Роскосмос на «Армии-2022»:
впервые общий павильон для всех проектов
Сегодня, 15 августа, откроется Международный форум «Армия-2022». Впервые на нём госкорпорация «Роскосмос» представит объединённую экспозицию с действующими и перспективными проектами всех своих компаний. В павильоне VIP3 площадью более 1000 кв. метров. Pro космос выезжает на осмотр!
Экспозиция Роскосмоса — хорошая возможность посмотреть, с какими продуктами и планами глава госкорпорации начинает работу.
Мы узнаем новое об уже существующих проектах и детали о перспективных разработках. Включите уведомления о постах в нашем канале!
Фото: Роскосмос. Наши будут чуть позже, подъезжаем
впервые общий павильон для всех проектов
Сегодня, 15 августа, откроется Международный форум «Армия-2022». Впервые на нём госкорпорация «Роскосмос» представит объединённую экспозицию с действующими и перспективными проектами всех своих компаний. В павильоне VIP3 площадью более 1000 кв. метров. Pro космос выезжает на осмотр!
Экспозиция Роскосмоса — хорошая возможность посмотреть, с какими продуктами и планами глава госкорпорации начинает работу.
Мы узнаем новое об уже существующих проектах и детали о перспективных разработках. Включите уведомления о постах в нашем канале!
Фото: Роскосмос. Наши будут чуть позже, подъезжаем
🔥12👍4❤3
Роскосмос на «Армии-2022»:
началось
Руководитель Роскосмоса Юрий Борисов осматривает экспозицию госкорпорации. На фото ему показывают универсальный бак, в котором хранится рабочее тело для новых двигателей.
Про двигатели Центра Келдыша, в которых обещают уникальные характеристики, чуть позже, пока послушаем, может что-то о планах новое скажут.
началось
Руководитель Роскосмоса Юрий Борисов осматривает экспозицию госкорпорации. На фото ему показывают универсальный бак, в котором хранится рабочее тело для новых двигателей.
Про двигатели Центра Келдыша, в которых обещают уникальные характеристики, чуть позже, пока послушаем, может что-то о планах новое скажут.
❤10🔥6👍5
Роскосмос на «Армии-2022»:
стали известны параметры перспективной орбитальной станции РОС
15 августа открылся Международный форум «Армия-2022». Госкорпорация «Роскосмос» впервые продемонстрировала обновлённый макет российской орбитальной станции РОС.
Сейчас идет эскизное проектирование, поэтому официальных сроков запуска нет. Но ранее топ-менеджеры компании говорили о запуске первого модуля после 2024 года. А из более осторожных оценок звучал 2028 г. Более точные сроку будут зависеть от сроков ухода с МКС.
В текущем варианте развёртывание проводится в два этапа. Сначала четыре модуля (НЭМ, базовый, узловой и шлюзовой модули), которые позволят создать станцию общей массой 55 т при объеме станции 228 куб.м. На втором этапе добавятся модули целевой, производственный и платформа обслуживания космических аппаратов. Общая масса достигнет 122 т, а объём достигнет 667 куб. м.
Отметим, что на текущей модели к станции пристыкованы ПТК РОС, которые будут разработаны на базе корабля «Орёл». Для облегчения они рассчитаны на 2-3 космонавтов, но тоже многоразовые. Впрочем по этому проекту официальной информации ещё меньше.
Среди новых возможностей станции — большая энергетика для целевых задач, унификация модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками.
Станция на высокоширотной орбите позволит обозревать всю территорию России и изучить влияние радиации на людей и технику — для будущих межпланетных полётов.
Большую часть времени РОС будет работать в автоматическом режиме, а посещение космонавтами состоится для решения конкретных задач.
стали известны параметры перспективной орбитальной станции РОС
15 августа открылся Международный форум «Армия-2022». Госкорпорация «Роскосмос» впервые продемонстрировала обновлённый макет российской орбитальной станции РОС.
Сейчас идет эскизное проектирование, поэтому официальных сроков запуска нет. Но ранее топ-менеджеры компании говорили о запуске первого модуля после 2024 года. А из более осторожных оценок звучал 2028 г. Более точные сроку будут зависеть от сроков ухода с МКС.
В текущем варианте развёртывание проводится в два этапа. Сначала четыре модуля (НЭМ, базовый, узловой и шлюзовой модули), которые позволят создать станцию общей массой 55 т при объеме станции 228 куб.м. На втором этапе добавятся модули целевой, производственный и платформа обслуживания космических аппаратов. Общая масса достигнет 122 т, а объём достигнет 667 куб. м.
Отметим, что на текущей модели к станции пристыкованы ПТК РОС, которые будут разработаны на базе корабля «Орёл». Для облегчения они рассчитаны на 2-3 космонавтов, но тоже многоразовые. Впрочем по этому проекту официальной информации ещё меньше.
Среди новых возможностей станции — большая энергетика для целевых задач, унификация модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками.
Станция на высокоширотной орбите позволит обозревать всю территорию России и изучить влияние радиации на людей и технику — для будущих межпланетных полётов.
Большую часть времени РОС будет работать в автоматическом режиме, а посещение космонавтами состоится для решения конкретных задач.
🔥11👍6
Видео о будущей орбитальной станции РОС (1-й и 2-й этапы): рассказывает Юрий Елизаров, начальник проектного отдела РКК "Энергия"
🔥14👍4
Forwarded from Роскосмос
Юрий Борисов на открытии форума «Армия-2022» назвал основные направления деятельности Роскосмоса
По его словам, главными направлениями являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности, производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики.
По его словам, главными направлениями являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности, производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики.
👍14😁2🤔2🤯1
Роскосмос на «Армии-2022»:
Центр Келдыша представил ионные двигатели с рекордными характеристиками
Центр Келдыша на объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» впервые показывает системы коррекции геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-60 и КМ-75, а также маршевый КМ-10.
Система на базе двигателя холловского типа КМ-75 — первая в мире с ускоряющим напряжением 810 В, по заявлению производителя. Это почти в 3 раза выше показателей зарубежных аналогов, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Мы проверили: на соседнем стенде ОКБ Факел ионные двигатели работают на 300 В. Благодаря более высокому рабочему напряжению, КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Он прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса. Тут справедливости ради, стоит отметить, что ОКБ «Факел» представлял серийные движки.
Из уже использующихся на спутниках движков был представлен КМ-60. Он работает на напряжении 500 В, что обеспечивает 25%-ную экономию рабочего тела.
КМ-10 может использоваться уже как маршевый двигатель для спутников, межорбитальных буксиров и орбитальных станций — тяга составляет 575 мН (для сравнения, у КМ-60 — 42 мН). Он прошёл большую часть наземных лётных испытаний.
На фото рядом с двигателями — их системы управления. А бак в обрешётке для рабочего тела — позволяет запасти 350 кг ксенона.
В связи с высокой стоимостью ксенона на мировом рынке, компания также ведёт исследования по возможностям использования других газов и их смесей.
Центр Келдыша представил ионные двигатели с рекордными характеристиками
Центр Келдыша на объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» впервые показывает системы коррекции геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-60 и КМ-75, а также маршевый КМ-10.
Система на базе двигателя холловского типа КМ-75 — первая в мире с ускоряющим напряжением 810 В, по заявлению производителя. Это почти в 3 раза выше показателей зарубежных аналогов, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Мы проверили: на соседнем стенде ОКБ Факел ионные двигатели работают на 300 В. Благодаря более высокому рабочему напряжению, КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Он прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса. Тут справедливости ради, стоит отметить, что ОКБ «Факел» представлял серийные движки.
Из уже использующихся на спутниках движков был представлен КМ-60. Он работает на напряжении 500 В, что обеспечивает 25%-ную экономию рабочего тела.
КМ-10 может использоваться уже как маршевый двигатель для спутников, межорбитальных буксиров и орбитальных станций — тяга составляет 575 мН (для сравнения, у КМ-60 — 42 мН). Он прошёл большую часть наземных лётных испытаний.
На фото рядом с двигателями — их системы управления. А бак в обрешётке для рабочего тела — позволяет запасти 350 кг ксенона.
В связи с высокой стоимостью ксенона на мировом рынке, компания также ведёт исследования по возможностям использования других газов и их смесей.
👍17🔥1
Forwarded from Роскосмос
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РКК «Энергия» презентует видеоролик, рассказывающий об облике Российской орбитальной станции на момент идущего сейчас первого этапа эскизного проектирования.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
👍6❤1
Роскосмос на «Армии-2022»:
двигатель для «Зевса» и дальнего космоса
Центр Келдыша на объединенной экспозиции госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» показал первый отечественный ионный двигатель для дальнего космоса ИД-200КР.
Традиционно российские (и советские) разработки базировались на плазменных (холловских) двигателях. Они проще в исполнении и легче по массе. Однако ионные двигатели обладают заметно большим КПД (70% против 55% у холловских) и удельным импульсом. Кроме того хорошее понимание процессов в них обеспечивает длительное время активного существования. При тяге 85 мН он обладает удельным импульсом 4500 с. Для сравнения у холловского КМ-75 тяга 95 мН и 2680 с соответсвенно.
Ранее одним из ограничивающих факторов был износ сетки (электрода), через который испускаются ионы. Но в ИД-200КР используется карбоновый композит, что позволяет делать на нём космические аппараты с активным существованием более 10 лет. На втором фото — та самая сетка. На самом деле это катод, который разгоняет ионы и отбрасывает их в космос, разгоняя аппарат.
Двигатель проходит наземные испытания, пока космические аппараты под него не проектировались. Его использование имеет смысл для коррекции орбиты тяжёлых аппаратов на ГСО и в зондах для дальнего космоса. Кроме того, разрабатывается более мощная модификация ИД-500 как потенциальные двигатели для «Зевса».
Понятно, что это перспективные разработки, которые еще требуют космических аппаратов для своей апробации. Но это уже не бумажные, а реальные устройства, близкие к завершению наземных испытаний.
На третьем фото — система управления для ИД-200КР (создана АО НПЦ «Полюс»). На четвёртом фото — блок подачи ксенона. Сохраняет одинаковые характеристики газа перед подачей в двигатель, независимо от условий в баке с рабочим телом.
двигатель для «Зевса» и дальнего космоса
Центр Келдыша на объединенной экспозиции госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» показал первый отечественный ионный двигатель для дальнего космоса ИД-200КР.
Традиционно российские (и советские) разработки базировались на плазменных (холловских) двигателях. Они проще в исполнении и легче по массе. Однако ионные двигатели обладают заметно большим КПД (70% против 55% у холловских) и удельным импульсом. Кроме того хорошее понимание процессов в них обеспечивает длительное время активного существования. При тяге 85 мН он обладает удельным импульсом 4500 с. Для сравнения у холловского КМ-75 тяга 95 мН и 2680 с соответсвенно.
Ранее одним из ограничивающих факторов был износ сетки (электрода), через который испускаются ионы. Но в ИД-200КР используется карбоновый композит, что позволяет делать на нём космические аппараты с активным существованием более 10 лет. На втором фото — та самая сетка. На самом деле это катод, который разгоняет ионы и отбрасывает их в космос, разгоняя аппарат.
Двигатель проходит наземные испытания, пока космические аппараты под него не проектировались. Его использование имеет смысл для коррекции орбиты тяжёлых аппаратов на ГСО и в зондах для дальнего космоса. Кроме того, разрабатывается более мощная модификация ИД-500 как потенциальные двигатели для «Зевса».
Понятно, что это перспективные разработки, которые еще требуют космических аппаратов для своей апробации. Но это уже не бумажные, а реальные устройства, близкие к завершению наземных испытаний.
На третьем фото — система управления для ИД-200КР (создана АО НПЦ «Полюс»). На четвёртом фото — блок подачи ксенона. Сохраняет одинаковые характеристики газа перед подачей в двигатель, независимо от условий в баке с рабочим телом.
🔥13❤2👍1