Станция «Физтех» открылась уже больше года назад, однако её второй (он же северный) вестибюль всё ещё строится 🚧
Готовность довольно высокая, шанс на открытие до конца года имеется.
📷 Мосинжпроект
#Метрострой | #ЛДЛ
Готовность довольно высокая, шанс на открытие до конца года имеется.
📷 Мосинжпроект
#Метрострой | #ЛДЛ
❤27❤🔥5👍4
Ровно 90 лет назад, 15 октября 1934 года, из депо «Северное» на трассу первой очереди метрополитена вышел первый пробный поезд. В нём было всего два вагона типа «А» — №1 (моторный) и №1001 (прицепной).
Первый пробный поезд был подан на станцию «Комсомольская», откуда отправился в сторону станции «Сокольники». На тот момент готовым был лишь этот маленький участок из трёх станций и двух перегонов, всю трассу первой очереди достроили только к февралю 1935 года.
До торжественного открытия Московского метрополитена оставалось 7 месяцев 😇
📷 Леонид Великжанин
#Флэшбэк | #СокЛ | #Ашка
#ММ90 | #мосметро90
Первый пробный поезд был подан на станцию «Комсомольская», откуда отправился в сторону станции «Сокольники». На тот момент готовым был лишь этот маленький участок из трёх станций и двух перегонов, всю трассу первой очереди достроили только к февралю 1935 года.
До торжественного открытия Московского метрополитена оставалось 7 месяцев 😇
📷 Леонид Великжанин
#Флэшбэк | #СокЛ | #Ашка
#ММ90 | #мосметро90
👍36🤣1
Из двух вагонов первого пробного поезда, прошедшего от «Комсомольской» до «Сокольников» 15 октября 1934 года, в Москве остался лишь один — самый первый, моторный вагон типа «А» №1. Его судьба нам всем хорошо известна: работа на линии, длительное хранение, участие в киносъёмках, долгожданная реставрация, экспонирование на выставках, а в конце концов участие в ночных экскурсиях и всевозможных мероприятиях. Прицепной же вагон типа «А» №1001 сначала тоже обитал в Москве и работал в качестве путеизмерителя, однако в конце 70-х годов его внезапно передали.. в солнечный город Баку 🤯
В Баку он тоже использовался в качестве путеизмерителя, однако в 2015 году был отправлен в музейный фонд. Вагон отреставрировали, да так, что его невозможно отличить от московских музейных коллег — создаётся впечатление, что это потерянный четвёртый вагон музейного состава 🤔
📷 Пресс-служба Бакинского метрополитена
#Интересности | #Ашка
В Баку он тоже использовался в качестве путеизмерителя, однако в 2015 году был отправлен в музейный фонд. Вагон отреставрировали, да так, что его невозможно отличить от московских музейных коллег — создаётся впечатление, что это потерянный четвёртый вагон музейного состава 🤔
📷 Пресс-служба Бакинского метрополитена
#Интересности | #Ашка
❤32👍5
Ровно 83 года назад, 16 октября 1941 года, Московское метро не открылось. Первый и последний раз.
15 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны принял поставление об эвакуации Москвы. Четвёртый пункт данного постановления подразумевал «взрыв предприятий, складов и учреждений, которые нельзя будет эвакуировать», а также уничтожение электрооборудования Московского метрополитена.
Вечером того же дня Лазарь Каганович, чьё имя тогда носил Московский метрополитен, издал приказ: «Метрополитен закрыть. Подготовить за три часа предложения по его уничтожению, разрушить объекты любым способом».
В ночь на 16 октября 1941 года начались работы по подготовке метро к уничтожению. В депо «Сокол» готовили к эвакуации вагоны, на станциях демонтировали оборудование, которое можно было спасти. Однако уже к середине дня решение об уничтожении метро признали ошибочным и начались работы по восстановлению движения.
#Флэшбэк | #Прошлое
15 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны принял поставление об эвакуации Москвы. Четвёртый пункт данного постановления подразумевал «взрыв предприятий, складов и учреждений, которые нельзя будет эвакуировать», а также уничтожение электрооборудования Московского метрополитена.
Вечером того же дня Лазарь Каганович, чьё имя тогда носил Московский метрополитен, издал приказ: «Метрополитен закрыть. Подготовить за три часа предложения по его уничтожению, разрушить объекты любым способом».
В ночь на 16 октября 1941 года начались работы по подготовке метро к уничтожению. В депо «Сокол» готовили к эвакуации вагоны, на станциях демонтировали оборудование, которое можно было спасти. Однако уже к середине дня решение об уничтожении метро признали ошибочным и начались работы по восстановлению движения.
#Флэшбэк | #Прошлое
🤯29👍5😨5🦄2❤1
В 14:12 на Кировском радиусе было подано напряжение на контактный рельс, в 18:05 пришёл приказ на запуск движения. Первый поезд в тот день отправился в путь лишь в 18:45.
На Горьковском радиусе ситуация оказалась сложнее — за ночь и утро было демонтировано слишком много оборудования, а вагоны уже были подготовлены к эвакуации. Поэтому восстановить движение на этой линии удалось лишь на следующее утро.
#Флэшбэк | #Прошлое
На Горьковском радиусе ситуация оказалась сложнее — за ночь и утро было демонтировано слишком много оборудования, а вагоны уже были подготовлены к эвакуации. Поэтому восстановить движение на этой линии удалось лишь на следующее утро.
#Флэшбэк | #Прошлое
😨30🔥4👍3❤2
Осенняя встреча «Ашки» и «Номерного» в Северном 🍁
Отличная возможность сравнить оригинал и попытку его повторить на базе современного (на тот момент уже не совсем) вагона 🤔
📷 Metroman_2 × МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #Северное | #Ашка | #Номерной |#Ретрик
#ММ90 | #мосметро90
Отличная возможность сравнить оригинал и попытку его повторить на базе современного (на тот момент уже не совсем) вагона 🤔
📷 Metroman_2 × МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #Северное | #Ашка | #Номерной |#Ретрик
#ММ90 | #мосметро90
❤44🔥5👍4😁1
Восстановленный салон вагона типа «В-4» №158, который будет экспонироваться в музее транспорта Москвы на Новорязанской улице уже совсем скоро ❤️
Яркий жёлтый окрас вагона изначально намекал, что салон будут восстанавливать в заводское состояние, то есть в тот вид, в котором он работал на линии ещё в Берлине. Это прекрасно, однако не совсем аутентично в контексте именно Московского метро, ведь после прибытия из Берлина в Москву вагоны довольно сильно поменяли свой внешний и внутренний облик. Но это всё лирика, потому что вопросы, которые действительно волнуют одмена во всей этой ситуации, звучат следующим образом..
(продолжение в следующем посте)
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
Яркий жёлтый окрас вагона изначально намекал, что салон будут восстанавливать в заводское состояние, то есть в тот вид, в котором он работал на линии ещё в Берлине. Это прекрасно, однако не совсем аутентично в контексте именно Московского метро, ведь после прибытия из Берлина в Москву вагоны довольно сильно поменяли свой внешний и внутренний облик. Но это всё лирика, потому что вопросы, которые действительно волнуют одмена во всей этой ситуации, звучат следующим образом..
(продолжение в следующем посте)
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
❤31👍6🔥1
• Почему иностранный вагон 1927 года выпуска с большим количеством утраченных деталей восстановлен качественнее, чем отечественные вагоны 1977 и 1983 годов выпуска, детали на которые до сих пор можно найти в депо?
• Почему в случае с данным вагоном внимание к мелочам и трепетное отношение к аутентичности имеют значение, а в случае с вагонами «Еж3» и 81-717 на это можно забить в угоду «авторскому взгляду»?
Вопросы без ответа, как вы понимаете. Но «Вшка» получилась шикарная, этого у неё не отнять. Низкий поклон и огромное спасибо команде, которая занималась реставрацией 🤝
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
• Почему в случае с данным вагоном внимание к мелочам и трепетное отношение к аутентичности имеют значение, а в случае с вагонами «Еж3» и 81-717 на это можно забить в угоду «авторскому взгляду»?
Вопросы без ответа, как вы понимаете. Но «Вшка» получилась шикарная, этого у неё не отнять. Низкий поклон и огромное спасибо команде, которая занималась реставрацией 🤝
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
❤36👍9🤬1🌭1
❗17:45 На южном участке Большой Кольцевой линии существенно увеличены интервалы движения поездов в направлении по часовой стрелке из-за отказа технических средств: на перегоне «Кленовый бульвар» — «Каширская» у вагона оторвалась одна из дверных створок, при этом повредив ещё две.
❗17:50 Пассажиры высажены из состава с повреждёнными дверьми на станции «Каширская». Следом идущий поезд также высаживает пассажиров. Оба состава убраны с линии.
❗18:10 Движение восстановлено, но затруднено.
❗18:40 Движение всё ещё затруднено. Для ввода в график многие поезда оборачивают на промежуточных станциях.
📷 Автор фото неизвестен
#Сбой | #БКЛ
❗17:50 Пассажиры высажены из состава с повреждёнными дверьми на станции «Каширская». Следом идущий поезд также высаживает пассажиров. Оба состава убраны с линии.
❗18:10 Движение восстановлено, но затруднено.
❗18:40 Движение всё ещё затруднено. Для ввода в график многие поезда оборачивают на промежуточных станциях.
📷 Автор фото неизвестен
#Сбой | #БКЛ
😨42🤬3🤡1
❗️С 19 октября на неопределённый срок закрывается вход / выход №3 станции метро «Царицыно», а вместе с тем закрываются и некоторые входы / выходы на станции «Царицыно» Второго диаметра.
⚠️ Закрытие необходимо для продолжения реконструкции станции Второго диаметра. В частности, в активную фазу переходят работы по сооружению нового пешеходного тоннеля, который будет соединять между собой все платформы станции и обеспечит тёплую пересадку с метро.
#Закрытие | #ЗЛ | #D2 | #МЦД
⚠️ Закрытие необходимо для продолжения реконструкции станции Второго диаметра. В частности, в активную фазу переходят работы по сооружению нового пешеходного тоннеля, который будет соединять между собой все платформы станции и обеспечит тёплую пересадку с метро.
#Закрытие | #ЗЛ | #D2 | #МЦД
😨22👍1
⚠️ На время закрытия придётся пользоваться временной инфраструктурой, а именно открытым недавно новым пешеходным мостом через пути. Количество ступенек на нём просто немыслимое, поэтому даже несмотря на наличие пандусов, маломобильным пассажирам делать на станции «Царицыно» больше нечего.
📷 Дептранс Москвы
#Закрытие | #ЗЛ | #D2 | #МЦД
📷 Дептранс Москвы
#Закрытие | #ЗЛ | #D2 | #МЦД
😨18😢2👍1😭1
Волшебный портал в прошлое на станции «Комсомольская» ❤️
Спустя ровно 90 лет, с погрешностью в пару часов, вагон типа «А» №1 вновь оказался на «Комсомольской». 15 октября 1934 года около него на платформе стояли совершенно другие люди, а нас ещё не существовало в этом мире. 15 октября 2024 года около того же самого вагона на той же самой станции стоим уже мы, ценители исторических параллелей.
Благодарен стечению обстоятельств за возможность повторить легендарный кадр Леонида Андреевича Великжанина 🤝
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #СокЛ | #Ашка
#ММ90 | #мосметро90
Спустя ровно 90 лет, с погрешностью в пару часов, вагон типа «А» №1 вновь оказался на «Комсомольской». 15 октября 1934 года около него на платформе стояли совершенно другие люди, а нас ещё не существовало в этом мире. 15 октября 2024 года около того же самого вагона на той же самой станции стоим уже мы, ценители исторических параллелей.
Благодарен стечению обстоятельств за возможность повторить легендарный кадр Леонида Андреевича Великжанина 🤝
📷 МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #СокЛ | #Ашка
#ММ90 | #мосметро90
👍36🔥13🍓4❤3