Новые горизонты Роскосмоса:
Дмитрий Рогозин назвал трудности и перспективы для российской космонавтики

Глава Роскосмоса рассказал про текущие и будущие проекты, которые реализует госкорпорация, на федеральном просветительском марафоне «Новые горизонты. Роль России в мире», организованном Российским обществом «Знание».

Пожалуй, самое важное — план по запуску космического ядерного буксира (ТЭМ «Зевс») в 2030 г. остаётся в силе. Также старт «Луны-25» планируется до конца стартового окна в сентябре 2022 г. Более подробно было рассказано о гражданской продукции Роскосмоса. При этом более 30% организаций «Роскосмоса» участвуют в производстве ракетных комплексов стратегического назначения («Тополь-М», «Ярс», «Булава», «Синева», а теперь и «Сармат»).

Космодромы

Сегодня, 19 мая, состоялся пуск с Плесецка «Союза 2.1б» в интересах Министерства обороны, он стал 84-м подряд успешным пуском за последние три года — рекорд в Российской истории.

Также 19 мая стало известно о возведении 13 яруса кабель-заправочной башни стартового стола для ракеты-носитель «Ангара». Первый пуск с Восточного ожидается в декабре 2023 г. К концу 2022 года закончится строительство взлётно-посадочной полосы аэродрома длиной 3,35 км. А после удлинения на втором этапе до 4,4 км, ее можно будет применять для посадки возвращаемых ракетных блоков (по всей видимости, речь идёт о «Крыло-СВ»).

В конце 2021 г. проведено огневое испытание водородного двигателя. Это даст возможность запуска с «Восточного» всего диапазона полезной нагрузки. Лёгкая ракета «Ангара» позволит запускать от сотен кг и нескольких тонн до 7-8 тонн на «Союз-2.1» и до 24 тонн на тяжёлой «Ангаре-А5». Водородный двигатель нужен, чтобы создать версию «Ангара-А5В» с кислородно-водородным разгонным блоком и итоговой грузоподъёмностью в 37 тонн. Параллельно идёт создание перспективной РН «Союз-5» для запуска с Байконура по совместному с Казахстаном проекту «Байтарек». Она будет выводить на НОО 17 тонн. Первый испытательный пуск «Союз-5» планируется в декабре 2023 г. Для их производства было проведено импортозамещение итальянских станков для сварки трением с перемешиванием на отечественные, производства чебоксарского предприятия «Сеспель».

Орбитальная группировка

Сегодня российская орбитальная группировка насчитывает 160 КА, в т.ч. двойного назначения. Её обновление связано с федеральным проектом «Сфера», который будет включать 5 группировок наблюдения (ДЗЗ) и 5 группировок связи. По некоторым группировкам, наконец, удалось получить более подробную информацию:

• Группировка КА спутникового ШПД «Скиф» (12 КА, высота орбиты ~ 8070 км)

• Группировка высокоэллиптических спутников связи для покрытия полярных широт России «Экспресс-РВ» (4 КА, орбита 1000/39 400 км)

• Группировка малых космических аппаратов для спутникового интернета вещей (IoT) «Марафон» (264 КА, высота орбиты 750 км)

• «Гонец-М» (низкоорбитальная группировка спутниковой мобильной связи)

Тем не менее, Дмитрий Рогозин отметил, что спутников много не бывает, и Роскосмос готов активно поддерживать их производителей. В качестве примера, чьи спутники запустят на орбиту уже в этом году (практически бесплатно), он привёл «Спутникс».

В этом году также будут запущены навигационные аппараты нового поколения «Глонас-К2», в перспективе, после создания национальной сети высокоточного позиционирования это позволит обеспечить субдециметровую точность (несколько см).

Важной темой стала опора на собственное производство и диверсификация продукции, мы сделали об этом отдельный пост.

Гражданская продукция Роскосмоса:
Дмитрий Рогозин рассказал о диверсификации госкорпорации

Что Роскосмос производит кроме космической продукции рассказал глава госкорпорации на форуме «Новые горизонты» Российского общества «Знание». Выделим основные примеры:

• космическая «энергетика» (МИТ создал первый отечественный флот для гидроразрыва пласта, но есть ещё масса примеров, это будет одной из тем наших постов в ближайшее время)
• космическая «медицина» (аппараты ИВЛ и реабилитационные экзоскелеты, о производстве НИИ КП оборудования для УЗИ-сканеров писал «Русский космос», а мы постили о создании барокамер для новорождённых в Центре Хруничева)
• транспортные системы (про низкопольные трамваи Роскосмоса из Усть-Катава не знает только ленивый)
• автоматизированные системы управления (Дмитрий Рогозин рассказал о проекте с Ростсельмаш по беспилотным комбайнам, — день рождения Николая Пилюгина, основателя АО «НПЦАП», мы как раз отмечали вчера)
• сервисы и услуги на основе результатов космической деятельности.

А вот и фото подготовки Анны Кикиной к полёту на Dragon

Началась онлайн-трансляция запуска корабля Boeing Starliner ракетой-носителем Atlas-V https://youtu.be/gKCOz7CaiUA

Автора терзают противоречивые чувства. С одной стороны, космос общий и уж Starliner предназначен для мирных задач — доставки космонавтов на МКС. Но производитель Boeing некрасиво поступил в прошлом году, оправдывая перенос прямо скажем неидеальным полётом российского модуля «Наука». Однако, прошла неделя, наступил август 2021 года и оказалось, что у корабля серьезные неисправности и, возможно, неторопливый полёт «Науки» помог Boeing не вляпаться в серьезные неприятности.

Теперь все неисправности должны быть устранены, ждём полёт. Несколько осложняют положение ULA, производителя ракеты, взаимные санкции, в результате которых Роскосмос перестал обслуживать двигатели РД-180, один из которых установлен в первой ступени Atlas-V.

Ждём старт миссии OFT-2 20 мая 2022 года в 1:54 мск!

Сегодня ночью в 01:54 по московскому времени с площадки SLC-41, при помощи ракеты Atlas V стартовал космический корабль Starliner от Boeing. Да, да, тот самый который когда то собирался обогнать Crew Dragon от SpaceX.

Программа Starliner , и миссия уже опаздывает на два с лишним года, а эта миссия Orbital Flight Test 2, это повтор провального испытательного полёта без экипажа в декабре 2019 года. После этого корабль доделывали ещё более тридцати месяцев.

В августе прошлого года запуск был отменён из-за неполадок с клапанами в двигательной установке космического корабля, хотя Boeing изначально уверял, что проблема произошла из-за российского модуля "Наука".

И что же сейчас? Атлас отработал отлично, а Boeing подтвердил, что Starliner вышел на орбиту и направляется к Международной космической станции. Стыковка запланирована на cубботу в два часа ночи по Москве.

Но это же Boeing, поэтому уже
появилась информация, что у космического корабля отказали два двигателя, причем по очереди. В настоящее время используется третий двигатель.

NASA и Boeing утверждают, что сбой не должен повлиять на остальную часть миссии, но будем посмотреть. Кораблю нужно выйти на орбиту МКС и пристыковаться к орбитальной станции.

Voyager-1 присылает странные сигналы: вместо телеметрии от него на Землю приходит какая-то «дичь»

Система ориентации космического зонда NASA «Вояджер-1» начала выдавать «мусорную» телеметрию, не соответствующую действительности, об этом сообщает сайт NASA. При этом отмечается, что исследовательский аппарат работает штатно, получая и выполняя команды, посылаемые с Земли, собирает и возвращает научные данные.

Проблема наблюдается только в данных системы ориентации, позиционирования и управления зондом (AACS), они не отражают реального положения космического аппарата. При этом система ориентации выполняет свою основную функцию и удерживает антенну аппарата направленной на Землю — без этого связь с «Вояджером-1» моментально прекратится. На данный момент непонятно, что является причиной проблемы и можно ли её исправить.

Всё говорит о том, что AACS по-прежнему работает, однако измерительные данные, которые она возвращает, неправильны. Например, данные могут быть случайно сгенерированными или могут не отражать реальное состояние системы. Эта проблема не привела к срабатыванию каких-либо бортовых систем защиты от сбоев. Системы предназначены для перевода зонда в «безопасный режим», что даёт инженерам время для диагностики проблемы.

Команда будет продолжать внимательно следить за сигналом, продолжая определять, поступают ли неверные данные непосредственно из AACS или другой системы, участвующей в создании и отправке данных телеметрии.

В настоящий момент автоматическая межпланетная станция «Вояджер-1» находится в 23,3 млрд км от Земли (!!!). Для получения сообщения с Земли и отправки зондом ответа, требуется 21,5 часа туда и 21,5 часа обратно. Это значит, что аппарат отлетел от Земли почти на 1 световой день (сутки = 25 902 068 371,2 км!).

«Загадка, подобная этой, в порядке вещей на данном этапе миссии «Вояджер». Обоим космическим аппаратам [«Вояджеру-1» и «Вояджеру-2», прим. ред.] почти 45 лет, что намного превышает то, что ожидали планировщики миссии. Мы также находимся в межзвездном пространстве — среде с высоким уровнем радиации, в которой раньше не летал ни один космический корабль. Так что перед командой инженеров стоят большие задачи. Но я думаю, что, если есть способ решить проблему с AACS, наша команда его найдет», — рассказала Сюзанна Додд, руководитель проекта «Вояджер-1» и «Вояджер-2» в Лаборатории реактивного движения NASA.

По словам Додд, возможно, команда не найдет источник аномалии, и вместо этого приспособится к ней. Изменят программное обеспечение или, возможно, прибегнут к помощи одной из резервных аппаратных систем космического корабля.

Башня для «Ангары» почти достроена: в какой цвет её покрасят на Восточном?

Кабель-заправочная башня для ракеты-носителя «Ангара» на космодроме Восточный построена на 13 этажей из 17, рассказал Роскосмос. Мы озадачились, в какой цвет её будут красить после полного возведения? Ведь каждая из площадок Роскосмоса по всему миру имеет свой цвет. Видимо, чтобы, взглянув на фото, можно было сразу сказать, откуда сделан пуск.

— Площадка №1, знаменитый «Гагаринский старт», на космодроме Байконур окрашена в сине-травяной, серый и оранжевый цвет. Площадка пока не используется — она должна пройти модернизацию под пуски «Союзов-2».

— Площадка №43, космодром Плесецк, столы-близнецы №3 и №4 (расположены в сотне метров друг от друга). Оба стола окрашены в тёмно-синий цвет с небольшим добавлением жёлтого.

— Площадка №31, «Восточный старт», на космодроме Байконур окрашена в насыщенный тёмно-зелёный цвет с небольшим добавлением жёлтого.

— Площадка ELS на космодроме Куру, мало того, что оборудована башней, так и ещё отличима по лазурной раскраске с большим добавлением жёлтого. Существует байка, что стартовый стол для «Союза-СТ» французы построили с отклонением от наших чертежей — газоотвод был сильно меньше, чем требовалось. Что привело к тому, что после первого пуска 21 октября 2011 года с мобильной башни облетела вся краска. При последующих пусках в мобильной башне обслуживания створки открывали, чтобы не создавать перепадов давления снаружи и внутри.

— Площадка 1С на космодроме Восточный окрашена в голубой цвет с небольшими вкраплениями белого.

— И, наконец, площадка №41 для пусков «Ангары» на космодроме Плесецк. В далёком 2014 году она была окрашена в характерный хаки. Но, видимо, на военном космодроме решили провести ребрендинг, и перекрасили стартовый стол для «Ангары» в тот же цвет, что и у «Союзов» на 43-й площадке.

Так что же, Роскосмос? В какой цвет всё же будет окрашена башня для «Ангары» на Восточном? Просто, если окрасить её в голубой, как и соседнюю площадку для «Союзов», то у нас точно возникнет путаница синий-Плесецк/голубой-Восточный. На наш взгляд, самое время задуматься о действительно узнаваемой цветовой гамме. Как вам красный?

В скафандре NASA утечка воды: NASA отменило выходы в открытый космос и выясняет причины повреждения

NASA отложило выходы в открытый космос астронавтов до выяснения причины небольшой утечки воды в скафандре во время внекорабельной деятельности 23 марта. Если на МКС произойдёт ЧП, требующее срочного выхода на внешнюю обшивку, то астронавты воспользуются влаговпитывающими прокладками при проведении работ.

Проблемы скафандров NASA с водой в открытом космосе происходят с 2013 года. Лука Пармитано прервал выход в открытый космос из-за того, что внутрь его шлема вытекло полтора литра воды. А в 2015 году вода появилась в шлеме Терри Виртса.

Пожалуй, это подтверждает, что время МКС подходит к концу. И все потихоньку готовятся к завершению работы станции. В нашем сегменте была незначительная утечка воздуха из модуля Звезда. У американцев устаревают скафандры EMU. Но глобальной заменой никто не занимается, чинят, что есть, и думают о будущих проектах. Для тех же американцев сейчас главная забота — скафандры для Луны.

Видеоспектакль «Нежные письма сурового человека»

21 мая | 20:30 | онлайн

Специально к акции #НочьВМузее и 115-летию со дня рождения Главного конструктора С.П.Королёва мы покажем видеоспектакль «Нежные письма сурового человека».

📝 В основе видеоспектакля — письма и воспоминания Главного конструктора и его супруги Нины Ивановны из фондов Дома-музея академика С.П. Королёва. Переписка охватывает 18 лет их жизни.

Письма читают Народный артист России, Депутат Государственной Думы Дмитрий Певцов и актриса Алёна Дроздова.

Первый словацкий космонавт: как подполковник Иван Белла выращивал цыплят на орбите

21 мая 1964 года родился Иван Белла — первый космонавт независимой Словакии. Военный лётчик прошёл отбор в ЦПК в 1998 году и стал готовиться к космическому полёту. А 20 февраля 1999 года на космическом корабле «Союз ТМ-29» Белла отправился в полёт на станцию «Мир».

В космосе Белла пробыл 7 суток 21 час и 56 минут. На станции «Мир» провёл различные эксперименты, которые в основном касались медицинских исследований и биологии. Наибольшую известность получил эксперимент по выращиванию птенцов японского перепела на борту станции в невесомости. Данная птица уже вылуплялась на «Мире», но в этот раз для неё решили создать искусственную гравитацию.

Для эксперимента «Перепел СК-6» (аббревиатура СК обозначает «словацкий космонавт») учёные запланировали новые задачи:
— исследование влияния искусственной силы тяжести на постэмбриональное развитие японского перепела;
— изучение поведения птенцов в первые сутки жизни в условиях искусственной гравитации;
— изучение состояния птенцов в условиях земной гравитации после полета (адаптация).

Специально для эксперимента создали 12-кг центрифугу, создававшую 0,3—0,8g (сила тяжести 30—80% от земной). На станцию отправили 60 перепелиных яиц в транспортном инкубаторе, в которых на Земле были выращены эмбрионы в течение 13—14 суток.

22 февраля экипаж с Виктором Афанасьевым (командир), Жан-Пьером Эньере (бортинженер из Франции) и Иваном Беллой прибыл на станцию «Мир». В 16:45 того же дня 56 неповрежденных яиц были помещены в стационарный инкубатор. А уже на следующий день 23 февраля в 16:00 на «Мире» услышали писк, раздававшийся из нераскрывшихся яиц. Птицы плохо переносили невесомость даже при использовании центрифуги.

Эксперимент был полностью проведён, а наработки тех лет используют в современном эксперименте с центрифугой короткого радиуса, о котором в следующий раз.

А земляне, следившие за новостями с орбиты, очень переживали за цыплят-перепелят. Благодаря бдительности словака на Землю удалось вернуть троих перепёлок — впервые в мире с орбиты на Землю были возвращены живые птенцы, выведенные в невесомости.

По материалам журнала «Новости космонавтики» от апреля 1999 года.

Международный День Космоса: последний полёт по программе «Мир—Шаттл» послужил началу нового памятного дня

21 мая — не простой день, а Международный День Космоса (не путать с Днем космонавтики 12 апреля).

Идея создания этого дня пришла в голову американскому астронавту Энди Томасу 21 мая 1998 года. Он в тот момент находился на орбитальной станции «Мир» в последней программе «Мир-Шаттл», и тут же объявил о своей идее экипажу.

Starliner пристыковался к МКС: решены ли проблемы Boeing и NASA?

21 мая в 03:38 мск космический корабль Boeing CST-100 Starliner успешно состыковался с МКС в автоматическом режиме. Starliner доставил на МКС 230 кг различных грузов (в основном продовольствие), а также Rosie the Rocketeer в командирском кресле — антропоморфный испытательный манекен, одетый в голубой полётный костюм Boeing. Он несёт на себе россыпь датчиков для записи параметров условий полёта экипажа. Отстыковка планируется через четверо суток (26 мая). Если при посадке всё пройдёт штатно, — его следующей миссией станет уже CFT, пилотируемый тестовый полёт с двумя астронавтами.

Капсула корабля многоразовая (до 10 полётов), служебный модуль сгорает в атмосфере. Starliner, кстати, использует систему стыковки NASA на основе адаптера IDA и андрогинно-периферийного агрегата АПАС-95, разработки нашего выдающегося «стыковика» Владимира Сыромятникова (о его космическом эксперименте «Знамя-2» мы уже писали). Starliner — первый пилотируемый корабль США, рассчитанный на посадку на сушу (посадки Crew Dragon неоднократно переносилась из-за плохой погоды в районе приводнения). NASA ожидает, что SpaceX и Boeing будут доставлять по четыре астронавта на МКС раз в год. Стоимость доставки на Boeing Starliner одного астронавта NASA в 2019 г. оценивалась в $90 млн ($55 млн для SpaceX Crew Dragon).

Два из 12 маневровых двигателей корабля отказали в полёте, но нагрузка была автоматически перераспределена на остальные, в итоге это не повлияло на продолжение миссии. Температура хладагента тоже оказалась ниже расчётной, давление в насосах выросло, что могло быть вызвано образованием льда в охлаждающей жидкости и частичным засорением фильтров. Но инженеры Boeing смогли оперативно это исправить. Для того, чтобы NASA допустило корабль к пилотируемым полётам Boeing ещё должен сертифицировать парашютную систему корабля после посадки. При этом независимый наблюдательный совет NASA выражал озабоченность, что работающих специалистов в Boeing по программе Starliner недостаточно.

Миссия OFT-2 — второй обязательный беспилотный тестовый полёт Boeing, необходимый для сертификации корабля для астронавтов. Первая миссия OFT в декабре 2019 г. окончилась провалом (ряд технических проблем, корабль не долетел до МКС), поэтому NASA обязало Boeing провести дополнительный тестовый полёт (OFT-2). Однако и он в августе 2021 г. не состоялся (закупорились клапаны ряда двигателей на служебном модуле). Задержка по программе Boeing в итоге составляет уже более 2,5 лет, и NASA в прошлом году начала пересаживать астронавтов, изначально планируемых к полётам на Starliner, на SpaceX Crew Dragon.

Проблема ещё в том, что пока Starliner сертифицирован под старт на ракете-носителе ULA Atlas V, которые используют российские двигатели РД-180 и уходят с рынка (пуски до середины 2020-х гг. можно пересчитать по пальцам). Для того, чтобы выполнить обязательства перед NASA у Boeing хватит зарезервированных ракет: предстоит ещё один тестовый полёт с двумя астронавтами и шесть полноценных полётов раз в год уже с доставкой на МКС по четыре человека. Что будет дальше — большой вопрос, новый РН от ULA Vulcan еще нужно обкатать. А у Boeing были большие планы на участие в частной станции Orbital Reef от Sierra Space и Blue Origin.