Окей, двух «Шереметьевских» избежать получилось, теперь остаётся избежать двух «Силикатных» 🤔
Странно, что на уровне выше голосовалок на «Активном Гражданине» вообще допустили для этой станции вариант названия, которое уже есть в системе Московского метро. И ладно бы это название носила пересадочная станция, расположенная в том же месте. Но нет, «Силикатная» Второго диаметра располагается в 33 километрах отсюда. Да, недалеко от будущей станции Рублёво-Архангельской линии находится Силикатный завод, много проездов, названных в его честь. Но станция с таким названием уже есть в системе, поэтому извините — «Звенигородская».
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13164
#Интересности | #ЭМУ | #РАЛ
Странно, что на уровне выше голосовалок на «Активном Гражданине» вообще допустили для этой станции вариант названия, которое уже есть в системе Московского метро. И ладно бы это название носила пересадочная станция, расположенная в том же месте. Но нет, «Силикатная» Второго диаметра располагается в 33 километрах отсюда. Да, недалеко от будущей станции Рублёво-Архангельской линии находится Силикатный завод, много проездов, названных в его честь. Но станция с таким названием уже есть в системе, поэтому извините — «Звенигородская».
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13164
#Интересности | #ЭМУ | #РАЛ
Ровно 5 лет назад, 14 апреля 2017 года, на Таганско-Краснопресненской линии началась пассажирская эксплуатация вагонов типа 81-765/766/767 «Москва». За 3 года производства для Москвы было выпущено 202 состава из вагонов этого типа, из них 114 составов базовой модели, 27 «двоек» для Филёвки, 9 «троек» и 52 «четвёрки» (aka «Москва 2019»). Последние 765-е прибыли в метрополитен в мае 2020 года, на этом их производство для Москвы было прекращено.
На данный момент встретить «Москву» можно на Сокольнической, Филёвской, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях. За прошедший год из этого списка исчезла Большая Кольцевая, по которой 765-е курсировали до ноября 2021 года.
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Флэшбэк | #СокЛ | #ФЛ | #КРЛ | #ТКЛ | #НЛ
На данный момент встретить «Москву» можно на Сокольнической, Филёвской, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях. За прошедший год из этого списка исчезла Большая Кольцевая, по которой 765-е курсировали до ноября 2021 года.
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Флэшбэк | #СокЛ | #ФЛ | #КРЛ | #ТКЛ | #НЛ
👍7😢1
Несмотря на то, что Серебряный Бор находится на другом берегу реки, это название пока лидирует в голосовании на портале «Активный Гражданин». «Живописная» — более общее название, но лично мне оно ближе. Ну а «Улицу Паршина» оставим для трамвая 😏
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13161
#Интересности | #ЭМУ | #РАЛ
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13161
#Интересности | #ЭМУ | #РАЛ
👍3
«Москва 2020» и её новые двери 🤔
Из визуальных отличий — площадь остекления увеличилась, а углы стали более плавными. Сами двери при этом не поменяли форму и размер. Изменился производитель — теперь на стёклах указана итальянская компания «Camozzi», специализирующаяся на производстве пневматических и электрических приводов. Производство локализовано в Зеленограде. Как покажут себя эти двери в реальной пассажирской эксплуатации — узнаем совсем скоро.
Пока такие двери замечены только на составе №75203 — №75204, но скоро мы наверняка увидим их и на других 😏
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности
Из визуальных отличий — площадь остекления увеличилась, а углы стали более плавными. Сами двери при этом не поменяли форму и размер. Изменился производитель — теперь на стёклах указана итальянская компания «Camozzi», специализирующаяся на производстве пневматических и электрических приводов. Производство локализовано в Зеленограде. Как покажут себя эти двери в реальной пассажирской эксплуатации — узнаем совсем скоро.
Пока такие двери замечены только на составе №75203 — №75204, но скоро мы наверняка увидим их и на других 😏
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности
👍6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевский ветеран и его последние километры по метрополитену 💔
🎬 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #ЗЛ
🎬 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #ЗЛ
👍6
Если уж не получилось с «Соловьиной рощей».. пусть получится с «Липовой». Тем более, название «Западная», которое мне всё ещё симпатично и которое я «лоббировал» в январе, проигрывает в голосовалке на «Активном Гражданине». Оба названия гуд, поэтому за «Западную» даже не особо обидно 😇
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13162
#Интересности | #ЭМУ | #РАЛ
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13162
#Интересности | #ЭМУ | #РАЛ
👍2
Уже второй пост про то, как тайное становится явным 🤔
На этот раз инсайд посерьёзнее, потому что речь о новых вагонах для метро Петербурга. СпбСаб, как и всегда, немного dead inside, поэтому посмотрим на новинку здесь — на фоточке она посередине. Если точнее, на фото мы видим промежуточный вагон новой серии, который сбоку напоминает нечто среднее между 760-й и 775-й сериями, однако торец без сквозного прохода сразу выдаёт — вагон точно для Питера.
Фотография была сделана 20 марта, когда вагон только вышел из сварочного цеха. На тот момент на заводе было замечено два головных и два промежуточных вагона, все в голом металле. Сейчас часть вагонов загрунтована, часть находится в сборочном цехе. В одном из следующих постов — фоточка головного вагона 🤝
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #МВМ
На этот раз инсайд посерьёзнее, потому что речь о новых вагонах для метро Петербурга. СпбСаб, как и всегда, немного dead inside, поэтому посмотрим на новинку здесь — на фоточке она посередине. Если точнее, на фото мы видим промежуточный вагон новой серии, который сбоку напоминает нечто среднее между 760-й и 775-й сериями, однако торец без сквозного прохода сразу выдаёт — вагон точно для Питера.
Фотография была сделана 20 марта, когда вагон только вышел из сварочного цеха. На тот момент на заводе было замечено два головных и два промежуточных вагона, все в голом металле. Сейчас часть вагонов загрунтована, часть находится в сборочном цехе. В одном из следующих постов — фоточка головного вагона 🤝
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #МВМ
👍6❤2
Вагон типа «Г», доживающий свою непростую жизнь в виде бытовки в «Красной Пресне», 1 декабря 2006 года 💔
📷 Фёдор Яшин
#Прошлое | #КраснаяПресня
📷 Фёдор Яшин
#Прошлое | #КраснаяПресня
👍7
А вот и головные вагоны новой серии для метрополитена Санкт-Петербурга. Их сразу два на одном фото, поэтому можно изучить их внешний вид практически со всех сторон 🤔
Что касается маски — точных данных пока нет. Про её дизайн мы узнаем только через месяц (плюс-минус), когда хотя бы один вагон будет полностью собран. Из того, что заметно сейчас, можно отметить заужающийся каркас кабины машиниста, который не совсем соответствует квадратной маске прототипа вагона «Smart».
Глухой торец без окон и с широким дверным проёмом вместо сквозного прохода — решение нестандартное. В голову сразу приходит творчество Крюковского завода в украинском городе Кременчуг, ведь именно там в своё время выпускали вагоны с глухими торцами, похожими на броневики. Изящества в этом решении не особо много, но до сквозного прохода Петербургу как до Луны пешком, поэтому.. 😒
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #МВМ
Что касается маски — точных данных пока нет. Про её дизайн мы узнаем только через месяц (плюс-минус), когда хотя бы один вагон будет полностью собран. Из того, что заметно сейчас, можно отметить заужающийся каркас кабины машиниста, который не совсем соответствует квадратной маске прототипа вагона «Smart».
Глухой торец без окон и с широким дверным проёмом вместо сквозного прохода — решение нестандартное. В голову сразу приходит творчество Крюковского завода в украинском городе Кременчуг, ведь именно там в своё время выпускали вагоны с глухими торцами, похожими на броневики. Изящества в этом решении не особо много, но до сквозного прохода Петербургу как до Луны пешком, поэтому.. 😒
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #МВМ
❤4👍3
Надеюсь, что «Технопарк» всё же останется уникальным и у него не появится клон-подражатель в двух станциях от него самого. Тем более, что у станции в Курьяново есть куда более очевидные варианты названия, а самый очевидный — «Курьяново» — пока что лидирует в голосовании на портале «Активный Гражданин» 😏
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13163
#Интересности | #ЭМУ | #БирЛ
Голосуйте в опросе, делитесь своим мнением в комментах и не забывайте переходить по ссылочке в описании, ведь именно там расположен опрос, в котором ваш голос действительно учитывается. Но это не точно 🤝
https://ag.mos.ru/poll/13163
#Интересности | #ЭМУ | #БирЛ
👍3