20 сентября 1934 года впервые в истории авиации в воздух был поднят первый в мире боевой автожир А-7. Он же стал первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в СССР. Сконструировал А-7 Николай Ильич Камов, лётчик-испытатель Сергей Александрович Корзинщиков.

Испытания А-7 закончились в декабре 1935 года. Но это не помешало автожиру участвовать на авиационном параде в честь дня авиации 18 августа 1935 г.

Зимой 1939/1940 года во время войны с Финляндией два автожира были отправлены на фронт для корректировки артиллерийского огня. Было совершено несколько боевых разведывательных вылетов.
В начале 1941 года автожир проходил лётные испытания по применению на авиахимработах в предгорьях Тянь-Шаня. Экспедиция была организована Наркомлесом и Аэрофлотом для борьбы с яблочной молью и продлилась месяц. Автожир показал эффективность, сравнимую с самолётами, а по некоторым параметрам и превзошёл их.
С началом Великой Отечественной войны из пяти А-7-3а сформировали отдельную автожирную эскадрилью. Лётчики отряда под командованием старшего лейтенанта Трофимова совершили целый ряд боевых вылетов для корректировки артогня и в тыл противника к партизанам.

Судьба А-7, как и многих технических первопроходцев, оказалась короткой, но насыщенной.
Последующий переход как Камова, так и Миля к полноценным вертолетным схемам предопределило уход автожиров с авансцены. Тем не менее, именно А-7 стал первым доказательством того, что винтокрылые аппараты могут быть не только вспомогательными, но и боевыми.

Всего было построено 7 автожиров А-7.

20 сентября1943 года состоялся первый полёт истребителя DH.100 Vampire. Пилот Джеффри де Хэвилленд-младший.

Havilland DH.100 Vampire — британский реактивный истребитель. Стал вторым реактивным самолётом и первым однодвигательным реактивным истребителем Королевских ВВС.
Первая серийная машина поднялась в небо только 20 апреля 1945 года. До победы во Второй мировой войне оставались считанные дни, и в боевых действиях «Вампир» участия не принимал.
Самолет стал самым массовым британским послевоенным истребителем. Производился более чем в двадцати модификациях. В том чиле в 1948 году появился палубный вариант самолета - «Sea Vampire» F.20. Это был первый реактивный истребитель в составе британского флота.
«Вампир» также экспортировался примерно в 30 стран мира.

Боевая эксплуатация одноместных истребителей «вампир» в Королевских ВВС закончилась в 1955 году.
Помимо английских истребителей, единственными воевавшими «Вампирами» стали египетские самолеты, которые в 1956 году не особенно успешно противостояли израильским ВВС.

К 1952 году был налажен выпуск двухместной учебной версии самолета D.H.115 Vampire T.Mk.11. Этой версии самолета были суждены долгие годы эксплуатации и широкое распространение в мире. Слава данной модели, пожалуй, затмила все предыдущие модификации истребителя. Кабина этой учебно-тренировочной машины была рассчитана на 2-х пилотов, в остальном была подобна кабинам всех предыдущих версий истребителя, но не имела РЛС и обладала двойным управлением.
Роль версии Т.11 можно сравнить, пожалуй, только с советским самолетом МиГ-15УТИ, на нем прошли свою подготовку тысячи летчиков-истребителей 50-х и 60-х годов.

Всего произведено около 4400 машин (в том числе 3269 — в Великобритании).

20 сентября 2002 года произошел сход ледника Колка в Кармадонском ущелье в Северной Осетии. В результате стихийного бедствия погиб Сергей Бодров (советский и российский киноактёр, кинорежиссёр, сценарист, телеведущий) и съёмочная группа фильма «Связной».

В этот день в Кармадонском ущелье крупнейшая в России гляциальная катастрофа унесла жизни как минимум 125 человек.
Ледово-грязе-каменный поток, стартовав в 20 часов 8 минут, стремительно продвинулся почти на 20 км по долине реки Геналдон со скоростью 150—200 км/час, разрушив строения, базы отдыха, линии электропередачи. В результате подпруживания реки Геналдон и её притоков образовалось несколько запрудных озёр. Во многом катастрофа 2002 года стала неожиданностью для специалистов и органов власти.

В это время в Кармадонском ущелье проходили съёмки эпизода фильма Сергея Бодрова «Связной». Вечером, по пути обратно в город, кинематографистов, среди которых были семеро участников конного театра «Нарты», настиг несущийся по ущелью поток гляциального селя. Спастись никто не успел. Крупномасштабные спасательные и поисковые работы не привели к обнаружению тел, несмотря на то, что сообщения об обнаружении останков режиссёра периодически просачивались в жёлтые интернет-издания. Только по мере таяния ледника, которое будет продолжаться десятилетиями, картина трагедии может проясниться.

В ночь перед трагедией Сергей Бодров позвонил жене Светлане. Сергей расспрашивал её о детях. Супруги долго не могли попрощаться, и прежде, чем положить трубку, Бодров сказал жене: «Береги детей».
По сюжету фильма «Связной», из главных героев в живых остаются наркокурьер Катя (Анна Дубровская) и режиссёр Армен (Александр Мезенцев). По стечению обстоятельств именно актёры, исполнявшие эти роли, не погибли при сходе ледника, так как они не должны были участвовать в тот момент в съёмках и находились в совершенно другом месте.

В память о жертвах трагедии у входа в ущелье была установлена мемориальная плита, а также открыт памятник в семи километрах от селения Гизель, в том месте до которого дошёл ледник. Мемориал представляет собой юношу, заточённого в глыбу льда.