Вопросы ожидаемо по рейтингу. Как его составить справедливо? Потому что может быть компания, которая сделала два крупных проекта и оба в итоге не работают. А есть другая компания, которая провела интеграцию намного меньшего количества роботов, но все проекты удачные, заказчик доволен. Ответа ожидаемо нет, т.к. для "честного" робота надо было бы кому-то объезжать все предприятия, проверять качество внедрения. Вряд ли это кто-то будет делать, поэтому в рейтинг обещают включить тех, кто наинтегрировал более чем на 100 млн руб за 3 года или кто поставил более 10 роботов за 3 года.
Да еще кроме таких компаний упоминать и остальных, но в другом статусе, например, "новые компании" или что-то типа.

На этом встречу завершили. Теперь, если будет время, что то сделаю для Robotrends.ru. Или нет :}

📈 Конспекты: Industrial Robotics Workshop. Андреас Бауэр, вице-президент по корпоративному маркетингу компании KUKA: IFR оценила число внедренных в мире промышленных роботов в 384 тысячи по итогам 2018 года. Эти и другие оценки и прогнозы из первых рук - для вас http://robotrends.ru/pub/1917/industrial-robotics-workshop-ifr-ocenila-chislo-vnedrennyh-v-mire-promyshlennyh-robotov-v-384-tysyachi-po-itogam-2018-goda

🚜 Российская компания Cognitive Technologies подписала соглашение с врио губернатора Курганской области об объединении усилий по реализации инновационных, высокотехнологичных проектов на территории Курганской области. Предполагается внедрение на территории области систем AI для автономного управления сельхозтехникой. Созданные в Cognitive Technologies так называемые “агродроиды” можно подключать практически к любым современным тракторам, комбайнам, поливальным машинам и так далее. Речь идет о модификации автопилота Agro Pilot на основе конволюционной нейронной сети, обученной для сельскохозяйственной техники. Особенность технологии - способность работать в любых погодных условиях, при любой освещенности. https://kikonline.ru/2019/04/24/v-zaurale-pojavjatsja-bespilotnye-kombajny/

Cognitive Technologies давно в этой теме. Но если с созданием электронных торговых площадок все понятно, то беспилотники на базе КАМАЗ пока что не ездят в коммерции (собственно, законодательство этого не позволяет). С автопилотом для агропрома ситуация другая - здесь можно использовать автопилот на поле, соответствующие опыты идут с Ростсельмаш и Союз-Агро, но дошло ли дело до коммерческих внедрений? Теоретически, рано или поздно с задачей создания такого автопилота в компании наверное справятся. Справились ли уже, это пока вопрос открытый. Хотелось бы посмотреть на живого фермера, который купил автопилот Cognitive Technologies для своего комбайна, использует этот автопилот и доволен им.