FESCO заняла 35 место среди крупнейших контейнерных судоходных компаний мира
Транспортная группа FESCO заняла 35 место в рейтинге топ-50 крупнейших контейнерных судоходных компаний мира.
Общая контейнерная вместимость флота FESCO составляет более 39 тысяч TEU. По результатам всех показателей Группа стала единственным российским морским перевозчиком, попавшим в вышеуказанный рейтинг.
Фулл стори
Транспортная группа FESCO заняла 35 место в рейтинге топ-50 крупнейших контейнерных судоходных компаний мира.
Общая контейнерная вместимость флота FESCO составляет более 39 тысяч TEU. По результатам всех показателей Группа стала единственным российским морским перевозчиком, попавшим в вышеуказанный рейтинг.
Фулл стори
👏1
Четвертый контейнеровоз вместимостью 24 000 TEU присоединился к флоту MSC
Китайская судостроительная верфь Jiangnan Shipyard передала 24 100 TEU MSC Raya своему владельцу - Банку коммуникационного финансового лизинга (Bocom), который заказал судно от имени крупнейшей в мире контейнерной судоходной компании MSC.
Китайская судостроительная верфь Jiangnan Shipyard передала 24 100 TEU MSC Raya своему владельцу - Банку коммуникационного финансового лизинга (Bocom), который заказал судно от имени крупнейшей в мире контейнерной судоходной компании MSC.
COSCO заказывает четыре судна вместимостью 16 000 TEU
COSCO разместила заказ на четыре судна вместимостью 16 000 TEU на своей дочерней верфи в Янчжоу по нераскрытой цене с поставкой во второй половине 2025 года. По данным Maersk Broker, последнее судно в серии будет иметь метаноловую двухтопливную силовую установку, в то время как первые три будут иметь двигатели, готовые к переходу на метанол. Фулл
COSCO разместила заказ на четыре судна вместимостью 16 000 TEU на своей дочерней верфи в Янчжоу по нераскрытой цене с поставкой во второй половине 2025 года. По данным Maersk Broker, последнее судно в серии будет иметь метаноловую двухтопливную силовую установку, в то время как первые три будут иметь двигатели, готовые к переходу на метанол. Фулл
Контейнерное подразделение Cosco получает рекордную прибыль
Китайский гигант контейнерных перевозок празднует свои лучшие в истории результаты: годовая прибыль выросла более чем на 26% и достигла ошеломляющей суммы CNY 131,4 млрд ($19,2 млрд) за 2022 год.
Около 50% прибыли, приходящейся на акционеров, будет выплачено в виде внушительной суммы в $7,9 млрд.
Однако, заглядывая в 2023 год, компания предупредила, что "внешняя среда станет более сложной и трудной".
Китайский гигант контейнерных перевозок празднует свои лучшие в истории результаты: годовая прибыль выросла более чем на 26% и достигла ошеломляющей суммы CNY 131,4 млрд ($19,2 млрд) за 2022 год.
Около 50% прибыли, приходящейся на акционеров, будет выплачено в виде внушительной суммы в $7,9 млрд.
Однако, заглядывая в 2023 год, компания предупредила, что "внешняя среда станет более сложной и трудной".
FESCO увеличивает площадь контейнерного склада ВМТП на 20%
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») намерена к 2025 году увеличить общую площадь контейнерного склада «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) на 20%.
Первым этапом расширения склада стал запуск на территории ВМТП новой производственной площадки «81 склад» размером 13,5 тысяч м2 и эксплуатационной емкостью 1 113 TEU.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») намерена к 2025 году увеличить общую площадь контейнерного склада «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) на 20%.
Первым этапом расширения склада стал запуск на территории ВМТП новой производственной площадки «81 склад» размером 13,5 тысяч м2 и эксплуатационной емкостью 1 113 TEU.
👍1
Прибыль линейного судоходства составит $43,2 млрд в 2023 году - прогноз
Вероятно 2023 год для линейной индустрии может стать третьим по величине совокупных годовых результатов в истории сектора.
Отчет Blue Alpha Capital прогнозирует, что в этом году совокупный чистый доход линейных судов составит $43,2 млрд при выручке в $327,млрд. Хотя это на 80% меньше, чем рекордная прибыль прошлого года, это все равно окажется еще одним сенсационным годом доходов, что поможет объяснить продолжающееся наращивание тоннажа перевозчиками в первые три месяца 2023 года.
Вероятно 2023 год для линейной индустрии может стать третьим по величине совокупных годовых результатов в истории сектора.
Отчет Blue Alpha Capital прогнозирует, что в этом году совокупный чистый доход линейных судов составит $43,2 млрд при выручке в $327,млрд. Хотя это на 80% меньше, чем рекордная прибыль прошлого года, это все равно окажется еще одним сенсационным годом доходов, что поможет объяснить продолжающееся наращивание тоннажа перевозчиками в первые три месяца 2023 года.
FESCO приняла в состав флота контейнеровоз FESCO Ekaterina
Длина судна составляет 142,7 метра, ширина – 22,63 метра, дедвейт – 12,788 тонны, вместимость – 1 049 TEU.
FESCO Ekaterina будет работать между портами Турции и Новороссийском в рамках FESCO Turkey Black Sea Service (FTBS). В свой первый рейс судно отправилось в конце марта 2023 года.
Шорт
Длина судна составляет 142,7 метра, ширина – 22,63 метра, дедвейт – 12,788 тонны, вместимость – 1 049 TEU.
FESCO Ekaterina будет работать между портами Турции и Новороссийском в рамках FESCO Turkey Black Sea Service (FTBS). В свой первый рейс судно отправилось в конце марта 2023 года.
Шорт
👏1
#рыноксудов
Mediterranean Shipping Co (MSC) приобрела у Evergreen два выставленных на слом судна 1999 года постройки – Ever Uberty и Ever Unific (5,364 TEU).
MSC также приобрела судно Pohorje 2006 года постройки вместимостью 4 043 TEU за $21 млн.
Mediterranean Shipping Co (MSC) приобрела у Evergreen два выставленных на слом судна 1999 года постройки – Ever Uberty и Ever Unific (5,364 TEU).
MSC также приобрела судно Pohorje 2006 года постройки вместимостью 4 043 TEU за $21 млн.
#рыноксудов
MSC приобрела у Cosco Group судна CO Nagoya (построенне в 2008 году), рассчитанного на 4 506 TEU, за $18 млн.
MSC приобрела у Cosco Group судна CO Nagoya (построенне в 2008 году), рассчитанного на 4 506 TEU, за $18 млн.
#рыноксудов
CMA-CGM объявил опцион на покупку 9 500 TEU судна Santa Liana (2008 года постройки) по цене $52,3 млн.
Spirit of Lisbon (2010 года постройки), оснащенное скруббером и рассчитанное на 4 220 TEU, было приобретено за $24 млн.
CMA-CGM объявил опцион на покупку 9 500 TEU судна Santa Liana (2008 года постройки) по цене $52,3 млн.
Spirit of Lisbon (2010 года постройки), оснащенное скруббером и рассчитанное на 4 220 TEU, было приобретено за $24 млн.
Кандидаты на слом находят новых владельцев
Тайваньская компания Evergreen выставила два судна 1999 года постройки, Ever Uberty и Ever Unific, в качестве кандидатов на слом, но Mediterranean Shipping Co (MSC) пришла и забрала суда. Суда имеют торговые сертификаты до первого квартала следующего года. По данным брокеров, MSC также приобрела судно Pohorje 2006 года постройки вместимостью 4 043 TEU за $21 млн. Фулл
Тайваньская компания Evergreen выставила два судна 1999 года постройки, Ever Uberty и Ever Unific, в качестве кандидатов на слом, но Mediterranean Shipping Co (MSC) пришла и забрала суда. Суда имеют торговые сертификаты до первого квартала следующего года. По данным брокеров, MSC также приобрела судно Pohorje 2006 года постройки вместимостью 4 043 TEU за $21 млн. Фулл
#рыноксудов
CMA-CGM приобрела судно Amoliani вместимостью 6 881 TEU за 61 млн. долларов, судно CMA CGM Pelleas вместимостью 9 953 TEU было приобретено за 52,5 млн. долларов
CMA-CGM приобрела судно Amoliani вместимостью 6 881 TEU за 61 млн. долларов, судно CMA CGM Pelleas вместимостью 9 953 TEU было приобретено за 52,5 млн. долларов
pro:container
#рыноксудов CMA-CGM объявил опцион на покупку 9 500 TEU судна Santa Liana (2008 года постройки) по цене $52,3 млн. Spirit of Lisbon (2010 года постройки), оснащенное скруббером и рассчитанное на 4 220 TEU, было приобретено за $24 млн.
По данным Alphaliner за Spirit of Lisbon вместимостью 4 254 TEU был приобретен за 22 млн. долларов.
#рыноксудов
Индийская компания Shreyas Shipping and Logistics (SSL) расширила свой флот, приобретя три контейнеровоза по ценам значительно ниже прошлогоднего пика.
SSL Godavari – бывший 2 872 TEU субпанамакс Windermere (2010 года постройки), купленный у Lomar Shipping. Стоимость покупки составила $17 млн. с учетом специального обследования, тогда как в апреле 2022 года его стоимость составляла$53 млн .
SSL Thamirabarani - бывшее Sky Pride вместимостью 962 TEU (2005 года постройки). Стоимость покупки составила $8,5 млн. с учетом того, что судну придется пройти драйдок. В феврале судно стоило$20 млн .
SSL Kaveri - вывшее TS Manila вместимостью 2 553 TEU (2007 года постройки). Цена SSL Kaveri неизвестна, но на пике рынка в прошлом году он стоил$57 млн , тогда как VesselsValue оценивает его сейчас в $15,6 млн.
Индийская компания Shreyas Shipping and Logistics (SSL) расширила свой флот, приобретя три контейнеровоза по ценам значительно ниже прошлогоднего пика.
SSL Godavari – бывший 2 872 TEU субпанамакс Windermere (2010 года постройки), купленный у Lomar Shipping. Стоимость покупки составила $17 млн. с учетом специального обследования, тогда как в апреле 2022 года его стоимость составляла
SSL Thamirabarani - бывшее Sky Pride вместимостью 962 TEU (2005 года постройки). Стоимость покупки составила $8,5 млн. с учетом того, что судну придется пройти драйдок. В феврале судно стоило
SSL Kaveri - вывшее TS Manila вместимостью 2 553 TEU (2007 года постройки). Цена SSL Kaveri неизвестна, но на пике рынка в прошлом году он стоил
Кубинский Мариэль готов к приему судов вместимостью 10 000+ TEU
Дноуглубление канала в Мариэльском контейнерном терминале (TCM) на Кубе завершено, и теперь кубинский контейнерный терминал сможет принимать суда класса Neo Panamax.
Фулл
Дноуглубление канала в Мариэльском контейнерном терминале (TCM) на Кубе завершено, и теперь кубинский контейнерный терминал сможет принимать суда класса Neo Panamax.
Фулл
Бывший директор FESCO покидает пост в Mountain Air Shipping
Базирующаяся в Дубае новая компания Mountain Air Shipping назначила нового генерального директора и отрицает разговоры о приобретениях новых судов.
Лонгрид
Базирующаяся в Дубае новая компания Mountain Air Shipping назначила нового генерального директора и отрицает разговоры о приобретениях новых судов.
Лонгрид
pro:container
Кандидаты на слом находят новых владельцев Тайваньская компания Evergreen выставила два судна 1999 года постройки, Ever Uberty и Ever Unific, в качестве кандидатов на слом, но Mediterranean Shipping Co (MSC) пришла и забрала суда. Суда имеют торговые сертификаты…
В результате последних приобретений общая вместимость судов, приобретенных MSC на рынке подержанных судов за последние годы, достигла 1,2 млн. TEU, что эквивалентно восьмой по величине контейнерной линии в мире, находящейся между Ocean Network Express (ONE) с флотом в 1,53 млн. тонн и HMM с флотом в 816 000 тонн.
Крупные порты Китая подрывают цель Запада по перемещению производства
Западные страны стремятся вывести часть производства из Китая, но Индия и страны Юго-Восточной Азии не имеют достаточного количества портов для обработки больших контейнеровозов.
В Китае насчитывается 76 портовых терминалов, каждый из которых способен принимать суда вместимостью более 14 000 TEU. Другие страны Юго-Восточной Азии – Индия, Вьетнам, Южная Корея и Бангладеш – имеют всего 31 терминал.
Лонгрид
Западные страны стремятся вывести часть производства из Китая, но Индия и страны Юго-Восточной Азии не имеют достаточного количества портов для обработки больших контейнеровозов.
В Китае насчитывается 76 портовых терминалов, каждый из которых способен принимать суда вместимостью более 14 000 TEU. Другие страны Юго-Восточной Азии – Индия, Вьетнам, Южная Корея и Бангладеш – имеют всего 31 терминал.
Лонгрид
⚡Silmar Shipping выбывает из игры ⚡
06/04 Силмар Шиппинг объявил, что не сможет выполнить запланированный ранее рейс Ст-Петербург– Сантос, ввиду задержания судна CS FLOURISH портовыми властями Антверпена.
С чем связано задержание судна не уточняется.
Клиентов, уже затаривших свои грузы просят освободить контейнеры и вернуть порожние.
06/04 Силмар Шиппинг объявил, что не сможет выполнить запланированный ранее рейс Ст-Петербург– Сантос, ввиду задержания судна CS FLOURISH портовыми властями Антверпена.
С чем связано задержание судна не уточняется.
Клиентов, уже затаривших свои грузы просят освободить контейнеры и вернуть порожние.
🤯6
OOCL опубликовала неутешительные результаты за 1кв2023 года
📉Выручка снизилась на 57,8% до 2 175,5 млн. долларов США по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
⛴ Количество перевозок снизилось на 3,2%, но грузоподъемность немного увеличилась на 0,7%.
🔽 Общий коэффициент загрузки был на 3,3% ниже, чем за тот же период 2022 года.
⬇️ Cредний доход на TEU снизился на 56,4% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
📉Выручка снизилась на 57,8% до 2 175,5 млн. долларов США по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.
⛴ Количество перевозок снизилось на 3,2%, но грузоподъемность немного увеличилась на 0,7%.
🔽 Общий коэффициент загрузки был на 3,3% ниже, чем за тот же период 2022 года.
⬇️ Cредний доход на TEU снизился на 56,4% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
Терминал «Петролеспорт» начнет обслуживать новый сервис MAS из Китая 🇨🇳 и Малайзии 🇲🇾
Морской терминал «ПЛП» группы Global Ports начнет обслуживать новый прямой контейнерный сервис, который свяжет порты Китая, Малайзии и Большой порт Санкт-Петербург. Оператором выступает международный морской перевозчик Mountain Air Shipping (MAS).
В рамках совместного сервиса с Safetrans и OVP Shipping MAS будет обеспечивать регулярную доставку импорта в Россию и экспортные отправки продукции российский производителей через Балтийский бассейн.
Выход первого судна из Китая состоялся 6 апреля 2023 года. Время в пути следования составит в среднем 37 дней. Маршрут будут обслуживать шесть судов. Планируется, что судозаходы на «Петролеспорт» будут осуществляться дважды в месяц.
Грузовым агентом сервиса выступает ООО «Ново Ориент Эйдженси», дочерняя компания ООО «Рускон».
Морской терминал «ПЛП» группы Global Ports начнет обслуживать новый прямой контейнерный сервис, который свяжет порты Китая, Малайзии и Большой порт Санкт-Петербург. Оператором выступает международный морской перевозчик Mountain Air Shipping (MAS).
В рамках совместного сервиса с Safetrans и OVP Shipping MAS будет обеспечивать регулярную доставку импорта в Россию и экспортные отправки продукции российский производителей через Балтийский бассейн.
Выход первого судна из Китая состоялся 6 апреля 2023 года. Время в пути следования составит в среднем 37 дней. Маршрут будут обслуживать шесть судов. Планируется, что судозаходы на «Петролеспорт» будут осуществляться дважды в месяц.
Грузовым агентом сервиса выступает ООО «Ново Ориент Эйдженси», дочерняя компания ООО «Рускон».