Мы очень ждали ответа из Российского Экспортного Центра (РЭЦ), который наверняка знает всё о том, как реализовать нацпроект по увеличению экспорта.

Однако из полученного ответа следует, что РЭЦ отвечает только за ФП «Системные меры развития международной кооперации и экспорта».

Причём, поскольку законом ещё не определены некоторые нормы по программе международной кооперации, работа по ней вообще не ведётся, и заявки от конкретных экспортёров не принимаются.

По вопросу, на какой стадии сейчас разработка проектов изменений в нормативные правовые и иные акты – в частности, определяющих статус и правила функционирования информационной системы «Одно окно», которая должна облегчить экспортёрам прохождение бюрократических процедур, – нам ответили, что разработка будет осуществляться в рамках создания и обеспечения функционирования информационной системы «Реестр экспортеров». Сейчас проект «дорожной карты» этой деятельности разработан РЭЦ, согласован с заинтересованными организациями и направлен для рассмотрения на проектном комитете национального проекта «Международная кооперация и экспорт».

Ещё РЭЦ участвует в реализации федпроекта «Информационная инфраструктура» – обеспечивает пункт «Формирование базы данных экспортеров услуг дата-центров и облачных сервисов, каталога их решений. Формирование перечня приоритетных стран для выстраивания торговых отношений в сфере экспорта услуг дата-центров и облачных сервисов».

Из интересного: от РЭЦ мы получили информацию, что в рамках проекта будет в ближайшие годы создана российская промышленная зона в Египте. Почему именно там? Потому что она «позволит обеспечить возможность и упростит российским компаниям выход на местный и иные привлекательные рынки региона Ближнего Востока и Африки».

К развитию зоны уже проявили интерес более 60 компаний.

#ЕгипетНаш, одним словом :)

Мы всегда радуемся, когда видим, что органы власти начинают смотреть с нами «в одну сторону».

Вчера в Совете Федерации решили провести всероссийский опрос и определить степень информированности россиян о нацпроектах.

Причём Совфед убежден, что информированность - один из наиболее важных факторов успеха реализации «Майского указа».

По словам вице-спикера Галина Кареловой, граждане, особенно в вопросах демографии и здравоохранения, должны быть не просто осведомлены о нацпроектах, а активно участвовать в их реализации»: «Например, если мы ставим задачу увеличивать количество граждан, которые могут пройти диспансеризацию, то как об этом узнать, особенно людям пожилого возраста? Я сегодня проводила в партии ["Единая Россия"] селектор для координаторов партийного проекта «Старшее поколение», они сами многое услышали впервые, а ведь это представители органов власти».

Всецело поддерживаем г-жу Карелову. По собственному опыту общения с органами власти можем сказать, что далеко не все исполнители на местах понимают механизмы реализации и масштабы Майского указа.

А это значит, что у нас впереди ещё много работы и спасибо коллегам из Совета Федерации, что не боятся говорить о проблемах вслух.

Поздравляем с новым рубежом! У коллег из @gate24rus только самая актуальная и честная информация!
За что их ценим и рекомендуем подписаться, если вы до сих пор этого не сделали.

23 февраля канал Красноярскгейт https://news.1rj.ru/str/gate24rus взял рубеж в 4000 подписчиков.

За год с небольшим нам удалось настроить работу таким образом, чтобы полно, оперативно, а главное объективно рассказывать обо всех важных процессах и их подспудных значениях.

Дальше будет ещё интереснее. А пока есть повод сказать спасибо.

Мы благодарны источникам, которые находят возможности делиться с нами информацией иногда сразу же после совещаний, хе-хе. А так же тем, кто во многом сделал возможным существование экосреды Telegram

@russica2 - создал сам язык описания современной политической картины.

@russicatop - контуры политической повестки дня.

@kremlebezBashennik - мы видели, как инсайды этого канала реализуются. В том числе и инсайды из силовых структур.

@scienpolicy - все, что происходит в мире науки и образования. В привязке к политике и карьерным движениям.

@shadow_policy - метаполитика. Здесь говорят про не самую очевидную сторону многих решений.

@maydecree - энциклопедия Майских указов и мониторинг их исполнения. Тем, у кого с этим проблемы, мы не завидуем.

@greenserpent - берегет природу и портит жизнь загрязнителям. Вся экологическая повестка страны.

@Naturecop - остросюжетные рассказы про мусор.

@politjoystic - авторский взгляд Марата Баширова на разломы и развилки внутренней, внешней и энергетической политики. Очень детализировано.

@agregatpolit - сшивает новости из регионов с федеральной повесткой.

@vibornyk - все о выборах в одной ленте новостей.

@electionallawyers - юридическое измерение электоральных процессов. Как показал ЕДГ-2018, одно из важнейших, хе-хе.

@gkhinfo - качественный разбор процессов в ресурсной теме ЖКХ.

@Sanctions_Inspector - здесь говорят про то, что находится в фокусе лиц, принимающих решения - санкции.

@energytodaygroup - новости и аналитика ситуации в ТЭК.

@finkrolik - самый полный и всеобъемлющий агрегатор новостей экономики и финансов.


Коллеги из регионов

@tusovochk - крупнейший канал, из которого мы узнаем обо всем, что происходит в Новосибирске.

@sidpolit - авторский взгляд на политику Сибири.

@babr24 - занятные люди с берегов Байкала.

@korroziavlasti - альтернативный взгляд на события в регионах.

@buzoters_and_crows - как ханство Тулеева превращается в корпорацию Цивилева

@landofsiberia - единый агрегатор по Сибири и Дальнему Востоку. Неутомимый составитель рейтингов и подборок.

@fcpeshka - лучшее о Крыме сегодня.

@Nedebri - полная картина дня с Дальнего Востока.

Красноярск

@govoryn_krasnoyarsk- с ним можно дискутировать, но нельзя не читать.

@prapalitiku - политический канал последнего красноярского классика и его друзей. Рекомендуем, если еще нет.

@kraskrai - доказывает, что про политические решения и баталии можно писать зло и остроумно.

@zheleznogorskgovorun - единственный канал о самом закрытом городе.

@rvkazakov - откровенно про энергетику и ЖКХ Красноярска.

ФБУ «Росавтотранс» будет обеспечивать тахографический контроль (контроль соблюдения водителями ТС режима труда и отдыха) для нацпроекта по дорогам

В официальном ответе на запрос «Майского указа» Агентство «Росавтотранс» сообщило, что не является ключевым соисполнителем по мероприятиям ФП «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и «Безопасность дорожного движения», но кое-что делать для улучшения российских дорог все-таки будет.

А именно, сейчас Агентство совместно с Минтранспорта вырабатывает критерии оценки крупнейших городских агломераций, и затем по этим критериям выберет участников проекта «Обновление подвижного состава наземного общественного пассажирского транспорта».

Кроме того, Агентство является участником проекта по разработке и внедрению АИС тахографического контроля (современная технология, которая контролирует, чтобы на дальних маршрутах водители соблюдали режим труда и отдыха и не попадали в ДТП из-за усталости и потери концентрации).

Наконец, ФБУ «Росавтотранс» принимает участие в деятельности рабочих групп, организованных Минтрансом.

Очевидно, там будет обсуждаться реализация всего «дорожного» нацпроекта.

Минэкономразвития РФ закончило разработку проекта новой методики, по которой Администрация Президента и Правительство РФ будут оценивать выполнение губернаторами Майского указа и разработанных на его основе нацпроектов. Сейчас методика проходит согласование в инстанциях.

Если проект одобрят, Минэкономразвития РФ будет оценивать выполнение 14 из 15 ключевых показателей эффективности (KPI), которые были утверждены Госсоветом в конце декабря 2018 г.

Среди них – число высокопроизводительных рабочих мест, производительность труда, зарплата, инвестиции, уровень бедности и т.д. Фигурируют в методике и кое-какие чисто политические показатели.

«Майский указ» горячо поддерживает дополнительный контроль исполнения нацпроектов. Удивило нас в этой новости только одно.

Минэкономразвития намеренно исключило из методики оценки главный, на наш взгляд, показатель – доверие населения региона к президенту и губернатору. Для кого же реализуются нацпроекты, если не для людей?

Именно их мнение, по логике, должно ставиться во главу угла при оценке динамики исполнения любых проектов Правительства.

Может быть, Минэкономразвития упустило этот вопрос просто от отсутствия «под рукой» квалифицированных социологов? «Майский указ» готов подсказать, где их взять.

В 2018 году впервые за несколько лет в России количество ДТП с пострадавшими не снизилось, а даже стало больше! Печальную статистику обнародовала ГИБДД. Основная масса происшествий происходит по вине водителей легковых авто.

168 тыс. ДТП с пострадавшими – это на 0,8% больше показателей 2017 года. Для сравнения: в позапрошлом году темпы снижения аварийности составляли 2,5%, а в 2016-м — 5,6%. Кроме того, в России в 2018 г. произошло 16,5 тыс. ДТП с участием пьяных водителей. Эта цифра на 1,2% больше показателей 2017 года. Также на 1,4% увеличилось число раненых в таких ДТП (22,3 тыс. человек). Число погибших осталось на уровне предыдущего года и составило 4645 человек.

Данные ГИБДД показывает, насколько актуален федеральный «Безопасность дорожного движения», который за шесть лет должен привести к уменьшению количества мест концентрации ДТП (аварийно-опасных участков) в два раза и к уменьшению количества жертв ДТП более чем в три раза. Надеемся, что ответственный за проект – Первый заместитель Министра внутренних дел РФ Александр Горовой – статистикой впечатлён, как и мы, и сделает всё, чтобы российские дороги стали безопаснее.

👎Минфин РФ обнаружил бардак в финансах нацпроекта «Экология». В 18-ти случаях количество денег, указанное в паспорте проекта, не соответствует тому, что зафиксировано в сводной бюджетной росписи, а в 11-ти случаях до сих пор не распределены деньги, выделенные регионам в качестве межбюджетных трансфертов.

Хуже того: бардак, похоже, творится вне поля зрения ответственных за нацпроект. Ибо проектный офис НП «Экология» во главе с руководителем Д.В. Галанкиным даже не дал доступ в систему «Электронный бюджет» (где происходит весь учёт и контроль финансов по нацпроектам) ни куратору нацпроекта Алексею Гордееву, ни министру Дмитрию Кобылкину, ни другим чиновникам Минприроды, Минпромторга и Минстроя.

При этом сами Галанкин и Ко, кажется, по поводу точности распределения финансов не напрягаются. В письме, которое «Майский указ» получил от природоохранного ведомства, открыто говорится следующее. Финансово-экономического обоснования на смету по НП разработано не было, а предельные объемы финансирования были определены исходя из «объективных потребностей».

Проще говоря, «проси больше, сколько-нибудь да дадут». Да ладно, а что, так можно было?

https://news.1rj.ru/str/greenserpent/3153

Путин ему не указ?

Руководитель ГИБДД РФ Михаил Черников в интервью РИА Новости высказал тезис, откровенно противоречащий Майскому указу Президента.

Согласно Указу, а также разработанному на его основе нацпроекту «Автодороги», до конца 2021 года должны быть приняты законы, разрешающие движение беспилотных авто по дорогам общего пользования.

Эксперты, которые оценили рост популярности беспилотных ТС в мире, считают, что для России самое время «запустить» беспилотники на дороги страны.

А вот у главного «носителя полосатой палочки» мнение другое.

Черников сказал корреспонденту РИА Новости, что едва ли беспилотный транспорт появится на дорогах РФ в ближайшее десятилетие. По его словам, внедрение машин-беспилотников «и преждевременно, и невыгодно экономически». К тому же, для беспилотников нужна специальная инфраструктура, и прочие масштабные изменения.

Переводим на русский: ведомству г-на Черникова лениво и не хочется иметь дело с инновацией, поэтому ей проще воспротивиться.

Если нас читает кто-то из коллег или знакомых Михаила Черникова – давайте обрадуем его, что Президент, в отличие от него, инноваций не боится.

Поэтому уже к концу 2019 г. Правительство РФ должно разработать правила перемещения автомобилей без водителей. К 2020 году разработают технологии, которые обеспечат безопасное передвижение таких авто, а в 2021-ом на российских дорогах появятся первые «беспилотники».

Причём эксперты не исключают, что это могут быть не только частные автомобили, но и такси.

И лучше бы руководителю ГИБДД РФ вовремя подключиться ко всей этой работе, а не саботировать исполнение президентского указа.

Как врачам во исполнение Майского указа зарплаты пририсовали

Камчатские медики намерены подать в суд на Росстат за публикацию данных о завышенных зарплатах. По данным ведомства, местные чиновники выполнили целевой показатель соответствующего нацпроекта, согласно которому зарплаты высшего медперсонала должны были вырасти на 200% от средней з/п по региону.

В частности, ИА REGNUM рассказывает о негодовании медиков, которые предлагают выложить в сети фотографии своих «расчёток», совсем не равных двум средним з/п по региону.

«Врачи и прочие медики! Надо идти в суды и требовать выплату указанных сумм! Или подать в суд на Росстат!» – пишут медработники.

С негодованием мы согласны, а вот Росстат хотим оправдать. Он не начисляет зарплаты – он их только считает, исходя из информации, которую подают с регионального и муниципального уровня.

На том же уровне (региональном и ниже) должны изыскиваться и средства на увеличение зарплат. Это как раз недавно подтвердил в ответ на наш запрос Минтруд:
«Вопросы о порядке и условиях труда работников муниципальных учреждений субъектов Российской Федерации, в том числе вопросы повышения оплаты труда, относятся к компетенции органов местного самоуправления».

Из федерального бюджета в регионы поступают «дотации на частичную компенсацию дополнительных расходов на повышение оплаты труда работников бюджетной сферы и иные цели».

А вот куда регионалы их потратили в данном случае – на какие «иные цели» – похоже, стоит спросить у камчатского Минздрава.

Юлия Вербицкая (@yuverbizkaya) внимательно следит за всем, что происходит в регионах. И выбирает только самые важные и актуальные новости.
Мы в этом абсолютно уверены, ведь в свежем выпуске есть отсылка и к нашему каналу! 👌🏻

Свежий выпуск Страны за неделю в КП: чем жили регионы.
https://www.kp.ru/daily/26946/3998503/