MSC приобретает еще один подержаннный контейнеровоз

Брокеры сообщают об очередном приобретении, на этот раз - судна Peter Dohle Schiffahrts.

По словам греческих брокеров, судно Ariana (2006) польской постройки, принадлежащее немецкому поставщику тоннажа, было продано MSC за нераскрытую цену.

Первое судно на новой линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург выйдет в рейс 16 августа
Заявленное время доставки — 14 дней

Первое судно на новой контейнерной линии Амбарли (Турция) – Санкт-Петербург (терминал ПЛП) выйдет в рейс 16 августа 2023 года, говорится в сообщении альянса ACEX. По пути запланированы заходы в Калининград. Заявленное время доставки — 14 дней. На сервисе будет работать два судна.

OOCL получила еще один мегаконтейнеровоз вместимостью 24 188 TEU

Компания Orient Overseas Container Line (OOCL) усиливает свой флот судов, получив еще один контейнеровоз вместимостью 24 188 TEU, названный OOCL Felixstowe и построенный на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering, (DACKS).

Новое судно является четвертым экологически чистым судном вместимостью 24 188 TEU в серии из 12, которую получит океанский перевозчик, принадлежащий компании COSCO, и будет обслуживать сервис LL3 Азия-Европа вместе со своими тремя родственными судами.

Открыт индийский сервис FESCO

Компания FESCO запустила новый индийский сервис FESCO Indian Service, который с 28 июля 2023 года соединяет Новороссийск – Нава-Шеву – Мундру – Новороссийск с помощью судна FESCO ASKOLD вместимостью 1 118 TEU. Кругорейс сервиса составит около 40 дней при использовании одного судна.

Вместимость судна FESCO Askold колеблется от новости к новости от 700 до 1 118 TEU.

FESCO запустила интермодальный маршрут из Беларуси в Индию, Вьетнам и Китай через Санкт-Петербург

Начальный этап включает железнодорожную перевозку из Витебска в Санкт-Петербург, на припортовую грузовую станцию Автово. На следующем этапе контейнеры перегружаются на суда FESCO и следуют регулярными морскими линиями Группы по deep sea в индийский порт Нава-Шева и китайские порты Ричжао, Ляньюньган, Шанхай, Нинбо, Яньтянь. Транзитное время всей интермодальной перевозки составляет порядка 50 дней. В рамках маршрута предусмотрена обратная загрузка в Санкт-Петербург. Кроме того, груз также можно доставить во вьетнамский порт Хайфон и другие страны Юго-Восточной Азии с перегрузкой в порту Нинбо.

Прибыль компании HMM за первое полугодие упала более чем на 90%

В первом полугодии 2023 г. чистая прибыль южнокорейской компании составила 460 млн. долларов США, что на 90% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, операционная прибыль - 360 млн. долларов США, что на 92% меньше, чем в первом полугодии 2022 г., а выручка - 3,2 млрд. долларов США, что на 58% меньше, чем в прошлом году.

FESCO расширила географию морской линии в Китай
В рамках контейнерной линии FESCO China Express-3 добавлен новый порт судозахода Шаньтоу.

Сервис обслуживают три контейнеровоза FESCO, которые работают по маршруту Владивосток — Шаньтоу — Сямынь — Вэньчжоу — Нинбо — Шанхай — Пусан — Владивосток.

Время в пути из Владивостока в Шаньтоу – 5 дней, обратно – 13 суток.

Прибыль Hapag-Lloyd в первом полугодии снизилась до трех миллиардов долларов

За первые шесть месяцев текущего года выручка Hapag-Lloyd составила 10,8 млрд. долларов США, прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) - 3,8 млрд. долларов США, прибыль до вычета процентов (EBIT) - 2,8 млрд. долларов США и прибыль - 3,1 млрд. долларов США.

Компания Yang Ming завершила второй квартал с убытком более 4 млн. долл.

Тайваньский океанский перевозчик Yang Ming объявил о выручке в размере 1,15 млрд. долл. и сообщил о чистом убытке в размере 4,27 млн. долл. во втором квартале текущего года. Однако за первые шесть месяцев 2023 года компания получила прибыль в размере 107,04 млн. долларов США, а консолидированная выручка за тот же период составила 2,36 млрд. долларов США.

CStar Line вероятно зафрахтовала 18 контейнеровозов общей вместимостью 23 000 TEU, а также, по-видимому, рассчитывает на ещн два судна вместимостью 2 тыс. TEU и флот контейнеров в 27 тыс. TEU сухих и 1,5 тыс. рефрижераторных контейнеров.

По данным DynaLiners, все мощности будут направлены на трейд с Россией, для чего компания создала следующую сеть сервисов, предоставляемых комбинацией собственных (зафрахтованных) судов, соглашений о совместном использовании судов (VSA) и слот-чартеров.

Услуги Shortsea/Feeder:
EMBA1 - Стамбул (Амбарли), Калининград, Санкт-Петербург и обратно в Стамбул
EMBS1 - Хайфа, Александрия, Новороссийск и обратно в Хайфу
EMBS2 - Измит (Сафипорт), Стамбул (Амбарли), Новороссийск и обратно в Измит
FEFE2 - Ричжао, Нинбо, Восточный и обратно в Ричжао
FEFE3 - Пусан, Восточный и обратно в Пусан
FEFE4 - Далянь, Пусан, Восточный и обратно в Далянь

Дальнемагистральные VSA и слоты:
ISEM1 - слоты от Global Feeder Shipping и Mountain Air Shipping (MAS) - Мундра, Нава-Шеве и обратно.
Мундра, Нава-Шева, Джидда, Стамбул (Амбарли), Джидда и обратно в Нава Шеву
FEBA1 - VSA с OVP Shipping и MAS с Циньдао, Шанхай, нингбо,
Гуанчжоу (Наньша), Порт Келанг, Стамбул (Амбарли) и обратно в Циндао
FEFE1 - слоты от Inteco Lines и OVP Shipping - Гуанчжоу (Наньша),
Шэньчжэнь (Яньтянь), Сямынь, Шанхай, Восточный и обратно в Гуанчжоу

Два новых участника запускают сервис Китай-Турция

Два новых линейных участника CStar Line и Uniglobal Shipping совместно запустили новый сервис Китай-Турция, ориентированный на российский рынок. Для выполнения рейсов в Циндао - Шанхай - Нинбо - Наньша - Амбарли - Шанхай - Циндао используются 4 судна вместимостью 1 700-2 700 TEU, которые будут выполнять рейсы в разные недели. Первый рейс начнется 26 июля 2023 г. с судна BOX ENDEAVOUR вместимостью 1 714 TEU, которое будет эксплуатироваться компанией CStar Line, а 9 августа 2023 г. за ним последует судно CUL LAEMCHABANG вместимостью 1 930 TEU, эксплуатируемое компанией Uniglobal Shipping.

Панамский канал вышел на плато перегруженности

Данные отслеживания судов свидетельствуют о том, что худшая часть заторов в Панамском канале на данный момент миновала. Тем не менее, на ликвидацию скопления судов на обоих концах канала потребуются недели.

В настоящее время около 150 судов ожидают прохода через канал, и эта цифра постоянно растет.

В настоящее время в очереди в Панаме стоят 76 балкеров, в то время как ранее в этом месяце их число превышало 80.

Количество танкеров, ожидающих транзита на западном побережье Панамы, в конце июля достигло как минимум двухлетнего максимума и до сих пор остается на историческом уровне. На сегодняшний день в канале ожидают прохода 64 танкера.

Контейнерные перевозчики были заняты поиском альтернативных вариантов по мере накопления нехватки судов. Контейнерные перевозки могут проходить на 2 000 морских миль дальше по Суэцкому каналу или на 5 000 морских миль дальше вокруг Африки.

Казахстанский PTC Holding построит в порту Поти (Грузия) контейнерный терминал мощностью 80 тыс. TEU в год
Ввод в эксплуатацию запланирован в 2024 году

Казахстанская транспортно-логистическая инвестиционная группа компаний PTC Holding построит контейнерный терминал в порту Поти (Грузия).

Терминал будет способствовать увеличению объемов грузовых перевозок на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ).

Реализация проекта перейдет в активную фазу с сентября 2023 года, строительство начнется в октябре, а ввод в эксплуатацию запланирован в 2024 году. Терминал будет расположен на площади в 8 гектаров, его мощность составит 80 тыс. контейнеров (в 20-тифутовом эквиваленте) в год.

Китай одобрил торговлю фьючерсами на индекс контейнерных перевозок на Шанхайской бирже

Китайский регулятор ценных бумаг одобрил торговлю фьючерсами на индекс контейнерных перевозок на Шанхайской международной энергетической бирже (INE), сообщила в пятницу китайская компания.

Фьючерс предназначен для отражения фрахтовых ставок на контейнеры, экспортируемые из Шанхая в европейские порты, и будет открыт для иностранных участников, говорится в заявлении Комиссии по регулированию рынка ценных бумаг Китая (CSRC).

"Новый фьючерсный контракт призван помочь компаниям, занимающимся экспортом и перевозками, хеджировать риски, связанные с нестабильностью цен на контейнерные перевозки", - говорится в проекте фьючерса на индекс контейнерных перевозок, подготовленном INE в прошлом месяце.

Китай обогнал Грецию как крупнейшую страну-судовладельца

Китай поднялся на первое место в рейтинге крупнейших судовладельцев по валовому тоннажу.

Флот китайских судовладельцев достиг 249,2 млн. GT, занимая 15,9% рынка со стоимостью флота 180 млрд. долл.
Флот греческих судовладельцев, достиг 249 млн. GT с долей рынка в 15,8% и стоимостью в 163 млрд. долл.

За двумя традиционными лидерами мирового судоходства следует Япония, флот которой составляет 181 млн. тонн. Пятерку лидеров замыкают Южная Корея и США с флотом около 66 млн. тонн.

MSC снова пропускает неделю на сервисе Азия-Европа

На этой неделе компания MSC вновь отменит свой маршрут Swan из Азии в Северную Европу по причине, по ее словам, "замедления спроса".

Это уже третья неделя подряд, когда перевозчик отменяет услугу Swan.

Несмотря на закрытие маршрута, MSC объявила, что с конца августа в маршрут Swan будут добавлены Пусан в Южной Корее и немецкий порт Бремерхафен, "чтобы удовлетворить спрос клиентов".

По мнению Alphaliner, эти дополнения "должны помочь заполнить 13 000-14 000 теу судов, которые MSC назначила на следующие рейсы из Азии".

Между тем, судно MSC Deila вместимостью 13 988 TEU будет стоять на якоре еще неделю, пока либо не возобновится рейс Swan, либо пока оно не будет переведено на другой сервис.

⚡Joseph Schulte покидает Одесский порт

Первое коммерческое судно, покинувшее черноморские порты Украины с начала СВО в феврале 2022 года, отправилось сегодня в Турцию.

Судно Joseph Schulte вместимостью 9400 TEU, принадлежащее немецкой компании Bernard Schulte и управляемое компанией MSC, которое с начала конфликта на Украине стояло в разрушенном войной порту Одессы, отбыло в Турцию. На борту судна 2,114 контейнера.

Для перевозчиков, ориентированных на Россию, вечеринка закончилась, поскольку ставки упали

Для операторов, ориентированных на российские маршруты, вечеринка закончилась: ставки упали вдвое по сравнению с пиковыми значениями, поскольку в игру вступили новые оппортунисты, увеличившие провозные мощности на этом направлении.

По информации южнокорейских операторов, ставки на маршруте Пусан - Дальний Восток в настоящее время составляют от 1 200 до 2 300 долл. за TEU, что ниже максимального уровня в 5 700 долл. за TEU, достигнутого в марте 2022 года.

Аналитик компании Linerlytica Тан Хуа Джу сообщил The Loadstar, что аналогичная картина сложилась и с контейнерными перевозками Китай-Россия: по сравнению с февралем ставки упали вдвое, до $3 000 за 40’.

Но даже несмотря на тенденцию к снижению ставок, новые компании не отказываются от выхода на рынок.

В июле компания Yue Yang Russia Speed Navigation International Logistics, новый экспедитор, начавший свою деятельность с доставки контейнеров из китайской провинции Хунань в Россию, открыла линейное сообщение между Хунанем и дальневосточным портом Славянка на подержанном палубном грузовом судне Xin Ao Yuan Jian, купленном у Cosco и переоборудованном в контейнеровоз.

Россия планирует открыть Северный морской путь для круглогодичного плавания к 2025 году

Планы сдвигаются на год по мере того, как страна готовится к строительству новых ледоколов

Согласно опубликованному Министерством транспорта РФ докладу "Развитие Северного морского пути”, к середине этого десятилетия Россия хочет обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути (СМП).

Логистическая компания порта Гамбург обрабатывает меньше контейнеров, чем в прошлом году

Немецкая портовая и логистическая компания HHLA сообщает о слабом втором квартале, в котором количество контейнеров сократилось. Рынок будет сложным до конца года, считает генеральный директор компании.

Во втором квартале через порты компании, включая Гамбург, прошло 2,8 млн. контейнеров. Это на 14,6% меньше, чем во втором квартале 2022 года.

Evergreen приобретает миноритарную долю в терминале в Роттердаме

Evergreen приобрела 20% акций терминала Euromax в порту Роттердам.

Гонконгский портовый оператор Hutchison Ports, по-видимому, продал эту долю тайваньской компании примерно за 72,5 млн. евро.

Китайский судоходный гигант COSCO также владеет акциями контейнерного терминала.