Дмитрий Медведев и Денис Мантуров на «Армии-2022» ознакомились с проектом Российской орбитальной станции

Во вторник, 16 августа 2022 года, заместитель председателя Совета Безопасности России Дмитрий Медведев и заместитель председателя Правительства России Денис Мантуров посетили павильон Госкорпорации «Роскосмос» на Международном военно-техническом форуме «Армии-2022», где ознакомились с проектом Российской орбитальной станции.

Они также осмотрели перспективные разработки Роскосмоса, в том числе орбитальный комплекс «Зевс», и космический аппарат «Арктика-М», предназначенный для обеспечения Росгидромета оперативными гидрометеоданными.

Кроме того, Дмитрий Медведев и Денис Мантуров ознакомились с разработками в области дистанционного зондирования Земли и сервисами на основе их данных.

Роскосмос на «Армии-2022»:
разгонные блоки для ракет

Центр Хруничева (входит в Роскосмос) на форуме «Армия-2022» показал макеты разгонных блоков (РБ): «Бриз-М» и КВТК.

В ГКНПЦ им. Хруничева были созданы РБ «Бриз-КМ» и «Бриз-М», объединенные высокой степенью унификации. Разгонный блок «Бриз-КМ» выполняет роль третьей ступени в разрабатываемой конверсионной лёгкой ракете «Рокот-М». Маршевый двигатель многократного включения (до 8) обеспечивает реализацию различных схем выведения КА, в том числе групповой запуск аппаратов на одинаковые или различные орбиты.

А вот РБ «Бриз-М» применяется уже в составе тяжёлых РН «Протон-М» и «Ангара-А5», обеспечивая выведение космических аппаратов на околоземные орбиты различных высот и наклонений, в т.ч. на геостационарную орбиту и на отлетные траектории. «Бриз-М» состоит из центрального блока на базе РБ «Бриз-КМ» и сбрасываемого дополнительного топливного бака тороидальной формы.

Кислородно-водородный разгонный блок (КВТК) разрабатывается в ГКНПЦ им. Хруничева для расширения возможностей тяжёлых ракет семейства «Ангара» по одиночному и групповому выведению космических аппаратов на высокоэнергетические орбиты. Он будет использоваться в составе РН «Ангара-А5В» при пусках с Восточного, где для него создаётся водородная инфраструктура. КВТК будет способен работать до 9 часов и осуществлять многократное включение маршевого двигателя (до 5).

Кстати, на КВТК как маршевый двигатель установлен первый отечественный безгазогенераторный двигатель РД-0146Д с тягой 7,5 т и удельным импульсом 470 с, разработанный в КБХА (входит в Роскосмос). По своим параметрам он превосходит лучшие мировые аналоги. Центр Хруничева считает, что проектно-конструкторский задел позволяет разработать на основе КВТК целое семейство криогенных РБ и межорбитальных буксиров.

Насколько мы поняли, на данный момент РБ — перспективная разработка, так что сроки его создания будут зависеть от финансирования.

Сегодня, 17 августа 2022 года, наши космонавты Олег Артемьев и Денис Матвеев совершат выход в открытый космос по российской программе (ВКД-54). Расчетная продолжительность — около 7 часов.

Подробнее о предстоящих работах за бортом МКС — в нашем пресс-ките ⤴️

Роскосмос на «Армии-2022»:
макет стартового комплекса для ракет «Ангара» на космодроме Восточный

Роскосмос на форуме «Армия-2022» показывает макет универсального стартового комплекса для ракет семейства «Ангара» на космодроме Восточный. Это вторая очередь стройки Восточного, по первой создали пусковую площадку для РН «Союз-2» (см. общую схему космодрома на перспективу до 2030 г.).

В середине 2022 г. на Восточном как раз завершилось возведение металлоконструкций кабель-заправочной башни, самого массивного сооружения космодрома (17 уровней, высота 66 м). Она предназначена для размещения оборудования и коммуникаций, систем и агрегатов стартового комплекса, а также для обеспечения ветрового удержания носителя на пусковом столе и доступа специалистов к зонам её обслуживания.

Прототипом кабель-заправочной башни на Восточном служит аналогичный агрегат на космодроме Плесецк, однако «восточная» башня учитывает потребности дальнейшего развития «Ангары» и обеспечивает возможность подготовки к пуску всей линейки РН «Ангара»: от лёгкой Ангара-1.2 и тяжёлых «Ангара А5/А5М» до пилотируемой версии с перспективным транспортным кораблём «Орёл». С расположением объектов стартового комплекса для РН «Ангара» можно ознакомиться здесь.

Там же будет создана водородная инфраструктура для обеспечения пусков РН «Ангара‑А5В» — перспективной версии повышенной грузоподъёмности (до 37,5 тонн на НОО), о разработке кислородно-водородного разгонного блока (КВТК) для которой мы уже писали. Да, для пусков этого тяжеловеса потребуется дооснастить кабель-заправочную башню и создать отдельный транспортно-установочный агрегат. Но эти проектные решения уже заложены в конструкцию агрегатов комплекса.

Роскосмос на «Армии-2022»:
пилотируемые корабли «Союз МС», «Орёл» и ПТК

Роскосмос в рамках объединённой экспозиции на форуме «Армия-2022» показывает макеты пилотируемых кораблей. «Союз МС» массой до 7,2 тонны. Это текущая рабочая лошадка российской космонавтики и самый надёжный корабль в мире. Несмотря на то, что этой серии исполнилось уже 55 лет (первый полёт 23 апреля 1967 г.), корабль каждые несколько лет проходил глубокую модернизацию. Сначала летали втроём без скафандров, потом вдвоём в скафандрах, потом втроём в скафандрах. Улучшались электроника, программное обеспечение, модернизировалась система стыковки. Нашлось место для высоких (и адаптировали под низких) астронавтов и космонавтов. В итоге корабль еще и получил цифровое управление, а также повысил автономность (полётный ресурс довели до 200 суток).

Перспективный пилотируемый транспортный корабль (ПТК) «Орёл» — тяжёлый корабль, в основном предназначенный для полётов к Луне. Ранее на его базе планировалось создать более легкий многоразовый транспортный и пилотируемый корабль для НОО и снабжения РОС второго этапа вместо «Союзов» и «Прогрессов» (их планируется использовать на первом этапе развёртывания станции). Но мы не знаем, сохранятся ли эти планы при текущем курсе на решение в первую очередь оборонных задач России. Лётно-конструкторские испытания «Орла» ранее планировались на 2023—2025 года. Для его вывода на орбиту предполагалось использовать модернизированную ракету «Ангара-А5М».

Ранее назывались следующие характеристики корабля «Орёл» в грузопассажирском варианте: экипаж 4 человека и 500 кг «сухих» грузов к РОС. Или экипаж из 2 человек с 750 кг «сухих» грузов. А также 1500 кг топлива, до 360 кг воды и до 120 кг других грузов. Кроме того, у разработчиков были идеи ещё двух его модификаций: полностью грузовая и грузовозвращаемая (помним, что на РОС второго этапа будет уже производственный модуль).