Транстихоокеанский регион заиграл зелеными красками: мировой индекс контейнерных перевозок зарегистрировал самый большой недельный рост с декабря 2020 года
Мировой индекс контейнерных перевозок, составляемый компанией Drewry, показал лучший результат с декабря 2020 года и достиг отметки 1 761 доллар США, увеличившись на 11,7%, поскольку основные ставки фрахта на маршрутах Шанхай-США, Шанхай-Европа и Шанхай-Средиземноморье выросли на 9%-25%, несмотря на то, что обратные и трансатлантические торговые маршруты оставались спокойными.
Мировой индекс контейнерных перевозок, составляемый компанией Drewry, показал лучший результат с декабря 2020 года и достиг отметки 1 761 доллар США, увеличившись на 11,7%, поскольку основные ставки фрахта на маршрутах Шанхай-США, Шанхай-Европа и Шанхай-Средиземноморье выросли на 9%-25%, несмотря на то, что обратные и трансатлантические торговые маршруты оставались спокойными.
Maersk и MSC отправляют суда на слом к радости индийских переработчиков судов
Контейнеровозы двух гигантов лайнерной индустрии оказались в числе четырех судов, проданных на переработку
Индийские компании, занимающиеся утилизацией судов, снова вступают в игру по покупке судов благодаря гигантам линейного судостроения AP Moller-Maersk и MSC Mediterranean Shipping Company.
В отчетах о переработке судов, опубликованных в выходные дни покупателями и брокерами, указано, что MSC продала два контейнеровоза для переработки в Аланге, а Maersk - один.
Контейнеровозы двух гигантов лайнерной индустрии оказались в числе четырех судов, проданных на переработку
Индийские компании, занимающиеся утилизацией судов, снова вступают в игру по покупке судов благодаря гигантам линейного судостроения AP Moller-Maersk и MSC Mediterranean Shipping Company.
В отчетах о переработке судов, опубликованных в выходные дни покупателями и брокерами, указано, что MSC продала два контейнеровоза для переработки в Аланге, а Maersk - один.
👍1
Уже 5 южнокорейских корпораций проявили интерес к приобретению HMM
Менее чем за месяц до окончания торгов, 21 августа, LX Group, Samra Midas Group, Harim Group, Dongwon Group и Global Sae-A, как сообщается, получили проспект от Samsung Securities, которая занимается продажей HMM.
Стоимость акций HMM, принадлежащих KDB и KOBC, оценивается в сумму от 3,8 млрд. до 7,6 млрд. долл.
Менее чем за месяц до окончания торгов, 21 августа, LX Group, Samra Midas Group, Harim Group, Dongwon Group и Global Sae-A, как сообщается, получили проспект от Samsung Securities, которая занимается продажей HMM.
Стоимость акций HMM, принадлежащих KDB и KOBC, оценивается в сумму от 3,8 млрд. до 7,6 млрд. долл.
Akkon запускает новую сервис Turkey Israel Service (TIS)
Компания Akkon Lines запустила новый сервис Турция-Израиль (TIS), соединяющий Искендерун, Ашдод, Хайфу и Искендерунн с 4 августа 2023 г. на судне JSP RIDER вместимостью 803 TEU. Кругорейс будет длиться 11-12 дней и дополнит существующий израильский рейс (IS), который еженедельно соединяет Амбарли, Гебзе, Гемлик, Алиагу, Ашдод, Хайфу, Амбарли с помощью судов KAPPA и VENTO вместимостью 1118 TEU.
Компания Akkon Lines запустила новый сервис Турция-Израиль (TIS), соединяющий Искендерун, Ашдод, Хайфу и Искендерунн с 4 августа 2023 г. на судне JSP RIDER вместимостью 803 TEU. Кругорейс будет длиться 11-12 дней и дополнит существующий израильский рейс (IS), который еженедельно соединяет Амбарли, Гебзе, Гемлик, Алиагу, Ашдод, Хайфу, Амбарли с помощью судов KAPPA и VENTO вместимостью 1118 TEU.
Суда, предназначенные для утилизации, продаются для дальнейшей торговли
Индийская компания Abrao Group приобрела свое первое контейнерное судно: ей досталось судно WAN HAI 267 вместимостью 1 662 TEU, которое было переименовано в ABRAO COCHIN. В настоящее время судно находится в Циндао и, как ожидается, будет использоваться для торговли в Индии. Это судно является одним из 6 судов серии Wan Hai 260, построенных в 2001-2002 гг., которые первоначально планировалось списать. Однако в последнее время наблюдается большой покупательский интерес для дальнейшей торговли, и первое судно WAN HAI 261 было продано китайским инвесторам.
Индийская компания Abrao Group приобрела свое первое контейнерное судно: ей досталось судно WAN HAI 267 вместимостью 1 662 TEU, которое было переименовано в ABRAO COCHIN. В настоящее время судно находится в Циндао и, как ожидается, будет использоваться для торговли в Индии. Это судно является одним из 6 судов серии Wan Hai 260, построенных в 2001-2002 гг., которые первоначально планировалось списать. Однако в последнее время наблюдается большой покупательский интерес для дальнейшей торговли, и первое судно WAN HAI 261 было продано китайским инвесторам.
Время ожидания прохода Панамского канала выросло до 20 дней
В канале скопилось 150 судов, поскольку ограничения по осадке ограничивают ежедневные переходы судов типа panamax.
В связи с ограничением транзита руководство канала рекомендовало судовладельцам резервировать места для прохода, что вскоре привело к тому, что им пришлось бы участвовать в "аукционе" по продаже мест, однако, согласно одному из отчетов, стоимость таких мест постоянно превышает 350 тыс. долл.
Контейнерные линии, такие как CMA CGM и Hapag-Lloyd, отреагировали на ограничения введением дополнительных сборов за транзит по каналу в размере от 300 до 500 долларов за TEU.
В канале скопилось 150 судов, поскольку ограничения по осадке ограничивают ежедневные переходы судов типа panamax.
В связи с ограничением транзита руководство канала рекомендовало судовладельцам резервировать места для прохода, что вскоре привело к тому, что им пришлось бы участвовать в "аукционе" по продаже мест, однако, согласно одному из отчетов, стоимость таких мест постоянно превышает 350 тыс. долл.
Контейнерные линии, такие как CMA CGM и Hapag-Lloyd, отреагировали на ограничения введением дополнительных сборов за транзит по каналу в размере от 300 до 500 долларов за TEU.
😱2
Первое судно на новой линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург выйдет в рейс 16 августа
Заявленное время доставки — 14 дней
Первое судно на новой контейнерной линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург (терминал ПЛП) выйдет в рейс 16 августа 2023 года, говорится в сообщении альянса ACEX. По пути запланированы заходы в Калининград. Заявленное время доставки — 14 дней. На сервисе будет работать два судна.
Заявленное время доставки — 14 дней
Первое судно на новой контейнерной линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург (терминал ПЛП) выйдет в рейс 16 августа 2023 года, говорится в сообщении альянса ACEX. По пути запланированы заходы в Калининград. Заявленное время доставки — 14 дней. На сервисе будет работать два судна.
OOCL получила еще один мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU
Компания Orient Overseas Container Line (OOCL) усиливает свой флот судов, получив еще один контейнеровоз вместимостью 24 188 TEU, названный OOCL Felixstowe и построенный на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering, (DACKS).
Новое судно является четвертым экологически чистым судном вместимостью 24 188 TEU в серии из 12, которую получит океанский перевозчик, принадлежащий компании COSCO, и будет обслуживать сервис LL3 Азия-Европа вместе со своими тремя родственными судами.
Компания Orient Overseas Container Line (OOCL) усиливает свой флот судов, получив еще один контейнеровоз вместимостью 24 188 TEU, названный OOCL Felixstowe и построенный на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering, (DACKS).
Новое судно является четвертым экологически чистым судном вместимостью 24 188 TEU в серии из 12, которую получит океанский перевозчик, принадлежащий компании COSCO, и будет обслуживать сервис LL3 Азия-Европа вместе со своими тремя родственными судами.
👨💻1
pro:container
FESCO увеличила вместимость морской линии между Россией и Вьетнамом на 44% Транспортная группа FESCO поставила третье судно для работы на регулярной линии FESCO VIETNAM DIRECT LINE (FVDL) между Россией и Вьетнамом, тем самым увеличив её вместимость на 44%…
Открыт индийский сервис FESCO
Компания FESCO запустила новый индийский сервис FESCO Indian Service, который с 28 июля 2023 года соединяет Новороссийск – Нава-Шеву – Мундру – Новороссийск с помощью судна FESCO ASKOLD вместимостью 1 118 TEU. Кругорейс сервиса составит около 40 дней при использовании одного судна.
Вместимость судна FESCO Askold колеблется от новости к новости от 700 до 1 118 TEU.
Компания FESCO запустила новый индийский сервис FESCO Indian Service, который с 28 июля 2023 года соединяет Новороссийск – Нава-Шеву – Мундру – Новороссийск с помощью судна FESCO ASKOLD вместимостью 1 118 TEU. Кругорейс сервиса составит около 40 дней при использовании одного судна.
Вместимость судна FESCO Askold колеблется от новости к новости от 700 до 1 118 TEU.
👍2
FESCO запустила интермодальный маршрут из Беларуси в Индию, Вьетнам и Китай через Санкт-Петербург
Начальный этап включает железнодорожную перевозку из Витебска в Санкт-Петербург, на припортовую грузовую станцию Автово. На следующем этапе контейнеры перегружаются на суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями Группы по deep sea в индийский порт Нава-Шева и китайские порты Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтянь. Транзитное время всей интермодальной перевозки составляет порядка 50 дней. В рамках маршрута предусмотрена обратная загрузка в Санкт-Петербург. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.
Начальный этап включает железнодорожную перевозку из Витебска в Санкт-Петербург, на припортовую грузовую станцию Автово. На следующем этапе контейнеры перегружаются на суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями Группы по deep sea в индийский порт Нава-Шева и китайские порты Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтянь. Транзитное время всей интермодальной перевозки составляет порядка 50 дней. В рамках маршрута предусмотрена обратная загрузка в Санкт-Петербург. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.
Прибыль компании HMM за первое полугодие упала более чем на 90%
В первом полугодии 2023 г. чистая прибыль южнокорейской компании составила 460 млн. долларов США, что на 90% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, операционная прибыль - 360 млн. долларов США, что на 92% меньше, чем в первом полугодии 2022 г., а выручка - 3,2 млрд. долларов США, что на 58% меньше, чем в прошлом году.
В первом полугодии 2023 г. чистая прибыль южнокорейской компании составила 460 млн. долларов США, что на 90% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, операционная прибыль - 360 млн. долларов США, что на 92% меньше, чем в первом полугодии 2022 г., а выручка - 3,2 млрд. долларов США, что на 58% меньше, чем в прошлом году.
FESCO расширила географию морской линии в Китай
В рамках контейнерной линии FESCO China Express-3 добавлен новый порт судозахода Шаньтоу.
Сервис обслуживают три контейнеровоза FESCO, которые работают по маршруту Владивосток — Шаньтоу — Сямынь — Вэньчжоу — Нинбо — Шанхай — Пусан — Владивосток.
Время в пути из Владивостока в Шаньтоу – 5 дней, обратно – 13 суток.
В рамках контейнерной линии FESCO China Express-3 добавлен новый порт судозахода Шаньтоу.
Сервис обслуживают три контейнеровоза FESCO, которые работают по маршруту Владивосток — Шаньтоу — Сямынь — Вэньчжоу — Нинбо — Шанхай — Пусан — Владивосток.
Время в пути из Владивостока в Шаньтоу – 5 дней, обратно – 13 суток.
Прибыль Hapag-Lloyd в первом полугодии снизилась до трех миллиардов долларов
За первые шесть месяцев текущего года выручка Hapag-Lloyd составила 10,8 млрд. долларов США, прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) - 3,8 млрд. долларов США, прибыль до вычета процентов (EBIT) - 2,8 млрд. долларов США и прибыль - 3,1 млрд. долларов США.
За первые шесть месяцев текущего года выручка Hapag-Lloyd составила 10,8 млрд. долларов США, прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) - 3,8 млрд. долларов США, прибыль до вычета процентов (EBIT) - 2,8 млрд. долларов США и прибыль - 3,1 млрд. долларов США.
Компания Yang Ming завершила второй квартал с убытком более 4 млн. долл.
Тайваньский океанский перевозчик Yang Ming объявил о выручке в размере 1,15 млрд. долл. и сообщил о чистом убытке в размере 4,27 млн. долл. во втором квартале текущего года. Однако за первые шесть месяцев 2023 года компания получила прибыль в размере 107,04 млн. долларов США, а консолидированная выручка за тот же период составила 2,36 млрд. долларов США.
Тайваньский океанский перевозчик Yang Ming объявил о выручке в размере 1,15 млрд. долл. и сообщил о чистом убытке в размере 4,27 млн. долл. во втором квартале текущего года. Однако за первые шесть месяцев 2023 года компания получила прибыль в размере 107,04 млн. долларов США, а консолидированная выручка за тот же период составила 2,36 млрд. долларов США.
pro:container
CStar Line вероятно зафрахтовала 18 контейнеровозов общей вместимостью 23 000 TEU, а также, по-видимому, рассчитывает на ещн два судна вместимостью 2 тыс. TEU и флот контейнеров в 27 тыс. TEU сухих и 1,5 тыс. рефрижераторных контейнеров.
По данным DynaLiners, все мощности будут направлены на трейд с Россией, для чего компания создала следующую сеть сервисов, предоставляемых комбинацией собственных (зафрахтованных) судов, соглашений о совместном использовании судов (VSA) и слот-чартеров.
Услуги Shortsea/Feeder:
EMBA1 - Стамбул (Амбарли), Калининград, Санкт-Петербург и обратно в Стамбул
EMBS1 - Хайфа, Александрия, Новороссийск и обратно в Хайфу
EMBS2 - Измит (Сафипорт), Стамбул (Амбарли), Новороссийск и обратно в Измит
FEFE2 - Ричжао, Нинбо, Восточный и обратно в Ричжао
FEFE3 - Пусан, Восточный и обратно в Пусан
FEFE4 - Далянь, Пусан, Восточный и обратно в Далянь
Дальнемагистральные VSA и слоты:
ISEM1 - слоты от Global Feeder Shipping и Mountain Air Shipping (MAS) - Мундра, Нава-Шеве и обратно.
Мундра, Нава-Шева, Джидда, Стамбул (Амбарли), Джидда и обратно в Нава Шеву
FEBA1 - VSA с OVP Shipping и MAS с Циньдао, Шанхай, нингбо,
Гуанчжоу (Наньша), Порт Келанг, Стамбул (Амбарли) и обратно в Циндао
FEFE1 - слоты от Inteco Lines и OVP Shipping - Гуанчжоу (Наньша),
Шэньчжэнь (Яньтянь), Сямынь, Шанхай, Восточный и обратно в Гуанчжоу
По данным DynaLiners, все мощности будут направлены на трейд с Россией, для чего компания создала следующую сеть сервисов, предоставляемых комбинацией собственных (зафрахтованных) судов, соглашений о совместном использовании судов (VSA) и слот-чартеров.
Услуги Shortsea/Feeder:
EMBA1 - Стамбул (Амбарли), Калининград, Санкт-Петербург и обратно в Стамбул
EMBS1 - Хайфа, Александрия, Новороссийск и обратно в Хайфу
EMBS2 - Измит (Сафипорт), Стамбул (Амбарли), Новороссийск и обратно в Измит
FEFE2 - Ричжао, Нинбо, Восточный и обратно в Ричжао
FEFE3 - Пусан, Восточный и обратно в Пусан
FEFE4 - Далянь, Пусан, Восточный и обратно в Далянь
Дальнемагистральные VSA и слоты:
ISEM1 - слоты от Global Feeder Shipping и Mountain Air Shipping (MAS) - Мундра, Нава-Шеве и обратно.
Мундра, Нава-Шева, Джидда, Стамбул (Амбарли), Джидда и обратно в Нава Шеву
FEBA1 - VSA с OVP Shipping и MAS с Циньдао, Шанхай, нингбо,
Гуанчжоу (Наньша), Порт Келанг, Стамбул (Амбарли) и обратно в Циндао
FEFE1 - слоты от Inteco Lines и OVP Shipping - Гуанчжоу (Наньша),
Шэньчжэнь (Яньтянь), Сямынь, Шанхай, Восточный и обратно в Гуанчжоу
❤3
Два новых участника запускают сервис Китай-Турция
Два новых линейных участника CStar Line и Uniglobal Shipping совместно запустили новый сервис Китай-Турция, ориентированный на российский рынок. Для выполнения рейсов в Циндао - Шанхай - Нинбо - Наньша - Амбарли - Шанхай - Циндао используются 4 судна вместимостью 1 700-2 700 TEU, которые будут выполнять рейсы в разные недели. Первый рейс начнется 26 июля 2023 г. с судна BOX ENDEAVOUR вместимостью 1 714 TEU, которое будет эксплуатироваться компанией CStar Line, а 9 августа 2023 г. за ним последует судно CUL LAEMCHABANG вместимостью 1 930 TEU, эксплуатируемое компанией Uniglobal Shipping.
Два новых линейных участника CStar Line и Uniglobal Shipping совместно запустили новый сервис Китай-Турция, ориентированный на российский рынок. Для выполнения рейсов в Циндао - Шанхай - Нинбо - Наньша - Амбарли - Шанхай - Циндао используются 4 судна вместимостью 1 700-2 700 TEU, которые будут выполнять рейсы в разные недели. Первый рейс начнется 26 июля 2023 г. с судна BOX ENDEAVOUR вместимостью 1 714 TEU, которое будет эксплуатироваться компанией CStar Line, а 9 августа 2023 г. за ним последует судно CUL LAEMCHABANG вместимостью 1 930 TEU, эксплуатируемое компанией Uniglobal Shipping.
Панамский канал вышел на плато перегруженности
Данные отслеживания судов свидетельствуют о том, что худшая часть заторов в Панамском канале на данный момент миновала. Тем не менее, на ликвидацию скопления судов на обоих концах канала потребуются недели.
В настоящее время около 150 судов ожидают прохода через канал, и эта цифра постоянно растет.
В настоящее время в очереди в Панаме стоят 76 балкеров, в то время как ранее в этом месяце их число превышало 80.
Количество танкеров, ожидающих транзита на западном побережье Панамы, в конце июля достигло как минимум двухлетнего максимума и до сих пор остается на историческом уровне. На сегодняшний день в канале ожидают прохода 64 танкера.
Контейнерные перевозчики были заняты поиском альтернативных вариантов по мере накопления нехватки судов. Контейнерные перевозки могут проходить на 2 000 морских миль дальше по Суэцкому каналу или на 5 000 морских миль дальше вокруг Африки.
Данные отслеживания судов свидетельствуют о том, что худшая часть заторов в Панамском канале на данный момент миновала. Тем не менее, на ликвидацию скопления судов на обоих концах канала потребуются недели.
В настоящее время около 150 судов ожидают прохода через канал, и эта цифра постоянно растет.
В настоящее время в очереди в Панаме стоят 76 балкеров, в то время как ранее в этом месяце их число превышало 80.
Количество танкеров, ожидающих транзита на западном побережье Панамы, в конце июля достигло как минимум двухлетнего максимума и до сих пор остается на историческом уровне. На сегодняшний день в канале ожидают прохода 64 танкера.
Контейнерные перевозчики были заняты поиском альтернативных вариантов по мере накопления нехватки судов. Контейнерные перевозки могут проходить на 2 000 морских миль дальше по Суэцкому каналу или на 5 000 морских миль дальше вокруг Африки.
Казахстанский PTC Holding построит в порту Поти (Грузия) контейнерный терминал мощностью 80 тыс. TEU в год
Ввод в эксплуатацию запланирован в 2024 году
Казахстанская транспортно-логистическая инвестиционная группа компаний PTC Holding построит контейнерный терминал в порту Поти (Грузия).
Терминал будет способствовать увеличению объемов грузовых перевозок на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ).
Реализация проекта перейдет в активную фазу с сентября 2023 года, строительство начнется в октябре, а ввод в эксплуатацию запланирован в 2024 году. Терминал будет расположен на площади в 8 гектаров, его мощность составит 80 тыс. контейнеров (в 20-тифутовом эквиваленте) в год.
Ввод в эксплуатацию запланирован в 2024 году
Казахстанская транспортно-логистическая инвестиционная группа компаний PTC Holding построит контейнерный терминал в порту Поти (Грузия).
Терминал будет способствовать увеличению объемов грузовых перевозок на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ).
Реализация проекта перейдет в активную фазу с сентября 2023 года, строительство начнется в октябре, а ввод в эксплуатацию запланирован в 2024 году. Терминал будет расположен на площади в 8 гектаров, его мощность составит 80 тыс. контейнеров (в 20-тифутовом эквиваленте) в год.