-другому.

Законопроект должны рассмотреть 2 декабря – и отклонить его. Это значит, что какие-либо дополнительные возможности для массовой отмены постановлений введены не будут. И даже если камера вынесет тысячу несправедливых штрафов, каждый из них придется оспаривать индивидуально – автовладельцам.

Современные технологии и беспощадная реальность

В пгт Краскино (Владивосток) установили зарядную станцию.

164 миллиарда рублей на льготы

Замглавы Минпромторга РФ Альберт Каримов на круглом столе в Совете Федерации заявил, что на финансирование программ льготного автокредитования и льготного лизинга на период 2026–2028 годов запланировано 164 миллиарда рублей.

Это заметно больше, чем планировалось ранее (115 млрд рублей). В частности, в 2026 на льготное автокредитование направят 20 млрд рублей, а на льготный лизинг — 30 млрд рублей.

ХОРОШО ИЛИ ПЛОХО
В ведомстве понимают, что ситуация на рынке весьма тяжелая. И увеличение объема финансирования льготных программ – правильная мера. Так, за первые 10 месяцев 2025 года по обеим программам удалось реализовать 163 тысячи автомобилей, из которых 113 тысяч – автомобили Лада.

Однако, нынешняя схема помощи основана исключительно на сложных финансовых инструментах – и мы усиленно «поддерживаем» банки и лизинговые компании. Хотя давно уже надо было внедрить систему, когда льготу напрямую получает конечный бенефициар – покупатель.

Кроме того, давно пора пересмотреть ценовой порог для льготного автокредитования, который сейчас составляет 2 млн рублей – любой кроссовер сейчас стоит дороже.

АвтоВАЗ вернет пятидневку

Предприятие планирует вернуть режим 5-дневной рабочей недели с января 2026 года. Как объясняют - в связи с более высоким производственным планом.

Заработная плата работников вернется к 100-процентным значениям. График производства и сменность определяются на основе запроса рынка. В частности, линия №3 (Гранта, Искра) продолжит работать в две смены, часть компонентных производств сохранит трехсменный график.

Никаких сокращений не предусматривается, прием рабочих продолжается, количество увольнений рабочих по собственному желанию снижается по сравнению с предыдущими месяцами.

Jaecoo J6 – уже скоро

Модельная линейка марки Jaecoo будет расширена кроссовером Jaecoo J6 – сегодня это подтвердило представительство бренда в России.

Фактически это J5, который будет продаваться у нас под именем J6 – кручу-верчу, запутать хочу. Как несложно догадаться, J6 будет позиционироваться чуть ниже модели J7. Кроссовер длиной 4,4 метра имеет передний привод и клиренс 190 мм. Оснащен турбомотором 1.5 и вариатором.

Tenet вместо Фольксвагена и Chery

Все-таки заскочил я на завод «АГР Калуга», где на бывших мощностях Фольксвагена (местами модернизированных) выпускают автомобили марки Tenet (бывшие Chery).

Подробный рассказ еще впереди, а пока главное: завод работает в очень бодром темпе — сейчас собирают около 500 машин в день, в две смены. Ведут практически полный цикл сварки с очень высокой степенью автоматизации, добротно красят и хорошо защищают кузова. При таких темпах до конца года сделают более 40 000 машин.

Я прошел по всем производственным участкам. Что примечательно, везде очень чисто — а это тоже показатель. Если интересно, расскажу подробно в субботнем эфире на радиостанции Вести ФМ.

Валдай 45 играет по-крупному

Компания «Современные транспортные технологии» передала 200 магистральных тягачей Валдай 45 компании «Новоросметалл». Машины будут использоваться на магистральных грузоперевозках в логистической инфраструктуре Новоросметалла.

Эвакуация – дело не дешевое

В Москве тарифы на эвакуацию и хранение машин на спецстоянках повысят с 1 января 2026 года. Предыдущее повышение провели 1 июня 2025 года.

Например, за легковую машину мощностью от 80 до 250 лошадиных сил придется заплатить 12 450 рублей вместо прежних 11 400 рублей. За менее мощные и мотоциклы – 8 500 рублей (раньше было 7 600 рублей). И это только за эвакуацию – без хранения и собственно штрафа за нарушение, из-за которого машину и забрали на штрафстоянку.

В центр Ташкента будут пускать по номерам

Въезд в центр столицы Узбекистана ограничат по системе четных и нечетных дней. Президент страны Шавкат Мирзиёев подписал указ «О неотложных мерах по улучшению экологической ситуации в городе Ташкенте». Этим указом создается спецкомиссия с чрезвычайными полномочиями по улучшению экологии в столице.

Комиссия получила право ограничивать движение автомобилей в соответствии с государственными номерами по четным и нечетным дням. Идея такова:

🔹Автомобили с номерами, заканчивающимися на четную цифру (0, 2, 4, 6, 8), смогут ездить только по четным числам месяца, а машины с нечетными номерами (1, 3, 5, 7, 9) — только по нечетным дням.

Если система четных/нечетных дней будет внедрена в таком виде, то ограничения коснутся 50% автомобилей в любой день месяца, фактически вдвое сократив трафик в Ташкенте. Исключение составят только электромобили.

Не умеешь дрифтить — не садись за руль

В аэропорту Вильнюса за пределы полосы выкатился самолет польских авиалиний, который прилетел из Варшавы. Все живы, но самолет застрял.
Надо учиться рулить в сложных условиях)))

Пятница!

Не пугайте пешеходов громкими сигналами. Котик же старался, птичку притаранил )))

Автомобили Tenet: сварка

Прошел по сварочному производству завода АГР в Калуге (бывший Фольксваген), которое автоматизировано примерно на 90%. Здесь работают 332 робота и 680 человек.

В целом фольксвагеновское производство сохранено, но кое-что модернизировано. Выглядит достойно.

C 9 декабря расширят тарифный коридор по ОСАГО

Тарифный коридор по ОСАГО с 9 декабря будет расширен на 40% в обе стороны для мотоциклов, а для всех остальных видов транспорта – на 15%.

Как водится, Банк России утверждает, что расширенный коридор позволит страховым компаниям предлагать полисы «по более справедливой цене».

По факту, страховые компании используют лишь «верхнюю часть» коридора, а его расширение в обе стороны – лишь красивая обертка, чтобы всё не выглядело сплошным повышением тарифов.