🔭 Роботы-андроиды

В Tesla сделали рендер бесполого человекоподобного робота и пообещали его выпустить

На современном уровне техники создать что-то путное человекоподобное не получится даже у Tesla. При этом я допускаю, что у американцев может получиться что-то более симпатичное и продвинутое, чем Промобот или Федор.

Полезный робот вряд ли будет создан. Не зря даже неплохо раскрученный на старте Pepper в итоге сдулся. Созданы уже десятки гуманоидных роботов, объединяющей чертой которых остается их ненужность, точнее невостребованность. Но при разработке андроида Tesla, возможно, будут достигнуты новые успехи по части портативных суперкомпьютеров (в основе робота Tesla заявлен суперкомпьютер Dojo) и активное использование ИИ - и уже это оправдывает новую затею Илона Маска.

Нет, разработка Tesla не будет терминатором, робот не задумывается как автономный. Его размеры "как у человека" выбраны только для того, чтобы упростить взаимодействие робота со средой, заточенной под людей. Заявленная скорость передвижения робота - до 8 км/ч, заявленный вес - 57 кг (этот параметр будет обеспечить ну очень непросто, учитывая вес современных электродвигателей и актуаторов).

В общем, лично я ничего выдающегося от этой разработки не жду. Но робототехника, возможно, получит некоторый импульс в развитии - залог этому финансовые и интеллектуальные ресурсы Tesla.

Аналогичная техника есть и в России, и в Беларуси, и еще во многих странах. Но Турция - это одна из тех стран, которая сможет наладить их серийное производство, а также экспорт. Хорошая новость для стран, где много денег и не так много храбрых военных.

Турция показала первый наземный беспилотник Alkar R8

В 2022 году в Турции начнут серийное производство первой беспилотной боевой бронированной машины Alkar R8. Новый ББМ полностью электрический, управляется дистанционно и оборудован пулеметом.

🇷🇺 Беспилотные наземные грузоперевозки

Трассу М11 (Нева) Москва-Санкт-Петербург к 2024 году собираются подготовить к беспилотным грузовым наземным перевозкам. Об этом заявил министр транспорта России, сообщают Ведомости.

Чтобы эти планы реализовались, требуется создать нормативную базу, что не так просто. Понадобятся и средства и пока что ожидается, что найдутся заинтересованные в этом бизнесы.

Роботы не будут необитаемыми, пока что в их кабинах будут находиться люди, задачей которых будет мониторинг ситуации и вмешательство во всех аварийных случаях.

👽 Искусственный интеллект

Сколково, фонт НТИ и Платформа НТИ до конца 2021 года намерены запустить конкурс на разработку системы поддержки принятия врачебных решений на базе ИИ. Об этом пишут Ведомости.

Для этого придется разработать российский стандарт описания симптомов болезней, а также алгоритм анализа медицинских данных.

Призовой фонд - 200 млн руб. Отбор участников будет проходить уже в 2022 году.

Идея в мире не новая, прогноз объема рынка систем поддержки клинических решений оценивают в $1,8 млрд в 2025 году, текущая оценка по итогам 2020 года - $1,2 млрд (Markets and Markets Research).

На текущем этапе такие системы могут серьезно помочь слабо подготовленным врачам без опыта практической работы. Более талантливые их коллеги, скорее всего, покажут лучшие результаты, чем системы ИИ.

Есть опасность того, что чем больше врачей будет слепо полагаться на рекомендации "врача из компьютера", тем ниже будет опускаться планка качества медицинского обслуживания.
С другой стороны, применение ИИ, скорее всего поможет снизить число грубых врачебных ошибок, что безусловно неплохо.

📈 Роботизация производства

Новое предприятие Geely рассчитано на выпуск 300 тысяч автомобилей в год. Только на участке сварки задействовано 323 робота.

Для автопрома цифра не рекордная, хотя и впечатляющая. В России есть предприятия, где число роботов больше сотни, это, например, сборочный завод Volkswagen в Калужской области, подмосковный завод Renault Russia, ГАЗ в Нижегородской области, Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус в Санкт-Петербурге, КАМАЗ в Татарстане, Хавейл Мотор Рус в Тульской области. Как видим, все это автосборочные предприятия, где уже давно никого не нужно убеждать в целесообразности внедрения роботов и необходимости высокой степени автоматизации производства.

🇷🇺 Российские роботы. Электроэнергетика

Вот уже 4-й год идут испытания и доработки системы роботизированного обслуживания ЛЭП, известной под названием "Канатоход".

По замыслу разработчиков, система должна справляться, например, с нанесением специальных антигололедных покрытий на провода и грозотросы, причем без необходимости отключения ЛЭП и рисков для человека. Одновременно с нанесением покрытия, система работает над выявлением дефектов в линии.

Казалось бы, нужно скорее внедрять такую замечательную технологию. Но пока что вот уже с 2018 года читаем о все новых испытаниях. Весной 2021 года прошли испытания Канатоходов на объектах компании «Россети Урал» на территории Свердловской области и Пермского края. Заинтересовались возможностями Канатоходов также в компании "Магистральные электрические сети Урала", где их думают задействовать для повышения надежности ЛЭП 220 кВ и 500 кВ.

⚓️ Подводные роботы. ТНПА

Средне-невский судостроительный завод представил на форуме Армия-2021 роботизированный комплекс Янтарь, предназначенный к установке на тральщики проекта 12700.

Глубина погружения - не менее 300 м, время непрерывной работы - не менее 5 часов, средняя скорость - 5 узлов. У предприятия в разработке два ТНПА - легкого и среднего классов. Задачи РТК - поиск и идентификация подводных объектов, может проводиться их уничтожение. Фото.

Список российских производителей подводных роботов

(2) Что же мешает внедрениям Канатоходов?

Возможно рынок оценки состояния ЛЭП уже забрал другой участник рынка - сообщалось о завершении приемо-сдаточных испытаний комплекса, созданного в недрах концерна Вега (Ростэлектроника-Ростех) для обслуживания Россетей.

Тогда для Канатоходов остается возможность найти свою нишу за счет решения более сложных задач, в частности таких как нанесение антиобледенительной жидкости на провода и грозотросы с одновременным поиском дефектов.

Подробнее о Канатоход

Вдогонку информации про новый завод Geely - еще в 2020 году сообщалось, что в Шанхае будут строиться образцовые заводы с высоким уровнем автоматизации (использовался даже термин "беспилотные", вероятно, в значении "безлюдные"). К 2022 году планировалось построить 100 таких заводов, общее число промышленных роботов "в будущем" (без указания года) в Шанхае должно достичь 10 тысяч - фантастические оценки на фоне скромных российских реалий. И ведь это только Шанхай, роботизация в Китае идет далеко не только в этом городе.

🇷🇺 Автоматизация транспорта. Интервью

КоммерсантЪ пообщался с главой SberAutoTech Андреем Василевским. Рекомендую почитать.

Кратко о сути:

- Немного о ФЛИП и его основной фишке - сменных батареях питания. Если это возможно не "зайдет" для физлиц, то для B2B батарея как сервис - вполне понятный формат. Горизонт ухода в массы - 10 лет.

- О покупке Ё-инжиниринга, отношениях с Cognitive.

- О желательности цифровых знаков.

- О том, что автомобили между собой и с инфраструктурой дороги должны обмениваться данными, нужно договориться с тем, чтобы это было возможно, независимо от производителей.

- пока что все держится на ПП 1415 и так и будет в ближайшее время, соответствующий ФЗ еще долго не появится.

- о трендах. Частные автомобили мало используются, нужен переход на шеринг с роботизированной подачей шерингового автомобиля в нужную человеку точку - это удобнее, чем сейчас, когда человек должен дойти до шеринговой машины.

🇺🇸 Роботизированная доставка. Роботы-курьеры

Nuro инвестирует $40 млн в строительство завода и закрытого испытательного полигона в Лас-Вегасе, которые займут 11 тыс.кв метров.

Расчетная производительность завода - десятки тысяч. Основные комплектующие - двигатель и аккумулятор будет поставлять китайский концерн BYD. В рамках проекта будет создано 250 рабочих мест. В 2022 году компания откроет закрытую трассу "мирового класса" на 74 акрах гоночной трассы в Лас-Вегасе.

Интересно, что на новом предприятии будут производить не находящиеся сейчас в использовании модели NURO R2, а новую систему - NURO R3, спецификации которой пока что не разглашаются.

Робоплатформы Nuro R2 уже работают в Хьюстоне, Фениксе и Кремниевой долине. Вскоре роботы компании будут интегрированы в службу доставки для розничных продавцов Walmart GoLocal. В числе пользователей Nuro R2 - Domino’s, Kroger, CVS, Chipotle и FedEx.

Источник: hightech.plus

🇺🇸 Автопилоты

Очередной инцидент с автомобилем Tesla в США в очередной раз показывает, насколько сырой является технология автовождения.

К счастью, люди не пострадали, но это очередной случай, когда управляемый Tesla Autopilot автомобиль врезается в другой, остановившийся на дороге.

🇨🇳 Любопытные идеи

Встроив в небольшого гуманоидного двуногого шагающего робота 4 двигателя с пропеллерами, китайские разработчики из Гуандунского технологического института научили его подниматься в воздух. Так робот сможет преодолевать препятствия, которые сложно или долго обходить или перелезать.

Подробнее

🇨🇭 Промышленные роботы. Компьютерное зрение

Хотя многие справедливо гордятся умениями решать порой весьма непростые задачи автоматизации производства без использования систем компьютерного зрения, все же в отрасли явно действует тренд на интеграцию промышленных манипуляторов и систем компьютерного зрения.

Реагируя на этот тренд, ABB открывает испытательный центр для ускорения разработки решений с поддержкой трехмерного зрения в области обработки предметов. Основная задача - попробовать справиться с очень актуальной задачей разбора заготовок, лежащих "внавал" (Random Bin Picking) - типовая ситуация.

Для интересующихся - пресс-релиз компании:

Подразделение «Робототехника» компании ABB открыло в Йёнчёпинге (Швеция) новый испытательный центр для разработки автоматизированных решений по подъему и перемещению предметов с использованием новейшей технологии Random Bin Picking на основе трехмерного зрения. Новый центр – этап реализации комплексной стратегии ABB по ускорению гибкой автоматизации на малых и средних предприятиях. В испытательном центре, расположенном в Глобальном центре компании ABB, специализирующемся на решениях в области роботизированного обслуживания станков, команда экспертов ABB вместе с заказчиками и партнерами со всего мира будет создавать инновационные разработки, которые будут интегрироваться в их собственные решения.

«Открытие нового испытательного центра по Random Bin Picking – важная веха в наших стремлениях создать новые возможности по автоматизации процессов в отраслях, которые исторически было трудно автоматизировать. Точная, быстрая и эффективная обработка предметов, размещенных в случайном порядке, значительно повысит гибкость процесса подачи заготовок, – отметил Андреа Кассони (Andrea Cassoni), управляющий директор направления робототехники для общих отраслей промышленности, ABB. – По сравнению с традиционными системами наше автоматизированное решение по сортировке обеспечивает эффективную обработку предметов, что означает показательную окупаемость для наших заказчиков, часто менее чем за 12 месяцев».

В новом испытательном центре ABB ускорит разработку инноваций в рамках развития своей технологии Random Bin Picking, которая объединяет робота ABB и трехмерное зрение и которая позволяет роботу обрабатывать предметы в нестандартных положениях и конфигурациях. Технология распознает предметы в любом положении, поэтому их можно размещать в контейнере или на поддоне в произвольном порядке, тем самым делая ненужной предварительную сортировку деталей или их размещение в строго заданном порядке.

Для корректной работы традиционных систем по сортировке предметов нужно, чтобы те были расположены в определенном положении, прежде чем робот сможет их забрать и обработать. На размещение деталей вручную может уходить много времени, повторяющиеся операции по подъему и подаче заготовок могут приводить к травмам, а расположение деталей в неправильной позиции может вызывать задержки в производстве.

Полная автоматизация процесса извлечения деталей повысит эффективность, продуктивность и гибкость производственных процессов, ускорит обработку материалов и выполнение производственных задач, включая обслуживание станков и подачу заготовок. Она также создает возможности для дальнейшей автоматизации других производственных процессов, включая взаимодействие с автономными мобильными роботами, которые могут автоматически доставлять поддоны с деталями в роботизированную ячейку. Площадь самой маленькой ячейки ABB по обслуживанию станков всего 3 м2, таким образом ее можно установить на существующих производственных линиях.

(2) В новом испытательном центре ABB по развитию технологии Random Bin Picking заказчики и партнеры смогут протестировать различные конфигурации и сценарии, прежде чем реализовывать их непосредственно на производстве. Это позволит минимизировать риски, оптимизировать время и затраты, традиционно связанные с созданием решений по автоматической обработке объектов, а также сократить время простоя во время установки оборудования. Команда центра будет использовать RobotStudio, ведущий инструмент для моделирования и программирования от компании ABB. Эта программа позволяет моделировать процессы до того, как будут созданы физические ячейки для окончательного тестирования и доработки.

Автоматизированное решение Random Bin Picking от ABB – результат тесного сотрудничества ведущего Глобального центра компании ABB, занимающегося развитием решений в области роботизированного обслуживания станков, и сети компаний-партнеров, специализирующихся на разработке и поставке технологий трехмерного машинного зрения.

💊 Роботизация медицины. Робото-ассистированные системы

Лидерство США в области робот-ассистированных технологий не устраивает Китай. Не удивительно, что в этой стране (как и в ряде других) идут активные разработки собственных решений.

В частности, компания Edge Medical Robotics, базирующаяся в Шэньчжене, приступила к этапу клинических испытаний эндоскопического хирургического робота для гинекологических операций. Испытания пройдут в Народно-освободительной армии Китая /НОАК/ в Пекине и в Первой больнице Чжэнчжоуского университета в центрально-китайской провинции Хэнань.

Разработчики говорят о том, что по соотношению цена/качество их разработка превосходит зарубежные аналоги.

Источник: russian.news.cn

Сделать хирургического робота, который будет стоить меньше, чем DaVinci - задача не самая сложная, все же $2 млн это действительно высокая цена. Другое дело - сделать робот-ассистированную систему, которая будет не только дешевле, но и сохранит хирургу те же возможности, что дает неплохо себя зарекомендовавшая система, - вот эта задача уже намного более сложная. Удалось ли ее решить китайцам? Пока что об этом судить сложно. Нужны клинические испытания, причем не только в Китае, а также в каких-то странах, где на врачей не будет давить "отечественность" китайского решения.

Также по теме:
- Участники рынка робот-ассистированных систем ;
- Каталог робот-ассистированных систем

🚚 Роботизация грузоперевозок

Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих уверен, что беспилотный коридор на трассе Москва - Санкт-Петербург заработает "в 2022, самое позднее в 2023 году". / Ведомости

ГТЛК готова сформировать финансовую модель и принять на себя первый риск.

По предварительным оценкам ГТЛК "реализация проекта приведет к увеличению средней коммерческой скорости доставок грузов на 25% и снижению себестоимости перевозки грузов на 15%." Кроме того, снизятся выбросы в атмосферу за счет снижения потребления топлива.

Новости грузовых перевозок роботами

🚗 Роботизация такси

В январе 2021 года в России вступил в силу закон "Об экспериментальных правовых режимах" (ЭПР). С опорой на него можно начинать эксплуатацию беспилотников без страхующего оператора за рулем. Подробнее об этом пишут Ведомости.

И вот, в Минэкономразвития решили разрешить компании "Яндекс.Испытания" выход на дороги без водителя и в коммерческом режиме. В теории, участвовать в этой программе могут и другие разработчики роботакси, но от них потребуют доказательств, что они тестировали свои авто на дорогах общего пользования не менее года.

Впрочем, чтобы план Минэко стал явью, проекту еще придется пройти утверждение в Минтрансе и МВД, а также в правительстве Москвы, Иннополиса и Сочи.

Не пугайтесь, на улицах Москвы самобеглое авто без водителя мы увидим еще не завтра. Пока что речь идет о тепличных условиях Сколково, Иннополиса и территории Сириус (Сочи). В эксперименте будет задействовано буквально пара десятков машин.

Впрочем, лиха беда начало, еще до 2024 года число машин планируется нарастить до 1000 и они вряд ли удержатся в рамках каких-то закрытых территорий.

Успокоить всех, кто боится выпуска "машин-убийц" на дороги столицы, должна информация о том, что запуск эксплуатации будет проходить в 3 этапа.

1. Оператор будет мониторить автомобиль дистанционно, но другие сотрудники будут "визуально наблюдать" за автомобилем (изнутри, я надеюсь).
2. Останется 1 оператор, готовый принять на себя дистанционное управление в любой момент
3. Одному оператору разрешат "пасти" несколько такси, - вмешиваться он будет только если что-то пойдет не так.

Переход от этапу к этапу будет возможен если не было ДТП в течение 100 часов.

Вы рады?

🛰 Роботизированные манипуляторы. Гигантские роботы

Илон Маск рассказал о планах компании SpaceX применить роботизированный посадочный комплекс Mechazilla для облегчения посадки крупнейшей ракеты Space Heavy.

Суть идеи показана на картинке - гигантская башня с механизированными "руками", которые предназначены для захвата и перемещения ракеты и отдельных ее модулей.

Youtube

🇸🇬 Полицейские роботы

В Сингапуре начали экспериментальное использование "роботов-полицейских" Ксавье, предназначенных для контроля за общественным порядком.

Это четырехколесные аппараты, оснащенные камерами и системой громкоговорящей связи. В рамках теста роботы будут вначале проводить фото-видеофиксацию нарушения, а затем подъезжать к нарушителям и через динамик напоминать ему о нарушении закона.

Под "нарушением закона" подразумеваются, например, нежелание следовать так называемым "антиковидным ограничениям", а также курение в неположенном месте, "незаконная" торговля, водителей скутеров и мотоциклов, едущих по пешеходным дорожкам.

Скорость движения робота - 5 км/ч; одной зарядки батареи хватит примерно на 5 часов.

Это уже не первая попытка Сингапура использовать роботов для "слежения за порядком". Эксперимент будет продолжаться 3 недели.

Подробнее о роботах-полицейских