На ВСК введены в эксплуатацию 2 новых крана Liebherr
Терминал ВСК (расположен в порту Восточный в Приморском крае) ввел в эксплуатацию два мобильных портовых крана Liebherr повышенной мощности. Благодаря новому оборудованию мощность причальной стенки ВСК в перспективе возрастет на 200 тыс. TEU в год.
Максимальный вылет стрелы каждого крана составляет 54 м, позволяя обрабатывать суда шириной до 16 рядов контейнеров.
Терминал ВСК (расположен в порту Восточный в Приморском крае) ввел в эксплуатацию два мобильных портовых крана Liebherr повышенной мощности. Благодаря новому оборудованию мощность причальной стенки ВСК в перспективе возрастет на 200 тыс. TEU в год.
Максимальный вылет стрелы каждого крана составляет 54 м, позволяя обрабатывать суда шириной до 16 рядов контейнеров.
👍1
MSC становится первым перевозчиком с флотом в 5 млн. TEU
Согласно данным Alphaliner, флот компании MSC, состоящий из 753 собственных и зафрахтованных контейнеровозов, вчера составлял ровно 4 956 720 TEU, а предстоящие поставки судов MSC Michel Cappellini (на фото) и MSC Gemma с китайских верфей в ближайшие пару недель позволят флоту преодолеть отметку в 5 млн. TEU.
Согласно данным Alphaliner, флот компании MSC, состоящий из 753 собственных и зафрахтованных контейнеровозов, вчера составлял ровно 4 956 720 TEU, а предстоящие поставки судов MSC Michel Cappellini (на фото) и MSC Gemma с китайских верфей в ближайшие пару недель позволят флоту преодолеть отметку в 5 млн. TEU.
Помогите нам вырасти!
Расти в телеграме сложно и дорого. Тысяча подписчиков стоит несколько десятков
тысяч рублей, а тактика «просто писать классный контент» не работает.
Но хочется, чтобы мир был лучше, а подписчиков у хорошего контента — больше.
Поэтому мы просим вас помочь каналу набрать 1 000 читателей.
Сделать это можно одним из способов:
1️⃣ переслать новость из канала своим контактам и посоветовать подписаться на
него, чтобы не пропустить полезные новости контейнерного мира;
2️⃣ отправить ссылку на канал t.me/procontainer или @procontainer и тоже
посоветовать подписаться;
3️⃣ написать о нас в своем телеграм-канале (если он у вас есть), а мы напишем про
вас (пишите @ProContainerAdmin о вашем канале).
PS. Это, разумеется, бесплатно.
Расти в телеграме сложно и дорого. Тысяча подписчиков стоит несколько десятков
тысяч рублей, а тактика «просто писать классный контент» не работает.
Но хочется, чтобы мир был лучше, а подписчиков у хорошего контента — больше.
Поэтому мы просим вас помочь каналу набрать 1 000 читателей.
Сделать это можно одним из способов:
1️⃣ переслать новость из канала своим контактам и посоветовать подписаться на
него, чтобы не пропустить полезные новости контейнерного мира;
2️⃣ отправить ссылку на канал t.me/procontainer или @procontainer и тоже
посоветовать подписаться;
3️⃣ написать о нас в своем телеграм-канале (если он у вас есть), а мы напишем про
вас (пишите @ProContainerAdmin о вашем канале).
PS. Это, разумеется, бесплатно.
👍2
Апрельские объемы контейнерных перевозок увеличиваются в портах Саудовской Аравии
Управление портов Саудовской Аравии (MAWANI) опубликовало данные о росте объемов контейнерных перевозок в апреле 2023 года на 13,34% в год с 601 429 TEUs до 681 663 TEUs в соответствии с ежемесячной статистикой.
Данные по контейнерам за прошлый месяц также показали рост объемов экспорта на 16,97% - 208 738 TEU по сравнению с 178 450 TEU в предыдущем году. Импорт, с другой стороны, вырос на 3,12% до 208 080 TEUs с 201 784 TEUs в этом году, а доля трансшипмента составила 264 845 TEUs в месячном исчислении, что на 19,73% больше, чем 221 195 TEUs в апреле 2022 года.
Управление портов Саудовской Аравии (MAWANI) опубликовало данные о росте объемов контейнерных перевозок в апреле 2023 года на 13,34% в год с 601 429 TEUs до 681 663 TEUs в соответствии с ежемесячной статистикой.
Данные по контейнерам за прошлый месяц также показали рост объемов экспорта на 16,97% - 208 738 TEU по сравнению с 178 450 TEU в предыдущем году. Импорт, с другой стороны, вырос на 3,12% до 208 080 TEUs с 201 784 TEUs в этом году, а доля трансшипмента составила 264 845 TEUs в месячном исчислении, что на 19,73% больше, чем 221 195 TEUs в апреле 2022 года.
Итальянская контейнерная линия Kalypso перестраивает маршруты
Итальянская компания Kalypso Compagnia di Navigazione приостановила свои трансатлантические перевозки в связи с резким падением фрахтовых ставок.
Вместо этого суда перенаправляются на маршрут Marco Polo Китай-Бангладеш-Италия.
Флот компании насчитывает 4 судна:
1 368-TEU Julius (2009 года постройки)
1 795-TEU Emora (2007 года постройки)
2 181-TEU HIGHWAY (1998 года постройки)
1 560-TEU TAICHUNG (1999 года постройки)
Итальянская компания Kalypso Compagnia di Navigazione приостановила свои трансатлантические перевозки в связи с резким падением фрахтовых ставок.
Вместо этого суда перенаправляются на маршрут Marco Polo Китай-Бангладеш-Италия.
Флот компании насчитывает 4 судна:
1 368-TEU Julius (2009 года постройки)
1 795-TEU Emora (2007 года постройки)
2 181-TEU HIGHWAY (1998 года постройки)
1 560-TEU TAICHUNG (1999 года постройки)
Южная Корея расширяет контейнерные перевозки в Россию
Порт Донхэ начал обслуживание контейнерных линий, связывающих его с дальневосточными портами.
Dong Young Shipping расширит свой фидерный сервис между Пусаном и Владивостоком, включив в него заход в Донхэ, расположенный на востоке Корейского полуострова.
Обновленный сервис начнет работу в конце июня.
Dong Young запустил свой рейс Пусан-Владивосток в июне 2021 года. В настоящее время его обслуживает зафрахтованное судно Xiang Ren вместимостью 650 TEU.
Компания Sinotrans Container Lines 23 мая запустит контейнерный сервис RS1, который будет заходить в Шанхай, Пусан и Владивосток двумя 700-TEU судами, SCO Shanghai и SCO Qingdao.
По состоянию на 15 мая на трейде Азия-РФ участвуют 102 судна 107 583 TEU, по сравнению с 98 судами месяц назад.
Порт Донхэ начал обслуживание контейнерных линий, связывающих его с дальневосточными портами.
Dong Young Shipping расширит свой фидерный сервис между Пусаном и Владивостоком, включив в него заход в Донхэ, расположенный на востоке Корейского полуострова.
Обновленный сервис начнет работу в конце июня.
Dong Young запустил свой рейс Пусан-Владивосток в июне 2021 года. В настоящее время его обслуживает зафрахтованное судно Xiang Ren вместимостью 650 TEU.
Компания Sinotrans Container Lines 23 мая запустит контейнерный сервис RS1, который будет заходить в Шанхай, Пусан и Владивосток двумя 700-TEU судами, SCO Shanghai и SCO Qingdao.
По состоянию на 15 мая на трейде Азия-РФ участвуют 102 судна 107 583 TEU, по сравнению с 98 судами месяц назад.
👍2❤1
Россия и Иран подписали соглашение на $1,6 млрд. о завершении железнодорожного сообщения
В среду президент Ирана и президент России одобрили новое соглашение о совместном финансировании строительства линии Решт-Астара.
Параллельно в тот же день Россия и Иран подписали новое соглашение о содействии быстрому таможенному оформлению трансграничных грузов.
В среду президент Ирана и президент России одобрили новое соглашение о совместном финансировании строительства линии Решт-Астара.
Параллельно в тот же день Россия и Иран подписали новое соглашение о содействии быстрому таможенному оформлению трансграничных грузов.
👍3
Samsung Heavy Industries представила свои контейнеровозы новой конструкции
Конструкция контейнеровоза SHI, представленная на этой неделе в Афинах, позволит в будущем использовать метанол и аммиак в качестве силовой установки. Кроме того, новая концепция разделения операционного отсека и жилой зоны позволяет обеспечить дополнительное погрузочное пространство до 8%.
Новость ради красивой картинки.
Конструкция контейнеровоза SHI, представленная на этой неделе в Афинах, позволит в будущем использовать метанол и аммиак в качестве силовой установки. Кроме того, новая концепция разделения операционного отсека и жилой зоны позволяет обеспечить дополнительное погрузочное пространство до 8%.
Новость ради красивой картинки.
Количество контейнеров за бортом достигло рекордно низкого уровня в 2022
Согласно недавно опубликованным данным Всемирного совета судоходства, количество контейнеров, выпавших за борт с судов, достигло нового минимума в 2022 году, исходя из процента контейнеров, обрабатываемых каждый год.
В 2022 году в море был потерян всего 661 контейнер, что составляет мизерный процент от примерно 250 миллионов контейнеров, перевозимых ежегодно.
Этот показатель близок к среднему трехлетнему значению 15 лет назад, когда в первом отчете WSC за период с 2008 по 2010 год было зафиксировано 675 потерянных ящиков в среднем за год. Однако последний трехлетний средний показатель составляет 1 566 контейнеров, потерянных в море в год.
Согласно недавно опубликованным данным Всемирного совета судоходства, количество контейнеров, выпавших за борт с судов, достигло нового минимума в 2022 году, исходя из процента контейнеров, обрабатываемых каждый год.
В 2022 году в море был потерян всего 661 контейнер, что составляет мизерный процент от примерно 250 миллионов контейнеров, перевозимых ежегодно.
Этот показатель близок к среднему трехлетнему значению 15 лет назад, когда в первом отчете WSC за период с 2008 по 2010 год было зафиксировано 675 потерянных ящиков в среднем за год. Однако последний трехлетний средний показатель составляет 1 566 контейнеров, потерянных в море в год.
Акции линии Zim упали на 16% после отчета за 1 кв
Израильский океанский перевозчик сообщил в понедельник о результатах первого квартала, которые оказались гораздо хуже ожиданий, что привело к падению цены его акций на 16%.
Zim сообщила о чистом убытке в размере $58 млн за первый квартал 2023 года по сравнению с чистой прибылью в размере $1,71 млрд в первом квартале 2022 года. Прогноз аналитиков предполагал прибыль на акцию в размере 18 центов. Zim даже не приблизилась к этому. Ее скорректированный чистый убыток составил 50 центов.
Израильский океанский перевозчик сообщил в понедельник о результатах первого квартала, которые оказались гораздо хуже ожиданий, что привело к падению цены его акций на 16%.
Zim сообщила о чистом убытке в размере $58 млн за первый квартал 2023 года по сравнению с чистой прибылью в размере $1,71 млрд в первом квартале 2022 года. Прогноз аналитиков предполагал прибыль на акцию в размере 18 центов. Zim даже не приблизилась к этому. Ее скорректированный чистый убыток составил 50 центов.
FESCO добавила порт МУНДРА
FESCO расширяет географию прямого сервиса по Deep Sea и добавляет заход в порт Мундра. Сервис FESCO Baltorient Line (FBOL) теперь связывает Китай, Индию и Северо-Западный регион России.
Первый судозаход из Китая в порт Мундра состоялся 21 мая, и далее теплоход компании FESCO отправился в Санкт-Петербург. Транзитное время сервиса составит 25 дней. На первом этапе суда будут отправляться 1 раз в месяц как в импортном, так и в экспортном направлении. В дальнейшем планируется увеличение регулярности до 1 судозахода каждые 2 недели.
FESCO расширяет географию прямого сервиса по Deep Sea и добавляет заход в порт Мундра. Сервис FESCO Baltorient Line (FBOL) теперь связывает Китай, Индию и Северо-Западный регион России.
Первый судозаход из Китая в порт Мундра состоялся 21 мая, и далее теплоход компании FESCO отправился в Санкт-Петербург. Транзитное время сервиса составит 25 дней. На первом этапе суда будут отправляться 1 раз в месяц как в импортном, так и в экспортном направлении. В дальнейшем планируется увеличение регулярности до 1 судозахода каждые 2 недели.
🔥2
Панамский канал снова ограничивает осадку
Сильная засуха, поразившая Панамский канал, вынуждает Управление Панамского канала (ACP) уменьшить осадку и снизить загрузку контейнеровозов.
Начиная с 24 мая, суда типа Neo-Panamax – самые большие суда, проходящие по водному пути – будут ограничены осадкой до 13,56 метра. 30 мая предел осадки будет снова снижен до 13,41 метра.
Нормальная рабочая осадка канала составляет 15,24 метра. Во время засух 2019 и 2016 годов предельная осадка опускалась до 13,16 метра.
Среди судов Neo-Panamax, использующих Панамский канал в апреле, контейнеровозы составили 45%.
Сильная засуха, поразившая Панамский канал, вынуждает Управление Панамского канала (ACP) уменьшить осадку и снизить загрузку контейнеровозов.
Начиная с 24 мая, суда типа Neo-Panamax – самые большие суда, проходящие по водному пути – будут ограничены осадкой до 13,56 метра. 30 мая предел осадки будет снова снижен до 13,41 метра.
Нормальная рабочая осадка канала составляет 15,24 метра. Во время засух 2019 и 2016 годов предельная осадка опускалась до 13,16 метра.
Среди судов Neo-Panamax, использующих Панамский канал в апреле, контейнеровозы составили 45%.
Неназванный европейский владелец разместил заказ на строительство самых дорогих контейнеровозов
Заказ на 5 контейнеровозов вместимостью 1,200 - 1,300 TEU стоимостью USD 62,2млн за каждое – это промерно в 2,5 раза дороже, чем судно такого размера на стандартном топливе.
Высокая стоимость обусловлена силовой установкой, которая будет использоваться на этих судах – на них будут использоваться ветроэнергетические и метаноловые двигатели.
На борту каждого судна будут установлены шесть ветряных мачт для экономии энергии.
Поставка ожидается в июне 2026.
Заказ на 5 контейнеровозов вместимостью 1,200 - 1,300 TEU стоимостью USD 62,2млн за каждое – это промерно в 2,5 раза дороже, чем судно такого размера на стандартном топливе.
Высокая стоимость обусловлена силовой установкой, которая будет использоваться на этих судах – на них будут использоваться ветроэнергетические и метаноловые двигатели.
На борту каждого судна будут установлены шесть ветряных мачт для экономии энергии.
Поставка ожидается в июне 2026.
👍1
Контейнерные линии стремятся сократить свои раздутые парки оборудования
Контейнерные линии, столкнувшись с огромными счетами за хранение на складах гор пустых контейнеров по всему миру, стремятся списать устаревшие собственные контейнеры на вторичный рынок и вернуть как можно больше оборудования обратно в лизинговые компании.
Контейнерные линии, столкнувшись с огромными счетами за хранение на складах гор пустых контейнеров по всему миру, стремятся списать устаревшие собственные контейнеры на вторичный рынок и вернуть как можно больше оборудования обратно в лизинговые компании.
👍1
Future Proof Shipping спустила на воду в Роттердаме первую контейнерную баржу, работающую на водороде
Официальный спуск H2 Barge 1 на воду состоялся 25 мая.
Судно будет курсировать между Роттердамом и внутренним терминалом BCTN в Меерхауте несколько раз в неделю.
Переоборудование включало установку системы водородных и топливных элементов мощностью 825 кВт и блока литий-ионных батарей емкостью 504 кВт-ч для экономии электроэнергии.
Официальный спуск H2 Barge 1 на воду состоялся 25 мая.
Судно будет курсировать между Роттердамом и внутренним терминалом BCTN в Меерхауте несколько раз в неделю.
Переоборудование включало установку системы водородных и топливных элементов мощностью 825 кВт и блока литий-ионных батарей емкостью 504 кВт-ч для экономии электроэнергии.
КОНТЕЙНЕРООБОРОТ НА БАЛТИКЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ В 2022 ГОДУ
По оценке Global Ports, в апреле 2023 года порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги в общей сложности обработали 91 тыс. TEU, что составляет более половины (52,6%) от среднемесячного объема перевалки на тех же терминалах в 2021 году (173 тыс. TEU).
После ухода ряда международных перевозчиков из России весной 2022 года контейнерный рынок на Северо-Западе снижался на протяжении двух кварталов. По данным Global Ports, он достиг минимальных объемов в сентябре 2022 года, когда порты Санкт-Петербург и Усть-Луга обработали в общей сложности 31 тыс. TEU. С октября контейнерный грузооборот начал медленно восстанавливаться и до января 2023 года составлял около 50 тыс. TEU в месяц. С начала 2023 года Санкт-Петербург и Усть-Луга показывают устойчивую положительную динамику по сравнению с сентябрем 2022 года.
По оценке Global Ports, в апреле 2023 года порты Санкт-Петербурга и Усть-Луги в общей сложности обработали 91 тыс. TEU, что составляет более половины (52,6%) от среднемесячного объема перевалки на тех же терминалах в 2021 году (173 тыс. TEU).
После ухода ряда международных перевозчиков из России весной 2022 года контейнерный рынок на Северо-Западе снижался на протяжении двух кварталов. По данным Global Ports, он достиг минимальных объемов в сентябре 2022 года, когда порты Санкт-Петербург и Усть-Луга обработали в общей сложности 31 тыс. TEU. С октября контейнерный грузооборот начал медленно восстанавливаться и до января 2023 года составлял около 50 тыс. TEU в месяц. С начала 2023 года Санкт-Петербург и Усть-Луга показывают устойчивую положительную динамику по сравнению с сентябрем 2022 года.