Сверкающие светло-серой краской вагоны метро новой серии привлекают внимание пассажиров кольцевой линии.
Изготовленные из алюминия Мытищинским машиностроительным заводом новые вагоны имеют меньший вес, могут развивать более высокую скорость. В комфортабельных и просторных салонах много света, удобные сиденья, в нижней части оконных рам устроена принудительная вентиляция. Кабина машиниста оборудована широкими обзорными стеклами, удобным пультом управления. Испытания проходят успешно. Сегодня вагоны пробежали первую сотню километров.
📰 «Для столичного метро», газета «Вечерняя Москва», №235, 13 октября 1981 года.
📷 Г. Васильев
#Флэшбэк | #Прошлое | #КолЛ | #Ишка
🔥25💔6👍2
Станция «Физтех» открылась уже больше года назад, однако её второй (он же северный) вестибюль всё ещё строится 🚧
Готовность довольно высокая, шанс на открытие до конца года имеется.
📷 Мосинжпроект
#Метрострой | #ЛДЛ
Готовность довольно высокая, шанс на открытие до конца года имеется.
📷 Мосинжпроект
#Метрострой | #ЛДЛ
❤27❤🔥5👍4
Ровно 90 лет назад, 15 октября 1934 года, из депо «Северное» на трассу первой очереди метрополитена вышел первый пробный поезд. В нём было всего два вагона типа «А» — №1 (моторный) и №1001 (прицепной).
Первый пробный поезд был подан на станцию «Комсомольская», откуда отправился в сторону станции «Сокольники». На тот момент готовым был лишь этот маленький участок из трёх станций и двух перегонов, всю трассу первой очереди достроили только к февралю 1935 года.
До торжественного открытия Московского метрополитена оставалось 7 месяцев 😇
📷 Леонид Великжанин
#Флэшбэк | #СокЛ | #Ашка
#ММ90 | #мосметро90
Первый пробный поезд был подан на станцию «Комсомольская», откуда отправился в сторону станции «Сокольники». На тот момент готовым был лишь этот маленький участок из трёх станций и двух перегонов, всю трассу первой очереди достроили только к февралю 1935 года.
До торжественного открытия Московского метрополитена оставалось 7 месяцев 😇
📷 Леонид Великжанин
#Флэшбэк | #СокЛ | #Ашка
#ММ90 | #мосметро90
👍36🤣1
Из двух вагонов первого пробного поезда, прошедшего от «Комсомольской» до «Сокольников» 15 октября 1934 года, в Москве остался лишь один — самый первый, моторный вагон типа «А» №1. Его судьба нам всем хорошо известна: работа на линии, длительное хранение, участие в киносъёмках, долгожданная реставрация, экспонирование на выставках, а в конце концов участие в ночных экскурсиях и всевозможных мероприятиях. Прицепной же вагон типа «А» №1001 сначала тоже обитал в Москве и работал в качестве путеизмерителя, однако в конце 70-х годов его внезапно передали.. в солнечный город Баку 🤯
В Баку он тоже использовался в качестве путеизмерителя, однако в 2015 году был отправлен в музейный фонд. Вагон отреставрировали, да так, что его невозможно отличить от московских музейных коллег — создаётся впечатление, что это потерянный четвёртый вагон музейного состава 🤔
📷 Пресс-служба Бакинского метрополитена
#Интересности | #Ашка
В Баку он тоже использовался в качестве путеизмерителя, однако в 2015 году был отправлен в музейный фонд. Вагон отреставрировали, да так, что его невозможно отличить от московских музейных коллег — создаётся впечатление, что это потерянный четвёртый вагон музейного состава 🤔
📷 Пресс-служба Бакинского метрополитена
#Интересности | #Ашка
❤32👍5
Ровно 83 года назад, 16 октября 1941 года, Московское метро не открылось. Первый и последний раз.
15 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны принял поставление об эвакуации Москвы. Четвёртый пункт данного постановления подразумевал «взрыв предприятий, складов и учреждений, которые нельзя будет эвакуировать», а также уничтожение электрооборудования Московского метрополитена.
Вечером того же дня Лазарь Каганович, чьё имя тогда носил Московский метрополитен, издал приказ: «Метрополитен закрыть. Подготовить за три часа предложения по его уничтожению, разрушить объекты любым способом».
В ночь на 16 октября 1941 года начались работы по подготовке метро к уничтожению. В депо «Сокол» готовили к эвакуации вагоны, на станциях демонтировали оборудование, которое можно было спасти. Однако уже к середине дня решение об уничтожении метро признали ошибочным и начались работы по восстановлению движения.
#Флэшбэк | #Прошлое
15 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны принял поставление об эвакуации Москвы. Четвёртый пункт данного постановления подразумевал «взрыв предприятий, складов и учреждений, которые нельзя будет эвакуировать», а также уничтожение электрооборудования Московского метрополитена.
Вечером того же дня Лазарь Каганович, чьё имя тогда носил Московский метрополитен, издал приказ: «Метрополитен закрыть. Подготовить за три часа предложения по его уничтожению, разрушить объекты любым способом».
В ночь на 16 октября 1941 года начались работы по подготовке метро к уничтожению. В депо «Сокол» готовили к эвакуации вагоны, на станциях демонтировали оборудование, которое можно было спасти. Однако уже к середине дня решение об уничтожении метро признали ошибочным и начались работы по восстановлению движения.
#Флэшбэк | #Прошлое
🤯29👍5😨5🦄2❤1
В 14:12 на Кировском радиусе было подано напряжение на контактный рельс, в 18:05 пришёл приказ на запуск движения. Первый поезд в тот день отправился в путь лишь в 18:45.
На Горьковском радиусе ситуация оказалась сложнее — за ночь и утро было демонтировано слишком много оборудования, а вагоны уже были подготовлены к эвакуации. Поэтому восстановить движение на этой линии удалось лишь на следующее утро.
#Флэшбэк | #Прошлое
На Горьковском радиусе ситуация оказалась сложнее — за ночь и утро было демонтировано слишком много оборудования, а вагоны уже были подготовлены к эвакуации. Поэтому восстановить движение на этой линии удалось лишь на следующее утро.
#Флэшбэк | #Прошлое
😨30🔥4👍3❤2
Осенняя встреча «Ашки» и «Номерного» в Северном 🍁
Отличная возможность сравнить оригинал и попытку его повторить на базе современного (на тот момент уже не совсем) вагона 🤔
📷 Metroman_2 × МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #Северное | #Ашка | #Номерной |#Ретрик
#ММ90 | #мосметро90
Отличная возможность сравнить оригинал и попытку его повторить на базе современного (на тот момент уже не совсем) вагона 🤔
📷 Metroman_2 × МосСаб | Метро Москвы
#Интересности | #Северное | #Ашка | #Номерной |#Ретрик
#ММ90 | #мосметро90
❤44🔥5👍4😁1
Восстановленный салон вагона типа «В-4» №158, который будет экспонироваться в музее транспорта Москвы на Новорязанской улице уже совсем скоро ❤️
Яркий жёлтый окрас вагона изначально намекал, что салон будут восстанавливать в заводское состояние, то есть в тот вид, в котором он работал на линии ещё в Берлине. Это прекрасно, однако не совсем аутентично в контексте именно Московского метро, ведь после прибытия из Берлина в Москву вагоны довольно сильно поменяли свой внешний и внутренний облик. Но это всё лирика, потому что вопросы, которые действительно волнуют одмена во всей этой ситуации, звучат следующим образом..
(продолжение в следующем посте)
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
Яркий жёлтый окрас вагона изначально намекал, что салон будут восстанавливать в заводское состояние, то есть в тот вид, в котором он работал на линии ещё в Берлине. Это прекрасно, однако не совсем аутентично в контексте именно Московского метро, ведь после прибытия из Берлина в Москву вагоны довольно сильно поменяли свой внешний и внутренний облик. Но это всё лирика, потому что вопросы, которые действительно волнуют одмена во всей этой ситуации, звучат следующим образом..
(продолжение в следующем посте)
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
❤31👍6🔥1
• Почему иностранный вагон 1927 года выпуска с большим количеством утраченных деталей восстановлен качественнее, чем отечественные вагоны 1977 и 1983 годов выпуска, детали на которые до сих пор можно найти в депо?
• Почему в случае с данным вагоном внимание к мелочам и трепетное отношение к аутентичности имеют значение, а в случае с вагонами «Еж3» и 81-717 на это можно забить в угоду «авторскому взгляду»?
Вопросы без ответа, как вы понимаете. Но «Вшка» получилась шикарная, этого у неё не отнять. Низкий поклон и огромное спасибо команде, которая занималась реставрацией 🤝
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
• Почему в случае с данным вагоном внимание к мелочам и трепетное отношение к аутентичности имеют значение, а в случае с вагонами «Еж3» и 81-717 на это можно забить в угоду «авторскому взгляду»?
Вопросы без ответа, как вы понимаете. Но «Вшка» получилась шикарная, этого у неё не отнять. Низкий поклон и огромное спасибо команде, которая занималась реставрацией 🤝
📷 Дептранс Москвы
#Интересности | #МТМ | #Вшка
❤36👍9🤬1🌭1
❗17:45 На южном участке Большой Кольцевой линии существенно увеличены интервалы движения поездов в направлении по часовой стрелке из-за отказа технических средств: на перегоне «Кленовый бульвар» — «Каширская» у вагона оторвалась одна из дверных створок, при этом повредив ещё две.
❗17:50 Пассажиры высажены из состава с повреждёнными дверьми на станции «Каширская». Следом идущий поезд также высаживает пассажиров. Оба состава убраны с линии.
❗18:10 Движение восстановлено, но затруднено.
❗18:40 Движение всё ещё затруднено. Для ввода в график многие поезда оборачивают на промежуточных станциях.
📷 Автор фото неизвестен
#Сбой | #БКЛ
❗17:50 Пассажиры высажены из состава с повреждёнными дверьми на станции «Каширская». Следом идущий поезд также высаживает пассажиров. Оба состава убраны с линии.
❗18:10 Движение восстановлено, но затруднено.
❗18:40 Движение всё ещё затруднено. Для ввода в график многие поезда оборачивают на промежуточных станциях.
📷 Автор фото неизвестен
#Сбой | #БКЛ
😨42🤬3🤡1