This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео дня: конструктор Илона Маска — сборка воедино корабля Starship с первой ступенью Super Heavy
10 февраля 2022 года на площадке Starbase в Техасе давали техническое шоу: проходила сборка ракеты Starship. Канал NASASpaceflight опубликовал почти трёхчасовое видео, как именно это происходило, а в своём твиттере дал занимательный таймлапс процесса. Три часа сжали до 15 секунд. На видео отчётливо видны светлые точки, летающие около корабля — это дроны, которые контролировали процесс сборки с разных точек обзора.
SpaceX реализовала прототип ракеты Starship — прототип корабля Starship 20 был успешно собран воедино с прототипом первой ступени Super Heavy 4. Их общая высота составила 120 метров. В сборке участвовала «Мехазилла» — 140-метровая башня обслуживания Starship. Именно «Мехазилла» будет ловить многоразовую первую ступень Super Heavy после возврата в атмосферу.
10 февраля 2022 года на площадке Starbase в Техасе давали техническое шоу: проходила сборка ракеты Starship. Канал NASASpaceflight опубликовал почти трёхчасовое видео, как именно это происходило, а в своём твиттере дал занимательный таймлапс процесса. Три часа сжали до 15 секунд. На видео отчётливо видны светлые точки, летающие около корабля — это дроны, которые контролировали процесс сборки с разных точек обзора.
SpaceX реализовала прототип ракеты Starship — прототип корабля Starship 20 был успешно собран воедино с прототипом первой ступени Super Heavy 4. Их общая высота составила 120 метров. В сборке участвовала «Мехазилла» — 140-метровая башня обслуживания Starship. Именно «Мехазилла» будет ловить многоразовую первую ступень Super Heavy после возврата в атмосферу.
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Гибернация — не научная фантастика?
ESA исследует возможности для полётов к Марсу и в дальний космос
Гибернация может стать лучшим решением для повышения безопасности и снижения стоимости продолжительных миссий в дальний космос. Она позволит снизить запасы пищи, воды, воздуха и расходных материалов, в результате — уменьшить размеры космического аппарата на треть. Состояние пониженного метаболизма поможет сохранить физическое и психологическое здоровье экипажа. По крайней мере так утверждают авторы исследования ESA.
В исследовании предлагаются практические инженерные решения для разработки специальных мягких капсул для астронавтов. В них должен быть приглушённый свет и тишина, температура до 10°C и высокая влажность. Этого будет достаточно для понижения метаболизма астронавтов до 25% от нормальной уровня. Специальные костюмы помогут избежать перегрева, в них члены экипажа будут стеснены в движениях, но не полностью ограничены. Для защиты от радиации каждую капсулу планируется окружить контейнерами с водой.
«Пилотируемая экспедиция к Марсу займёт два года, инженеры исходят из расчёта потребления 30 кг на человека в день (пища, вода, кислород и другие расходные материалы), плюс необходимая защита от радиации. Состояние оцепенения (torpor) при гибернации поможет не только радикально снизить массу требуемых для жизнеобеспечения грузов, но и свести к минимуму уровень скуки, одиночества, агрессии, связанные с длительным пребыванием в космическом корабле», — рассказывает Дженнифер Нго-Ань, одна из авторов исследования ESA. Во время гибернации экипажа, вахту будет нести бортовой компьютер. Он же будет вести мониторинг базовых жизненных показателей астронавтов.
Бурые медведи, обладая сходной с человеком массой, рассматриваются в исследовании наиболее близкой ролевой моделью. Как и медведи перед зимней спячкой астронавты должны будут налечь на еду перед полётом, сильно прибавив в телесном жире (медведи после зимней спячки теряют 25—40% в весе). По задумке учёных, гибернация предотвратит атрофию мышц и костей, защитив от повреждения тканей. При этом, женщины могут стать предпочтительными кандидатами — более низкий уровень тестостерона, по-видимому, способствуют длительной спячке у млекопитающих. В этом уверен Александр Шукер, профессор медицины Университета Людвига-Максимилиана в Мюнхене.
ESA исследует возможности для полётов к Марсу и в дальний космос
Гибернация может стать лучшим решением для повышения безопасности и снижения стоимости продолжительных миссий в дальний космос. Она позволит снизить запасы пищи, воды, воздуха и расходных материалов, в результате — уменьшить размеры космического аппарата на треть. Состояние пониженного метаболизма поможет сохранить физическое и психологическое здоровье экипажа. По крайней мере так утверждают авторы исследования ESA.
В исследовании предлагаются практические инженерные решения для разработки специальных мягких капсул для астронавтов. В них должен быть приглушённый свет и тишина, температура до 10°C и высокая влажность. Этого будет достаточно для понижения метаболизма астронавтов до 25% от нормальной уровня. Специальные костюмы помогут избежать перегрева, в них члены экипажа будут стеснены в движениях, но не полностью ограничены. Для защиты от радиации каждую капсулу планируется окружить контейнерами с водой.
«Пилотируемая экспедиция к Марсу займёт два года, инженеры исходят из расчёта потребления 30 кг на человека в день (пища, вода, кислород и другие расходные материалы), плюс необходимая защита от радиации. Состояние оцепенения (torpor) при гибернации поможет не только радикально снизить массу требуемых для жизнеобеспечения грузов, но и свести к минимуму уровень скуки, одиночества, агрессии, связанные с длительным пребыванием в космическом корабле», — рассказывает Дженнифер Нго-Ань, одна из авторов исследования ESA. Во время гибернации экипажа, вахту будет нести бортовой компьютер. Он же будет вести мониторинг базовых жизненных показателей астронавтов.
Бурые медведи, обладая сходной с человеком массой, рассматриваются в исследовании наиболее близкой ролевой моделью. Как и медведи перед зимней спячкой астронавты должны будут налечь на еду перед полётом, сильно прибавив в телесном жире (медведи после зимней спячки теряют 25—40% в весе). По задумке учёных, гибернация предотвратит атрофию мышц и костей, защитив от повреждения тканей. При этом, женщины могут стать предпочтительными кандидатами — более низкий уровень тестостерона, по-видимому, способствуют длительной спячке у млекопитающих. В этом уверен Александр Шукер, профессор медицины Университета Людвига-Максимилиана в Мюнхене.
ESA
Hibernate for a trip to Mars, the bear way
Hibernating astronauts could be the best way to save mission costs, reduce the size of spacecraft by a third and keep crew healthy on their way to Mars. An ESA-led investigation suggests that human hibernation goes beyond the realm of science-fiction and…
👍4🔥1😱1
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Наработки США и России
Аналогичное исследование в 2014 году провело NASA в рамках программы передовых инновационных исследований (за наводку — отдельное спасибо нашему читателю Алексею Нистратову). В нём содержится более проработанная концепция гибернации экипажа при полёте к Марсу. Там же — несколько примеров гибернации людей вследствие несчастных случаев и практика терапевтической гипотермии длительностью до 14 дней (введение в бессознательное состояние пациентов с понижением температуры тела на 5—10 градусов). Основной вывод исследования NASA — у человечества есть все необходимые технологии для осуществимости гибернации. Для подстраховки предлагалось организовать посменное пробуждение членов экипажа для дежурства в течение 200-дневного перелёта к Марсу и обратно.
Интересно, что само понятие гипобиоза (hypo – пониженная, biosis – жизнь) было впервые введено в нашей стране. По поручению Сергея Королёва в 1961 г. разработку средств спасения космонавтов при длительных космических полетах в рамках программы создания тяжёлых марсианских кораблей (ТМК) возглавил д.м.н. Николай Тимофеев, специалист в области авиационной и космической медицины. За счёт введения в гипобиоз предполагалось спасение экипажа в случае отказа стационарных систем жизнеобеспечения. Задача изучалась более 30 лет в ГНИИИ АиКМ, а позднее в ИМБП РАН и Институтах физиологии и фармакологии РАМН.
Было выяснено, что все разновидности естественной спячки у животных проходят через поверхностный (нормотермический) гипобиоз при условии иммобилизации или создания гипоксическо-гиперкапнической газовой среды (недостаток О2/избыток СО2). Глубокий гипобиоз требует лишь создания и поддержания необходимого уровня температуры среды. Для человека температурный диапазон глубокого гипоза находится в пределах от 30 до 27°С. При этом общий уровень метаболизма снижается на 70—80% от нормы.
Переходим к практике
Тем не менее, возможность погружения человека в гипобиоз/гибернацию остаётся пока теоретической, и до практического использования требует решения ещё множества научных задач. Пробуждение с сохранением когнитивных функций и реабилитация, защита в бессознательном состоянии от различных поражающих факторов во время длительного космического полёта (прежде всего, от радиации) — лишь одни из них. Поэтому говорить о начале практического этапа пока рано — за первым исследованием ESA последуют долгие годы научных экспериментов. Но сама идея «выключения» экипажа на время длительных перелётов перестала быть теорией — к поиску практических путей её реализации начинают подключаться конструкторы.
Per aspera ad astra.
Аналогичное исследование в 2014 году провело NASA в рамках программы передовых инновационных исследований (за наводку — отдельное спасибо нашему читателю Алексею Нистратову). В нём содержится более проработанная концепция гибернации экипажа при полёте к Марсу. Там же — несколько примеров гибернации людей вследствие несчастных случаев и практика терапевтической гипотермии длительностью до 14 дней (введение в бессознательное состояние пациентов с понижением температуры тела на 5—10 градусов). Основной вывод исследования NASA — у человечества есть все необходимые технологии для осуществимости гибернации. Для подстраховки предлагалось организовать посменное пробуждение членов экипажа для дежурства в течение 200-дневного перелёта к Марсу и обратно.
Интересно, что само понятие гипобиоза (hypo – пониженная, biosis – жизнь) было впервые введено в нашей стране. По поручению Сергея Королёва в 1961 г. разработку средств спасения космонавтов при длительных космических полетах в рамках программы создания тяжёлых марсианских кораблей (ТМК) возглавил д.м.н. Николай Тимофеев, специалист в области авиационной и космической медицины. За счёт введения в гипобиоз предполагалось спасение экипажа в случае отказа стационарных систем жизнеобеспечения. Задача изучалась более 30 лет в ГНИИИ АиКМ, а позднее в ИМБП РАН и Институтах физиологии и фармакологии РАМН.
Было выяснено, что все разновидности естественной спячки у животных проходят через поверхностный (нормотермический) гипобиоз при условии иммобилизации или создания гипоксическо-гиперкапнической газовой среды (недостаток О2/избыток СО2). Глубокий гипобиоз требует лишь создания и поддержания необходимого уровня температуры среды. Для человека температурный диапазон глубокого гипоза находится в пределах от 30 до 27°С. При этом общий уровень метаболизма снижается на 70—80% от нормы.
Переходим к практике
Тем не менее, возможность погружения человека в гипобиоз/гибернацию остаётся пока теоретической, и до практического использования требует решения ещё множества научных задач. Пробуждение с сохранением когнитивных функций и реабилитация, защита в бессознательном состоянии от различных поражающих факторов во время длительного космического полёта (прежде всего, от радиации) — лишь одни из них. Поэтому говорить о начале практического этапа пока рано — за первым исследованием ESA последуют долгие годы научных экспериментов. Но сама идея «выключения» экипажа на время длительных перелётов перестала быть теорией — к поиску практических путей её реализации начинают подключаться конструкторы.
Per aspera ad astra.
😁3👍1
Фото дня:
Спутники Starlink горят в атмосфере при падении
Pro Космос уже писал, что причиной неудачи последнего пуска SpaceX 3 февраля стала геомагнитная буря, которая вызвала нагрев и увеличение плотности атмосферы Земли. SpaceX сообщала, что на обычной переходной орбите при запуске спутников Starlink (высота в перигее 210 км) сопротивление атмосферы выросло на 50%. В результате чего до 40 из 49 спутников вошли и сгорели в атмосфере.
Они входили в атмосферу и сгорали группами 6-7 февраля, сегодня примерно в 9 утра по Москве последняя группа сгорела над Южной Атлантикой. На фото — вхождение в атмосферу одной из пяти таких групп спутников Starlink космическим дождём над Пуэрто-Рико 7 февраля.
Спутники Starlink горят в атмосфере при падении
Pro Космос уже писал, что причиной неудачи последнего пуска SpaceX 3 февраля стала геомагнитная буря, которая вызвала нагрев и увеличение плотности атмосферы Земли. SpaceX сообщала, что на обычной переходной орбите при запуске спутников Starlink (высота в перигее 210 км) сопротивление атмосферы выросло на 50%. В результате чего до 40 из 49 спутников вошли и сгорели в атмосфере.
Они входили в атмосферу и сгорали группами 6-7 февраля, сегодня примерно в 9 утра по Москве последняя группа сгорела над Южной Атлантикой. На фото — вхождение в атмосферу одной из пяти таких групп спутников Starlink космическим дождём над Пуэрто-Рико 7 февраля.
👍4
13-й запуск «ВанВэбов»: группировка спутников превысила 400 штук
10 февраля 2022 года в 21:09 мск с космодрома Куру стартовала ракета-носитель «Союз-СТ-Б». Разгонный блок «Фрегат-М» вывел на целевые орбиты 34 космические аппарата OneWeb. До старта на орбите находилось 394 спутника связи этой группировки, а текущий запуск довёл их число до 428.
Как сообщает Роскосмос, уже состоялось 13 пусков ракет-носителей «Союз-2» для выведения этих аппаратов:
— шесть пусков с Восточного;
— пять — с Байконура;
— два — из Гвианского космического центра (c космодрома Куру).
Pro Космос рассказывал ранее, что запуски OneWeb осуществляются в рамках контрактов Главкосмоса с европейской компанией Arianespace и российско-французской Starsem.
10 февраля 2022 года в 21:09 мск с космодрома Куру стартовала ракета-носитель «Союз-СТ-Б». Разгонный блок «Фрегат-М» вывел на целевые орбиты 34 космические аппарата OneWeb. До старта на орбите находилось 394 спутника связи этой группировки, а текущий запуск довёл их число до 428.
Как сообщает Роскосмос, уже состоялось 13 пусков ракет-носителей «Союз-2» для выведения этих аппаратов:
— шесть пусков с Восточного;
— пять — с Байконура;
— два — из Гвианского космического центра (c космодрома Куру).
Pro Космос рассказывал ранее, что запуски OneWeb осуществляются в рамках контрактов Главкосмоса с европейской компанией Arianespace и российско-французской Starsem.
🔥6
Советский Союз на Луне: годовщина создания плана по лунной системе Н1—Л3 для двух космонавтов
10 февраля 1965 г. был утвержден план создания лунной системы Л3. Проект был рассмотрен и одобрен комиссией под председательством Президента Академии наук СССР Мстислава Келдыша. После запуска кораблей «Восток» и «Восход» для СССР важнейшей задачей стала высадка космонавтов на Луну и возвращением их на Землю. Для этих задач была спроектирована и создана сверхтяжёлая лунная ракета Н1 и два лунных корабля — орбитальный и посадочный.
В отличие от американских «Аполлонов», Советский Союз предполагал экипаж из двух космонавтов, а не из трёх. Главными претендентами на первый полёт стали Алексей Леонов и Олег Макаров.
Для отработки технологии были проведены тестовые пуски ракеты Н1 (высотой 105 метров) — всего их было четыре, но все закончились авариями. Первые два прошли с прототипом ЛОК 21 февраля 1969 года и 3 июля 1969 года.
20 июля 1969 года астронавты «Аполлона-11» ступили на поверхность Луны. Смысла торопиться уже было мало и Н1 отправили на серьёзную доработку многочисленных недостатков. Ракета летала ещё дважды — в 1971 и 1972 году, но оба пуска также закончились авариями. В 1974 году работы по лунной программе свернул Валентин Глушко, занявший должность «Главного» по космосу. А полностью работы были прекращены в 1976 — все силы перебросили на «Энергию—Буран».
Забавный факт: в американском сериале «Ради всего человечества» с альтернативной историей именно Алексей Леонов стал первым человеком на Луне (26 июня 1969 года). Форсирование запуска «Аполлона-11» чуть не закончилось аварией.
Но и в жизни Лунная программа СССР оставила полезный след. Например, «по мотивам» лунного орбитального корабля появился на свет его брат — космический корабль «Союз». Хоть компоновка и дизайн напоминают исходную модель, но корабль с конца 1960-х претерпел значительные изменения.
По материалам «Гудилин В. Е., Слабкий Л. И. Ракетно-космический комплекс Н1-Л3 // Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы). — М., 1996. — 326 с.»
10 февраля 1965 г. был утвержден план создания лунной системы Л3. Проект был рассмотрен и одобрен комиссией под председательством Президента Академии наук СССР Мстислава Келдыша. После запуска кораблей «Восток» и «Восход» для СССР важнейшей задачей стала высадка космонавтов на Луну и возвращением их на Землю. Для этих задач была спроектирована и создана сверхтяжёлая лунная ракета Н1 и два лунных корабля — орбитальный и посадочный.
В отличие от американских «Аполлонов», Советский Союз предполагал экипаж из двух космонавтов, а не из трёх. Главными претендентами на первый полёт стали Алексей Леонов и Олег Макаров.
Для отработки технологии были проведены тестовые пуски ракеты Н1 (высотой 105 метров) — всего их было четыре, но все закончились авариями. Первые два прошли с прототипом ЛОК 21 февраля 1969 года и 3 июля 1969 года.
20 июля 1969 года астронавты «Аполлона-11» ступили на поверхность Луны. Смысла торопиться уже было мало и Н1 отправили на серьёзную доработку многочисленных недостатков. Ракета летала ещё дважды — в 1971 и 1972 году, но оба пуска также закончились авариями. В 1974 году работы по лунной программе свернул Валентин Глушко, занявший должность «Главного» по космосу. А полностью работы были прекращены в 1976 — все силы перебросили на «Энергию—Буран».
Забавный факт: в американском сериале «Ради всего человечества» с альтернативной историей именно Алексей Леонов стал первым человеком на Луне (26 июня 1969 года). Форсирование запуска «Аполлона-11» чуть не закончилось аварией.
Но и в жизни Лунная программа СССР оставила полезный след. Например, «по мотивам» лунного орбитального корабля появился на свет его брат — космический корабль «Союз». Хоть компоновка и дизайн напоминают исходную модель, но корабль с конца 1960-х претерпел значительные изменения.
По материалам «Гудилин В. Е., Слабкий Л. И. Ракетно-космический комплекс Н1-Л3 // Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы). — М., 1996. — 326 с.»
👍13
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Video
Space is hard, серия 2022: Astra Space не смогла вывести на орбиту полезную нагрузку
Первый пуск лёгкого носителя Rocket 3.3 компании Astra Space с полезной нагрузкой 10 февраля в 23.00 мск закончился неудачей. В рамках миссии ELaNa 41 NASA готовилось запустить четыре научных кубсата. Проблемы возникли на третьей минуте полёта, когда не удалось корректно раскрыть обтекатель. При этом, включение двигателя второй ступени до раскрытия обтекателя и последующие события привели к беспорядочному вращению верхней ступени. Этот момент хорошо виден на записи трансляции.
Концепция сверхлёгких ракет привлекает большое количество стартапов. Небольшую ракету-носитель сделать легче. Но легче — не значит элементарно. Опыт Astra Space это показывает. Данный пуск был уже пятым. Он несколько раз переносился и должен был закрепить успех старта в ноябре 2021 года. До этого три старта прошли неудачно.
В декабре 2020 года NASA выделило компании $3,9 млн в рамках конкурса на проведение демонстрационных запусков Venture Class Launch Services Demo 2 (VCLS).
Так что «space is hard» до сих пор. «У нас возникла проблема во время сегодняшнего пуска. Мне очень жаль, что мы не смогли доставить полезную нагрузку заказчика. Я вместе с командой изучаю данные, и мы предоставим дополнительную информацию, как только сможем», — написал СЕО Astra Крис Кемп в своём Твиттере.
Первый пуск лёгкого носителя Rocket 3.3 компании Astra Space с полезной нагрузкой 10 февраля в 23.00 мск закончился неудачей. В рамках миссии ELaNa 41 NASA готовилось запустить четыре научных кубсата. Проблемы возникли на третьей минуте полёта, когда не удалось корректно раскрыть обтекатель. При этом, включение двигателя второй ступени до раскрытия обтекателя и последующие события привели к беспорядочному вращению верхней ступени. Этот момент хорошо виден на записи трансляции.
Концепция сверхлёгких ракет привлекает большое количество стартапов. Небольшую ракету-носитель сделать легче. Но легче — не значит элементарно. Опыт Astra Space это показывает. Данный пуск был уже пятым. Он несколько раз переносился и должен был закрепить успех старта в ноябре 2021 года. До этого три старта прошли неудачно.
В декабре 2020 года NASA выделило компании $3,9 млн в рамках конкурса на проведение демонстрационных запусков Venture Class Launch Services Demo 2 (VCLS).
Так что «space is hard» до сих пор. «У нас возникла проблема во время сегодняшнего пуска. Мне очень жаль, что мы не смогли доставить полезную нагрузку заказчика. Я вместе с командой изучаю данные, и мы предоставим дополнительную информацию, как только сможем», — написал СЕО Astra Крис Кемп в своём Твиттере.
YouTube
Astra Launches NASA's ELaNa 41 Mission
Astra is covering some expenses associated with producing this broadcast.
The livestream will begin at approximately T-60 minutes until liftoff. As usual, schedules are fluid due to the various weather and technical factors associated with launch. The broadcast…
The livestream will begin at approximately T-60 minutes until liftoff. As usual, schedules are fluid due to the various weather and technical factors associated with launch. The broadcast…
👍3
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Презентация Starship Илона Маска: первый пуск до конца 2022 г., производство одного Raptor 2 в сутки
Илон Маск выступил с презентацией Starship 11 февраля в 5 утра по Москве. Как раз вчера Pro космос показывал, как впервые состыковали корабль с прототипом первой ступени Super Heavy с помощью башни обслуживания «Мехазилла».
По словам Маска, пусковая площадка 39A на мысе Канаверал станет основной для Starship. Бока Чика станет тестовой площадкой (читай — там продолжат пускать/испытывать/взрывать). По словам Маска, «железо» для первого запуска уже готово, поэтому если бы не медлительность регулятора FAA, можно было бы уже в марте осуществить первый орбитальный пуск с Бока Чика. В худшем случае придется строить стартовый стол и башню обслуживания на мысе Канаверал, что займёт 6—9 месяцев, но запуск всё равно состоится в 2022 году.
SpaceX заинтересована в переоборудовании стартовой площадки 49 во второй стартовый комплекс для Starship. А также рассматривает возможность использования морских платформ, как и предсказывал Pro космос ранее, — одну из них Маск надеется подготовить уже к концу года.
Заправку Starship на орбите планируется протестировать до конца 2023 г. Это необходимо, чтобы обеспечить исполнение контракта с NASA по посадочному лунному модулю HLS в 2024 г.
Проблемы второго поколения двигателей Raptor близки к решению, в частности компания разбирается с плавлением их камер сгорания. Они будут на 25% мощнее (тяга 230 против 185 т/с) и на 50% дешевле первого поколения за счёт более простого дизайна и меньшего количества деталей. С некоторыми улучшениями тягу Raptor 2 рассчитывают в будущем форсировать до 250 т/с.
SpaceX обещает выйти на темп производства в один двигатель Raptor 2 в день уже к концу следующего месяца, а комплекс Super Heavy и Starship создавать за месяц (для них требуется 24/9 двигателей соответственно). Планируемая цена старта после выхода на заданную ритмичность составит $10 млн (100 тонн на НОО). Максимальная грузоподъемность Starship, упомянутая в презентации — 150 тонн. Стоимость разработки корабля, по словам Маска, составляет 5–10% от стоимости сверхтяжёлого носителя Saturn V полвека назад.
И немного совсем фантастики. По словам Маска, для устойчивой колонии на Марсе нужно доставить туда примерно 1 млн тонн материалов и оборудования. И слова «невозможно» не прозвучало.
Илон Маск выступил с презентацией Starship 11 февраля в 5 утра по Москве. Как раз вчера Pro космос показывал, как впервые состыковали корабль с прототипом первой ступени Super Heavy с помощью башни обслуживания «Мехазилла».
По словам Маска, пусковая площадка 39A на мысе Канаверал станет основной для Starship. Бока Чика станет тестовой площадкой (читай — там продолжат пускать/испытывать/взрывать). По словам Маска, «железо» для первого запуска уже готово, поэтому если бы не медлительность регулятора FAA, можно было бы уже в марте осуществить первый орбитальный пуск с Бока Чика. В худшем случае придется строить стартовый стол и башню обслуживания на мысе Канаверал, что займёт 6—9 месяцев, но запуск всё равно состоится в 2022 году.
SpaceX заинтересована в переоборудовании стартовой площадки 49 во второй стартовый комплекс для Starship. А также рассматривает возможность использования морских платформ, как и предсказывал Pro космос ранее, — одну из них Маск надеется подготовить уже к концу года.
Заправку Starship на орбите планируется протестировать до конца 2023 г. Это необходимо, чтобы обеспечить исполнение контракта с NASA по посадочному лунному модулю HLS в 2024 г.
Проблемы второго поколения двигателей Raptor близки к решению, в частности компания разбирается с плавлением их камер сгорания. Они будут на 25% мощнее (тяга 230 против 185 т/с) и на 50% дешевле первого поколения за счёт более простого дизайна и меньшего количества деталей. С некоторыми улучшениями тягу Raptor 2 рассчитывают в будущем форсировать до 250 т/с.
SpaceX обещает выйти на темп производства в один двигатель Raptor 2 в день уже к концу следующего месяца, а комплекс Super Heavy и Starship создавать за месяц (для них требуется 24/9 двигателей соответственно). Планируемая цена старта после выхода на заданную ритмичность составит $10 млн (100 тонн на НОО). Максимальная грузоподъемность Starship, упомянутая в презентации — 150 тонн. Стоимость разработки корабля, по словам Маска, составляет 5–10% от стоимости сверхтяжёлого носителя Saturn V полвека назад.
И немного совсем фантастики. По словам Маска, для устойчивой колонии на Марсе нужно доставить туда примерно 1 млн тонн материалов и оборудования. И слова «невозможно» не прозвучало.
YouTube
Starship Update
On Thursday, February 10 SpaceX CEO Elon Musk will provide an update on the design, development, and testing of Starship.
You can watch the event live at approximately 8:00 p.m. CDT.
You can watch the event live at approximately 8:00 p.m. CDT.
👍1
Астрофото на смартфон: световые столбы и трескучий мороз
Астрофотограф Иван Лебедев продолжает радовать отличными фотографиями! Сегодня мы хотим поделиться с вами его уже относительно старой (2017 год), но прекрасной работой. На ней вы можете увидеть световые столбы, которые возникают от Солнца во время его заката или восхода. Отраженный свет играет на гранях шестиугольных ледяных кристаллов, взвешенных в воздухе. Поэтому световые столбы чаще наблюдаются при сильном морозе.
«Раз нам в Питере опять небо до марта отключили за неуплату, вот вам картинка на телефон чтобы не забывать, как выглядят звезды! Это Новгородская область, 2017 год, начало января. Холодно было, вот столбы и появились», — прокомментировал Иван свою фотографию.
Скачать вертикальную версию на смартфон можно здесь: https://disk.yandex.ru/i/mU9zPyZTyRuLBQ
Источник: https://news.1rj.ru/str/johanlive/165
Астрофотограф Иван Лебедев продолжает радовать отличными фотографиями! Сегодня мы хотим поделиться с вами его уже относительно старой (2017 год), но прекрасной работой. На ней вы можете увидеть световые столбы, которые возникают от Солнца во время его заката или восхода. Отраженный свет играет на гранях шестиугольных ледяных кристаллов, взвешенных в воздухе. Поэтому световые столбы чаще наблюдаются при сильном морозе.
«Раз нам в Питере опять небо до марта отключили за неуплату, вот вам картинка на телефон чтобы не забывать, как выглядят звезды! Это Новгородская область, 2017 год, начало января. Холодно было, вот столбы и появились», — прокомментировал Иван свою фотографию.
Скачать вертикальную версию на смартфон можно здесь: https://disk.yandex.ru/i/mU9zPyZTyRuLBQ
Источник: https://news.1rj.ru/str/johanlive/165
👍3