Продолжающаяся война Израиля с ХАМАС привела к спору судобладельца и лонии-чартера
Чартерный конфликт возник между Kalypso di Navigazione и Zhonggu Shipping: китайский судовладелец отказывается разрешить четырем своим судам вместимостью 2 518 TEU заходить в Израиль.
Эти суда были задействованы на сервисе компании Kalypso, соединяющем Азию со Средиземноморьем. Уже месяц они стоят на якоре в Красном море и дельте Жемчужной реки, поскольку компания Zhonggu Shipping запретила Kalypso заходить в Израиль, который ранее служил первым импортным заходом на сервисе, который является последним оставшимся сервисом Kalypso.
Чартерный конфликт возник между Kalypso di Navigazione и Zhonggu Shipping: китайский судовладелец отказывается разрешить четырем своим судам вместимостью 2 518 TEU заходить в Израиль.
Эти суда были задействованы на сервисе компании Kalypso, соединяющем Азию со Средиземноморьем. Уже месяц они стоят на якоре в Красном море и дельте Жемчужной реки, поскольку компания Zhonggu Shipping запретила Kalypso заходить в Израиль, который ранее служил первым импортным заходом на сервисе, который является последним оставшимся сервисом Kalypso.
👍1
В октябре 2023 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна увеличился относительно показателя октября 2022 года на 90,3%
Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт вырос 82%. В экспорте было перевалено на 90,6% больше, чем годом ранее. Каботаж увеличился в 2,3 раза. Транзита снизился на 27,9%.
Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт вырос 82%. В экспорте было перевалено на 90,6% больше, чем годом ранее. Каботаж увеличился в 2,3 раза. Транзита снизился на 27,9%.
Скрубберы сэкономили контейнерным перевозчикам $12 млрд
Датская консалтинговая компания Sea-Intelligence провела новый анализ, согласно которому только в секторе контейнерных перевозок благодаря скрубберам было сэкономлено 12 млрд. долл.
Анализ был проведен на основе приблизительного глобального потребления топлива в день во всем контейнерном секторе и предположения, что если X% мощностей будут оснащены скрубберами, то X% топлива будет приходиться на более дешевый IFO380 вместо VLSFO.
В качестве начальной даты исследования консалтинговая компания назвала 1 января 2020 года - первый день вступления в силу глобального ограничения на содержание серы, отметив при этом, что в 2023 году вновь наблюдается рост числа судов, оснащаемых скрубберами.
Датская консалтинговая компания Sea-Intelligence провела новый анализ, согласно которому только в секторе контейнерных перевозок благодаря скрубберам было сэкономлено 12 млрд. долл.
Анализ был проведен на основе приблизительного глобального потребления топлива в день во всем контейнерном секторе и предположения, что если X% мощностей будут оснащены скрубберами, то X% топлива будет приходиться на более дешевый IFO380 вместо VLSFO.
В качестве начальной даты исследования консалтинговая компания назвала 1 января 2020 года - первый день вступления в силу глобального ограничения на содержание серы, отметив при этом, что в 2023 году вновь наблюдается рост числа судов, оснащаемых скрубберами.
Порт Гамбург отмечает рост контейнеров в третьем квартале
В третьем квартале порт Гамбург перевалил 2 млн. TEU, добившись роста на 2,4% по сравнению с предыдущим годом.
Однако, перевалив 5,84 млн. TEU, немецкий порт за первые девять месяцев 2023 года перевез меньше контейнеров (-7,4%) по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
В третьем квартале порт Гамбург перевалил 2 млн. TEU, добившись роста на 2,4% по сравнению с предыдущим годом.
Однако, перевалив 5,84 млн. TEU, немецкий порт за первые девять месяцев 2023 года перевез меньше контейнеров (-7,4%) по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
FESCO в 2024 году запустит постоянную контейнерную линию из ЮАР
Первоначально на линии будет работать одно судно
Постоянную контейнерную линию FESCO между Россией и ЮАР планируется запустить в 2024 году.
Первоначально на линии будет работать одно судно
Постоянную контейнерную линию FESCO между Россией и ЮАР планируется запустить в 2024 году.
Покупка акций приближает MSC к владению HHLA
Итало-швейцарская контейнерная линия приблизилась к своей цели - стать стратегическим партнером оператора терминала HHLA в Гамбурге.
Контейнерной линии MSC и городскому совету Гамбурга осталось приобрести около 6% акций котирующегося на бирже портового оператора HHLA, чтобы получить контроль над всеми акциями компании.
По данным Deutsche Verkehrs-Zeitung. (DVZ), MSC и городские власти вместе владели 84% акций оператора на момент истечения срока действия предложения MSC о покупке акций HHLA во вторник вечером.
Приобретение акций HHLA откроет для MSC возможность стать совладельцем портовой компании с долей до 49,9% акций.
Город Гамбург продолжит контролировать HHLA через мажоритарный пакет в 51,1% акций.
Итало-швейцарская контейнерная линия приблизилась к своей цели - стать стратегическим партнером оператора терминала HHLA в Гамбурге.
Контейнерной линии MSC и городскому совету Гамбурга осталось приобрести около 6% акций котирующегося на бирже портового оператора HHLA, чтобы получить контроль над всеми акциями компании.
По данным Deutsche Verkehrs-Zeitung. (DVZ), MSC и городские власти вместе владели 84% акций оператора на момент истечения срока действия предложения MSC о покупке акций HHLA во вторник вечером.
Приобретение акций HHLA откроет для MSC возможность стать совладельцем портовой компании с долей до 49,9% акций.
Город Гамбург продолжит контролировать HHLA через мажоритарный пакет в 51,1% акций.
Заторы в Дурбане: в порту образовалась очередь из 96 судов
Серьезные перегрузки в портах ЮАР вынуждают судоходные линии исключать эту страну из своих маршрутов.
По данным Южноафриканской ассоциации экспедиторов (SAAFF), в настоящее время 96 судов стоят на якоре за пределами портов, что обходится экономике страны в 98 млн. рандов (5,32 млн. долл.) в день.
Maersk входит в число линий, пропускающих заходы.
Серьезные перегрузки в портах ЮАР вынуждают судоходные линии исключать эту страну из своих маршрутов.
По данным Южноафриканской ассоциации экспедиторов (SAAFF), в настоящее время 96 судов стоят на якоре за пределами портов, что обходится экономике страны в 98 млн. рандов (5,32 млн. долл.) в день.
Maersk входит в число линий, пропускающих заходы.
pro:container
Заторы в Дурбане: в порту образовалась очередь из 96 судов Серьезные перегрузки в портах ЮАР вынуждают судоходные линии исключать эту страну из своих маршрутов. По данным Южноафриканской ассоциации экспедиторов (SAAFF), в настоящее время 96 судов стоят на…
Дурбан предупреждает, что ожидание 60 судов может занять 15 недель для ликвидации отставания
Представители портов ЮАР сообщают, что на ликвидацию заторов, образовавшихся в контейнерном порту Дурбана, потребуется до 2024 года, а возможно, и до февраля. Неизменно находясь в нижней части рейтинга портов по эффективности, Дурбан переживает кризис: более 60 судов ожидают в порту, а импортеры заявляют, что не успеют получить ожидаемые товары к Рождеству.
Представители портов ЮАР сообщают, что на ликвидацию заторов, образовавшихся в контейнерном порту Дурбана, потребуется до 2024 года, а возможно, и до февраля. Неизменно находясь в нижней части рейтинга портов по эффективности, Дурбан переживает кризис: более 60 судов ожидают в порту, а импортеры заявляют, что не успеют получить ожидаемые товары к Рождеству.
Шри-Ланка приступает к масштабному расширению порта Коломбо
Крупнейший перевалочный порт в Индийском океане, порт Коломбо, в ближайшие годы будет расширен, что позволит увеличить пропускную способность этого важнейшего узла до 7,5 млн. TEU.
Крупнейший перевалочный порт в Индийском океане, порт Коломбо, в ближайшие годы будет расширен, что позволит увеличить пропускную способность этого важнейшего узла до 7,5 млн. TEU.
Mersin International Port Management Inc (MIP) намерена увеличить мощность своего терминала в Мерсине на 1 млн. TEU, потратив на это $455mln
Мощность терминала, расположенного на юге Турции увеличится с 2,6 млн. TEU до 3,6 млн. TEU.
Причал будет удлинен на 380 м до общей длины 880 м, а осадка составит 18 м, что позволит терминалу одновременно принимать два сверхкрупных контейнеровоза длиной до 400 м.
MIP планирует завершить первый этап проекта EMH2 к первому кварталу 2025 года и закончить его к концу первого квартала 2026 года.
Мощность терминала, расположенного на юге Турции увеличится с 2,6 млн. TEU до 3,6 млн. TEU.
Причал будет удлинен на 380 м до общей длины 880 м, а осадка составит 18 м, что позволит терминалу одновременно принимать два сверхкрупных контейнеровоза длиной до 400 м.
MIP планирует завершить первый этап проекта EMH2 к первому кварталу 2025 года и закончить его к концу первого квартала 2026 года.
Транспортная компания «Транзит» запустила регулярную морскую контейнерную линию по маршруту Владивосток – Синган – Далянь – Пусан – Владивосток
Первый судозаход в морской порт Далянь (Китай) состоялся 10 ноября 2023 года. Его осуществил контейнеровоз «Transit Lugovaya» вместимостью 672 TEU. Планируется, что рейсы будут выполнять еженедельно.
Первый судозаход в морской порт Далянь (Китай) состоялся 10 ноября 2023 года. Его осуществил контейнеровоз «Transit Lugovaya» вместимостью 672 TEU. Планируется, что рейсы будут выполнять еженедельно.
AD Ports завершает сделку по покупке индонезийскго контейнерного перевозчика Meratus за 2 млрд. долл.
По имеющимся данным, AD Ports из Абу-Даби завершает сделку по покупке ведущей индонезийской контейнерной судоходной линии Meratus, стоимость которой оценивается в 2 млрд. долл. Семейная компания Meratus выставлена на продажу с июля.
Meratus, базирующаяся в Сурабайе, управляет контейнерным флотом из более чем 60 судов вместимостью от 135 до 2 700 TEU.
За последний год AD Ports уже приобрела ряд контейнерных линий, включая Global Feeder Shipping и Transmar.
По имеющимся данным, AD Ports из Абу-Даби завершает сделку по покупке ведущей индонезийской контейнерной судоходной линии Meratus, стоимость которой оценивается в 2 млрд. долл. Семейная компания Meratus выставлена на продажу с июля.
Meratus, базирующаяся в Сурабайе, управляет контейнерным флотом из более чем 60 судов вместимостью от 135 до 2 700 TEU.
За последний год AD Ports уже приобрела ряд контейнерных линий, включая Global Feeder Shipping и Transmar.
ВМТП экспортировал в Китай почти 230 тыс. TEU и импортировал более 153 тыс. TEU с начала 2023 года
Это на 31 и 39% выше аналогичного периода прошлого года
Это на 31 и 39% выше аналогичного периода прошлого года
CMA CGM наконец-то занялась утилизацией судов
CMA CGM впервые после окончания бума контейнерных перевозок, вызванного Covid-19, отправляет судно на слом.
Судно-фидер CMA CGM Tanger 2003 года постройки вместимостью 1118 TEU, принадлежащее марокканской дочерней компании французского перевозчика Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav), было продано за неназванную цену для утилизации в Турции. Марсельская компания приобрела Comanav в 2007 году, после того как правительство Марокко приватизировало ее.
CMA CGM впервые после окончания бума контейнерных перевозок, вызванного Covid-19, отправляет судно на слом.
Судно-фидер CMA CGM Tanger 2003 года постройки вместимостью 1118 TEU, принадлежащее марокканской дочерней компании французского перевозчика Compagnie Marocaine de Navigation (Comanav), было продано за неназванную цену для утилизации в Турции. Марсельская компания приобрела Comanav в 2007 году, после того как правительство Марокко приватизировало ее.
🇫🇮-🇪🇪-🇷🇺
Закрытие сухопутных границ между Финляндией и Россией со строны Финляндии де-факто прекращает грузовое автомобильное сообщение с Россией
Закрытие, вступившее в силу 18 ноября привело к резкому росту переадресации контейнерноых грузов с портов Финляндии на порты Прибалтики. Также грузы, которые уже были доставлены в финские порты теперь перенаправлены на паромах через погранпереходы Эстония-Россия – декабрьсое настроение пришло рано в этом году.
На фоне резкого роста количества машин на Эстонских границах уже заметны значительные задержки с прохождением, а также значительные очереди.
Ходят слухи, что уже в конце ноября будет запущен контейнерный морской сервис между Финляндией и портом Санкт-Петербург, а также, ближе к концу года – сервис между Эстонией и портом Санкт-Петербург.
Закрытие сухопутных границ между Финляндией и Россией со строны Финляндии де-факто прекращает грузовое автомобильное сообщение с Россией
Закрытие, вступившее в силу 18 ноября привело к резкому росту переадресации контейнерноых грузов с портов Финляндии на порты Прибалтики. Также грузы, которые уже были доставлены в финские порты теперь перенаправлены на паромах через погранпереходы Эстония-Россия – декабрьсое настроение пришло рано в этом году.
На фоне резкого роста количества машин на Эстонских границах уже заметны значительные задержки с прохождением, а также значительные очереди.
Ходят слухи, что уже в конце ноября будет запущен контейнерный морской сервис между Финляндией и портом Санкт-Петербург, а также, ближе к концу года – сервис между Эстонией и портом Санкт-Петербург.
❤3🔥1
🇱🇸 Maersk прекращает все работы в Сирии
Судно Maersk Narmada станет последним судном, зашедшим в сирийский порт в конце ноября.
Начиная с 1 декабря. Maersk прекращает все операции в Сирии и больше не будет предлагать перевозки в эту страну и из нее.
Судно Maersk Narmada станет последним судном, зашедшим в сирийский порт в конце ноября.
Начиная с 1 декабря. Maersk прекращает все операции в Сирии и больше не будет предлагать перевозки в эту страну и из нее.
👍2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2