Роскосмос на «Армии-2022»:
впервые общий павильон для всех проектов
Сегодня, 15 августа, откроется Международный форум «Армия-2022». Впервые на нём госкорпорация «Роскосмос» представит объединённую экспозицию с действующими и перспективными проектами всех своих компаний. В павильоне VIP3 площадью более 1000 кв. метров. Pro космос выезжает на осмотр!
Экспозиция Роскосмоса — хорошая возможность посмотреть, с какими продуктами и планами глава госкорпорации начинает работу.
Мы узнаем новое об уже существующих проектах и детали о перспективных разработках. Включите уведомления о постах в нашем канале!
Фото: Роскосмос. Наши будут чуть позже, подъезжаем
впервые общий павильон для всех проектов
Сегодня, 15 августа, откроется Международный форум «Армия-2022». Впервые на нём госкорпорация «Роскосмос» представит объединённую экспозицию с действующими и перспективными проектами всех своих компаний. В павильоне VIP3 площадью более 1000 кв. метров. Pro космос выезжает на осмотр!
Экспозиция Роскосмоса — хорошая возможность посмотреть, с какими продуктами и планами глава госкорпорации начинает работу.
Мы узнаем новое об уже существующих проектах и детали о перспективных разработках. Включите уведомления о постах в нашем канале!
Фото: Роскосмос. Наши будут чуть позже, подъезжаем
🔥12👍4❤3
Роскосмос на «Армии-2022»:
началось
Руководитель Роскосмоса Юрий Борисов осматривает экспозицию госкорпорации. На фото ему показывают универсальный бак, в котором хранится рабочее тело для новых двигателей.
Про двигатели Центра Келдыша, в которых обещают уникальные характеристики, чуть позже, пока послушаем, может что-то о планах новое скажут.
началось
Руководитель Роскосмоса Юрий Борисов осматривает экспозицию госкорпорации. На фото ему показывают универсальный бак, в котором хранится рабочее тело для новых двигателей.
Про двигатели Центра Келдыша, в которых обещают уникальные характеристики, чуть позже, пока послушаем, может что-то о планах новое скажут.
❤10🔥6👍5
Роскосмос на «Армии-2022»:
стали известны параметры перспективной орбитальной станции РОС
15 августа открылся Международный форум «Армия-2022». Госкорпорация «Роскосмос» впервые продемонстрировала обновлённый макет российской орбитальной станции РОС.
Сейчас идет эскизное проектирование, поэтому официальных сроков запуска нет. Но ранее топ-менеджеры компании говорили о запуске первого модуля после 2024 года. А из более осторожных оценок звучал 2028 г. Более точные сроку будут зависеть от сроков ухода с МКС.
В текущем варианте развёртывание проводится в два этапа. Сначала четыре модуля (НЭМ, базовый, узловой и шлюзовой модули), которые позволят создать станцию общей массой 55 т при объеме станции 228 куб.м. На втором этапе добавятся модули целевой, производственный и платформа обслуживания космических аппаратов. Общая масса достигнет 122 т, а объём достигнет 667 куб. м.
Отметим, что на текущей модели к станции пристыкованы ПТК РОС, которые будут разработаны на базе корабля «Орёл». Для облегчения они рассчитаны на 2-3 космонавтов, но тоже многоразовые. Впрочем по этому проекту официальной информации ещё меньше.
Среди новых возможностей станции — большая энергетика для целевых задач, унификация модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками.
Станция на высокоширотной орбите позволит обозревать всю территорию России и изучить влияние радиации на людей и технику — для будущих межпланетных полётов.
Большую часть времени РОС будет работать в автоматическом режиме, а посещение космонавтами состоится для решения конкретных задач.
стали известны параметры перспективной орбитальной станции РОС
15 августа открылся Международный форум «Армия-2022». Госкорпорация «Роскосмос» впервые продемонстрировала обновлённый макет российской орбитальной станции РОС.
Сейчас идет эскизное проектирование, поэтому официальных сроков запуска нет. Но ранее топ-менеджеры компании говорили о запуске первого модуля после 2024 года. А из более осторожных оценок звучал 2028 г. Более точные сроку будут зависеть от сроков ухода с МКС.
В текущем варианте развёртывание проводится в два этапа. Сначала четыре модуля (НЭМ, базовый, узловой и шлюзовой модули), которые позволят создать станцию общей массой 55 т при объеме станции 228 куб.м. На втором этапе добавятся модули целевой, производственный и платформа обслуживания космических аппаратов. Общая масса достигнет 122 т, а объём достигнет 667 куб. м.
Отметим, что на текущей модели к станции пристыкованы ПТК РОС, которые будут разработаны на базе корабля «Орёл». Для облегчения они рассчитаны на 2-3 космонавтов, но тоже многоразовые. Впрочем по этому проекту официальной информации ещё меньше.
Среди новых возможностей станции — большая энергетика для целевых задач, унификация модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками.
Станция на высокоширотной орбите позволит обозревать всю территорию России и изучить влияние радиации на людей и технику — для будущих межпланетных полётов.
Большую часть времени РОС будет работать в автоматическом режиме, а посещение космонавтами состоится для решения конкретных задач.
🔥11👍6
Видео о будущей орбитальной станции РОС (1-й и 2-й этапы): рассказывает Юрий Елизаров, начальник проектного отдела РКК "Энергия"
🔥14👍4
Forwarded from Роскосмос
Юрий Борисов на открытии форума «Армия-2022» назвал основные направления деятельности Роскосмоса
По его словам, главными направлениями являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности, производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики.
По его словам, главными направлениями являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности, производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики.
👍14😁2🤔2🤯1
Роскосмос на «Армии-2022»:
Центр Келдыша представил ионные двигатели с рекордными характеристиками
Центр Келдыша на объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» впервые показывает системы коррекции геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-60 и КМ-75, а также маршевый КМ-10.
Система на базе двигателя холловского типа КМ-75 — первая в мире с ускоряющим напряжением 810 В, по заявлению производителя. Это почти в 3 раза выше показателей зарубежных аналогов, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Мы проверили: на соседнем стенде ОКБ Факел ионные двигатели работают на 300 В. Благодаря более высокому рабочему напряжению, КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Он прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса. Тут справедливости ради, стоит отметить, что ОКБ «Факел» представлял серийные движки.
Из уже использующихся на спутниках движков был представлен КМ-60. Он работает на напряжении 500 В, что обеспечивает 25%-ную экономию рабочего тела.
КМ-10 может использоваться уже как маршевый двигатель для спутников, межорбитальных буксиров и орбитальных станций — тяга составляет 575 мН (для сравнения, у КМ-60 — 42 мН). Он прошёл большую часть наземных лётных испытаний.
На фото рядом с двигателями — их системы управления. А бак в обрешётке для рабочего тела — позволяет запасти 350 кг ксенона.
В связи с высокой стоимостью ксенона на мировом рынке, компания также ведёт исследования по возможностям использования других газов и их смесей.
Центр Келдыша представил ионные двигатели с рекордными характеристиками
Центр Келдыша на объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» впервые показывает системы коррекции геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-60 и КМ-75, а также маршевый КМ-10.
Система на базе двигателя холловского типа КМ-75 — первая в мире с ускоряющим напряжением 810 В, по заявлению производителя. Это почти в 3 раза выше показателей зарубежных аналогов, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Мы проверили: на соседнем стенде ОКБ Факел ионные двигатели работают на 300 В. Благодаря более высокому рабочему напряжению, КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Он прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса. Тут справедливости ради, стоит отметить, что ОКБ «Факел» представлял серийные движки.
Из уже использующихся на спутниках движков был представлен КМ-60. Он работает на напряжении 500 В, что обеспечивает 25%-ную экономию рабочего тела.
КМ-10 может использоваться уже как маршевый двигатель для спутников, межорбитальных буксиров и орбитальных станций — тяга составляет 575 мН (для сравнения, у КМ-60 — 42 мН). Он прошёл большую часть наземных лётных испытаний.
На фото рядом с двигателями — их системы управления. А бак в обрешётке для рабочего тела — позволяет запасти 350 кг ксенона.
В связи с высокой стоимостью ксенона на мировом рынке, компания также ведёт исследования по возможностям использования других газов и их смесей.
👍17🔥1
Forwarded from Роскосмос
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РКК «Энергия» презентует видеоролик, рассказывающий об облике Российской орбитальной станции на момент идущего сейчас первого этапа эскизного проектирования.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
👍6❤1
Роскосмос на «Армии-2022»:
двигатель для «Зевса» и дальнего космоса
Центр Келдыша на объединенной экспозиции госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» показал первый отечественный ионный двигатель для дальнего космоса ИД-200КР.
Традиционно российские (и советские) разработки базировались на плазменных (холловских) двигателях. Они проще в исполнении и легче по массе. Однако ионные двигатели обладают заметно большим КПД (70% против 55% у холловских) и удельным импульсом. Кроме того хорошее понимание процессов в них обеспечивает длительное время активного существования. При тяге 85 мН он обладает удельным импульсом 4500 с. Для сравнения у холловского КМ-75 тяга 95 мН и 2680 с соответсвенно.
Ранее одним из ограничивающих факторов был износ сетки (электрода), через который испускаются ионы. Но в ИД-200КР используется карбоновый композит, что позволяет делать на нём космические аппараты с активным существованием более 10 лет. На втором фото — та самая сетка. На самом деле это катод, который разгоняет ионы и отбрасывает их в космос, разгоняя аппарат.
Двигатель проходит наземные испытания, пока космические аппараты под него не проектировались. Его использование имеет смысл для коррекции орбиты тяжёлых аппаратов на ГСО и в зондах для дальнего космоса. Кроме того, разрабатывается более мощная модификация ИД-500 как потенциальные двигатели для «Зевса».
Понятно, что это перспективные разработки, которые еще требуют космических аппаратов для своей апробации. Но это уже не бумажные, а реальные устройства, близкие к завершению наземных испытаний.
На третьем фото — система управления для ИД-200КР (создана АО НПЦ «Полюс»). На четвёртом фото — блок подачи ксенона. Сохраняет одинаковые характеристики газа перед подачей в двигатель, независимо от условий в баке с рабочим телом.
двигатель для «Зевса» и дальнего космоса
Центр Келдыша на объединенной экспозиции госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» показал первый отечественный ионный двигатель для дальнего космоса ИД-200КР.
Традиционно российские (и советские) разработки базировались на плазменных (холловских) двигателях. Они проще в исполнении и легче по массе. Однако ионные двигатели обладают заметно большим КПД (70% против 55% у холловских) и удельным импульсом. Кроме того хорошее понимание процессов в них обеспечивает длительное время активного существования. При тяге 85 мН он обладает удельным импульсом 4500 с. Для сравнения у холловского КМ-75 тяга 95 мН и 2680 с соответсвенно.
Ранее одним из ограничивающих факторов был износ сетки (электрода), через который испускаются ионы. Но в ИД-200КР используется карбоновый композит, что позволяет делать на нём космические аппараты с активным существованием более 10 лет. На втором фото — та самая сетка. На самом деле это катод, который разгоняет ионы и отбрасывает их в космос, разгоняя аппарат.
Двигатель проходит наземные испытания, пока космические аппараты под него не проектировались. Его использование имеет смысл для коррекции орбиты тяжёлых аппаратов на ГСО и в зондах для дальнего космоса. Кроме того, разрабатывается более мощная модификация ИД-500 как потенциальные двигатели для «Зевса».
Понятно, что это перспективные разработки, которые еще требуют космических аппаратов для своей апробации. Но это уже не бумажные, а реальные устройства, близкие к завершению наземных испытаний.
На третьем фото — система управления для ИД-200КР (создана АО НПЦ «Полюс»). На четвёртом фото — блок подачи ксенона. Сохраняет одинаковые характеристики газа перед подачей в двигатель, независимо от условий в баке с рабочим телом.
🔥13❤2👍1
Роскосмос на форуме «Армия-2022»:
фото в масштабе — ракеты РКЦ «Прогресс»
На фото ракеты, создаваемые АО «РКЦ "Прогресс"», в одном масштабе. Напомним, что высота ракет серии «Союз-2» (справа) около 46 метров. Заметно, насколько масштабнее будет «Союз-5».
«Союз-5» — это перспективная ракета Роскосмоса. Её грузоподъёмность планируется в 17 тонн на НОО (у «Союз-2.1б» — около 8 тонн). В отличие от собратьев (сестёр), ещё предстоит определиться со стартовыми площадками для неё. На Байконуре под неё планировалось переоборудовать старт «Зенита» по проекту «Байтерек». Но там за сроки (и финансирование) создания стартового комплекса отвечает Казахстан. В качестве возможного варианта— переделать стартовый стол на «Морском старте». Но похоже это тот случай, когда со стартовой площадкой больше вопросов, чем с ракетой, для которой уже созданы и тестируются отдельные элементы: двигатели, баки и т.п.
В центре — лёгкая РН «Союз-2.1в». В отличие от средних собратьев семейства «Союз-2» с индексами «а» и «б» она без боковых блоков («морковок»). В центральном блоке 4-камерный РД-108А заменён на однокамерный маршевый двигатель НК‑33А. Он создан на базе НК-33, использовавшихся для Лунной программы СССР. Ракета будет выпускаться до исчерпания запасов двигателей.
фото в масштабе — ракеты РКЦ «Прогресс»
На фото ракеты, создаваемые АО «РКЦ "Прогресс"», в одном масштабе. Напомним, что высота ракет серии «Союз-2» (справа) около 46 метров. Заметно, насколько масштабнее будет «Союз-5».
«Союз-5» — это перспективная ракета Роскосмоса. Её грузоподъёмность планируется в 17 тонн на НОО (у «Союз-2.1б» — около 8 тонн). В отличие от собратьев (сестёр), ещё предстоит определиться со стартовыми площадками для неё. На Байконуре под неё планировалось переоборудовать старт «Зенита» по проекту «Байтерек». Но там за сроки (и финансирование) создания стартового комплекса отвечает Казахстан. В качестве возможного варианта— переделать стартовый стол на «Морском старте». Но похоже это тот случай, когда со стартовой площадкой больше вопросов, чем с ракетой, для которой уже созданы и тестируются отдельные элементы: двигатели, баки и т.п.
В центре — лёгкая РН «Союз-2.1в». В отличие от средних собратьев семейства «Союз-2» с индексами «а» и «б» она без боковых блоков («морковок»). В центральном блоке 4-камерный РД-108А заменён на однокамерный маршевый двигатель НК‑33А. Он создан на базе НК-33, использовавшихся для Лунной программы СССР. Ракета будет выпускаться до исчерпания запасов двигателей.
🔥12👍7❤1