Рольф будет выпускать автомобили
(или не будет)

На сегодняшней пресс-конференции компании Рольф вновь всплыл вопрос о производстве автомобилей. Генеральный директор компании Светлана Виноградова прокомментировала тему весьма расплывчато:

— Сейчас мы будем рассматривать вариант одного крупного завода. У нас будет технологический партнер. Название пока говорить не можем, но это нынешний партнер компании, автомобили которого мы продаем.

ЧТО ЭТО
В прошлом году в качестве производственной площадки рассматривался Серпухов. Весной этого года Светлана Виноградова говорила, что работа идет над автомобилем, который будет ориентирован на массового потребителя, а не на премиум-сегмент.

Сейчас говорят об «одном из нынешних партнеров». Но у Хавала завод есть. У Чери большая игра с маркой Tenet. А Geely играет сразу с двумя площадками в России и Белоруссии. Что остается – Changan и Tank? Но Tank явно не народный…

КОГДА ЭТО
История тянется с 2024 года. Но сейчас не то время, чтобы вкладывать значительные инвестиции в серьезное производство. Можно, конечно, договориться с какой-то площадкой о контрактной сборке, но серьезного выигрыша это не дает – нужно вписываться в большой проект с неизвестной при нынешней экономической ситуации перспективой окупаемости.

Полагаю, что и в 2026 году автомобиль от Рольфа мы не увидим. Хотя... есть еще недорогие Geely (Coolray, Emgrand), которые, чисто гипотетически, можно было бы собирать в России – с перспективой каннибализации с Belgee.

А как вы готовитесь?

ОСАГО дорожает

С сегодняшнего дня вступает в силу указание ЦБ о расширении тарифного коридора по ОСАГО на 15% для легковых автомобилей, автобусов, грузовиков и на 40% для мотоциклов.

Расширение тарифа в обе стороны – фикция. Для отвода глаз. Понятно, что применяться будет только верхняя часть этого расширения – полисы будут дорожать.

Можно предположить, что повышение тарифов оттолкнет какое-то количество водителей от покупки полисов ОСАГО. Камерного контроля за наличием полисов пока нет. Как и в каком объеме выполнено поручение президента «принять меры» к 1 ноября для введения камерного контроля не очень понятно – пока никто не отчитался.

Не умеешь – не берись

В Бабаюртовском районе Дагестана 16-летний парень попытался что-то изобразить на дороге – и снес своей «десяткой» дорожное ограждение. Видео в соцсетях заметили правоохранители. За неумелые выкрутасы его привлекли по УК 267.1. Кроме того, водителю придется возместить ущерб за поврежденное ограждение.

Мораль: показывайте свою удаль на закрытых площадках и не садитесь за руль без водительского удостоверения.

Новая платная дорога

Обход Челнов и Нижнекамска по трассе М-12 открыли в декабре 2024 года, его общая протяженность 81 км. Достроили дорогу за два года, на эти цели потратили 79 млрд рублей из федеральной казны.

Новая дорога с мостом через Каму существенно сократила путь от Казани до Нижнекамска. Теперь ее передают в доверительное управление Автодору. Дорогу оснастят сетками от животных, еще кое-какими ограждениями – и переведут в платный режим.

Глава Автодора Вячеслав Петушенко:

– Где-то еще не сформирована в достаточной мере культура оплаты проезда. В случае с трассой М-12 это явление ощущается начиная с Владимирской, Нижегородской областей и далее в сторону Татарстана.

Tenet продал 30 000 машин

К сожалению, компания АГР по-прежнему не дает разбивку по моделям. Впрочем, не так уж это важно. Вытеснение бренда Chery с рынка идет быстро, причем руками обеих сторон. В следующем году, когда освоят Tenet T9 (это Tiggo 9, работа с ним на заводе уже идёт), процесс будет практически завершен.

С автомобильными правами — на болотоходах и багги

Водителям с правами категории B, С и D предлагают разрешить управлять тяжелыми вездеходами, болотоходами и багги — без удостоверения тракториста-машиниста категории AII. Такую идею вынес в законопроекте сенатор Андрей Кутепов. Проект уже поддержало правительство.

Сенатор полагает, что для развития внутреннего туризма, в том числе на дикой природе, это хорошая идея, туризм нужно развивать.

Давно пора.

Путин ездит инкогнито

Президент признался, что иногда ездит по Москве «по-тихому», без мигалок (впрочем, это факт известный). Президент уверяет, что ему знакомы проблемы с курьерами на электровелосипедах.

Губернаторы тоже жалуются президенту на доставщиков, которые гоняют по дорогам.

Хм... Губернаторам надо не жаловаться, а порядок наводить.

Как все-таки музыка меняет восприятие

Румыния. Водителю неожиданно стало плохо — на кольцевой развязке Mercedes подпрыгнул и перелетел через два автомобиля. 

Удивительно, что водитель сильно не пострадал.

В Краснодаре работают лишь 13% камер

В Центре организации дорожного движения» Краснодарского края (ГКУ КК ЦОДД) сообщили, что по состоянию на 1 декабря 2025 года на дорогах Краснодара установлено 264 комплекса фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Однако постановления об административных правонарушениях выносят только 13% АПК. Это данные издания «93 ru».

Из 264 комплексов лишь 111 имеют действующие сертификаты о метрологической поверке. То есть они признаны точными. Из этих 111 камер лишь 34 АПК реально выносят постановления. Остальные комплексы либо ждут поверки, прежде чем начать фиксировать нарушения, либо устарели.

АвтоВАЗ вернется на пятидневку

С 1 января 2026 года завод перейдет на пятидневную рабочую неделю. Соответствующий приказ сегодня подписал президент АО АвтоВАЗ Максим Соколов.

Для тех, кому лень читать

🔹Индийский автопром и сможем ли мы с ним сотрудничать
🔹Что будет с праворульными автомобилями
🔹Почему вырастут тарифы на ОСАГО
🔹И прочее

Смотреть здесь: https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/avtomobili-glavnoe-95597.html

КамАЗ: сварка кабин К5

Завод каркасов кабин КамАЗа. Сборка каркаса кабины из предварительно сваренных панелей – и отправка в главный кондуктор на сварку. Полностью автоматизированное производство.

Для интересующихся: металл – только российский.

Новые штрафы с камер: остановочка не там!

Дорожные камеры в Москве начали фиксировать остановку в местах, где машина мешает другим участникам движения — например, если она блокирует выезд с парковки или мешает пешеходам. Даже в тех местах, где нет запрещающих парковку знаков. Об этом сообщает Коммерсантъ.

КАК РАБОТАЕТ
Пока такая камера работает лишь на одной улице столицы — на дублере проспекта Маршала Жукова. Создатели не раскрывают весь алгоритм, но говорят о некоей трехступенчатой системе.

Сначала ИИ анализирует поток данных с камер, выявляя автомобили с признаками нарушений, при этом оценивается длительность и контекст остановки. Как ИИ оценивает «контекст» – загадка.

Затем материалы в ручном режиме оценивает сотрудник ЦОДД, проверяя, что остановка не была вынужденной. Как проверяет – тоже не очень понятно. По наличию домкрата под колесом?

На третьем этапе материалы передаются в ГИБДД для еще одной проверки и вынесения постановления.

ЗАКОННО ЛИ
Это большой вопрос. Если знак или разметка не запрещают остановку, значит останавливаться можно. Хотя мешать другим – нельзя. Условно, можно остановиться в узком двором проезде, временно перекрыв движение, чтобы выгрузить на тротуар поклажу из багажника. Можно? Да, можно. Но если формально подходить к вопросу – проезд-то перекрыт! Можно и штрафануть.

Получается, что какой-то ИИ на основе скормленных ему похожих событий (изображений) определяет степень возможной вины водителя. Затем у сотрудника ЦОДД находится время вручную оценить работу ИИ – и затем столько же времени на это должен потратить инспектор ГАИ. Верится с трудом.

Что будет доказательством вины водителя – тоже не очень понятно. Некие соображения ИИ? Их у нас можно «подшивать к делу»?

Никто не показывал результатов сертификации этой системы – если она вообще проводилась.

Наконец, КоАП не содержит пока норму, по которой можно штрафовать за потенциальные помехи при остановке в разрешенном месте.

ВЕРДИКТ
Перекрывать проезд – это плохо. Мешать пешеходам – тоже. Так делать нельзя. И с водителями, живущими по принципу «А мне надо!», конечно нужно бороться. Но если подобные комплексы будут в перспективе штрафовать направо и налево всех, кто замешкался в узком проезде, ничего, кроме раздражения, это не принесет.

В 2026 году АвтоВАЗ выпустит 400 тысяч автомобилей
(и закончит 2025 год с прибылью)

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов дал обширное интервью изданию Ведомости. Вот главное из сказанного:

🔹АвтоВАЗ» рассчитывает выпустить не меньше 400 000 автомобилей в 2026 году. Объем выпуска во многом зависит от ключевой ставки и мер господдержки спроса в будущем году.

🔹АвтоВАЗ может обеспечивать выпуск в комфортном режиме двухсменной работы 600 000–650 000 автомобилей в год на двух площадках – в Тольятти и Ижевске. К такому объему АвтоВАЗ может прийти за горизонтом 2030 года.

🔹За горизонтом 2030 года российский рынок новых легковых автомобилей может вырасти до 2–2,2 млн автомобилей в год. В этом случае загрузка АвтоВАЗа составит 100% – до 600–650 тысяч машин в год.

🔹Демпинг со стороны китайского автопрома перешел все мыслимые границы в текущем году. Скидки на автомобили доходили до 1 млн рублей. Даже в такой ситуации автомобили Лада «продаются существенно дешевле китайских».

🔹Китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования.

🔹Renault за 14 лет контроля над АвтоВАЗом запустила в серию только три новые модели — это Ларгус, Веста и Xray. Запуск Искры – заслуга нынешнего руководства завода.

🔹Перезапуск производства Весты и других моделей – это фактически трудовой подвиг коллектива АвтоВАЗа.

🔹Создание единой массовой платформы для российских автопроизводителей — это перспективный проект, но он требует существенных вложений со стороны государства и консолидации действий автопрома.

🔹Возвращение компаний Renault и Nissan маловероятно. Чем больше времени проходит от февраля 2022 года, тем меньше вероятность, что эти компании вернутся в Россию.

Дорог не хватает, за@рали весь город!

Депутаты Екатеринбурга разнесли городской бюджет – но всё равно приняли его в первом чтении. А проблемы-то знакомые: бесконечная застройка человейниками на старую улично-дорожную сеть.

В вашем городе так же?