История космического туризма, часть 2: от журналистов и учителей к миллиардерам
Прочли первую часть истории «космотуризма»? Продолжаем рассказывать дальше.
Третий этап. Формальное начало космического туризма. Полеты стали полностью коммерческими. Туристы сами оплачивали подготовку и полёт в космос.
Новейшая история коммерческих полётов в космос началась с подписания соглашения между «Росавиакосмосом» и компанией Space Adventures. «Космические приключения» предлагали посетить МКС на «Союзах», и благодаря им коммерческими космонавтами стали:
— американец Дэннис Тито, миллионер и инвестор в космической отрасли. Летал с 28 апреля по 6 мая 2001 года. Официально — он первый «космотурист»!
— Марк Шаттлворт, программист и предприниматель из ЮАР. Летал с 25 апреля по 5 мая 2002 года;
— американец Грегори Олсен. Летал с 1 по 11 октября 2005 года. Олсен — владелец компании Sensors Unlimited Inc., поставляющей различные сенсоры и датчики. Интересно, что среди его партнёров — компании из космической отрасли;
— ирано-американка Ануше Ансари. Летала с 18 по 29 сентября 2006 года. Она владеет технологическими компаниями. Член Фонда Ansari XPrize. Это фонд, который присуждает знаменитые премии Xprize за инновационные проекты. Среди обладателей — разработчики ракетоплана SpaceShipOne). Интересно, что вместо Ануше должен был лететь японский миллионер Дайсукэ Эномото. Но его отстранили от полёта по состоянию здоровья. В космос он так больше и не полетел. Именно Дайсуке должен был стать первым японским «космотуристом», но, как видим, пришлось подождать ещё 15 лет, чтобы Маэзава надумал лететь на «Союзе».
— венгр Чарльз Симони, проживающий в США. Знаменит тем, что слетал дважды: с 7 по 21 апреля 2007 года и с 26 марта по 8 апреля 2009 года. Он разработчик и владелец компании Intentional Software;
— американец Ричард Аллен Гэрриот. Летал с 12 по 24 октября 2008 года. Разработчик и коллекционер. Занимательный факт: Ричард — сын астронавта Оуэна Гэрриота, к тому же, он возвращался с МКС в одном корабле с космонавтом Сергеем Волковым, тоже сыном космонавта. Второй занимательный факт: Ричард является единственным владельцем рабочего макета первого советского искусственного спутника Земли. Третий занимательный факт: в 1993 году на аукционе «Сотбис» Ричард приобрёл права на «Луноход-2» вместе с автоматической станцией «Луна-21». Он заплатил $68 500 и хотя оба объекта находятся на Луне, формально они принадлежат Гэрриоту;
— канадец Ги Лалиберте, миллиардер, игрок в покер и владелец «Цирка дю солей», слетал с 30 сентября по 11 октября 2009 года.
Занимательный факт: в 2015 году на МКС должна была лететь британская певица Сара Брайтман, но она отказалась из-за семейных проблем. Вместо неё назначили её дублёра — Сатоши Такамацу. Но он перенёс дату полёта на несколько лет — японец планировал проводить на МКС арт-эксперименты, подготовка которых потребовала больше времени, чем оставалось до старта. В 2016 он отказался от туристического полёта полностью, хоть и сдал все квалификационные экзамены. В 2020 году из-за чувства стыда и упущенных возможностей он организовал выставку FAILURE, посвящённую его «неполёту» в космос.
Прочли первую часть истории «космотуризма»? Продолжаем рассказывать дальше.
Третий этап. Формальное начало космического туризма. Полеты стали полностью коммерческими. Туристы сами оплачивали подготовку и полёт в космос.
Новейшая история коммерческих полётов в космос началась с подписания соглашения между «Росавиакосмосом» и компанией Space Adventures. «Космические приключения» предлагали посетить МКС на «Союзах», и благодаря им коммерческими космонавтами стали:
— американец Дэннис Тито, миллионер и инвестор в космической отрасли. Летал с 28 апреля по 6 мая 2001 года. Официально — он первый «космотурист»!
— Марк Шаттлворт, программист и предприниматель из ЮАР. Летал с 25 апреля по 5 мая 2002 года;
— американец Грегори Олсен. Летал с 1 по 11 октября 2005 года. Олсен — владелец компании Sensors Unlimited Inc., поставляющей различные сенсоры и датчики. Интересно, что среди его партнёров — компании из космической отрасли;
— ирано-американка Ануше Ансари. Летала с 18 по 29 сентября 2006 года. Она владеет технологическими компаниями. Член Фонда Ansari XPrize. Это фонд, который присуждает знаменитые премии Xprize за инновационные проекты. Среди обладателей — разработчики ракетоплана SpaceShipOne). Интересно, что вместо Ануше должен был лететь японский миллионер Дайсукэ Эномото. Но его отстранили от полёта по состоянию здоровья. В космос он так больше и не полетел. Именно Дайсуке должен был стать первым японским «космотуристом», но, как видим, пришлось подождать ещё 15 лет, чтобы Маэзава надумал лететь на «Союзе».
— венгр Чарльз Симони, проживающий в США. Знаменит тем, что слетал дважды: с 7 по 21 апреля 2007 года и с 26 марта по 8 апреля 2009 года. Он разработчик и владелец компании Intentional Software;
— американец Ричард Аллен Гэрриот. Летал с 12 по 24 октября 2008 года. Разработчик и коллекционер. Занимательный факт: Ричард — сын астронавта Оуэна Гэрриота, к тому же, он возвращался с МКС в одном корабле с космонавтом Сергеем Волковым, тоже сыном космонавта. Второй занимательный факт: Ричард является единственным владельцем рабочего макета первого советского искусственного спутника Земли. Третий занимательный факт: в 1993 году на аукционе «Сотбис» Ричард приобрёл права на «Луноход-2» вместе с автоматической станцией «Луна-21». Он заплатил $68 500 и хотя оба объекта находятся на Луне, формально они принадлежат Гэрриоту;
— канадец Ги Лалиберте, миллиардер, игрок в покер и владелец «Цирка дю солей», слетал с 30 сентября по 11 октября 2009 года.
Занимательный факт: в 2015 году на МКС должна была лететь британская певица Сара Брайтман, но она отказалась из-за семейных проблем. Вместо неё назначили её дублёра — Сатоши Такамацу. Но он перенёс дату полёта на несколько лет — японец планировал проводить на МКС арт-эксперименты, подготовка которых потребовала больше времени, чем оставалось до старта. В 2016 он отказался от туристического полёта полностью, хоть и сдал все квалификационные экзамены. В 2020 году из-за чувства стыда и упущенных возможностей он организовал выставку FAILURE, посвящённую его «неполёту» в космос.
Telegram
Pro Космос
История космического туризма, часть 1: от журналистов и учителей к миллиардерам
Реальное начало космического туризма — август-ноябрь 1984 года, когда стартовали американские программы «Политик в космосе» и «Учитель в космосе». Это были первые участники…
Реальное начало космического туризма — август-ноябрь 1984 года, когда стартовали американские программы «Политик в космосе» и «Учитель в космосе». Это были первые участники…
«Союз МС-20» прибыл на МКС: корабль состыковался со станцией после 4 витков
В 16:40 мск 8 декабря 2021 года космический корабль «Союз МС-20» пристыковался к модулю «Поиск» российского сегмента МКС. Под руководством космонавта Александра Мисуркина на станцию прибыли японские туристы — Юсаку Маэзава и Йозо Хирано. Экипаж ожидает открытия люков примерно через пару часов . Космические туристы чувствуют себя отлично.
Как сообщает Роскосмос, корабль привёз на станцию «новогодние посылки для космонавтов Антона Шкаплерова и Петра Дуброва! Наши космонавты должны получить поздравительную корреспонденцию, личные подарки, любимые музыкальные произведения, а также угощение к праздничному столу. В общей сложности на МКС планируется доставить около 162 кг полезных грузов, в том числе материалы для проведения медико-биологических исследований и экспериментов, расходное оборудование, средства гигиены, рационы питания и 13 кг свежих фруктов».
Ирина Найдёнова специально для Pro космос нарисовала космических путешественников
В 16:40 мск 8 декабря 2021 года космический корабль «Союз МС-20» пристыковался к модулю «Поиск» российского сегмента МКС. Под руководством космонавта Александра Мисуркина на станцию прибыли японские туристы — Юсаку Маэзава и Йозо Хирано. Экипаж ожидает открытия люков примерно через пару часов . Космические туристы чувствуют себя отлично.
Как сообщает Роскосмос, корабль привёз на станцию «новогодние посылки для космонавтов Антона Шкаплерова и Петра Дуброва! Наши космонавты должны получить поздравительную корреспонденцию, личные подарки, любимые музыкальные произведения, а также угощение к праздничному столу. В общей сложности на МКС планируется доставить около 162 кг полезных грузов, в том числе материалы для проведения медико-биологических исследований и экспериментов, расходное оборудование, средства гигиены, рационы питания и 13 кг свежих фруктов».
Ирина Найдёнова специально для Pro космос нарисовала космических путешественников
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Фотогалерея дня: путь экипажа «Союз МС-20» к МКС
8 декабря 2021 года первые японские космические туристы отправились на МКС. Мы собрали фотоотчет их пути с выхода из гостиницы до стартовой площадки и полёта на корабле «Союз МС-20» к МКС.
В 19:11 мск впервые за 12 лет на станцию «ступили» космические туристы. Командир Александр Мисуркин «доставил» «космотуристов» Юсаку Маэзаву и Йозо Хирано. Они проведут в космосе 12 дней, ставя эксперименты, снимая и возможно рисуя происходящее.
«Билеты на МКС» были куплены через компанию Space Adventures, которая сотрудничает с российским космическим агентством уже более 20 лет.
8 декабря 2021 года первые японские космические туристы отправились на МКС. Мы собрали фотоотчет их пути с выхода из гостиницы до стартовой площадки и полёта на корабле «Союз МС-20» к МКС.
В 19:11 мск впервые за 12 лет на станцию «ступили» космические туристы. Командир Александр Мисуркин «доставил» «космотуристов» Юсаку Маэзаву и Йозо Хирано. Они проведут в космосе 12 дней, ставя эксперименты, снимая и возможно рисуя происходящее.
«Билеты на МКС» были куплены через компанию Space Adventures, которая сотрудничает с российским космическим агентством уже более 20 лет.
Кикина — первая из РФ на SpaceX Dragon: старт намечен на осень 2022 года
Анна Кикина — единственная женщина в отряде космонавтов Роскосмоса на данный момент. Именно она станет первой в России, кто полетит на МКС на Crew Dragon, об этом сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в своем телеграм-канале.
Полет на Crew Dragon будет осуществлен по программе обмена местами на пилотируемых кораблях между Роскосмосом и NASA. Соответственно, в состав одного из экипажей «Союз-МС» будет включен астронавт NASA.
Анна Кикина — единственная женщина в отряде космонавтов Роскосмоса на данный момент. Именно она станет первой в России, кто полетит на МКС на Crew Dragon, об этом сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в своем телеграм-канале.
Полет на Crew Dragon будет осуществлен по программе обмена местами на пилотируемых кораблях между Роскосмосом и NASA. Соответственно, в состав одного из экипажей «Союз-МС» будет включен астронавт NASA.
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Как Роскосмос работает с частниками: рассказывает топ-менеджер Роскосмоса Александр Блошенко
Выступая на Форуме мировой политики в МГУ, Александр Блошенко, исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке, рассказал и о работе Госкорпорации по налаживанию взаимодействия с частным бизнесом. Наш корреспондент выделил самое главное из выступления г-на Блошенко.
«Исторически у нас космическая промышленность входит в государственный контур. В США она практически полностью частная: что военная, что космическая — Boeing, Lockheed Martin и другие. Но в какой-то момент гиганты начали превращаться в огромные корпоративные структуры, страдающие от недостатков, обычно ассоциирующихся с госструктурами (чрезмерная бюрократия, перерасход бюджета и т.д.). Поэтому ставка была сделана на взращивание SpaceX. Илону Маску предоставили стартовую площадку на космодроме фактически с бесплатным техническим обслуживанием пусков, это же сделали военные [база Ванденберг, прим. ред.]. Ему дали возможность взять на работу любых специалистов. Естественно, что это было сделано сознательно, для создания внутреннего конкурента (существующим компаниям, так называемому old space). И надо признать, это удалось. Если Boeing сорвал сроки по пилотируемому кораблю Starliner, то корабль SpaceX Dragon уже летает к МКС».
«Мы [Роскосмос] в отличие от американцев по законодательству не можем контрактовать двух исполнителей на решение одной и той же задачи, распределяя между ними, к примеру, пусковые услуги. Вместе с тем мы понимаем, что только наличие конкуренции позволит грамотно управлять жизненным циклом изделий. Поэтому планируем пустить в капитал наших предприятий частных инвесторов, оставляя за собой контрольный пакет. Инвесторы люди опытные, умеют рачительно и эффективно распоряжаться деньгами. Надеемся, что они возьмут на себя большую часть работы по управлению экономикой предприятий».
«С другой стороны, мы активно изменяем наши внутренние регламенты и законодательство для разрешения доступа частных компаний к космической деятельности. В последние 2—3 года мы провели большую работу в этом направлении — определили порядок доступа частных компаний к проведению экспериментов на МКС [например, эксперименты 3D Bioprinting Solutions, прим. ред.], убрали избыточные требования при получении лицензии на космическую деятельность. И зачастую уходим от предъявления требований по военной приёмке для их оборудования».
Блошенко заключил, что важная задача — вернуть конструктору право на ошибку. Потому что без неё никакие инновации и эффективная деятельность невозможны.
В ближайшее время Pro космос выпустит видеоподкаст о том, как частным компаниям запартнёриться с Роскосмосом.
Выступая на Форуме мировой политики в МГУ, Александр Блошенко, исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке, рассказал и о работе Госкорпорации по налаживанию взаимодействия с частным бизнесом. Наш корреспондент выделил самое главное из выступления г-на Блошенко.
«Исторически у нас космическая промышленность входит в государственный контур. В США она практически полностью частная: что военная, что космическая — Boeing, Lockheed Martin и другие. Но в какой-то момент гиганты начали превращаться в огромные корпоративные структуры, страдающие от недостатков, обычно ассоциирующихся с госструктурами (чрезмерная бюрократия, перерасход бюджета и т.д.). Поэтому ставка была сделана на взращивание SpaceX. Илону Маску предоставили стартовую площадку на космодроме фактически с бесплатным техническим обслуживанием пусков, это же сделали военные [база Ванденберг, прим. ред.]. Ему дали возможность взять на работу любых специалистов. Естественно, что это было сделано сознательно, для создания внутреннего конкурента (существующим компаниям, так называемому old space). И надо признать, это удалось. Если Boeing сорвал сроки по пилотируемому кораблю Starliner, то корабль SpaceX Dragon уже летает к МКС».
«Мы [Роскосмос] в отличие от американцев по законодательству не можем контрактовать двух исполнителей на решение одной и той же задачи, распределяя между ними, к примеру, пусковые услуги. Вместе с тем мы понимаем, что только наличие конкуренции позволит грамотно управлять жизненным циклом изделий. Поэтому планируем пустить в капитал наших предприятий частных инвесторов, оставляя за собой контрольный пакет. Инвесторы люди опытные, умеют рачительно и эффективно распоряжаться деньгами. Надеемся, что они возьмут на себя большую часть работы по управлению экономикой предприятий».
«С другой стороны, мы активно изменяем наши внутренние регламенты и законодательство для разрешения доступа частных компаний к космической деятельности. В последние 2—3 года мы провели большую работу в этом направлении — определили порядок доступа частных компаний к проведению экспериментов на МКС [например, эксперименты 3D Bioprinting Solutions, прим. ред.], убрали избыточные требования при получении лицензии на космическую деятельность. И зачастую уходим от предъявления требований по военной приёмке для их оборудования».
Блошенко заключил, что важная задача — вернуть конструктору право на ошибку. Потому что без неё никакие инновации и эффективная деятельность невозможны.
В ближайшее время Pro космос выпустит видеоподкаст о том, как частным компаниям запартнёриться с Роскосмосом.