ПРАВО НА СООРУЖЕНИЕ ПЛАТКИ ОТ НОВОРИЖСКОГО ШОССЕ ДО ПРОСПЕКТА БАГРАТИОНА ВЫСТАВЛЕНО НА ТОРГИ

Право строительства платной дороги от Новорижского шоссе до Северного обхода Одинцова в районе Рублево-Архангельского выставлено на торги.

Согласно документам, с которыми ознакомилось агентство «Москва», концессионное соглашение предусматривает строительство автомобильной дороги с 2-4 полосами протяженностью от 18,6 до 21 км с учетом съездов. Кроме того, проект включает в себя возведение 3-4 транспортных развязок, моста через Москву-реку, 6 путепроводов и 3 эстакад. На дороге планируется устройство единой системы взимания платы по технологии «Свободный поток».

Заявки на участие в торгах принимаются до 24 ноября 2025 года.

Источник: агентство "Москва"

СОБЯНИН О ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ В РАЙОНЕ СТАНЦИИ МЕТРО "ЛЕСОПАРКОВАЯ"

Около станции "Лесопарковая" Бутовской линии метро запланированы работы по улучшению транспортной инфраструктуры, пишет в соцсетях мэр Москвы Сергей Собянин.

⭕️ Построим и реконструируем дороги протяжённостью больше 4,5 км на стыке трёх районов — Чертаново Южное, Ясенево и Северное Бутово, где проживают свыше 400 тысяч жителей.

В планах:

⭕️ реконструкция участка съезда с МКАД на Варшавское шоссе в сторону области;

⭕️ создание боковых проездов с внутренней и внешней сторон МКАД в районе развязки с улицей Поляны;

⭕️ возведение проектируемых проездов с северной и южной сторон от вестибюля "Лесопарковой".

 МКАД - ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ. ПЛЮС ОДНА ПОЛОСА

В последнее время стараемся проектировать и переразмечать сразу несколько соседних участков, чтобы получить комплексный эффект, рассказывает в своем телеграм-канале Андрей Мухортиков из ЦОДД.

Что сделано
Этим летом так реализовали два проекта переразметки по соседству друг с другом:
1⃣ На внутренней стороне МКАД от выезда с Варшавского шоссе до съезда на ул. Поляны добавили 6-й ряд, вернее, несколько переходно-скоростных полос. Это сделано в рамках большой программы переразметки МКАД, которая идет уже несколько лет и которую надеемся завершить в 2026-2027 г.
2⃣ На самом Варшавском шоссе от слияния основного хода с дублером до съезда на внутреннюю сторону МКАД мы добавили полосу, и теперь их там 5 вместо 4-х. Особенно сложно было вместить 5 полос под разворотной эстакадой, но мы справились!)

Эффект
Раньше:
🔹Варшавское шоссе в сторону области по вечерам в районе разворотной эстакады уходило плохо, так как на 4 полосы "претендовал" поток в 3 ряда с основного хода, 2 полосы с дублера, а правая полоса еще и блокировалась интенсивным съездом на внутренний МКАД. Прямо в область в итоге ехало 2-3 полосы и медленно.
🔹Внутренняя сторона МКАД от Варшавки до ул. Поляны тоже ехала не очень, т.к. на 1,5 километра здесь целых 7 примыканий, даже 1-2 машины на каждое из них создавали толчею в правых полосах.

Теперь:
🔹Варшавское шоссе в область получило доп. полосу, появляющуюся справа, куда и могут перестроиться все желающие съехать на МКАД. 3-4 левых ряда "вылетают" прямо гораздо веселей (интенсивность +15% в часы пик).
🔹Съезд на МКАД из-за прикрытого ряда и новых ПСП далее тоже поехал быстрее, как и сам участок МКАД. А еще здесь теперь безопаснее: доп. полосы перед примыканиями позволяют спокойно снизить скорость при съезде и МКАД и разогнаться до скорости потока при выезде на кольцо, не мешая транзитному потоку.