16 декабря 1957 года состоялся первый полёт прототипа десантно-транспортного самолёта «Т» с ТВД АИ-20 в Иркутске. Это был будущий Ан-12.
Полёт закончился через 9 минут из-за вибраций, но всё-таки именно он был первым полётом Ан-12.
Десантно-транспортный самолёт Ан-12 разработан в ОКБ Олега Константиновича Антонова параллельно с пассажирским самолётом Ан-10 на базе военно-транспортного самолёта Ан-8. Самолёт предназначен для перевозки людей и грузов на расстояния до 6000 км.
Производилось очень большое количество модификаций самолета. Всего в Советском Союзе было выпущено 1248 самолётов Ан-12. Многие из них летают до сих пор.
Самолёт был принят на вооружение многих стран мира.
Модификация Ан-12 выпускается в Китае под обозначением Y-8.
Полёт закончился через 9 минут из-за вибраций, но всё-таки именно он был первым полётом Ан-12.
Десантно-транспортный самолёт Ан-12 разработан в ОКБ Олега Константиновича Антонова параллельно с пассажирским самолётом Ан-10 на базе военно-транспортного самолёта Ан-8. Самолёт предназначен для перевозки людей и грузов на расстояния до 6000 км.
Производилось очень большое количество модификаций самолета. Всего в Советском Союзе было выпущено 1248 самолётов Ан-12. Многие из них летают до сих пор.
Самолёт был принят на вооружение многих стран мира.
Модификация Ан-12 выпускается в Китае под обозначением Y-8.
👍9🔥6👏1
16 декабря 1994 года в Киеве состоялся первый полёт транспортного самолёта Ан-70 с ТВВД Д-27, лётчик-испытатель 1-го класса Сергей Васильевич Максимов.
Ан-70 — российско-украинский средний военно-транспортный, среднемагистральный грузовой самолёт, разработанный ОКБ О.К.Антонова для замены Ан-12.
Только 11 апреля 2014 года «Антонов» завершил совместные государственные испытания модернизированного Ан-70, по результатам которых самолёт был рекомендован к серийному производству.
Но начавшиеся известные политические процессы сделали серийное производство Ан-70 невозможным.
Ан-70 — российско-украинский средний военно-транспортный, среднемагистральный грузовой самолёт, разработанный ОКБ О.К.Антонова для замены Ан-12.
Только 11 апреля 2014 года «Антонов» завершил совместные государственные испытания модернизированного Ан-70, по результатам которых самолёт был рекомендован к серийному производству.
Но начавшиеся известные политические процессы сделали серийное производство Ан-70 невозможным.
👍7🔥2🤔2😢2🤷♀1
17 декабря 1903 состоялась первая попытка взлёта самолёта «Флайер» (Wright Flyer, пилот - Орвилл Райт).
Промозглым пасмурным утром на песчаной косе Китти-Хок, у атлантического побережья США, близ местечка Килл-Девил-Хилл, штат Северная Каролина, (США), один из братьев Райт, 32-летний Орвилл, поднял в воздух самолёт «Флайер».
Машина с 12-сильным мотором пролетела 36,5 метра (это чуть больше плоскости авиалайнера «Боинг 747-400»). Высота полёта 2,5—3,5 метра над землей, а скорость — 48 километров в час. Пилот находился в воздухе 12 секунд.
«Вообразите локомотив, который вдруг оторвался от рельсов и поднялся вверх и все выше, в воздух… и без колёс, а вместо них — белые крылья… и вы тогда поймете, что я увидел». Так изложил свои впечатления А.П.Рут, бизнесмен из штата Огайо, наблюдавший первый полёт одного из сыновей евангелистского епископа, занимавшихся производством велосипедов. Всего братья Райт 17 декабря выполнили ЧЕТЫРЕ успешных полёта. Первый длился 12 секунд. А вот четвёртый, самый длинный, 59 сек и 260 м.
Так началась мировая история авиации.
Промозглым пасмурным утром на песчаной косе Китти-Хок, у атлантического побережья США, близ местечка Килл-Девил-Хилл, штат Северная Каролина, (США), один из братьев Райт, 32-летний Орвилл, поднял в воздух самолёт «Флайер».
Машина с 12-сильным мотором пролетела 36,5 метра (это чуть больше плоскости авиалайнера «Боинг 747-400»). Высота полёта 2,5—3,5 метра над землей, а скорость — 48 километров в час. Пилот находился в воздухе 12 секунд.
«Вообразите локомотив, который вдруг оторвался от рельсов и поднялся вверх и все выше, в воздух… и без колёс, а вместо них — белые крылья… и вы тогда поймете, что я увидел». Так изложил свои впечатления А.П.Рут, бизнесмен из штата Огайо, наблюдавший первый полёт одного из сыновей евангелистского епископа, занимавшихся производством велосипедов. Всего братья Райт 17 декабря выполнили ЧЕТЫРЕ успешных полёта. Первый длился 12 секунд. А вот четвёртый, самый длинный, 59 сек и 260 м.
Так началась мировая история авиации.
👍5🔥3🎉2👏1🕊1
17 декабря 1915 года состоялся первый полёт Handley Page Type O.
Handley Page Type O был бомбардировщиком, который использовался Великобританией во время Первой мировой войны. На момент постройки Type O был самым большим самолётом, построенным в Великобритании, и одним из крупнейших в мире.
Самолёт использовался во Франции для тактических ночных атак по целям в оккупированной немцами Франции и Бельгии и для стратегической бомбардировки промышленных и транспортных целей в Рейнской области.
Впечатление от Type O было таким, что в течение многих лет после войны любой крупный самолёт в Британии назывался «Handley Page».
Handley Page Type O был бомбардировщиком, который использовался Великобританией во время Первой мировой войны. На момент постройки Type O был самым большим самолётом, построенным в Великобритании, и одним из крупнейших в мире.
Самолёт использовался во Франции для тактических ночных атак по целям в оккупированной немцами Франции и Бельгии и для стратегической бомбардировки промышленных и транспортных целей в Рейнской области.
Впечатление от Type O было таким, что в течение многих лет после войны любой крупный самолёт в Британии назывался «Handley Page».
👍4✍1🔥1👏1
17 декабря 1917 года родился Юрий Александрович Гарнаев — советский лётчик. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза.
Сегодня его имя мало кому известно. А в 60-х годах прошлого века Гарнаев по своей популярности мало уступал Валерию Чкалову и Юрию Гагарину.
Гарнаев – выдающийся летчик своего времени, обладал редким летным чутьем и был фанатично предан небу. Его высоко ценили авиаконструкторы, О.К. Антонов называл одним из самых крупных испытателей в мире. За тридцать лет летной службы он освоил около 120 типов летательных аппаратов и провёл ряд сложнейших испытательных работ на самолётах и вертолётах самых разных классов и назначений.
Юрий Гарнаев погиб 6 августа 1967 года при тушении лесного пожара близ городка Ля Ров, что недалеко от Марселя на юге Франции.
Летом 1967 года Юрий Александрович показывал уникальные возможности нового пожарного вертолета МИ-6ПЖ, который мог сразу сбросить на очаг возгорания до 10 тонн воды.
Французы обратились к советской стороне с просьбой помочь в борьбе с огромными лесными пожарами, бушевавшими на юге страны. Гарнаев вылетел в Марсель.
Во время одного из полетов на тушение пожара вертолет потерял устойчивость и врезался в гору. Погибли 9 человек, находившиеся на борту.
Было несколько версий о причинах катастрофы, включая диверсию, однако до конца причину так выяснить и не удалось.
Сегодня его имя мало кому известно. А в 60-х годах прошлого века Гарнаев по своей популярности мало уступал Валерию Чкалову и Юрию Гагарину.
Гарнаев – выдающийся летчик своего времени, обладал редким летным чутьем и был фанатично предан небу. Его высоко ценили авиаконструкторы, О.К. Антонов называл одним из самых крупных испытателей в мире. За тридцать лет летной службы он освоил около 120 типов летательных аппаратов и провёл ряд сложнейших испытательных работ на самолётах и вертолётах самых разных классов и назначений.
Юрий Гарнаев погиб 6 августа 1967 года при тушении лесного пожара близ городка Ля Ров, что недалеко от Марселя на юге Франции.
Летом 1967 года Юрий Александрович показывал уникальные возможности нового пожарного вертолета МИ-6ПЖ, который мог сразу сбросить на очаг возгорания до 10 тонн воды.
Французы обратились к советской стороне с просьбой помочь в борьбе с огромными лесными пожарами, бушевавшими на юге страны. Гарнаев вылетел в Марсель.
Во время одного из полетов на тушение пожара вертолет потерял устойчивость и врезался в гору. Погибли 9 человек, находившиеся на борту.
Было несколько версий о причинах катастрофы, включая диверсию, однако до конца причину так выяснить и не удалось.
👍5🫡3😢2🔥1💔1
17 декабря 1935 года первый полёт совершил самолёт Douglas DST (DST - «Douglas Sleeper Transport») или DC-3.
Ему суждено было стать одним из самых известных самолетов в мировой авиационной истории.
DC-3 изначально создавался по просьбе авиакомпании «American Airlines», нуждавшейся в дополнительных спальных местах на трансконтинентальных рейсах. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж почти круглого поперечного сечения и убирающееся шасси.
В последующие пять лет пассажиропоток в США вырос почти в 6 раз в основном благодаря DC-3, чья безопасность стала почти легендарной.
Использовался самолёт и как военнотранспортный, для чего производилось усиление задней части фюзеляжа и пола кабины, а также оснащение большими грузовыми дверями. Эти самолёты, получившие обозначение C-47 «Skytrain», принимали участие в боевых операциях в Сицилии, Бирме и Нормандии, поставлялись по ленд-лизу в Великобританию, где были названы «Дакота» и в СССР.
В США было выпущено 10692 таких самолёта; ещё 5207 были построены по лицензии в СССР под обозначением Ли-2.
Ему суждено было стать одним из самых известных самолетов в мировой авиационной истории.
DC-3 изначально создавался по просьбе авиакомпании «American Airlines», нуждавшейся в дополнительных спальных местах на трансконтинентальных рейсах. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж почти круглого поперечного сечения и убирающееся шасси.
В последующие пять лет пассажиропоток в США вырос почти в 6 раз в основном благодаря DC-3, чья безопасность стала почти легендарной.
Использовался самолёт и как военнотранспортный, для чего производилось усиление задней части фюзеляжа и пола кабины, а также оснащение большими грузовыми дверями. Эти самолёты, получившие обозначение C-47 «Skytrain», принимали участие в боевых операциях в Сицилии, Бирме и Нормандии, поставлялись по ленд-лизу в Великобританию, где были названы «Дакота» и в СССР.
В США было выпущено 10692 таких самолёта; ещё 5207 были построены по лицензии в СССР под обозначением Ли-2.
👍5🔥4👏2🎉1
17 декабря 1944 года майор ВВС США Ричард Бонг одержал свою 40-ю и окончательную воздушную победу, что сделало его лучшим американским асом Второй мировой войны.
Все свои победы Ричард одержал на двухмоторном истребителе Р-38 Lightning.
Все свои победы Ричард одержал на двухмоторном истребителе Р-38 Lightning.
👏4👍2