里面的小不点三脚架接板也是尼康特色设计之一，由于底板是整块铝合金有强度保证，整体来说我倾向于它比早期索尼稍微更结实一点。
我比较喜欢的方案可能还是单反时代的佳能，接板直接用不锈钢材质，连接前机身和主框架。
我比较喜欢的方案可能还是单反时代的佳能，接板直接用不锈钢材质，连接前机身和主框架。
卸后盖没有什么特别的，这里略过。
和索尼7系一样，后盖在左侧与前壳除了塑料端口盖之外没有任何连接点，全凭盖子自觉（不是
这样就好解释为何主板下面的不锈钢板是必要的了，不然机身这左半边也太脆弱了。
和索尼7系一样，后盖在左侧与前壳除了塑料端口盖之外没有任何连接点，全凭盖子自觉（不是
这样就好解释为何主板下面的不锈钢板是必要的了，不然机身这左半边也太脆弱了。
总之大家都是缝缝补补又三年
有个基本思路就懒得再大操大办也很正常。
单论核心部分，外力冲击影响最小的还是索尼，从四周的撞击有一层单独的前壳顶着，前壳与CMOS+快门驱动组+卡口不是一个整体。但这个设计的重量浪费和anti repair也是显而易见的
有个基本思路就懒得再大操大办也很正常。
单论核心部分，外力冲击影响最小的还是索尼，从四周的撞击有一层单独的前壳顶着，前壳与CMOS+快门驱动组+卡口不是一个整体。但这个设计的重量浪费和anti repair也是显而易见的
尼康军工品质的传说在连续Z9 Z8事件后用户基本已经放弃幻想，单反时期中端机的树脂前脸加反光镜箱以另一种方式回归，幸好已经彻底丢掉所有机械驱动结构，不需要再纠结F时期的远古屎山。
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我确信！这是我见过最抽象、最离谱的煤矿窄轨铁路……_哔哩哔哩_bilibili
-, 视频播放量 129280、弹幕量 603、点赞数 4794、投硬币枚数 802、收藏人数 2692、转发人数 423, 视频作者 jamiroquai, 作者简介 铁路文化、历史。做点有意义的视频，相关视频：要是国铁敢这样开火车，段长都得连夜跑路吧？牛马司煤矿牛马司机，窄轨重载—重庆永川小火车，长沙主城区里唯一未被拆除的老铁路，隐藏在市井街巷的粤汉铁路遗迹，废弃隧道里有什么？探秘使用十年便废弃的双线铁路隧道，牛逼逆天作大死！两列火车在铁路上演生死时速！，逆天长度的小火车！复线电气化的窄轨铁路，居然…