👎Администрация губернатора Красноярского края Александра Усса пока не участвует в нацпроекте «Наука» из-за того, что главой Минобрнауки Михаилом Котюковым до сих пор не определен порядок участия вузов, – пишет нам начальник управления пресс-службы губернатора и правительства региона Елена Уляшева.

Странная ситуация, ведь по идее это должно было случиться еще на этапе утверждения проекта в декабре прошлого года.

Недавно Усс «прославился» тем, что назвал бессмысленным тушение лесных пожаров, благодаря чему в регионе сгорело 2,3 млн га леса. А здесь уже «горит» нацпроект «Наука», и, может быть, Котюкову пора принимать решение? Коллеги из @scienpolicy, что скажете?

Кстати, краевые власти также честно признались нам, что в отличие от многих регионов, кто внедрял собственные автоматизированные системы управления проектами или намерен это сделать, свою систему разрабатывать пока не будут. В администрации рассудили, что лучше будет дождаться результатов запуска всех модулей системы «Электронный бюджет», после чего думать, что делать дальше.

https://news.1rj.ru/str/maydecree - просто красавцы. Заставляют чиновников шевелиться.
Да и сам основатель канала, говорят, в прошлом и, может быть, ещё и в будущем, чиновник высокого уровня.
Что-то мне подсказывает, что мы однажды вместе работали в Правительстве РФ.
@preemnik

Поздравляем коллег с 4000! 🍾🎉 Спасибо, что зорко следите за чиновниками и главами ведомств! Желаем дальнейшего роста! Работы у вас видимо-невидимо 👍🏻

https://news.1rj.ru/str/maydecree

Коллега @maydecree поднял вопрос о работе над Нацпроектам в Красноярском крае.

Дополним:

1. Комплексный план развития инфраструктуры и планируемые работы по проекту "Экология" нуждаются в серьезной доработке, в т. ч. в части технико-экономических обоснований.

Мы говорим про идеи типа борьбы со смогом методом вложения средств в "развязки" до идей финансирования "транспортной инфраструктуры" к объектам, запуск которых итак предусматривает серьезные вложения при сомнительной эффективности. (Интергео, северные угольные и не только проекты).

3. Есть основания считать, что разработка документов для конкурсов, этапы работ по проектам замедляются.

В вопросе строительства метрополитена проекты краевого МинТранса несколько раз отправлялись на доработку Правительством из-за претензий к ТЭО. Масса усилий ушла на фактическое согласование "транспортных решений" до проведения процедур, переговоры с заинтересованными организациями. А так же, как говорят, на попытки увеличить время работ по проектным работам в рамках межбюджетного транша.

В график уже не укладывается, как говорят, работы по аграрному инвестпроекту в Шарыповском районе.

2. Часть затей в здравоохранении - в большом форс-мажоре. Именно - в вопросеи строительства корпусов онкологического центра.

Качество оказываемых услуг по программе медицинской помощи онкобольным вызывает некоторые вопросы в части достижения целевых показателей. Ресурсы есть. С результатами - хуже. (https://news.1rj.ru/str/gate24rus/2447).

4. На уровне аппарата краевого правительства наблюдаются некоторое провисание работы по сопровождению проектов. Это можно объяснить в том числе и тем, что сфера проектного управления, аппарат правительства проходил в 2018 году период реорганизаций/ротации.

Вместе с тем, информированная работа по линии нацпроектов в Красноярском крае отсает от работы других субъектов СибФО. Это отражается в том числе и в опросах об осведомленности красноярцев о работе по нацпроектам и данными мониторингов для Москвы.

5. Позитивные сдвиги ожидаются зимой 2018-2019. Но увязываются они не только с работой на местах, но и решениями по мерам господдержки, в том числе налогового характера, для ФПГ-соисполнителей.


@gate24rus

gate124rus@protonmail.com

🎉Говорят, с 40-летием поздравлять не принято. Но мы не верим в суеверия. Поэтому с майским задором жмём руку основателю группы компаний «Р-Фарм» Алексею Репику.

Будучи президентом организации «Деловая Россия», Алексей Евгеньевич занимается не только производством фармацевтических препаратов, но и активно участвует в реализации национальных проектов, предусмотренных Майским указом Владимира Путина.

Поэтому рекомендуем всем патриотично настроенным бизнесменам брать пример с Репика. И с таким же завидным воодушевлением достигать амбициозных целей, поставленных Президентом России.

А юбиляру мы желаем неиссякаемой энергии и сил! Которых непременно должно хватить, чтобы объять все стратегические проекты, которыми он занимается.

Только вчера писали про стагнацию в сегменте малого и среднего бизнеса в Тверской области. И вот письмо от вице-губернатора Рязанской области Игоря Грекова.

По его словам, за 2018 год количество занятых в этой сфере в регионе уменьшилось на 3,8%. В этом году, понятно, еще не посчитали, но исходя из общей тональности письма, цифры могут оказаться такими же печальными. Предприниматели исчезают по все тем же знакомым причинам: много бюрократии, бесконечные проверки со стороны контролирующих органов.

В Рязанской области это может поставить жирный крест на федеральном проекте «Улучшение условий ведения предпринимательской деятельности», входящего в нацпроект «Малое и среднее предпринимательство». И вполне может накрыть медным тазом выполнение нацпроекта «Международная кооперация и экспорт», в котором регион участвует, реализуя регпроект «Экспорт услуг Рязанской области». С которым, кстати, совсем страшно:

1. Виды услуг в показателях федерального проекта не соответствуют видам услуг в статистике Банка России.

2. Нет синхронизации между методиками расчета объема экспорта услуг и классификатором видов услуг между ЦБ и Росстатом.

3. Нет четкой методологии формирования перечня региональных экспортеров услуг.

4. Наконец, вишенка на торте: федеральным проектом «Экспорт услуг» определены завышенные в 2,4 раза по сравнению с прошлым годом показатели объема экспорта услуг по Рязанской области.

Похоже, кое-кто из проектного звена ответственных ведомств работает спустя рукава, подставляя свое руководство. Увы, обычная для России история.

✈️Принадлежащее «Ренове» АО УК «Аэропорты регионов» обратились в Минтранс с предложением внести существенные изменения в законодательство в целях ускоренного строительства сети региональных аэропортов в населенных пунктах с населением менее 500 тыс. человек.

Вторая инициатива — запуск в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт» масштабной программы субсидирования (покрытия операционных убытков) российских авиакомпаний от перевозок трансфертных пассажиров через территорию России.

Цели, заложенные в Майском указе Президента, сподвигли гендиректора АО УК «Аэропорты регионов» Евгения Чудновского разработать программу стимулирования развития трансферных перевозок через региональные хабы (не включает в себя Москву и Московскую область) на 10 лет с ежегодным объемом финансирования в 3-4 млрд рублей. Это позволит увеличить транзитный поток через региональные аэропорты на 500 тыс. человек в год.

Представитель АО УК «Аэропорты регионов» уверен: предлагаемая программа поможет достичь целей не только нацпроекта по экспорту, но и смежных федеральных проектов — увеличения числа рабочих мест среди субъектов малого бизнеса, развитие туристического потенциала российских регионов и пр.

В свою очередь, поправки по упрощению требований к строительству аэропортов регионального и местного значения давно назрели. Без них невозможно достичь ряда показателей, заложенных в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (13-й национальный проект, предусмотренный Майским указом).

Будем следить, как Минтранс отработает одно из первых (правда, к сожалению, весьма немногочисленных) предложений, поступивших в рамках призыва Владимира Путина к крупному бизнесу «принять самое активное участие в реализации приоритетов национального развития страны».

👍«Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (13-й
национальный проект) — в действии.

ГК «Росавтодор» в поисках дополнительных экономических эффектов от вложения
средств в строительство международного транспортного маршрута «Европа —
Западный Китай» пытается синхронизировать свои планы с туристическими, рекреационными проектами и планами создания особых экономических зон.

Такое начинание безусловно заслуживает одобрения.

Сегодня премьер Дмитрий Медведев по поводу нацпроектов сказал очень актуальную вещь: «Люди должны понимать, что происходит. И естественно, с ними нужно советоваться по поводу того, какие управленческие решения принять. Особенно, когда есть выбор». Советоваться, а не бомбардировать бравурными заметками 12 раз в день!

Нет, мы не шутим: именно столько сообщений об успехах Пензенской области в реализации нацпроектов выходило в местных СМИ в период с 1 по 30 июня этого года. Всего 364 публикации за 30 дней. Об этом нам сообщил председатель правительства региона Николай Симонов, тот самый, кто рапортовал о том, что не видит никаких рисков в ходе реализации нацпроектов. При этом они еще дублировались во всех соцсетях, где есть аккаунты администрации. У жителей региона просто не было шансов остаться в неведении. Впрочем, как и понимать происходящее.

«Пензенской области до конца 2024 года будет направлено 36,6 миллиардов рублей. Символично, 36,6 – нормальная температура в организме, температура здорового человека» – бодро пишут пиарщики в подконтрольных СМИ губернатора Ивана Белозерцева. Но мы-то помним, как в мае в регионе бастовали медики скорой помощи. Выказывали удовлетворение реализацией нацпроекта «Здравоохранение» и сокращением своих зарплат в полтора раза. Как это часто бывает, в тушении «пожара» принимал участие и президент.

Это все к тому, господа проектные менеджеры, что «информирование населения» – это всего полдела. «Люди должны понимать, что происходит. И естественно, с ними нужно советоваться». А «Майский указ» у вас об этом обязательно спросит!

Поздравляем коллег из «Майского указа» с их первыми 4 тысячами подписчиков!

Их работа — хороший пример того, как можно прийти к результату даже в теме узкого профиля, когда за дело берутся люди с очевидным журналистским бэкграундом.

Ценность Telegram-каналов во многом складывается из аматорского энтузиазма, однако «Майский указ» демонстрирует идеальный пример перетекания крепкой журналистики в этот сегмент. Мы поздравляем коллег, преклоняемся перед их настойчивостью и желаем дальнейших успехов!

https://news.1rj.ru/str/maydecree

Интересный документ вчера опубликовали в «Майском указе». Это письмо в Минтранс от холдинга «Аэропорты регионов» (аэропорты Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода и Ростова-на-Дону).

Немало интересных данных можно почерпнуть в этом письме.

Так, несмотря на самый большой в мире размер территории, Россия практически не использует возможности развития международного трансфера пассажиров через свои ✈️ аэропорты. Только 4% пассажиров — это те, кто прилетел в наши аэропорты международными авиакомпаниями и пересел на стыковочный рейс для продолжения полета в другую страну.

А теперь угадайте, где концентрируются все транзитные пассажиры? 👉 Более 90% таких пассажиров приходится лишь на Шереметьево. Для справки, всего на Шереметьево, по данным Росавиации, приходилось почти 22% объема перевозок пассажиров в прошлом году.

Как уточняют «Аэропорты регионов», сосредоточение трансферных пассажиров в Шереметьево обусловлено их концентрацией у «Аэрофлота», его дочерней компании «Россия» и иностранных партнеров по альянсу SkyTeam. И это все вновь возвращает к вопросу о концентрации и монополизации рынка авиаперевозок в стране...

На все же остальные аэропорты нашей огромной территории приходится, соответственно, менее 10% международного трансферного пассажиропотока 🤷‍♂️ (немалую часть из них при этом забирают другие аэропорты Московского авиаузла).

Наибольший прирост потока авиапассажиров и авиагрузов сегодня создают страны Азии. По прогнозам Международного совета аэропортов (ACI), в ближайшие 20 лет наиболее быстрыми темпами будет расти число пассажиров из Вьетнама, Индии, Саудовской Аравии, ОАЭ и Китая. При этом ключевое направление для пассажиров и грузов из данных стран — Европа 🤔 Станет ли когда-нибудь наша страна значимым игроком на рынке авиауслуг? Если для развития региональных аэропортов и конкуренции на рынке перевозок ничего не делать, ответ очевиден.