https://www.markaztarahi.com/1396/06/01/safe2014learn/

@omranworkshop
مدرس SAFE: مجتبی محب علیان

https://www.aparat.com/v/pya6L
@omranworkshop

سر فصل های دوره آموزش طراحی فونداسیون گسترده و نواری با SAFE 2014👇👇👇

خروجی نیروهای پای ستون از ETABS برای انتقال به سیف
تعریف مصالح بتن و میلگرد
تعریف مقطع برای پی
تعریف ناحیه صلب زیر ستون ها
تعریف تکیه گاه خاک به عنوان فنر های غیر خطی
اعمال ترکیب بار های طراحی پی
اعمال ترکیب بار های کنترل تنش خاک
ترسیم پی گسترده
معرفی امکانات safe برای نمایش انواع اطلاعات فونداسیون
بارگذاری سطحی پی
نوار های طراحی
تعریف کامل برش پانچ و کنترل آن در SAFE به همراه ضعف های برنامه و راه حل ها
تنطیمات design preferences
تقسیم پی به اجزای محدود جهت تحلیل
مدلسازی صحیح چاله آسانسور
کنترل تنش خاک
کنترل برش پانچ و برطرف نمودن ضعف های برنامه در محاسبه ی پانچ
طراحی میلگرد فونداسیون
آنالیز شمع اتکایی
تحلیل و طراحی پی نواری

جهت مشاوره برای خرید پک فوق العاده آموزش طراحی انواع پی در سیف ۲۰۱۴ به آیدی زیر پیام دهید 👇🏻👇🏻👇🏻
@hesamnasr94

زلزله کرمانشاه-پاییز۹۶
عدم اجرای قلاب انتهای میلگردها و درنتیجه بیرون زدگی میلگردها بدون رسیدن به حد تسلیم (بد ترین نوع خرابی)
هدف از مهار میلگردها رساندن تنش به حد تسلیم‌است .
@omranworkshop

#اشکالات_اجرایی
🔹نبود فاصله کافی بین آرماتور های تیر
🔹در این مواقع بدلیل نبود فاصله ی کافی سنگ دانه های بتن عبور نکرده و در نهایت دچار مشکلات بسیاری میشود .
@omranworkshop

اثر نوع خاک در خرابی و ارتعاش زلزله
@omranworkshop

جهت توزیع بار سقف در کدام جهت میتواند سازه را اقتصادی تر کند؟؟ چطرنجی؟؟ روی قاب خمشی؟؟ روی قاب مهاربندی؟؟

پاسخ: 1- اگر سیستم سازه ای در دو جهت ساختمان یکی باشد(مثلا دو جهت قاب خمشی یا دو جهت مهاربندی) ، در این صورت چطرنجی بهترین گزینه است تا هر دو قاب از بار ثقلی سهم ببرند. بهتر است در این شرایط در هر پانل سقف بار را در جهت طول کوتاه تر سقف توزیع کرد👇👇مثل شکل زیر
@omranworkshop
www.markaztarahi.com

2- اگر سیستم در یک جهت مهاربندی باشد و در جهت دیگر قاب خمشی ، اقتصادی تر است که بار ثقلی روی قاب خمشی توزیع شود.
چرا که اگر بار روی قاب مهاربندی توزیع شود ، چون تیر های جهت مهاربندی دو سر مفصل است و سایز کوچک دارند ، خیزشان تحت بار ثقلی جواب نمیدهد و مجبور به استفاده از سایز بالاتری از مقطع تیر میشویم. علاوه بر این اگر جهت بار سقف روی قاب مهاربندی توزیع شود ، بار ثقلی هم به مهاربند ها رسیده و در زمانی که ترکیب بار ویژه(زلزله تشدید یافته) را برای ستون ها تحت نیروی محوری خالص کنترل میکنیم ، به دلیل اضافه شدن بار ثقلی به مهاربند ها و انتقال این نیرو به ستون ها ، ستونها تحت ترکیب بار ویژه امکان دارد جوابگو نباشند و مجبور به افزایش سایز مقطع ستون میشویم.
@omranworkshop
www.markaztarahi.com

یک سازه 10 طبقه را یکبار در ETABS 2015 بار سقف را در جهت قاب خمشی و یک بار در جهت مهاربند توزیع کردیم و نتایج نسبت تنش در اعضا به صورت زیر است:

(نویسنده: مجتبی محب علیان)
@omranworkshop
www.markaztarahi.com

مقاطع در دوحالت یکسان هستند
جهت X قاب خمشی متوسط
جهت Y مهاربند همگرا ویژه

@omranworkshop

📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙📙

در ادامه ویدیو آموزشی کنترل پیچش در پلان در ETABS 2015👇👇👇👇

@omranworkshop
www.markaztarahi.com

سلام ، دوستان در صورت تمایل میتوانید از طریق لینک گروه در پایین ، در گروه عضو شوید.
وبسايت ما : www.markaztarahi.com
آيدي اينستاگرام : Markaz_tarahi
لينك كانال : @omranworkshop
لينك گروه : https://news.1rj.ru/str/joinchat/BMjkj0OSn4gajjE8Mx091Q

#نگاه_فلسفی
در ترکیبات بار از لحاظ مفهومی برای بارهایی که تخمین آنها با خطای بیشتری همراه است، از ضرایب بزرگتری استفاده شود.
بطور مثال در آیین نامه آمریکا ACI یکی از ترکیبات بار استفاده شده ، 1/2D+1/6L میباشد ، همانگونه که مشاهده میکنید در این ترکیب بارگذاری ضریب بار زنده که تخمینش با خطای بیشتری همراه است، با ضریب بزرگتر در نظر گرفته میشود .
@omranworkshop