20 сентября 1862 года в Великом Новгороде в присутствии императора Александра II торжественно открыли памятник «Тысячелетие России».

Монумент воздвигли в честь тысячелетнего юбилея летописного призвания варягов. Традиционно, начиная с русской летописи «Повести временных лет» начала XII века и до настоящего времени, призвание варягов в 862 году считается отправной точкой русской государственности.
Авторами проекта памятника являются график и живописец Михаил Микешин, скульптор Иван Шредер и архитектор Виктор Гартман. Памятник находится в новгородском детинце, напротив Софийского собора и бывшего здания Присутственных мест.
На памятнике размещены 129 фигур, которые символизируют различные периоды истории Русского государства.

После революции монумент воспринимался как памятник самодержавию — в то время массовым тиражом вышла брошюра под заглавием «Памятник тысячелетию самодержавного гнёта». Монумент могли снести уже в начале 1918 года, если бы все силы новых властей не были брошены на «разграбление богатейшей новгородской епархии». Монумент уцелел, но в дни коммунистических праздников его стали закрывать фанерными щитами, расписанными революционными лозунгами.

15 августа 1941 года в Новгород вошли немецкие войска. Генерал Курт Герцог приказал разобрать памятник и вывезти в Германию. Разобранный монумент оккупантам вывезти не удалось (успели увезти только бронзовую решётку работы профессора Боссе, окружавшую памятник). 20 января 1944 года Новгород был освобождён советскими войсками.
Комитет по делам архитектуры при СНК СССР и исполком Ленинградского областного Совета депутатов трудящихся принял решение восстановить памятник в прежнем его виде. Памятник был торжественно открыт 2 ноября 1944 года.

После этого «Тысячелетие России» еще неоднократно реставрировалось. Последний цикл восстановительных работ прошел в 1995 году.

20 сентября 1934 года впервые в истории авиации в воздух был поднят первый в мире боевой автожир А-7. Он же стал первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в СССР. Сконструировал А-7 Николай Ильич Камов, лётчик-испытатель Сергей Александрович Корзинщиков.

Испытания А-7 закончились в декабре 1935 года. Но это не помешало автожиру участвовать на авиационном параде в честь дня авиации 18 августа 1935 г.

Зимой 1939/1940 года во время войны с Финляндией два автожира были отправлены на фронт для корректировки артиллерийского огня. Было совершено несколько боевых разведывательных вылетов.
В начале 1941 года автожир проходил лётные испытания по применению на авиахимработах в предгорьях Тянь-Шаня. Экспедиция была организована Наркомлесом и Аэрофлотом для борьбы с яблочной молью и продлилась месяц. Автожир показал эффективность, сравнимую с самолётами, а по некоторым параметрам и превзошёл их.
С началом Великой Отечественной войны из пяти А-7-3а сформировали отдельную автожирную эскадрилью. Лётчики отряда под командованием старшего лейтенанта Трофимова совершили целый ряд боевых вылетов для корректировки артогня и в тыл противника к партизанам.

Судьба А-7, как и многих технических первопроходцев, оказалась короткой, но насыщенной.
Последующий переход как Камова, так и Миля к полноценным вертолетным схемам предопределило уход автожиров с авансцены. Тем не менее, именно А-7 стал первым доказательством того, что винтокрылые аппараты могут быть не только вспомогательными, но и боевыми.

Всего было построено 7 автожиров А-7.

20 сентября1943 года состоялся первый полёт истребителя DH.100 Vampire. Пилот Джеффри де Хэвилленд-младший.

Havilland DH.100 Vampire — британский реактивный истребитель. Стал вторым реактивным самолётом и первым однодвигательным реактивным истребителем Королевских ВВС.
Первая серийная машина поднялась в небо только 20 апреля 1945 года. До победы во Второй мировой войне оставались считанные дни, и в боевых действиях «Вампир» участия не принимал.
Самолет стал самым массовым британским послевоенным истребителем. Производился более чем в двадцати модификациях. В том чиле в 1948 году появился палубный вариант самолета - «Sea Vampire» F.20. Это был первый реактивный истребитель в составе британского флота.
«Вампир» также экспортировался примерно в 30 стран мира.

Боевая эксплуатация одноместных истребителей «вампир» в Королевских ВВС закончилась в 1955 году.
Помимо английских истребителей, единственными воевавшими «Вампирами» стали египетские самолеты, которые в 1956 году не особенно успешно противостояли израильским ВВС.

К 1952 году был налажен выпуск двухместной учебной версии самолета D.H.115 Vampire T.Mk.11. Этой версии самолета были суждены долгие годы эксплуатации и широкое распространение в мире. Слава данной модели, пожалуй, затмила все предыдущие модификации истребителя. Кабина этой учебно-тренировочной машины была рассчитана на 2-х пилотов, в остальном была подобна кабинам всех предыдущих версий истребителя, но не имела РЛС и обладала двойным управлением.
Роль версии Т.11 можно сравнить, пожалуй, только с советским самолетом МиГ-15УТИ, на нем прошли свою подготовку тысячи летчиков-истребителей 50-х и 60-х годов.

Всего произведено около 4400 машин (в том числе 3269 — в Великобритании).

20 сентября 2002 года произошел сход ледника Колка в Кармадонском ущелье в Северной Осетии. В результате стихийного бедствия погиб Сергей Бодров (советский и российский киноактёр, кинорежиссёр, сценарист, телеведущий) и съёмочная группа фильма «Связной».

В этот день в Кармадонском ущелье крупнейшая в России гляциальная катастрофа унесла жизни как минимум 125 человек.
Ледово-грязе-каменный поток, стартовав в 20 часов 8 минут, стремительно продвинулся почти на 20 км по долине реки Геналдон со скоростью 150—200 км/час, разрушив строения, базы отдыха, линии электропередачи. В результате подпруживания реки Геналдон и её притоков образовалось несколько запрудных озёр. Во многом катастрофа 2002 года стала неожиданностью для специалистов и органов власти.

В это время в Кармадонском ущелье проходили съёмки эпизода фильма Сергея Бодрова «Связной». Вечером, по пути обратно в город, кинематографистов, среди которых были семеро участников конного театра «Нарты», настиг несущийся по ущелью поток гляциального селя. Спастись никто не успел. Крупномасштабные спасательные и поисковые работы не привели к обнаружению тел, несмотря на то, что сообщения об обнаружении останков режиссёра периодически просачивались в жёлтые интернет-издания. Только по мере таяния ледника, которое будет продолжаться десятилетиями, картина трагедии может проясниться.

В ночь перед трагедией Сергей Бодров позвонил жене Светлане. Сергей расспрашивал её о детях. Супруги долго не могли попрощаться, и прежде, чем положить трубку, Бодров сказал жене: «Береги детей».
По сюжету фильма «Связной», из главных героев в живых остаются наркокурьер Катя (Анна Дубровская) и режиссёр Армен (Александр Мезенцев). По стечению обстоятельств именно актёры, исполнявшие эти роли, не погибли при сходе ледника, так как они не должны были участвовать в тот момент в съёмках и находились в совершенно другом месте.

В память о жертвах трагедии у входа в ущелье была установлена мемориальная плита, а также открыт памятник в семи километрах от селения Гизель, в том месте до которого дошёл ледник. Мемориал представляет собой юношу, заточённого в глыбу льда.