88 лет пуску крылатой ракеты Королёва: провал, давший старт разработке управляемых крылатых ракет

23 мая 1934 г. состоялся первый пуск крылатой ракеты 06/I, обладавшей простейшим автоматом устойчивости.

Крылатую ракету 06 с жидкостным ракетным двигателем разрабатывал Сергей Королёв. Этот старт для неё стал третьим. И он закончился провалом, как и предыдущие два. На этот раз ракета поднялась лишь на 60 м и пролетела 200 м, перейдя в пикирование.

Но главное, что модель 06/1 была неуправляемой, а устойчивость полета обеспечивалась нужной балансировкой. И в данном пуске было сделано важное улучшение — простейший автомат для поддержания устойчивости. По результатам его испытаний Сергей Павлович понял, что без серьезных мер по автоматическому управлению дальнейшее развитие крылатых ракет невозможно. Поэтому именно этот пуск можно считать началом длинного пути, в итоге приведшего к разработке уже управляемой крылатой ракеты под индексом 06/4 («212») (на фото).

Первый полёт 06/4 состоялся в январе 1939 г. и концептуально она имела с 06/I много общего (старт с горизонтальных направляющих, общая компоновка с размещением ЖРД в хвостовой части, а топливных баков в крыльях).

Всего было проведено лишь два испытательных пуска управляемой крылатой ракеты «212», оба закончились частичным успехом. Но по тем временам это была принципиально новая техника, которую нужно было ещё отрабатывать годами. Причём она сразу задумывалась как боевая — масса взрывчатки до 30 кг, использование топливной пары «керосин—азотная кислота» (вместо крайне неудобного в транспортировке и использовании жидкого кислорода). Расчётная дальность полёта — 80 км. Стабилизацию ракеты в полёте осуществлял трехплоскостной автопилот ГПС-3 конструкции Пивоварова на основе двух гироскопов и барометрического высотомера.

Дальнейших пусков ракет “212” не проводилось. Считается, что это связано с арестом Королева в 1938 г. и нежеланием его преемников поддерживать «токсичную» программу. А вскоре после возвращения Королёва с Колымы началась война и стало не до больших крылатых ракет (привет ФАУ-1), а все усилия были сосредоточены на малых реактивных системах для «Катюш», которые и проложили путь к победе.

Источник: «С. П. Королев и космонавтика. Первые шаги»

50 лет подписанию «Союз—Аполлон»: как в разгар Холодной войны пожать руки на Земле, а потом и в космосе

24 мая 1972 г. в ходе встречи на высшем уровне в Москве лидеры США и СССР, президент Ричард Никсон и премьер-министр Алексей Косыгин подписали соглашение о сотрудничестве в космосе. Один из пунктов предусматривал разработку совместной системы, позволяющей космическим кораблям обеих стран стыковаться друг с другом на орбите. Именно этот пункт и заложил основу для испытательного проекта «Союз—Аполлон» — первого международного полёта космонавтов и астронавтов на орбите, осуществленного в июле 1975 года.

Предпосылки к сотрудничеству появились ещё в 1967 году, на фоне обсуждений по нераспространению ядерного вооружения в космосе. Но самый заметный зеркальный жест доброй воли — обмен визитами космонавтов. В 1969 году космонавты Георгий Береговой и Константин Феоктистов посетили США, в том числе и тренировочные площадки астронавтов. А в 1970 году Советский Союз принимал в гости астронавта Нила Армстронга, который проехал по всей стране с визитами и выступлениями.

Во время обсуждений сотрудничества американская сторона приняла рекомендацию Советского Союза о том, что проект должен включать в себя стыковку между космическими кораблями «Аполлон» и «Союз». А не более сложную миссию к космической станции «Салют» (в то время даже обсуждался совместный проект «Скайлэб—Салют» — первый шажок в сторону МКС). 30 июня 1972 года первый международный полет человека в космос официально получил название «Экспериментальный полёт Аполлон—Союз».

Увидеть аппарат, слетавший на Луну: возвращаемая часть станции «Луна-16» экспонируется на ВДНХ благодаря «НПО Лавочкина»

В Центре «Космонавтика и авиация» на ВДНХ появился подлинник возвращаемого аппарата автоматической лунной станции «Луна-16». «НПО Лавочкина» показывает его в рамках акции «Дни исторического и культурного наследия». Аппарат можно увидеть в павильоне до 31 мая.

Кроме того, в павильоне представлены более 120 уникальных образцов летательной и космической техники, экспонаты оборонно-промышленных предприятий, свыше 2000 редких архивных документов, фотографий и видеоматериалов об истории космических достижений. Наравне с Музеем космонавтики на ВДНХ, павильон «Космонавтика и авиация» обязателен к посещению всем любителям космоса.

12 сентября 1970 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Протон-К» с разгонным блоком Д. Она вывела на траекторию полёта к Луне автоматическую станцию «Луна-16». 17 сентября станция вышла на орбиту Луны, а 20 сентября совершила мягкую посадку на поверхность спутника. После успешного забора грунта 21 сентября возвратная ракета стартовала к Земле. 24 сентября 1970 года возвращаемый аппарат станции «Луна-16» массой 35 кг вернулся на Землю. Сразу после приземления он был доставлен на Машиностроительный завод им. С. А. Лавочкина, где его вскрыли и вынули капсулу с содержимым. Общая масса колонки грунта, доставленной на Землю, составила 101 грамм.

24 мая 1975 года со стартовой площадки № 1 космодрома Байконур состоялся старт космического корабля «Союз-18».

Командир корабля Пётр Климук и бортинженер Виталий Севастьянов должны были прибыть на орбитальную станцию «Салют-4» для изучения длительного пребывания человека в космосе. Стыковка со станцией «Салют-4» осуществилась в плановом режиме через два дня после взлета.

Это была вторая экспедиция к данной орбитальной станции, где космонавты работали почти 63 дня. В ходе полета экипажу удалось провести ряд исследований, в том числе биомедицинских, по реакции организма человека на действие ряда факторов в режиме долговременного пребывания в условиях невесомости.
Космонавты также изучали Солнце, планеты, звезды в широком диапазоне электромагнитного спектра.

26 июля 1975 года корабль приземлился после успешного полета длительностью в 62 дня 23 часа 20 минут 08 секунд. В общей сложности «Союз-18» пролетел 41,904 млн км.

На фото: Экипаж КК "Союз-18" - космонавты Климук П.И. И Севастьянов В.И. в минуты отдыха

Космонавт советской лунной программы: 91 год со дня рождения Георгия Гречко

Сегодня исполнилось бы 91 год советскому космонавту, доктору наук Георгию Михайловичу Гречко — он родился 25 мая 1931 года. Он прожил долгую и насыщенную жизнь.

Лунная группа советского отряда гражданских космонавтов при ЦКБЭМ в Центре подготовки космонавтов была утверждена Военно-промышленной комиссией в мае 1966 года. И Георгий Гречко был зачислен в него.

На ракете Н-1 планировалось отправить двоих космонавтов к Луне. Поэтому сформировали пары—экипажи: Алексей Леонов и Олег Макаров, Валерий Быковский и Николай Рукавишников, Павел Попович и Виталий Севастьянов. Также в группе были командиры Валерий Волошин, Георгий Добровольский и Пётр Климук. В основную группу входили Юрий Артюхин, Анатолий Воронов, Георгий Гречко, Валентин Ершов, Андриян Николаев, Евгений Хрунов, Виктор Горбатко, Борис Волынов, Георгий Шонин, Анатолий Куклин, Анатолий Филипченко, Константин Феоктистов, Валерий Кубасов и Владисла Волков. Резервными членами отряда по посадочной программе Л3 стали гражданские космонавты ЦКБЭМ — Сергей Анохин, Геннадий Долгополов, Владимир Бугров, Владимир Никитский, Виктор Пацаев и Владимир Яздовский. Всего 29 человек, впоследствии многие из них отправились в космос.

В 1968—1969 годы — Гречко вместе с остальными готовился к полёту на Луну, но, к сожалению, программу отменили. После этого он летал на орбитальные станции «Салют-4» (в 1975 году) и «Салют-6» (в 1977 году). В 1985 год Гречко «забирал» со станции «Салют-7» Владимира Джанибекова, который вместе с Виктором Савиных «оживил» её. Этим событиям посвящён художественный фильм 2017 года «Салют-7» и книга Виктора Савиных «Записки с мёртвой станции».

Гречко имел разряды по автоспорту, парашютному спорту, планеризму, стрельбе, и самолётному спорту, был ведущим научно-фантастического сериала «Этот фантастический мир», увлекался филателией и был трижды женат. Вот такой разносторонний он был — космонавт, собиравшийся на Луну.

Георгий Гречко умер 8.04.2017, похоронен на Троекуровском кладбище, могила доступна для посещения.

БЕЗ ПАНИКИ! 25 мая — День полотенца и день рождения «Звёздных войн»

День полотенца отмечается каждый год 25 мая. А появился он благодаря писателю Дугласу Адамсу и его книжке «Путеводитель автостопщика по Галактике». В ней он описал полотенце как незаменимую для автостопщика вещь, будь то путешествия по земным дорогам или межгалактическим пространствам. В этот день поклонники его творчества носят с собой полотенце. Впервые этот день отмечался в 2001 году, через две недели после его смерти 11 мая.

А ещё этот день считается вторым майским «Днём Звёздных войн» в честь годовщины выхода первого фильма, «Звёздные войны. Эпизод IV: Новая надежда», — 25 мая 1977 года. Первый празднуют 4 мая (особо весёлые фанаты продолжают ещё и 5, и 6 мая).

А ещё сегодня исполняется 77 лет Фрэнку Озу, актёру и кукловоду, который подарил свой голос и управлял марионеткой Магистра Йоды. Что самое интересное — с приходом компьютерной графики Фрэнка не задвинули на задний план, он продолжил озвучивать Йоду в новых лентах, хотя сам персонаж теперь не кукла, а CGI.

https://news.1rj.ru/str/realprocosmos/2969

«Чума» для NASA:
почему Билл Нельсон раскритиковал контракты по схеме «затраты плюс»

«Чумой» (plague) для NASA назвал контракты по схеме «затраты плюс» (cost-plus) глава агентства Билл Нельсон на недавних слушаниях в Конгрессе США. Такая практика является традиционной для агентства. Оплата контрактов субподрядчикам происходит не по заранее установленной сумме, а по фактически затраченным средствам плюс премия. Именно такие гибкие контракты являются основной причиной перерасхода средств и отставания от графика ключевых программ NASA (SLS, James Webb, Artemis и др.)

Контракты же с фиксированной ценой (fixed-price contract, они же тендеры) — относительно недавняя для NASA практика для стимулирования конкуренции в отрасли. По такой схеме разрабатывается лунный посадочный модуль HLS от SpaceX, а также реализуется вся частная программа транспортировки грузов и астронавтов к МКС (SpaceX Falcon 9/Dragon). Boeing пытается выполнить аналогичный контракт NASA, полученный, как и SpaceX, еще в 2014 г. Но из-за технических проблем его корабль Starliner задерживается уже на 2,5 года. В итоге в прошлом году компании пришлось покрыть перерасходы на $600 млн из своего кармана.

Между тем, журналист Эрик Бергер, извечный критик государственных космических агентств, не мог не пройтись по словам Билла Нельсона. Он справедливо заметил, что Нельсон — вообще-то не только бывший сенатор, но и до прихода в NASA занимал пост одного из двух председателей сенатского комитета по коммерции, курирующего космос. Именно он был ключевым архитектором (лоббистом) SLS — создания сверхтяжёлой ракеты-носителя на основе оставшихся наработок предыдущих программ. Ключевым субподрядчикам тогда были розданы очень щедрые контракты как раз по схеме cost-plus (Boeing, Northrop Grumman и Lockheed Martin). В итоге, ракета, разработка которой ведётся с 2011 г. так ещё и не полетела, у NASA — двукратный перерасход по программе ($19,6 млрд), а стоимость каждого пуска стала превышать $4 млрд (мы по полочкам разбирали SLS и программу Artemis).

Можно ли назвать слова Билла Нельсона лицемерными? И да, и нет. Всё-таки человек выполняет свою работу, лоббируя интересы ключевых субподрядчиков NASA. Но те за счёт вялотекущих проектов могут десятилетиями обеспечивать работой десятки тысяч высокооплачиваемых сотрудников практически во всех штатах США. С другой стороны, контракты с премиальным вознаграждением (Cost Plus Award Fee contract) — «лучшее средство закупок для высокотехнологичных, уникальных проектов, которыми и являются большинство проектов NASA». Об этом прямо говорится на сайте агентства. Просто проблема видимо в самих подрядчиках агентства.

В результате схема с SpaceX, задуманной для создания конкуренции традиционным игрокам, оказалась вполне рабочей. Например, Пентагон сэкономил за счёт появления носителей Falcon 9/Heavy до $40 млрд на запусках. Вот только пока она не подстегнула старых подрядчиков к технологическим и менеджерским прорывам, они продолжает работать по-старому. А ведь им ещё осваивать околоземную орбиту после завершения проекта МКС, лететь на Луну, а в перспективе — и к Марсу.

Первая стыковка корабля Dragon с МКС:начало независимых полётов NASA после завершения программы «Спейс Шаттл» в 2011 году

22 мая 2012 года с базы ВВС США на мысе Канаверал стартовала ракета-носитель Falcon 9. Она вывела на орбиту второй лётный экземпляр космического грузовика SpaceX Dragon. И первый, отправившийся к МКС. Стыковка со станцией произошла через 3 дня, 25 мая — корабль сначала проверил все системы маневрирования и двигательные установки. Герметичный люк открыли на следующий день — первыми на борт нового корабля поднялись астронавт Доналд Петтит и космонавт Олег Кононенко.

Dragon стал первым частным космическим кораблём, пристыкованным к Международной космической станции. Но он был создан по программе NASA Commercial Orbital Transportation Services, в которой объявлен конкурс на создание кораблей для доставки грузов на МКС. Кстати, почему-то часто забывают, что кроме SpaceX его выиграла ещё и Orbital Sciences.

Ключевым моментом этого полёта стало дублирование снабжения МКС: шаттлы уже почти год не летали, Cygnus ещё не был готов к полётам, европейские ATV и японские HTV летали очень редко. Потому, единственным вариантом постоянного снабжения оставались российские «Прогрессы» — только за период с прекращения программы Space Shuttle и до первого полёта «Драгона» к МКС их было запущено четыре штуки. Кстати, Dragon летал не «вхолостую» — он доставил на МКС 520 кг полезного груза, а вернул на Землю уже 660, в том числе и почти 100 кг материалов научных исследований.

На фотографии вы можете наблюдать команду «космических грузчиков»:
— командира станции Олега Кононенко в центре кадра;
— слева от него — астронавтов NASA Дона Петтита и Джо Акаба, и астронавта ESA Андре Куйперса;
— справа — космонавтов Геннадия Падалку и Сергея Ревина.

Если хотите пообщаться с космонавтом:

Чем отличаются орбитальные станции «Салют», «Мир» и МКС? Как опыт использования и нештатные ситуации предшественников повлияли на конструкцию преемников? Об этом 26 мая в 19:00 расскажет космонавт Александр Калери.

Александр Юрьевич проходил подготовку во времена «Салютов», отправлялся в экспедиции на «Мир» и МКС, провёл в космосе 769 суток, а сейчас работает в РКК «Энергия». Своим невероятным опытом он поделится на лекции в Российской государственной библиотеке для молодёжи.

Регистрация на лекцию

Летим на Луну! Но что мы там не видели?
Историк космонавтики Павел Шубин расскажет, зачем посылать нового робота на поверхность Луны

Летняя Космическая Школа в рамках Лектория «Твой сектор космоса» организовала лекцию Павла Шубина, посвящённую прошлому и будущему освоению Луны. Это бесплатно, лекция начнётся 2 июня в 19:00. Меньше трёх месяцев осталось до старта миссии «Луна-25» с космодрома Восточный. По плану, новая лунная станция должна отправиться к спутнику Земли 22 августа 2022 года (пусковое окно — до октября 2022 года). При этом, после советского старта «Луны-24» прошло порядочно времени — 46 лет.

Так зачем же снова лететь к Луне? Там же побыли множество зондов и привезли и грунт, и считали научные данные, и даже сама поверхность спутника Земли давно подробно картографирована.

Ответ прост — «Луна-25» изучит приполярные районы Луны для поиска воды, из которой можно будет производить воздух для космонавтов и водород для ракетного топлива.