Forwarded from Роскосмос
Юрий Борисов на открытии форума «Армия-2022» назвал основные направления деятельности Роскосмоса
По его словам, главными направлениями являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности, производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики.
По его словам, главными направлениями являются повышение оборонного потенциала нашей страны и укрепление её безопасности, производство высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения, а также проекты международного сотрудничества.
Борисов особо отметил, что космос — это общее для всего человечества пространство, и его исследование должно оставаться вне политики.
👍14😁2🤔2🤯1
Роскосмос на «Армии-2022»:
Центр Келдыша представил ионные двигатели с рекордными характеристиками
Центр Келдыша на объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» впервые показывает системы коррекции геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-60 и КМ-75, а также маршевый КМ-10.
Система на базе двигателя холловского типа КМ-75 — первая в мире с ускоряющим напряжением 810 В, по заявлению производителя. Это почти в 3 раза выше показателей зарубежных аналогов, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Мы проверили: на соседнем стенде ОКБ Факел ионные двигатели работают на 300 В. Благодаря более высокому рабочему напряжению, КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Он прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса. Тут справедливости ради, стоит отметить, что ОКБ «Факел» представлял серийные движки.
Из уже использующихся на спутниках движков был представлен КМ-60. Он работает на напряжении 500 В, что обеспечивает 25%-ную экономию рабочего тела.
КМ-10 может использоваться уже как маршевый двигатель для спутников, межорбитальных буксиров и орбитальных станций — тяга составляет 575 мН (для сравнения, у КМ-60 — 42 мН). Он прошёл большую часть наземных лётных испытаний.
На фото рядом с двигателями — их системы управления. А бак в обрешётке для рабочего тела — позволяет запасти 350 кг ксенона.
В связи с высокой стоимостью ксенона на мировом рынке, компания также ведёт исследования по возможностям использования других газов и их смесей.
Центр Келдыша представил ионные двигатели с рекордными характеристиками
Центр Келдыша на объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» впервые показывает системы коррекции геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-60 и КМ-75, а также маршевый КМ-10.
Система на базе двигателя холловского типа КМ-75 — первая в мире с ускоряющим напряжением 810 В, по заявлению производителя. Это почти в 3 раза выше показателей зарубежных аналогов, что обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Мы проверили: на соседнем стенде ОКБ Факел ионные двигатели работают на 300 В. Благодаря более высокому рабочему напряжению, КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Он прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса. Тут справедливости ради, стоит отметить, что ОКБ «Факел» представлял серийные движки.
Из уже использующихся на спутниках движков был представлен КМ-60. Он работает на напряжении 500 В, что обеспечивает 25%-ную экономию рабочего тела.
КМ-10 может использоваться уже как маршевый двигатель для спутников, межорбитальных буксиров и орбитальных станций — тяга составляет 575 мН (для сравнения, у КМ-60 — 42 мН). Он прошёл большую часть наземных лётных испытаний.
На фото рядом с двигателями — их системы управления. А бак в обрешётке для рабочего тела — позволяет запасти 350 кг ксенона.
В связи с высокой стоимостью ксенона на мировом рынке, компания также ведёт исследования по возможностям использования других газов и их смесей.
👍17🔥1
Forwarded from Роскосмос
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РКК «Энергия» презентует видеоролик, рассказывающий об облике Российской орбитальной станции на момент идущего сейчас первого этапа эскизного проектирования.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
👍6❤1
Роскосмос на «Армии-2022»:
двигатель для «Зевса» и дальнего космоса
Центр Келдыша на объединенной экспозиции госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» показал первый отечественный ионный двигатель для дальнего космоса ИД-200КР.
Традиционно российские (и советские) разработки базировались на плазменных (холловских) двигателях. Они проще в исполнении и легче по массе. Однако ионные двигатели обладают заметно большим КПД (70% против 55% у холловских) и удельным импульсом. Кроме того хорошее понимание процессов в них обеспечивает длительное время активного существования. При тяге 85 мН он обладает удельным импульсом 4500 с. Для сравнения у холловского КМ-75 тяга 95 мН и 2680 с соответсвенно.
Ранее одним из ограничивающих факторов был износ сетки (электрода), через который испускаются ионы. Но в ИД-200КР используется карбоновый композит, что позволяет делать на нём космические аппараты с активным существованием более 10 лет. На втором фото — та самая сетка. На самом деле это катод, который разгоняет ионы и отбрасывает их в космос, разгоняя аппарат.
Двигатель проходит наземные испытания, пока космические аппараты под него не проектировались. Его использование имеет смысл для коррекции орбиты тяжёлых аппаратов на ГСО и в зондах для дальнего космоса. Кроме того, разрабатывается более мощная модификация ИД-500 как потенциальные двигатели для «Зевса».
Понятно, что это перспективные разработки, которые еще требуют космических аппаратов для своей апробации. Но это уже не бумажные, а реальные устройства, близкие к завершению наземных испытаний.
На третьем фото — система управления для ИД-200КР (создана АО НПЦ «Полюс»). На четвёртом фото — блок подачи ксенона. Сохраняет одинаковые характеристики газа перед подачей в двигатель, независимо от условий в баке с рабочим телом.
двигатель для «Зевса» и дальнего космоса
Центр Келдыша на объединенной экспозиции госкорпорации «Роскосмос» на форуме «Армия-2022» показал первый отечественный ионный двигатель для дальнего космоса ИД-200КР.
Традиционно российские (и советские) разработки базировались на плазменных (холловских) двигателях. Они проще в исполнении и легче по массе. Однако ионные двигатели обладают заметно большим КПД (70% против 55% у холловских) и удельным импульсом. Кроме того хорошее понимание процессов в них обеспечивает длительное время активного существования. При тяге 85 мН он обладает удельным импульсом 4500 с. Для сравнения у холловского КМ-75 тяга 95 мН и 2680 с соответсвенно.
Ранее одним из ограничивающих факторов был износ сетки (электрода), через который испускаются ионы. Но в ИД-200КР используется карбоновый композит, что позволяет делать на нём космические аппараты с активным существованием более 10 лет. На втором фото — та самая сетка. На самом деле это катод, который разгоняет ионы и отбрасывает их в космос, разгоняя аппарат.
Двигатель проходит наземные испытания, пока космические аппараты под него не проектировались. Его использование имеет смысл для коррекции орбиты тяжёлых аппаратов на ГСО и в зондах для дальнего космоса. Кроме того, разрабатывается более мощная модификация ИД-500 как потенциальные двигатели для «Зевса».
Понятно, что это перспективные разработки, которые еще требуют космических аппаратов для своей апробации. Но это уже не бумажные, а реальные устройства, близкие к завершению наземных испытаний.
На третьем фото — система управления для ИД-200КР (создана АО НПЦ «Полюс»). На четвёртом фото — блок подачи ксенона. Сохраняет одинаковые характеристики газа перед подачей в двигатель, независимо от условий в баке с рабочим телом.
🔥13❤2👍1
Роскосмос на форуме «Армия-2022»:
фото в масштабе — ракеты РКЦ «Прогресс»
На фото ракеты, создаваемые АО «РКЦ "Прогресс"», в одном масштабе. Напомним, что высота ракет серии «Союз-2» (справа) около 46 метров. Заметно, насколько масштабнее будет «Союз-5».
«Союз-5» — это перспективная ракета Роскосмоса. Её грузоподъёмность планируется в 17 тонн на НОО (у «Союз-2.1б» — около 8 тонн). В отличие от собратьев (сестёр), ещё предстоит определиться со стартовыми площадками для неё. На Байконуре под неё планировалось переоборудовать старт «Зенита» по проекту «Байтерек». Но там за сроки (и финансирование) создания стартового комплекса отвечает Казахстан. В качестве возможного варианта— переделать стартовый стол на «Морском старте». Но похоже это тот случай, когда со стартовой площадкой больше вопросов, чем с ракетой, для которой уже созданы и тестируются отдельные элементы: двигатели, баки и т.п.
В центре — лёгкая РН «Союз-2.1в». В отличие от средних собратьев семейства «Союз-2» с индексами «а» и «б» она без боковых блоков («морковок»). В центральном блоке 4-камерный РД-108А заменён на однокамерный маршевый двигатель НК‑33А. Он создан на базе НК-33, использовавшихся для Лунной программы СССР. Ракета будет выпускаться до исчерпания запасов двигателей.
фото в масштабе — ракеты РКЦ «Прогресс»
На фото ракеты, создаваемые АО «РКЦ "Прогресс"», в одном масштабе. Напомним, что высота ракет серии «Союз-2» (справа) около 46 метров. Заметно, насколько масштабнее будет «Союз-5».
«Союз-5» — это перспективная ракета Роскосмоса. Её грузоподъёмность планируется в 17 тонн на НОО (у «Союз-2.1б» — около 8 тонн). В отличие от собратьев (сестёр), ещё предстоит определиться со стартовыми площадками для неё. На Байконуре под неё планировалось переоборудовать старт «Зенита» по проекту «Байтерек». Но там за сроки (и финансирование) создания стартового комплекса отвечает Казахстан. В качестве возможного варианта— переделать стартовый стол на «Морском старте». Но похоже это тот случай, когда со стартовой площадкой больше вопросов, чем с ракетой, для которой уже созданы и тестируются отдельные элементы: двигатели, баки и т.п.
В центре — лёгкая РН «Союз-2.1в». В отличие от средних собратьев семейства «Союз-2» с индексами «а» и «б» она без боковых блоков («морковок»). В центральном блоке 4-камерный РД-108А заменён на однокамерный маршевый двигатель НК‑33А. Он создан на базе НК-33, использовавшихся для Лунной программы СССР. Ракета будет выпускаться до исчерпания запасов двигателей.
🔥12👍7❤1
Forwarded from Роскосмос
Стартовал VII корпоративный чемпионат профессионального мастерства «Молодые профессионалы Роскосмоса – 2022»
Чемпионат пройдет с 15 по 24 августа 2022 года в г. Санкт- Петербурге. Более 600 работников из 32 организаций Госкорпорации «Роскосмос», представители образовательных организаций г. Санкт-Петербурга примут участие в 18 основных и 3 корпоративных компетенциях по различным направлениям и категориям. Также впервые в рамках чемпионата будет проведен Кубок рационализаторов, связанный с решением производственной кейс-задачи.
В этом году кроме соревновательной части для всех участников и экспертов будут проведены образовательные программы-треннинги, направленные на формирование и развитие эффективной команды в условиях новых вызовов, а также их непрерывному профессиональному развитию.
Корпоративные чемпионаты профессионального мастерства «Молодые профессионалы Роскосмоса» проводятся на ежегодной основе в целях оценки качества подготовки рабочих и инженерных кадров. Проведение соревнований способствует популяризации инженерно-технических специальностей и профессий российской ракетно-космической отрасли среди молодежи, а также формированию навыков практического решения конструкторских задач по созданию и работе с ракетно-космической техникой.
По итогам общекомандного медального зачета в рамках Национального чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности команда Госкорпорации «Роскосмос» заняла первое место.
Чемпионат пройдет с 15 по 24 августа 2022 года в г. Санкт- Петербурге. Более 600 работников из 32 организаций Госкорпорации «Роскосмос», представители образовательных организаций г. Санкт-Петербурга примут участие в 18 основных и 3 корпоративных компетенциях по различным направлениям и категориям. Также впервые в рамках чемпионата будет проведен Кубок рационализаторов, связанный с решением производственной кейс-задачи.
В этом году кроме соревновательной части для всех участников и экспертов будут проведены образовательные программы-треннинги, направленные на формирование и развитие эффективной команды в условиях новых вызовов, а также их непрерывному профессиональному развитию.
Корпоративные чемпионаты профессионального мастерства «Молодые профессионалы Роскосмоса» проводятся на ежегодной основе в целях оценки качества подготовки рабочих и инженерных кадров. Проведение соревнований способствует популяризации инженерно-технических специальностей и профессий российской ракетно-космической отрасли среди молодежи, а также формированию навыков практического решения конструкторских задач по созданию и работе с ракетно-космической техникой.
По итогам общекомандного медального зачета в рамках Национального чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности команда Госкорпорации «Роскосмос» заняла первое место.
🔥8👍3❤1
Роскосмос
Стартовал VII корпоративный чемпионат профессионального мастерства «Молодые профессионалы Роскосмоса – 2022» Чемпионат пройдет с 15 по 24 августа 2022 года в г. Санкт- Петербурге. Более 600 работников из 32 организаций Госкорпорации «Роскосмос», представители…
Высылаем в Санкт-Петербург нашего корреспондента, постараемся рассказать самое интересное.
Роскосмос на форуме «Армия-2022»:
БИБ для «Луны-25» представлен на стенде АО «НПЦАП».
Посмотреть на кусочек «Луны-25» удалось на стенде Научно-производственного центра автоматики и приборостроения им. академика Н.А. Пилюгина (НПЦАП). Видите «чёрный ящик» слева? Такой же стоит на космическом аппарате, который отправится к Луне. Разработан он в НПЦАП. А то, что справа под стеклянным колпаком - он с увеличенным сроком существования, до 7 лет. Такой ставится на КА ДЗЗ Ресурс-П.
Интересно, что внутри нет механических гироскопов — используются светодиоды и электронная начинка. Такие аппараты называются Бесплатформенные инерциальные блоки БИУС-Л и БИУС-14 (блок измерения угловых скоростей). Как они примерно выглядят видно на втором фото. Это близкий по технологии работы БИБ, но другой модели.
БИБ для «Луны-25» представлен на стенде АО «НПЦАП».
Посмотреть на кусочек «Луны-25» удалось на стенде Научно-производственного центра автоматики и приборостроения им. академика Н.А. Пилюгина (НПЦАП). Видите «чёрный ящик» слева? Такой же стоит на космическом аппарате, который отправится к Луне. Разработан он в НПЦАП. А то, что справа под стеклянным колпаком - он с увеличенным сроком существования, до 7 лет. Такой ставится на КА ДЗЗ Ресурс-П.
Интересно, что внутри нет механических гироскопов — используются светодиоды и электронная начинка. Такие аппараты называются Бесплатформенные инерциальные блоки БИУС-Л и БИУС-14 (блок измерения угловых скоростей). Как они примерно выглядят видно на втором фото. Это близкий по технологии работы БИБ, но другой модели.
🔥8👍5
Forwarded from ТАСС
Решение по наклонению орбиты перспективной Российской служебной орбитальной станции пока не принято (речь идет о том, будет ли станция высокоширотной или иметь наклонение, как у МКС - прим. ТАСС), сообщил исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев.
🤔6👍2
Роскосмос на «Армии-2022»:
носители «Ангара», «Протон» и «Рокот-М»
ГКНПЦ им. Хруничева на выставке армия показал свои ракеты-носители.
Лёгкая РН «Ангара-1.2» (3,5 тонны на НОО) стартует пока только с Плесецка. Но на выставке уже показан макет универсального стартового комплекса, строящегося на космодроме «Восточный», он позволит пускать всё семейство ракет «Ангара».
«Рокот-М» — модернизация лёгкого конверсионного носителя грузоподъёмностью до 2 тонн на НОО. Он создан на базе МБР УР-100Н (SS-19 Stiletto). Его разработчиком и изготовителем является ГКНПЦ им. Хруничева. В «Рокот-М» будет применена отечественная система управления (в «Рокоте» была украинская). Также обновлено наземное оборудование. В СМИ первый пуск обновлённой ракеты прогнозировался на 2024 год.
Тяжёлый «Протон-М» постепенно уходит со сцены из-за использования токсичных компонентов топлива. Стартовые площадки для него только на Байконуре, по договору с Казахстаном мы должны прекратить их пуски в 2025 г. До конца 2022 г. будут произведены ещё 4 ракеты и 9 находятся на хранении.
Тяжеловеса на гептиле готовится сменить «Ангара-А5М» на экологичной топливной паре «кислород-керосин». Первый пуск с Восточного ожидается в 2024—2025 году. От базовой версии «А5» её отличают более мощные двигатели РД-191М, облегчённые баки и другие конструкторские улучшения. В результате грузоподъёмность увеличится с 24,5 до 27,7 тонн на НОО. Её пилотируемая модификация позволит выводить с Восточного перспективный пилотируемый транспортный корабль (ПТК) «Орёл».
Макет для РН повышенной грузоподъёмности «Ангара-А5В» (до 37,5 тонн на НОО) явно на будущее. Пока пилотируемую версию планировали на модификации А5М и вообще непонятно, будет ли нужен столь мощный носитель, если фокус смещается на орбитальную группировку.
На втором фото руководитель Роскосмоса Юрий Борисов и гендиректор Центра Хруничева Алексей Варочко.
носители «Ангара», «Протон» и «Рокот-М»
ГКНПЦ им. Хруничева на выставке армия показал свои ракеты-носители.
Лёгкая РН «Ангара-1.2» (3,5 тонны на НОО) стартует пока только с Плесецка. Но на выставке уже показан макет универсального стартового комплекса, строящегося на космодроме «Восточный», он позволит пускать всё семейство ракет «Ангара».
«Рокот-М» — модернизация лёгкого конверсионного носителя грузоподъёмностью до 2 тонн на НОО. Он создан на базе МБР УР-100Н (SS-19 Stiletto). Его разработчиком и изготовителем является ГКНПЦ им. Хруничева. В «Рокот-М» будет применена отечественная система управления (в «Рокоте» была украинская). Также обновлено наземное оборудование. В СМИ первый пуск обновлённой ракеты прогнозировался на 2024 год.
Тяжёлый «Протон-М» постепенно уходит со сцены из-за использования токсичных компонентов топлива. Стартовые площадки для него только на Байконуре, по договору с Казахстаном мы должны прекратить их пуски в 2025 г. До конца 2022 г. будут произведены ещё 4 ракеты и 9 находятся на хранении.
Тяжеловеса на гептиле готовится сменить «Ангара-А5М» на экологичной топливной паре «кислород-керосин». Первый пуск с Восточного ожидается в 2024—2025 году. От базовой версии «А5» её отличают более мощные двигатели РД-191М, облегчённые баки и другие конструкторские улучшения. В результате грузоподъёмность увеличится с 24,5 до 27,7 тонн на НОО. Её пилотируемая модификация позволит выводить с Восточного перспективный пилотируемый транспортный корабль (ПТК) «Орёл».
Макет для РН повышенной грузоподъёмности «Ангара-А5В» (до 37,5 тонн на НОО) явно на будущее. Пока пилотируемую версию планировали на модификации А5М и вообще непонятно, будет ли нужен столь мощный носитель, если фокус смещается на орбитальную группировку.
На втором фото руководитель Роскосмоса Юрий Борисов и гендиректор Центра Хруничева Алексей Варочко.
🔥14👍1