Самый тяжелый тип в моей летной практике - транспортный Ил-76, с максимальной взлетной массой 190 тонн.
👍24❤5🔥4👏2⚡1
19 сентября 1928 года состоялся первый полёт советского многоцелевого самолёта Р-5 конструкции КБ Николая Николаевича Поликарпова, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
К тому времени основу разведывательной авиации составляли самолёты Р-1 (советская версия DH-9, которые также эксплуатировались в ВВС РККА) и Р-3. Машины это были надёжные, но к концу 20-х гг. они уже начали устаревать. Новый вариант Р-1 – разведчик Р-4 не удовлетворил военных и в результате было выдано задание на современный боевой самолёт, получивший обозначение Р-5. Испытания завершились беспосадочным перелетом Р-5 из Москвы в Севастополь протяженностью 1500 км за 5 ч. 28 минут.
Самолет выпускался с 1930 по 1937 год на Авиационном заводе № 31 в Таганроге. Серийные самолёты оснащались двигателем М-17(Ф) (советская лицензионная копия немецкого BMW VI, доработанная Александром Александровичем Микулиным).
В 1933—1934 гг. три Р-5 участвовали в спасении экипажа ледокола «Челюскин». Именно они увезли основную массу людей.
Самолёт имел множество вариантов. Была в том числе пассажирская модификация – ПР-5, которая активно использовалась в Арктике.
Р-5 принимал участие во всех вооружённых операциях РККА 1930-х и начала 1940-х годов. На фронтах Великой Отечественной войны эксплуатировался в качестве связного и лёгкого транспортного до 1944 года.
Поставлялся в Республиканскую Испанию, Иран, Турцию и Монголию. В ВВС республиканской Испании получил наименование «Rasante» — «Бреющий (полёт)», но применялся без особого успеха, из-за низкой скорости.
Рациональная конструкция с большим запасом прочности обеспечила самолёту сравнительно длительную жизнь — вплоть до конца 1940-х годов он использовался в геологии, картографии, как курьерский и санитарный самолёт.
Р-5 - один из самых массовых самолётов-бипланов 1930-х годов в СССР. Всего с 1930 по 1937 год было построено 4914 самолётов Р-5, 111 МР-5 (морской вариант), 620 Р-5ССС, 1031 Р-Z и 200 пассажирских ПР-5.
Я рассказывал об этом самолете в своем выпуске о Н.Н.Поликарпове.
https://youtu.be/yJDiKtVOzk0?si=QcRaZ-mmmI71iaVT
К тому времени основу разведывательной авиации составляли самолёты Р-1 (советская версия DH-9, которые также эксплуатировались в ВВС РККА) и Р-3. Машины это были надёжные, но к концу 20-х гг. они уже начали устаревать. Новый вариант Р-1 – разведчик Р-4 не удовлетворил военных и в результате было выдано задание на современный боевой самолёт, получивший обозначение Р-5. Испытания завершились беспосадочным перелетом Р-5 из Москвы в Севастополь протяженностью 1500 км за 5 ч. 28 минут.
Самолет выпускался с 1930 по 1937 год на Авиационном заводе № 31 в Таганроге. Серийные самолёты оснащались двигателем М-17(Ф) (советская лицензионная копия немецкого BMW VI, доработанная Александром Александровичем Микулиным).
В 1933—1934 гг. три Р-5 участвовали в спасении экипажа ледокола «Челюскин». Именно они увезли основную массу людей.
Самолёт имел множество вариантов. Была в том числе пассажирская модификация – ПР-5, которая активно использовалась в Арктике.
Р-5 принимал участие во всех вооружённых операциях РККА 1930-х и начала 1940-х годов. На фронтах Великой Отечественной войны эксплуатировался в качестве связного и лёгкого транспортного до 1944 года.
Поставлялся в Республиканскую Испанию, Иран, Турцию и Монголию. В ВВС республиканской Испании получил наименование «Rasante» — «Бреющий (полёт)», но применялся без особого успеха, из-за низкой скорости.
Рациональная конструкция с большим запасом прочности обеспечила самолёту сравнительно длительную жизнь — вплоть до конца 1940-х годов он использовался в геологии, картографии, как курьерский и санитарный самолёт.
Р-5 - один из самых массовых самолётов-бипланов 1930-х годов в СССР. Всего с 1930 по 1937 год было построено 4914 самолётов Р-5, 111 МР-5 (морской вариант), 620 Р-5ССС, 1031 Р-Z и 200 пассажирских ПР-5.
Я рассказывал об этом самолете в своем выпуске о Н.Н.Поликарпове.
https://youtu.be/yJDiKtVOzk0?si=QcRaZ-mmmI71iaVT
👍13👏3❤🔥1🔥1
19 сентября 1969 года состоялся первый полёт вертолёта Ми-24 под управлением легендарного испытателя Германа Алферова.
Ми-24 (по классификации НАТО: Hind — «Лань») — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил».
Он стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом (а также первым в мире крупносерийным специализированным боевым вертолетом с убираемым шасси).
Согласно военной доктрине тех лет, новый вертолет должен был иметь экипаж, состоящий из летчика и стрелка-оператора. Обязательным условием была возможность брать на борт восемь человек десанта или в случае необходимости - раненых и различные грузы.
Для обеспечения высокой скорости полета - более 300 километров в час - машину снабдили убираемым шасси, а несущий винт разгрузили небольшим крылом. Живучесть увеличили путем бронирования кабины и основных агрегатов, жизненно важные системы дублировали, управление сделали двойным - с места летчика и оператора вооружения.
Позже кабина была перекомпонована, а летчик получил место сзади и выше оператора.
Серийный выпуск Ми-24 начался в 1971 году.
Боевое крещение вертолеты Ми-24 получили в 1975 году во время гражданской войны в Анголе, а наибольший боевой опыт - в Афганистане. В роли истребителя танков Ми-24 дебютировал во время ирано-иракской войны, где после трех первых месяцев Иран потерял 55 танков.
В дальнейшем был разработан целый ряд модификаций Ми-24. Вертолёт по-прежнему состоит на вооружении РФ и экспортировался во многие страны мира.
На 2021 год этот вертолёт являлся вторым по распространённости ударным вертолётом в мире после AH-64 Apache.
Сейчас в Ростове-на-Дону продолжается выпуск новых моделей легендарного "Крокодила" - вертолеты Ми-35М и Ми-35П "Феникс". Получившие современную авионику, вооружение и двигатели машины стали еще более грозными.
К моменту прекращения производства Ми-24 в 1989 году было выпущено более 3500 машин разных модификаций, включая экспортные версии Ми-25 и Ми-35. Из них на экспорт было поставлено, по разным данным, около 600–700 единиц.
Было также произведено более 150 единиц современных Ми-35М и Ми-35П.
Ми-24 (по классификации НАТО: Hind — «Лань») — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил».
Он стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолётом (а также первым в мире крупносерийным специализированным боевым вертолетом с убираемым шасси).
Согласно военной доктрине тех лет, новый вертолет должен был иметь экипаж, состоящий из летчика и стрелка-оператора. Обязательным условием была возможность брать на борт восемь человек десанта или в случае необходимости - раненых и различные грузы.
Для обеспечения высокой скорости полета - более 300 километров в час - машину снабдили убираемым шасси, а несущий винт разгрузили небольшим крылом. Живучесть увеличили путем бронирования кабины и основных агрегатов, жизненно важные системы дублировали, управление сделали двойным - с места летчика и оператора вооружения.
Позже кабина была перекомпонована, а летчик получил место сзади и выше оператора.
Серийный выпуск Ми-24 начался в 1971 году.
Боевое крещение вертолеты Ми-24 получили в 1975 году во время гражданской войны в Анголе, а наибольший боевой опыт - в Афганистане. В роли истребителя танков Ми-24 дебютировал во время ирано-иракской войны, где после трех первых месяцев Иран потерял 55 танков.
В дальнейшем был разработан целый ряд модификаций Ми-24. Вертолёт по-прежнему состоит на вооружении РФ и экспортировался во многие страны мира.
На 2021 год этот вертолёт являлся вторым по распространённости ударным вертолётом в мире после AH-64 Apache.
Сейчас в Ростове-на-Дону продолжается выпуск новых моделей легендарного "Крокодила" - вертолеты Ми-35М и Ми-35П "Феникс". Получившие современную авионику, вооружение и двигатели машины стали еще более грозными.
К моменту прекращения производства Ми-24 в 1989 году было выпущено более 3500 машин разных модификаций, включая экспортные версии Ми-25 и Ми-35. Из них на экспорт было поставлено, по разным данным, около 600–700 единиц.
Было также произведено более 150 единиц современных Ми-35М и Ми-35П.
👍11❤3🔥3👏1🫡1
19 сентября 1982 года Скотт Фалман, профессор Университета Карнеги-Меллон в Питтсбурге, предложил использовать смайлики (сма́йлик, смайл, smiley — «улыбчивый») в качестве способа выражения эмоций при общении в Сети.
Он отправил коллегам набор текстовых символов — двоеточие, дефис и закрывающую скобку, «пометив» таким образом своё сообщение как ироничную шутку.
Предложение было коротким и поначалу кажущимся абсурдным:
«Я вспомнил, что в 1960-е были популярны воздушные шары и футболки с улыбающимся лицом. Мы можем воспроизвести это лицо символами на клавиатуре! Я предлагаю использовать двоеточие, минус и закрывающуюся скобку :-). И ещё открывающуюся скобку для изображения грусти :-(».
Коллеги единогласно решили, будто в этом что-то есть. Так смайлики появились сначала на доске объявлений университета, а потом и во всём мире.
Он отправил коллегам набор текстовых символов — двоеточие, дефис и закрывающую скобку, «пометив» таким образом своё сообщение как ироничную шутку.
Предложение было коротким и поначалу кажущимся абсурдным:
«Я вспомнил, что в 1960-е были популярны воздушные шары и футболки с улыбающимся лицом. Мы можем воспроизвести это лицо символами на клавиатуре! Я предлагаю использовать двоеточие, минус и закрывающуюся скобку :-). И ещё открывающуюся скобку для изображения грусти :-(».
Коллеги единогласно решили, будто в этом что-то есть. Так смайлики появились сначала на доске объявлений университета, а потом и во всём мире.
👏9🔥6😁2✍1❤1👌1🤝1
20 сентября 1519 года началось кругосветное плавание Фернана Магеллана.
Первое кругосветное плавание — испанская морская экспедиция под руководством Фернана Магеллана, завершённая под командованием Хуана Себастьяна Элькано. Длилась около трёх лет.
22 марта 1518 года в Вальядолиде была организована экспедиция, в которой Магеллан назначался адмиралом и губернатором всех обнаруженных земель. В экспедицию готовилось пять кораблей (Тринидад, Сан-Антонио, Консепсьон, Виктория и Сантьяго) с запасом продовольствия на два года. Магеллан командовал «Тринидадом». «Сантьяго» командовал Жуан Серран. Тремя другими кораблями командовали представители испанской знати.
С самого начала в экспедиции начались конфликты. Многие испанцы были недовольны действиями Магеллана, португальца по происхождению. Они подняли мятеж. Магеллану с большим трудом удалось разрешить ситуацию в свою пользу.
В ноябре 1520 года Магеллан открыл пролив, разделяющий архипелаг Огненная Земля и континентальную Южную Америку, позже названный его именем, став первым европейцем, проследовавшим по морю из Атлантического океана в Тихий.
В марте 1521 года испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов, которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря.
Магеллан везде насаждал новые порядки. Один из вождей острова филиппинского острова Мактан Лапу-Лапу (Силапулапу) противился новым порядкам. Магеллан организовал против него военную экспедицию. Он хотел наглядно продемонстрировать местным жителям мощь Испании. Однако испанцы плохо подготовились к сражению. Когда они начали отступать, Магеллан был убит.
В ходе экспедиции четыре корабля были потеряны. «Сантьяго» попал в жестокий шторм и разбился. «Сан-Антонио». во время прохождения Магелланова пролива исчез. Официальная версия — он дезертировал и вернулся в Испанию. Однако, судно могло затонуть в проливе или быть захвачено пиратами. «Консепсьон» из-за уменьшившейся команды был брошен и сожжён. «Тринидад» был захвачен португальцами и, оставшись бесхозным, был разбит штормом.
После убийства Магеллана «Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано продолжила маршрут. Большинство моряков и сам капитан Элькано решили любой ценой попытаться доплыть до Испании.
Сам Магеллан не предполагал совершить кругосветную экспедицию — он лишь хотел найти западный маршрут к Молуккским островам (островам пряностей) и возвратиться назад. Угроза нападения португальцев заставила Элькано продолжать следовать на запад, тем самым завершив первое в мире кругосветное плавание.
6 сентября 1522 года изношенная «Виктория» с измождённым экипажем добралась до Испании, став, таким образом, единственным кораблём флотилии Магеллана, победно вернувшимся в Севилью. На корабле было всего восемнадцать выживших. Вместе с тем, доставленный в трюме «Виктории» груз пряностей окупил затраты на всю экспедицию.
Первое кругосветное плавание — испанская морская экспедиция под руководством Фернана Магеллана, завершённая под командованием Хуана Себастьяна Элькано. Длилась около трёх лет.
22 марта 1518 года в Вальядолиде была организована экспедиция, в которой Магеллан назначался адмиралом и губернатором всех обнаруженных земель. В экспедицию готовилось пять кораблей (Тринидад, Сан-Антонио, Консепсьон, Виктория и Сантьяго) с запасом продовольствия на два года. Магеллан командовал «Тринидадом». «Сантьяго» командовал Жуан Серран. Тремя другими кораблями командовали представители испанской знати.
С самого начала в экспедиции начались конфликты. Многие испанцы были недовольны действиями Магеллана, португальца по происхождению. Они подняли мятеж. Магеллану с большим трудом удалось разрешить ситуацию в свою пользу.
В ноябре 1520 года Магеллан открыл пролив, разделяющий архипелаг Огненная Земля и континентальную Южную Америку, позже названный его именем, став первым европейцем, проследовавшим по морю из Атлантического океана в Тихий.
В марте 1521 года испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов, которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря.
Магеллан везде насаждал новые порядки. Один из вождей острова филиппинского острова Мактан Лапу-Лапу (Силапулапу) противился новым порядкам. Магеллан организовал против него военную экспедицию. Он хотел наглядно продемонстрировать местным жителям мощь Испании. Однако испанцы плохо подготовились к сражению. Когда они начали отступать, Магеллан был убит.
В ходе экспедиции четыре корабля были потеряны. «Сантьяго» попал в жестокий шторм и разбился. «Сан-Антонио». во время прохождения Магелланова пролива исчез. Официальная версия — он дезертировал и вернулся в Испанию. Однако, судно могло затонуть в проливе или быть захвачено пиратами. «Консепсьон» из-за уменьшившейся команды был брошен и сожжён. «Тринидад» был захвачен португальцами и, оставшись бесхозным, был разбит штормом.
После убийства Магеллана «Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано продолжила маршрут. Большинство моряков и сам капитан Элькано решили любой ценой попытаться доплыть до Испании.
Сам Магеллан не предполагал совершить кругосветную экспедицию — он лишь хотел найти западный маршрут к Молуккским островам (островам пряностей) и возвратиться назад. Угроза нападения португальцев заставила Элькано продолжать следовать на запад, тем самым завершив первое в мире кругосветное плавание.
6 сентября 1522 года изношенная «Виктория» с измождённым экипажем добралась до Испании, став, таким образом, единственным кораблём флотилии Магеллана, победно вернувшимся в Севилью. На корабле было всего восемнадцать выживших. Вместе с тем, доставленный в трюме «Виктории» груз пряностей окупил затраты на всю экспедицию.
👏5👍4✍3🔥1🤔1👀1