Стертые точки соприкосновения: почему комфорт стал важнее общения
Финалист Пулитцеровской премии Сочитль Гонсалес предлагает поразмыслить над вопросом: как мы дошли до того, что общение с ближним — это проблема, а не отличительная черта нашей короткой жизни
#B_B_Think

Трудно не видеть в этом отражение социального сдвига — общего снижения уровня эмпатии. В этом нет ничего удивительного. Эмпатия развивается в процессе общения с незнакомыми людьми, когда мы видим другой внутренний мир. За последние пару десятилетий, мы, сначала понемногу, а потом все более решительно, «оптимизировали» других людей вон из своей жизни.
С помощью одного приложения за другим, мы значительно сократили потребность в случайном общении с незнакомцами и даже в значимом общении с теми, кого знаем.
Я не буду перечислять все приложения, которые изменили ситуацию, но достаточно сказать, что теперь никому не нужно ходить в офис, чтобы поболтать, сейчас для этого есть Zoom, в любое время. Теперь кто-то забирает и отвозит белье, доставляет еду из ресторана, книги или новую одежду. При этом мы даже не видим того, кто это делает, не говоря уже о том, чтобы поговорить с ним. Просмотр фильмов и спортивные тренировки теперь в стриминговых ресурсах. Свидания кажутся чем-то странным и даже утомительным, по сравнению с возможностью отправить кому-то пикантное сообщение. У меня есть друзья, которые теперь существуют только в социальных сетях, чьи голоса я слышу только тогда, когда звоню или получаю голосовую почту.
(Кто-то недавно назвал телефонный звонок без предупреждения «актом агрессии»).

Десятки точек соприкосновения с человеком были стерты из каждого дня нашей жизни. И мы смирились с этим исчезновением, не задаваясь вопросом, хорошо ли это. Разве мы задумываемся о том, что не только алгоритмы лишат многих людей работы, повлияв на экономику, но и это исчезнувшее общение повлияет на нашу человечность?

Мы потеряли нечто важное. И разве это не правда? У нас меньше друзей, чем раньше. Женщины больше пьют, а мужчины более одиноки. Наши дети тоскуют. Мы пессимистично смотрим на свою страну и на положение дел в мире. Пожалуй, счастливы только домашние животные. Мы хорошо знаем, как страдает наша душа и почему. У тех, кто активно пользуется социальными сетями, снижена эмпатия и повышен нарциссизм; депрессия связана с использованием приложений для знакомств и просмотром телевизора в одиночестве.

Что если наши страдания носят не только внутренний, но и социальный характер? Что если человечество деградировало?
А что, если мы изменились потому, что начали возмущаться не только человеческими взаимоотношениями, но и людьми вообще?

Мы все больше привыкаем к страданиям и смерти. А что, если это равнодушие — результат того, что мы просто перестали ценить человеческую жизнь так, как ценили ее когда-то? Я сомневаюсь в нашей способности к состраданию всякий раз, когда вижу сообщения в течение нескольких часов после стрельбы в школе, торговом центре или продуктовом магазине. Я чувствую это всякий раз, когда вижу, как выбранные чиновники желают болезни или смерти своим политическим оппонентам. Насколько эмоционально здоровы мы как люди, если в моменты глубоких и болезненных трагедий чувствуем настойчивую необходимость высказать свои политические взгляды? Неужели мы не можем хотя бы на мгновение посочувствовать жертвам?

Несмотря на все политические разногласия, и на отвращение к некоторым взглядам, столь популярным в нашем обществе, я не думаю, что проблема в людях в целом. Скорее, проблема в нехватке людей. Мы вычеркнули из своей жизни, из своей ленты и из своего повседневного общения необходимость любого взаимодействия с теми, кого сами не выбирали, кто не принадлежит к тому же классу, расе или не разделяет нашу политическую позицию. Мы находим все новые и новые способы избегать общения с другими представителями своего вида. И этим разрушаем способность к эмпатии.

B&B Strategy Platform - брендинг, обучение, методология

Будущее городов
#B_B_future

Гибридный вид работы, цифровые технологии и многое другое изменили нашу жизнь. Поэтому меняются и города, но что это значит для людей и бизнеса?

Рост стоимости жизни и гибридная работа – причины, по которым будущее городов вообще находится под вопросом. Производителям автомобилей, технологическим фирмам, розничной торговле и даже ресторанам придется задуматься о том, как изменение режима работы, а значит и поездок на работу повлияют на покупательские привычки. Исследуем, где мы живем и работаем, и как изменения в транспортной системе, технологиях и климате повлияют на города и тех, кто в них живет.

B&B Strategy Platform – брендинг, обучение, методология

Скачивай отчет в соседнем посте

Будущее городов
#B_B_future

Гибридный вид работы, цифровые технологии и многое другое изменили нашу жизнь. Поэтому меняются и города, но что это значит для людей и бизнеса?

Рост стоимости жизни и гибридная работа – причины, по которым будущее городов вообще находится под вопросом. Производителям автомобилей, технологическим фирмам, розничной торговле и даже ресторанам придется задуматься о том, как изменение режима работы, а значит и поездок на работу повлияют на покупательские привычки. Исследуем, где мы живем и работаем, и как изменения в транспортной системе, технологиях и климате повлияют на города и тех, кто в них живет.

B&B Strategy Platform – брендинг, обучение, методология

Как эмоциональные реакции потребителей влияют на принятие решений
#полезнобл

Ключевые моменты статьи:
-Различные типы настроений влияют на потребительский выбор, который делают люди.
-На то, сколько потребители готовы платить, и на какой риск они идут, влияют эмоции, такие как тревога.
-Осознание эмоционального влияния может помочь вам принимать более правильные решения.

Покупки часто включают в себя прогнозирование того, что мы почувствуем, когда что-то купим. Например, принесет ли мне покупка новой шляпы хорошее самочувствие?

Кртбл -медиа о брендах и брендинге

Читай умный лонгрид по простой и безопасной ссылке

Женщины: автомобильный маркетинг нас не замечает
#B_B_Longread

Контекст
Автомобильный маркетинг приближается к развилке, поскольку правительства по всему миру устанавливают даты запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей, а аппетит общественности к электромобилям растет.
Для производителей, чьи недорогие бензиновые модели по-прежнему составляют значительную долю продаж, достижение правильного баланса, когда дело доходит до обмена сообщениями, становится все более деликатным делом, поскольку они стремятся обратиться к потребителям с растущим экологическим сознанием и в то же время в то же время помним, что мы переживаем кризис стоимости жизни.
Но хотя достижение правильного баланса, несомненно, важно, надо спросить: не является ли тот факт, что отрасль в целом по-прежнему резко склоняется к «мужскому по умолчанию» в своем маркетинге, не является ли наиболее очевидным примером необходимости восстановления равновесия?

Уникальная гендерно-слепая индустрия?
Сегодня, по данным DVLA, женщины составляют 48% всех автомобилистов Великобритании. Исследования нашей студии WMN, ориентированной на женщин, показывают, что чуть более половины из них – 8,5 миллионов водителей-женщин – считают, что автомобильная промышленность их не понимает.
Еще одна потрясающая статистика нашего исследования: восемь из 10 британских женщин не могут назвать ни одной автомобильной марки, которая, по их мнению, хорошо работает по маркетингу для женщин. И если это не вызывает тревогу, подумайте вот о чем: женщины в настоящее время покупают 54% автомобилей в Соединенных Штатах, и в течение следующего десятилетия на их долю придется большая часть покупок в Великобритании.
Как лаконично выразилась Камилла Эллертон, директор по потребительскому маркетингу AutoTrader: «Забудьте на мгновение о сексизме. Это просто финансово странно и сегодня не повторяется ни в одной другой отрасли».

Читай полное мнение про гендерный маркетинг по простой и безопасной ссылке

Статья про гендерное ориентирование автомобильных брендов на мужчин, а не на женщин пробудило волну комментариев, несколько которых я счел любопытным поделиться с вами, друзья, энджой
#B_B_Think

Мнение Антона Буланова, кофаундера B&B Strategy Platform

1. Женщины ориентируются на мнение мужчин при покупке сложной техники, автомобилей в частности. Основные экспертные хабы, как на профессиональном, так и на бытовом уровне – мужчины. Которые, кстати, не обижаются на то, что много категорий с маркетинговой точки зрения не замечают мужчин.

2. Припоминаю провальные кампании автомобилей, направленные на женщин: Фиат Чинквиченто, Рено Твинго и даже «розовое такси» в Москве. Может быть, не только я, но и другие маркетологи что-то знают?

3. Смотрим на источник. Женщинам, которые продвигают феминистскую повестку, нужен контент. С контентом проблемы, поскольку все основные темы гендерного неравенства уже давно приелись (разные зарплаты, Саудовская Аравия, женщины в мужских профессиях, экономический абьюз и другие). А тут автомобили, благодатная такая тема. Как пройти мимо и не сделать исследование? Тем более, британские ученые

B&B Strategy Platform – брендинг, стратегия методология

Статья про гендерное ориентирование автомобильных брендов на мужчин, а не на женщин пробудило волну комментариев, несколько которых я счел любопытным поделиться с вами, друзья (1 мнение тут)
#B_B_Think

Мнение Романа Пустовойта, кофаундера и директора по стратегии Human Code(@decodinghuman): мы можем только гадать – у меня две гипотезы, диаметрально противоположные: «они там ничего не понимают» и «они там всё понимают».

О непонимании. Вполне возможно, что реклама автомобилей — это просто движение по накататнной. Более жанровая коммуникация, чем в авторынке, встречается разве что в роликах промышленных компаний.
Потому что реклама авто не так важна при покупке, это такой способ напомнить, что существует такой бренд. Четко выраженное и последовательное позиционирование есть разве что только у Volvo, у остальных — конкретная модель и её сообщение довлеет над брендом. Поэтому и женщины не видны в авторекламе, но вода точит камень и, если подождать, маятник качнется в правильную сторону.

Об абсолютном понимании. Здесь как раз мы исходим не из того, что рекламодельцы — консервативные ретрограды в дорогих костюмах с Мэддисон авеню, попивающие виски в середине рабочего дня, а вполне себе чувствуют и знают свою ЦА. И зная её и чувствуя, они так же понимают, что женщина выбирает тот автомобиль, которым в рекламе управляет мужчина.
Почему? Например, ей так спокойнее. Или потому что она вовсе не хочет автовождением выразить свою женственность, а хочет то же самое, что большинство мужчин — чтобы рулилось комфортно и безопасно.

Где истина?
Скорее всего, где-то посередине.
Стоит посмотреть на статистику глубже чем «у нас половина машин покупается женщинами, а в рекламе 99% мужчин, непорядок», и понять, что думают женщины в среднем, а не только колумнистки модных изданий, и как разрабатываются и принимаются автокреативы с мужчинами.
Тогда есть шанс приблизится к верному ответу.

B&B Strategy Platform – брендинг, стратегия методология

Статья про гендерное ориентирование автомобильных брендов на мужчин, а не на женщин пробудило волну комментариев, несколько которых я счел любопытным поделиться с вами, друзья (первое мнение Антона Буланова тут), второе мнение Романа Пустовойта тут)
#B_B_Think
Мнение Фархада Кучкарова, директора по стратегии Depot Branding Agency в трех видео-кружках ниже

Отличный лонгрид для стратегов про нелинейность достижимости результата в зависимости от затраченных усилий
Пол Грэм: «Проявите любопытство, и высота вырастет у вас под ногами»
#B_B_Think

(Дисклеймер B&B Strategy Platform: почти все, о чем говорится в размышлениях уважаемого Пола Грэма, о бизнесе, но я, когда читал статью, все время перекладывал на брендинг. Многое совпадает)

Одна из самых важных вещей, которую я не понимал в детстве,— это возможность сверхлинейной отдачи от производительности.
И учителя, и тренеры настойчиво внушали нам, что отдача линейна. «Что посеешь, — слышал я множество раз, — то и пожнешь». Они говорили это из лучших побуждений, но линейная отдача — это редкость. Если ваш продукт лишь наполовину хуже, чем у конкурента, то вы не получите ровно половину клиентов. Вы просто не получите ни одного и вылетите из игры.

Очевидно, что в бизнесе отдача от результатов деятельности является сверхлинейной.. Но сверхлинейная доходность — это характерная особенность мира, а не результат придуманных нами правил. Мы видим одну и ту же закономерность в славе, власти, военных победах, знаниях и даже в благих деяниях. Во всех этих явлениях богатые становятся еще богаче.
Невозможно понять мир, не зная концепции сверхлинейной прибыли. И если вы амбициозны, то обязательно должны об этом знать, потому что именно эту волну вам предстоит оседлать.
Наиболее очевидный случай сверхлинейной отдачи — это когда вы работаете над чем-то, что растет по экспоненте. Возьмем выращивание бактериальных культур. Если есть рост, то он увеличивается экспоненциально. Но вырастить бактериальную культуру непросто. А значит, разница в результатах между теми, кто умеет это делать, и теми, кто не умеет, очень велика.

Читать весь лонгрид тут

B&B Strategy Platform – брендинг, методология, стратегия

DIGITAL TUVALU
#B_B_Future

Это может создать прецедент на Земле, когда юридическими правами государства станет сущность без своей собственной земли, границ и прочих атрибутов государственности.

Amazon, Facebook и прочие корпорации, претендующие на автономность и свою вселенность: хм, юристы, работаем

Тувалу останется цифровой нацией, даже если земля будет потеряна из-за повышения уровня моря
Почти через год после того, как министр юстиции, коммуникации и иностранных дел Тувалу объявил о плане страны стать первой в мире цифровой нацией, парламент Тувалу принял поправки к конституции, которые позволяют островному государству оставаться «навечно » , даже если оно будет поглощено вода, которая его окружает.

Международное право гласит, что стране необходимы физическая территория и постоянное население, но одобренные поправки устанавливают новое определение государственности. Возникает интересный вопрос: как граждане страны, использующей только цифровые технологии, могут чувствовать принадлежность какому-либо государству? . Могут ли подобные инструменты помочь цифровым гражданам соединиться со своей нацией и выразить свою уникальную идентичность?

B&B Strategy Platform - брендинг методология, стратегия