Наступление на карман: утильсбор вырастет дважды за 30 дней

С 1 декабря вступают новые правила расчёта для машин мощнее 160 л.с..

А уже с 1 января ставки повысят ещё на 25%, заявили в «Национальном автомобильном союзе».

Так, утильсбор на 3-литровый BMW X5 увеличится почти на 2,2 млн рублей в декабре, а в январе — уже до 2,6 млн рублей.

Зачем вам зарубежный автопром, когда есть Лада?

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Бегство в тень: как ожидание новых налогов добивает российский малый бизнес

Российский малый бизнес массово уходит в тень, и причина проста — все ждут скорого повышения НДС и других налогов. Статистика просто ужаснула: в октябре выручка малого бизнеса рухнула на 21%.

Цифры говорят сами за себя: обороты юрлиц просели на 1,4 триллиона рублей, а индивидуальные предприниматели потеряли 390 миллиардов. Количество чеков снизилось на 22%, а это прямой признак того, что бизнес переходит на расчёты без кассы, да и спрос упал катастрофически.

Эксперты объясняют это двумя причинами: у людей просто нет денег из-за ослабления покупательской способности, а цены при этом растут как на дрожжах. Всё больше сделок уходит в серую зону — бизнес пытается хоть как-то выжить в ожидании новых налоговых ударов.

Получается замкнутый круг: вместо того чтобы стимулировать экономику, налоговые инициативы добивают и без того ослабленный бизнес. Предприниматели не инвестируют и не развиваются, а просто ищут способы спрятаться от государства.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

📌 Еженедельный дайджест Telegram-повестки, составленный «Распутицей» совместно со Skurlatov.ru

— Трамп встретился в Белом доме с лидерами пяти стран Центральной Азии: Шо, опять?, МЕЛЬНИЦА, Екушевский.Live 🇷🇺, Украина не Россия, Что делать?, Азиатский Экспресс, БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР, Поднять Перископ!, Адский e-comm и ритейл, Пятилетка;

— Путин наградил разработчиков «Буревестника» и «Посейдона»: Елена Панина, Кремлевский шептун 🚀, Московская прачечная, Мастер пера, Тайная канцелярия, Авторский канал Никиты Сетова, СТРАТАГЕМА [ПРО] РЕЗОНАНС, ПолитНавигатор. Новости и аналитика, Псковская Лента Новостей, Ритейл и деньги, Алексей Ярошенко | Позиция;

— Белград не гарантирует дальнейший отказ от санкций против России: Донбасский Кейс, Теле Стрим, Карточная изба, Инсайды и инсайты, kavkaz_leakbez, Русский Демиург, РИА КАТЮША, Тайны Ленинградского двора ZVO, Разумная Россия, Сибиряк, Галопом по Европе;

— Британия готова вступить в войну на Украине: РУССТРАТ, Православное Сопротивление Великой, Малой и Белой Руси, Россия — не Европа! Буренков, Международный стратег 🇷🇺, Великий Т🕌, Политический Агрегатор, Позывной «Сокол» 🕊️, Тенденции эпохи, Пауки в банке;

— В документах западных спецслужб стоит задача раскачать РФ изнутри, заявил Путин: КРЫМИНФОРУМ🇿 🇴 🇻, Плавильный котел, Скурлатов live, РосСкандал, Новый век, Клубный Сервис, Кирилл Кабанов, Мадам Секретарь, Бараева, Неверный путь, Зона особого внимания, Дежурный по СНГ, Бульдоги под ковром, Полилог. Экспертиза;

— ВС Азербайджана приводятся в соответствие со стандартами НАТО: Друид, Новости сегодня, КАВКАЗАРЬ, Записки армянского офицера, Туранский экспресс, Артамонов: Оборона России, Отряд Ковпака, Компромат СНГ, Кремлевский мамковед, Православная политика, Вашингтонский обком.

Не опять, а снова: у российских пользователей в четвертый раз за месяц отвалился Telegram

Четвертый раз за последние 3 недели у российских пользователей массово отказывает Telegram. Согласно данным Downdetector, проблемы затрагивают большинство регионов: от Карелии и Калининграда до Санкт-Петербурга, Кемеровской и Томской областей.

Ситуация выглядит так. Около 60% абонентов не могут загрузить медиафайлы. У 8% приложение перестало работать полностью

При этом сбои происходят на фоне исправно оплаченного мобильного интернета — люди платят за связь, но не могут пользоваться ключевым мессенджером. Информацию о новых проблемах подтверждает телеграм-канал «Код Дурова».

Напомним, это уже четвертый массовый сбой с 20 октября, когда у пользователей по всей России переставали открываться чаты, приходить сообщения и загружаться файлы. В некоторые дни нарушения также фиксировались в работе WhatsApp*.

*принадлежит Meta, признанной экстремистской и запрещенной в РФ

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Почему в России машина дороже, чем её утилизация в Корее?

Поблагодарите утильсбор и иже пречастных.

Новый Hyundai Palisade в Корее 2.5 млн рублей, в России он же -- 8.5 млн рублей.

Получается, сделать машину с нуля в Корее — дешевле, чем просто «утилизировать» её в России.

С такими ценами скоро дешевле будет улететь в Сеул и жить там.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Двойные стандарты: для табачных фабрик — поблажки, для людей — налоги

Нас ждёт весёлый конец года: пока ЦБ успокаивает нас сказками про инфляцию, налоговая готовится к тотальному списанию денег с наших счетов.

Заявление Эльвиры Набиуллиной о том, что рост налогов, тарифов ЖКХ и цен на бензин не ускорит инфляцию, оказалось пустым звуком. На деле цены уже полезли вверх абсолютно на всё — от продуктов до бензина.

А тем временем налоговая получила новую суперспособность: списывать с наших счетов любые долги — по налогам, штрафам, пеням и страховкам — БЕЗ СУДА. Теперь чиновникам не нужно даже формальностей — просто взяли и списали.

При этом для крупного бизнеса находятся лазейки. Две табачные фабрики — «Калужская» и «Усмань Табак» — спокойно уклонялись от налогов на 2 миллиарда рублей. ФСБ даже изъяла партии нелегальных сигарет, но система явно прощает таким компаниям больше, чем обычным людям.

Крупный бизнес продолжает уходить от налогов, пока с нас требуют по полной.

Остаётся только держать кошелёк крепче и надеяться, что налоговая не заметит ваш счёт в первую очередь.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Шильдик вместо производства: почему ваша «российская» одежда на самом деле китайская

Пока нам рассказывают про импортозамещение и поддержку локальных производителей, выяснилась неудобная правда. Из 107 заявленных российских компаний легкой промышленности только 2 (!) реально шьют одежду в России. Остальные — банальные импортёры, которые завозят готовую продукцию из Китая и Азии.

Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ) совместно с Роспотребнадзором 1,5 года проверяли «производства».

И что же? По указанным адресам нашли жилые дома, гостиницы и пустыри. Ни оборудования, ни персонала, ни складов — только юридическая прописка для красивого ярлыка «Сделано в России».

Выходит, вся «российская» мода — это грандиозный обман. Покупаешь вещь с российским лейблом, а на самом деле это тот же китайский импорт, только с переклеенной биркой.

Остаётся один вопрос: если государство не может отличить реального производителя от импортёра, то что вообще стоит за громкими словами о поддержке отечественного производителя?

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Импорт вместо экспорта: Россия теряет позиции на рынке зерна, зато наращивает импорт еды

Россия в июле-октябре 2025 года экспортировала 20,6 млн тонн зерна, что на четверть меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Сильнейшая за последние годы засуха, сокращение посевных площадей аграриями из-за нехватки финансовых ресурсов и сложноти сбыта - привели к плачевному результату.

В целом сейчас Россия уже покупает больше продовольствия, чем продаёт, хотя пару лет назад все было наоборот.

90-е все ближе...

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Разрешили, но не пустили: как власти сорвали первый паромный рейс за 14 лет

Власти устроили цирк с паромом: российский корабль Sea Bridge, который, по утверждению судовладельца, имел официальную регистрацию и одобрение «Росморречфлота» на рейс, 3 дня простоял на рейде у Сочи и был вынужден вернуться в Турцию.

Причина — внезапно найденные «вопросы безопасности» и якобы отсутствие согласования с регионом.

На борту находились 20 человек, в основном россияне, которые почти 3 суток провели в море без возможности пополнить запасы еды и средств гигиены.

Это был первый рейс между Сочи и турецким Трабзоном за 14 лет. Несмотря на заявления судовладельца о согласовании с федеральными властями и прохождении всхе процедур, в последний момент местные чиновники запретили заход в порт.

Теперь будущее паромного сообщения с Турцией снова под вопросом. Фотографий путешествий не будет. Власти демонстративно разрешают на федеральном уровне, а потом запрещают на местном — обычная история.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Черт с ним, с Ахмедом аш-Шараа. Ей Богу, нам бы наши, российские проблемы решить.
А будет крепкий тыл и воевать легче

https://news.1rj.ru/str/pyatiletka111/4247

Факты на стол

От Иркутска до Краснодара: кризис общественного транспорта в цифрах

Сферу общественного транспорта в России накрывает ползущий кризис. За 3 года закрылась каждая восьмая компания-перевозчик — рынок покинули 875 операторов.

Последствия - маршруты сокращаются, интервалы растут, а некоторые районы городов и вовсе остаются без транспорта.

Для нас важно - успеть на работу, отвести детей в школу, доехать до больницы. Это не просто услуга, а необходимость.

Статистика показывает масштаб проблем:
⏩ общее число перевозчиков сократилось на 12,4%;
⏩ сильнее всего пострадали городские автобусные перевозки: -14% (775 операторов);
⏩ междугородние автобусные перевозки потеряли 93 компании (-6,7%);
⏩ троллейбусные и трамвайные перевозки сократились на 6,5% и 7,8%.

Пик кризиса пришёлся на 2025 год — свою деятельность прекратили 426 операторов общественного транспорта.

Наиболее сложная ситуация сложилась в:
⏩ Иркутской области (-71 оператор);
⏩ Тыве (-21);,
⏩ Краснодарском крае (-18);
⏩ Якутии (-17);
⏩ Астраханской области (-17);
⏩ Свердловской области (-4);
⏩ Ставропольском крае (-16);
⏩ Кабардино-Балкарии (13).

Весной в Госдуме заявляли о нехватке 37 тысяч водителей общественного транспорта. Дефицит кадров - более 500 тысяч человек по состоянию на январь 2025 года. Только в Санкт-Петербурге спрос на водителей автобусов в 2024 году вырос на 40% год к году.

Эксперты осторожно называют происходящее «тревожной тенденцией». Плата за происходящее — наше время, наши силы и доступ к привычной жизни.

В малых городах, где работает всего 1-2 перевозчика, это ставит под угрозу саму возможность передвижения людей. Но по факту всё очевидно: социальные проекты снова уходят в урезанный режим, чтобы латать бюджетные дыры, вызванные войной и санкциями.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ