ONE избегает делать прогнозы на полный год в условиях неопределенности рынка

Чистая прибыль ONE за три месяца, закончившихся 30 июня, упала на 91% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 513 млн. долл.

В связи с этим ONE воздерживается от прогнозирования финансовых показателей на текущий финансовый год, который заканчивается 31 марта 2024 года.

Загрузка судов ONE на маршруте Азия - Европа оставалась относительно постоянной и составляла 94%, но в обратном направлении снизилась до 54% с 58% в период годичной давности.

Ограничения Панамского канала вынудили "самое большое" судно разгрузиться перед прохождением канала

Транзит нового контейнеровоза Ever Max через шлюзы Панамского канала состоялся во вторник, 1 августа. Контейнерное судно, которое могло бы стать самым крупным за всю 109-летнюю историю канала, оказалось ограничено в количестве контейнеров из-за ограничений на осадку, введенных Панамским каналом во время продолжительной засухи.

Номинальная грузоподъемность судна составляет 17 312 TEU.

Администрация Панамского канала подчеркивает, что Ever Max является самым вместительным контейнеровозом, прошедшим через канал, однако на его борту было всего 13 345 TEU.
Подробнее

Ставки на трансалантическом направлении снижаются вслед за остальными направлениями

По данным компании Alphaliner, перевозчики начинают выводить мощности из трансатлантического трейда, так как в связи со снижением спроса в летний период ставки на трансатлантике снижаются значительно ниже уровня, существовавшего до пандемии.

Это знаменует конец дикой трехлетней скачки, когда ставки на перевозку грузов из Северной Европы в Северную Америку взлетели до 8000 долл. за FEU в последнем квартале 2022 г., а затем упали с обрыва. По данным платформы Xeneta, спотовая ставка в среду составила $887 за FEU, что почти в два раза ниже уровня, зафиксированного 2 августа 2019 года.

FESCO увеличила вместимость морской линии между Россией и Индией

FESCO увеличила вместимость морской линии FESCO India Line (FIL) между Россией и Индией до 1 100 TEU, поставив на нее собственный контейнеровоз.

Также FESCO сократила транзитное время из портов Индии до 18 суток. Теперь морской сервис работает по маршруту Мундра — Нава-Шева — Новороссийск и в обратном направлении. На первом этапе частота отправок — ежемесячная. В дальнейшем, когда на линию встанет второе судно, регулярность увеличится до одного раза в две недели.

По мнению аналитиков Maersk продолжает терять доли рынка в пользу конкурентов.
Это фактически ликвидирует эффект от приобретения Hambug Süd в 2017 году.

К флоту Hapag-Lloyd присоединяется второе судно, работающее на СПГ, вместимостью 23 600 TEU

Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd приняла поставку второго контейнеровоза вместимостью 23 600 TEU, работающего на сжиженном природном газе (СПГ), от компании Hanwha Ocean, ранее известной как Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME).

Новое судно было названо Manilla Express на церемонии, состоявшейся 3 августа.

Транстихоокеанский регион заиграл зелеными красками: мировой индекс контейнерных перевозок зарегистрировал самый большой недельный рост с декабря 2020 года

Мировой индекс контейнерных перевозок, составляемый компанией Drewry, показал лучший результат с декабря 2020 года и достиг отметки 1 761 доллар США, увеличившись на 11,7%, поскольку основные ставки фрахта на маршрутах Шанхай-США, Шанхай-Европа и Шанхай-Средиземноморье выросли на 9%-25%, несмотря на то, что обратные и трансатлантические торговые маршруты оставались спокойными.

Выручка и прибыль NYK резко упали во втором квартале 2023 года

Во втором квартале 2023 года консолидированная выручка NYK Line составила 4 млрд долларов США, что на 74 млн долларов США меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, операционная прибыль компании достигла US$33 млн.

Maersk и MSC отправляют суда на слом к радости индийских переработчиков судов

Контейнеровозы двух гигантов лайнерной индустрии оказались в числе четырех судов, проданных на переработку

Индийские компании, занимающиеся утилизацией судов, снова вступают в игру по покупке судов благодаря гигантам линейного судостроения AP Moller-Maersk и MSC Mediterranean Shipping Company.

В отчетах о переработке судов, опубликованных в выходные дни покупателями и брокерами, указано, что MSC продала два контейнеровоза для переработки в Аланге, а Maersk - один.

Уже 5 южнокорейских корпораций проявили интерес к приобретению HMM

Менее чем за месяц до окончания торгов, 21 августа, LX Group, Samra Midas Group, Harim Group, Dongwon Group и Global Sae-A, как сообщается, получили проспект от Samsung Securities, которая занимается продажей HMM.

Стоимость акций HMM, принадлежащих KDB и KOBC, оценивается в сумму от 3,8 млрд. до 7,6 млрд. долл.

Akkon запускает новую сервис Turkey Israel Service (TIS)

Компания Akkon Lines запустила новый сервис Турция-Израиль (TIS), соединяющий Искендерун, Ашдод, Хайфу и Искендерунн с 4 августа 2023 г. на судне JSP RIDER вместимостью 803 TEU. Кругорейс будет длиться 11-12 дней и дополнит существующий израильский рейс (IS), который еженедельно соединяет Амбарли, Гебзе, Гемлик, Алиагу, Ашдод, Хайфу, Амбарли с помощью судов KAPPA и VENTO вместимостью 1118 TEU.

Суда, предназначенные для утилизации, продаются для дальнейшей торговли

Индийская компания Abrao Group приобрела свое первое контейнерное судно: ей досталось судно WAN HAI 267 вместимостью 1 662 TEU, которое было переименовано в ABRAO COCHIN. В настоящее время судно находится в Циндао и, как ожидается, будет использоваться для торговли в Индии. Это судно является одним из 6 судов серии Wan Hai 260, построенных в 2001-2002 гг., которые первоначально планировалось списать. Однако в последнее время наблюдается большой покупательский интерес для дальнейшей торговли, и первое судно WAN HAI 261 было продано китайским инвесторам.

MSC подписала контракт на строительство в Китае еще 10 контейнеровозов, работающих на СПГ

Швейцарский гигант заказал 10 судов вместимостью 10 300 TEU с поставкой в 2026 и 2027 годах.

Время ожидания прохода Панамского канала выросло до 20 дней

В канале скопилось 150 судов, поскольку ограничения по осадке ограничивают ежедневные переходы судов типа panamax.

В связи с ограничением транзита руководство канала рекомендовало судовладельцам резервировать места для прохода, что вскоре привело к тому, что им пришлось бы участвовать в "аукционе" по продаже мест, однако, согласно одному из отчетов, стоимость таких мест постоянно превышает 350 тыс. долл.

Контейнерные линии, такие как CMA CGM и Hapag-Lloyd, отреагировали на ограничения введением дополнительных сборов за транзит по каналу в размере от 300 до 500 долларов за TEU.

MSC приобретает еще один подержаннный контейнеровоз

Брокеры сообщают об очередном приобретении, на этот раз - судна Peter Dohle Schiffahrts.

По словам греческих брокеров, судно Ariana (2006) польской постройки, принадлежащее немецкому поставщику тоннажа, было продано MSC за нераскрытую цену.

Первое судно на новой линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург выйдет в рейс 16 августа
Заявленное время доставки — 14 дней

Первое судно на новой контейнерной линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург (терминал ПЛП) выйдет в рейс 16 августа 2023 года, говорится в сообщении альянса ACEX. По пути запланированы заходы в Калининград. Заявленное время доставки — 14 дней. На сервисе будет работать два судна.

OOCL получила еще один мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU

Компания Orient Overseas Container Line (OOCL) усиливает свой флот судов, получив еще один контейнеровоз вместимостью 24 188 TEU, названный OOCL Felixstowe и построенный на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering, (DACKS).

Новое судно является четвертым экологически чистым судном вместимостью 24 188 TEU в серии из 12, которую получит океанский перевозчик, принадлежащий компании COSCO, и будет обслуживать сервис LL3 Азия-Европа вместе со своими тремя родственными судами.

Открыт индийский сервис FESCO

Компания FESCO запустила новый индийский сервис FESCO Indian Service, который с 28 июля 2023 года соединяет Новороссийск – Нава-Шеву – Мундру – Новороссийск с помощью судна FESCO ASKOLD вместимостью 1 118 TEU. Кругорейс сервиса составит около 40 дней при использовании одного судна.

Вместимость судна FESCO Askold колеблется от новости к новости от 700 до 1 118 TEU.

FESCO запустила интермодальный маршрут из Беларуси в Индию, Вьетнам и Китай через Санкт-Петербург

Начальный этап включает железнодорожную перевозку из Витебска в Санкт-Петербург, на припортовую грузовую станцию Автово. На следующем этапе контейнеры перегружаются на суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями Группы по deep sea в индийский порт Нава-Шева и китайские порты Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтянь. Транзитное время всей интермодальной перевозки составляет порядка 50 дней. В рамках маршрута предусмотрена обратная загрузка в Санкт-Петербург. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.

Прибыль компании HMM за первое полугодие упала более чем на 90%

В первом полугодии 2023 г. чистая прибыль южнокорейской компании составила 460 млн. долларов США, что на 90% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, операционная прибыль - 360 млн. долларов США, что на 92% меньше, чем в первом полугодии 2022 г., а выручка - 3,2 млрд. долларов США, что на 58% меньше, чем в прошлом году.