«Протон—Союз 7К-Л1»: пилотируемая ракета, которая так и «полетела»
В начале 60-х первенство в космической гонке было у Советского Союза. На дворе 1962 год, Гагарин с Титовым уже слетали на орбиту, настала пора лететь дальше — к Луне. Началась работа над новым космическим кораблём, из которого впоследствии и вырос «Союз». Индексы и названия корабля в разных источниках разные — «Север», «5К», «7К» и программа «А». Мы же предлагаем вам взглянуть на тот, который был принят впоследствии — а именно на «7К-Л1».
Так как массивный корабль для облёта и высадки на Луну начал проектироваться сразу после «Востока-1» и «Востока-2», он унаследовал от них компоновку. Но Лунный корабль был значительно длиннее — он должен был вместить в себя не только космонавтов, но и провизию, запас воздуха, горючее и ступени для полёта к спутнику Земли. Так как весило всё вместе это около 40 тонн, то для ОКБ-1 было доступно два варианта: либо проектировать и строить сверхтяжёлую ракету, либо выводить всё на орбиту за 3-4 взлёта («Р-7» могла поднять до 8 тонн), а потом, уже в космосе стыковать для лунного полёта. Королёв предпочёл создать многомодульный корабль, который получил название «7К-9К-11К», по названиям модулей, которые в нём использовались.
Параллельно с ОКБ-1 разработкой лунного корабля занималось ОКБ-52 под руководством Владимира Челомея. Они решили действовать иначе — спроектировали корабль «ЛК-1» массой в 17 тонн, который выводила бы на орбиту спроектированная ими же тяжёлая ракета «Протон-К». В корабле были места для двух космонавтов.
В ходе политических перестановок 64—65 годов «зелёный свет» давали то одному, то другому проекту. «7К-9К-11К» к тому времени превратился в «7К-Л1», а «ЛК-1» лишился бытового отсека и состоял из спускаемого аппарата и приборно-агрегатного отсека, называясь «УР-500К-Л1». 8 сентября 1965 года в ОКБ-1 было созвано совещание, на которое был приглашён Челомей со своими ведущими конструкторами. После долгих прений было принято решение совместить усилия двух КБ, используя для выведения на околоземную орбиту Королёвского корабля «7К-Л1» Челомеевскую ракету «Протон-К».
В начале 1966 года неожиданно умер Королёв, а заменившему его Василию Мишину не хватало жёсткости, чтобы «продавливать» программу и контролировать все её уровни исполнения. В 1967—1970 годы было запущено двенадцать «7К-Л1», но, к сожалению, большая часть пусков окончилась неудачей. В такой ситуации руководство СССР посчитало пилотируемый полёт к Луне неоправданным риском, особенно учитывая тот факт, что американцы уже успели высадиться на неё. В июне 1974 года работы по «7К-Л1» были прекращены.
Параллельно лунным кораблям разрабатывались и новые космические корабли «Союз», которые унаследовали от лунных большую часть систем. Поэтому конструкцию с первой фотографии можно смело называть «Союзом» на «Протоне». Только взгляните на систему аварийного спасения экипажа! Так странно наблюдать её на гептиловом «Протоне».
Видимо, китайцы, когда проектировали свои современные ракеты, вдохновлялись именно этими разработками. «Шэньчжоу» очень напоминает «Протоны», но с компоновкой боковых ступеней как у «Р-7».
В начале 60-х первенство в космической гонке было у Советского Союза. На дворе 1962 год, Гагарин с Титовым уже слетали на орбиту, настала пора лететь дальше — к Луне. Началась работа над новым космическим кораблём, из которого впоследствии и вырос «Союз». Индексы и названия корабля в разных источниках разные — «Север», «5К», «7К» и программа «А». Мы же предлагаем вам взглянуть на тот, который был принят впоследствии — а именно на «7К-Л1».
Так как массивный корабль для облёта и высадки на Луну начал проектироваться сразу после «Востока-1» и «Востока-2», он унаследовал от них компоновку. Но Лунный корабль был значительно длиннее — он должен был вместить в себя не только космонавтов, но и провизию, запас воздуха, горючее и ступени для полёта к спутнику Земли. Так как весило всё вместе это около 40 тонн, то для ОКБ-1 было доступно два варианта: либо проектировать и строить сверхтяжёлую ракету, либо выводить всё на орбиту за 3-4 взлёта («Р-7» могла поднять до 8 тонн), а потом, уже в космосе стыковать для лунного полёта. Королёв предпочёл создать многомодульный корабль, который получил название «7К-9К-11К», по названиям модулей, которые в нём использовались.
Параллельно с ОКБ-1 разработкой лунного корабля занималось ОКБ-52 под руководством Владимира Челомея. Они решили действовать иначе — спроектировали корабль «ЛК-1» массой в 17 тонн, который выводила бы на орбиту спроектированная ими же тяжёлая ракета «Протон-К». В корабле были места для двух космонавтов.
В ходе политических перестановок 64—65 годов «зелёный свет» давали то одному, то другому проекту. «7К-9К-11К» к тому времени превратился в «7К-Л1», а «ЛК-1» лишился бытового отсека и состоял из спускаемого аппарата и приборно-агрегатного отсека, называясь «УР-500К-Л1». 8 сентября 1965 года в ОКБ-1 было созвано совещание, на которое был приглашён Челомей со своими ведущими конструкторами. После долгих прений было принято решение совместить усилия двух КБ, используя для выведения на околоземную орбиту Королёвского корабля «7К-Л1» Челомеевскую ракету «Протон-К».
В начале 1966 года неожиданно умер Королёв, а заменившему его Василию Мишину не хватало жёсткости, чтобы «продавливать» программу и контролировать все её уровни исполнения. В 1967—1970 годы было запущено двенадцать «7К-Л1», но, к сожалению, большая часть пусков окончилась неудачей. В такой ситуации руководство СССР посчитало пилотируемый полёт к Луне неоправданным риском, особенно учитывая тот факт, что американцы уже успели высадиться на неё. В июне 1974 года работы по «7К-Л1» были прекращены.
Параллельно лунным кораблям разрабатывались и новые космические корабли «Союз», которые унаследовали от лунных большую часть систем. Поэтому конструкцию с первой фотографии можно смело называть «Союзом» на «Протоне». Только взгляните на систему аварийного спасения экипажа! Так странно наблюдать её на гептиловом «Протоне».
Видимо, китайцы, когда проектировали свои современные ракеты, вдохновлялись именно этими разработками. «Шэньчжоу» очень напоминает «Протоны», но с компоновкой боковых ступеней как у «Р-7».
Дорогое удовольствие. Почему Безос и Брэнсон не освоили космос раньше?
Автор: Александр Баулин
Космический туризм – это очень дорогой бизнес. Даже привычные венчурные мерки для высокотехнологичного бизнеса предполагают, что за 5–7 лет стартап вырастет в стабильную привлекательную коммерческую компанию. А тут надо вкладываться в течение 10–20 лет без гарантии прибыли. Такое себе могут позволить только состоятельные инвесторы, увлеченные идеей покорить космос.
Между прочим, Ведомости запросили у нас колонку на эту тему, как больших профессионалов: https://clck.ru/WZ9La
Автор: Александр Баулин
Космический туризм – это очень дорогой бизнес. Даже привычные венчурные мерки для высокотехнологичного бизнеса предполагают, что за 5–7 лет стартап вырастет в стабильную привлекательную коммерческую компанию. А тут надо вкладываться в течение 10–20 лет без гарантии прибыли. Такое себе могут позволить только состоятельные инвесторы, увлеченные идеей покорить космос.
Между прочим, Ведомости запросили у нас колонку на эту тему, как больших профессионалов: https://clck.ru/WZ9La
Ошибка планетарного масштаба: 5 космических инцидентов, в которых никто не пострадал
Автор: Александр Баулин
30 июля NASA и Boeing объявили, что откладывают запуск корабля Starliner на МКС из-за инцидента с «Наукой» — первым за 11 лет российским модулем, который пристыковался ранее в тот же день. После стыковки у «Науки» внештатно включились двигатели, из-за чего закрутило на 1,5 оборота, и пришлось компенсировать их работу двигателями "Прогресса" и модуля "Звезда".
Специально для Esquire мы напомнили, как часто происходили подобные эпизоды и почему они не приводили к критичным последствиям.
Статья: https://clck.ru/WZBQS
Автор: Александр Баулин
30 июля NASA и Boeing объявили, что откладывают запуск корабля Starliner на МКС из-за инцидента с «Наукой» — первым за 11 лет российским модулем, который пристыковался ранее в тот же день. После стыковки у «Науки» внештатно включились двигатели, из-за чего закрутило на 1,5 оборота, и пришлось компенсировать их работу двигателями "Прогресса" и модуля "Звезда".
Специально для Esquire мы напомнили, как часто происходили подобные эпизоды и почему они не приводили к критичным последствиям.
Статья: https://clck.ru/WZBQS
Будет нам «Наукой»: 9 вопросов к модулю «Наука», отправленному к МКС
Автор: Александр Баулин
21 июля 2021 года с Байконура к МКС стартовала ракета «Протон-М». Впервые за 11 лет российский сегмент пополнится новым модулем — МЛМ «Наука». Ожидается, что модуль сразу в полтора раза увеличит жизненное пространство для космонавтов и в разы повысит возможности по проведению научных экспериментов. Кроме того, — редкий случай — ракету «Союз», обычно доставляющую к МКС грузы, пришлось заменить на тяжелый ракету-носитель «Протон-М» — только у него хватило сил вывести 20-тонный модуль «Наука» на орбиту.
Рассказываем о сложной судьбе «Науки»: https://clck.ru/WZDU2
Автор: Александр Баулин
21 июля 2021 года с Байконура к МКС стартовала ракета «Протон-М». Впервые за 11 лет российский сегмент пополнится новым модулем — МЛМ «Наука». Ожидается, что модуль сразу в полтора раза увеличит жизненное пространство для космонавтов и в разы повысит возможности по проведению научных экспериментов. Кроме того, — редкий случай — ракету «Союз», обычно доставляющую к МКС грузы, пришлось заменить на тяжелый ракету-носитель «Протон-М» — только у него хватило сил вывести 20-тонный модуль «Наука» на орбиту.
Рассказываем о сложной судьбе «Науки»: https://clck.ru/WZDU2
«Наука» продолжает интеграцию с МКС: известны даты выхода в открытый космос
Российские космонавты начинают готовиться к предстоящим выходам в открытый космос. Внекорабельная деятельность запланирована на 2 и 8 сентября 2021 года. Оба выхода понадобятся для интеграции модуля «Наука» на внешней стороне МКС.
Осенью будут новые перестановки в российском сегменте МКС. Транспортный пилотируемый корабль «Ю. А. Гагарин» («Союз МС-18») будет отстыкован от модуля «Рассвет» и перенесён на «Науку» 28 сентября 2021 года. Тем самым он освободит стыковочный узел для корабля «Союз МС-19», запуск которого намечен на 5 октября.
Полная интеграция «Науки» в состав МКС займёт более полугода и потребует около 10 выходов в открытый космос. В этот период предстоит:
— протянуть кабельные сети и трубопроводы;
— установить средства крепления крупногабаритных объектов;
— а также шлюзовую камеру и радиационный теплообменник, которые в настоящее время размещены на малом исследовательском модуле «Рассвет».
Фото: Роскосмос
Российские космонавты начинают готовиться к предстоящим выходам в открытый космос. Внекорабельная деятельность запланирована на 2 и 8 сентября 2021 года. Оба выхода понадобятся для интеграции модуля «Наука» на внешней стороне МКС.
Осенью будут новые перестановки в российском сегменте МКС. Транспортный пилотируемый корабль «Ю. А. Гагарин» («Союз МС-18») будет отстыкован от модуля «Рассвет» и перенесён на «Науку» 28 сентября 2021 года. Тем самым он освободит стыковочный узел для корабля «Союз МС-19», запуск которого намечен на 5 октября.
Полная интеграция «Науки» в состав МКС займёт более полугода и потребует около 10 выходов в открытый космос. В этот период предстоит:
— протянуть кабельные сети и трубопроводы;
— установить средства крепления крупногабаритных объектов;
— а также шлюзовую камеру и радиационный теплообменник, которые в настоящее время размещены на малом исследовательском модуле «Рассвет».
Фото: Роскосмос
Маск выложил новые фото Starship: корабль на рендерах и вживую
Миллиардер Илон Маск в своём аккаунте в «Твиттере» выложил несколько новых фотографий космического корабля Starship, изготовляемого его компанией SpaceX. Среди них можно увидеть как реальные фотографии, так и рендеры.
На первой картинке можно наблюдать общий вид на корабль (это как раз рендер), так и самого Маска с сыном «Экс Эш Эй-Твелв» на руках напротив ракеты в ангаре. На второй и третьей картинке двигатели «Раптор» первой ступени во всей красе. Хотя прототип ракеты содержит 29 двигателей, Маск уже подтвердил, что к концу 2021 года их число вырастет до 32.
Миллиардер Илон Маск в своём аккаунте в «Твиттере» выложил несколько новых фотографий космического корабля Starship, изготовляемого его компанией SpaceX. Среди них можно увидеть как реальные фотографии, так и рендеры.
На первой картинке можно наблюдать общий вид на корабль (это как раз рендер), так и самого Маска с сыном «Экс Эш Эй-Твелв» на руках напротив ракеты в ангаре. На второй и третьей картинке двигатели «Раптор» первой ступени во всей красе. Хотя прототип ракеты содержит 29 двигателей, Маск уже подтвердил, что к концу 2021 года их число вырастет до 32.
Наши друзья из NewSpace напоминают, что запуск космического корабля Starliner уже сегодня.
Forwarded from NewSpace
Запуск космического корабля Starliner уже сегодня! ⚡
Сегодня вечером, 3 августа в 20:20 МСК, Boeing запустит космический корабль CST-100 Starliner к МКС! Запуск будет произведён на ракете Atlas V, а стыковка с передовым портом "Гармония" Международной Космической Станции назначена на 4 августа в 22:06 МСК.
📌 О миссии:
Boeing планирует повторить орбитальные лётные испытания своего космического корабля Starliner, который не смог состыковаться с МКС в декабре 2019 года. Во время первой миссии ракета Atlas V успешно стартовала, но всего на 31 минуте полёта из-за ошибки часов МЕТ (прошедшее время миссии) было вынуждено прервать полёт и отправить космический корабль на неправильную орбиту. Позже было объявлено, что часы MET были сдвинуты на 11 часов. NASA и Boeing попытались исправить положение космического корабля, но при этом сожгли слишком много топлива, что означало невозможность "встречи" с МКС. Космический корабль вернулся в
Сегодня вечером, 3 августа в 20:20 МСК, Boeing запустит космический корабль CST-100 Starliner к МКС! Запуск будет произведён на ракете Atlas V, а стыковка с передовым портом "Гармония" Международной Космической Станции назначена на 4 августа в 22:06 МСК.
📌 О миссии:
Boeing планирует повторить орбитальные лётные испытания своего космического корабля Starliner, который не смог состыковаться с МКС в декабре 2019 года. Во время первой миссии ракета Atlas V успешно стартовала, но всего на 31 минуте полёта из-за ошибки часов МЕТ (прошедшее время миссии) было вынуждено прервать полёт и отправить космический корабль на неправильную орбиту. Позже было объявлено, что часы MET были сдвинуты на 11 часов. NASA и Boeing попытались исправить положение космического корабля, но при этом сожгли слишком много топлива, что означало невозможность "встречи" с МКС. Космический корабль вернулся в
Forwarded from NewSpace
атмосферу через 3 дня, успешно продемонстрировав возможности посадки, когда он приземлился в космической гавани Уайт-Сэндс в Нью-Мексико.
Компания Boeing объявила о своих планах повторить испытание орбитального полёта (OFT-2) в начале 2020 года. NASA подтвердило планы повторить испытание, но без дополнительных затрат для американских налогоплательщиков, а это означает, что наличные расходы оцениваются в 410 миллионов долларов.
📌 Задачи миссии:
Ожидается, что миссия OFT-2 продлится шесть дней, в течение которых Starliner продемонстрирует возможности стыковки и расстыковки с МКС и приземлится обратно в Соединённых Штатах. Космическому кораблю потребуется чуть более 24 часов, чтобы добраться до МКС, где он продемонстрирует автономное сближение и стыковку. Starliner будет пристыкованным к МКС в течение 5 дней. Космический корабль будет нести 200 кг материалов и испытательного оборудования, имитируя будущие миссии с космонавтами и грузами на борту. На обратном пути он будет перевозить 260 кг.
Чтобы освободить место для прибытия Starliner, космический корабль компании SpaceX Crew Dragon Endeavour, который был пристыкован к переднему стыковочному порту Гармония, был перемещён в зенитный стыковочный порт 21 июля 2021 года.
📌 О космическом корабле CST-100 Starliner:
Космический корабль CST-100 Starliner – это многоразовая капсула, предназначенная для доставки пассажиров на МКС, изготовленная Boeing для программы NASA Commercial Crew Program. CST означает Crew Space Transportation (космическая транспортировка экипажа), а 100 означает 100 км – высоту линии Кармана. Starliner рассчитан на то, чтобы оставаться на орбите до семи месяцев и может быть повторно использован для выполнения до десяти миссий. Несмотря на то, что он запускается ракетой Atlas V для миссии OTF-2, он также совместим с ракетами Delta IV, Falcon 9 и Vulcan Centaur.
Космический корабль разделен на две основные части: модуль экипажа и служебный. Модуль экипажа имеет диаметр 4,56 м и способен вместить до семи человек, однако для миссий NASA на МКС он будет перевозить только четырёх. Boeing предусмотрела конструкцию Starliner таким образом, что "выжить" при повторном входе в атмосферу только модуль экипажа.
В служебном модуле находятся топливные баки и двигатели для орбитального маневрирования, а также двигатели Areojet Rocketdyne RS-88 для системы прерывания запуска. Солнечные панели также расположены в нижней части служебного модуля, обеспечивая более 2,9 кВт электроэнергии.
Starliner приземляется с помощью парашютов и подушек безопасности, что делает его первой орбитальной капсулой, приземлившейся на твердую землю в США. Два тормозных парашюта развертываются на высоте 9 км, а три основных – на высоте 3,6 км. Тепловой экран сбрасывается на высоте 1,5 км, после чего надуваются шесть подушек безопасности. Они обеспечивают мягкую посадку на землю, но также полезны в ситуации аварийного прерывания, так как обеспечивают плавучесть при приземлении на воду.
Первый полёт с экипажем запланирован на конец 2021 года, но может быть перенесен на начало 2022 года. В рамках миссии на МКС будет доставлено три астронавтов NASA, Барри Уиллмор, Майкл Финке и Николь Ануапу Манн.
#Boeing #Starliner #CST100 #OFT2
Компания Boeing объявила о своих планах повторить испытание орбитального полёта (OFT-2) в начале 2020 года. NASA подтвердило планы повторить испытание, но без дополнительных затрат для американских налогоплательщиков, а это означает, что наличные расходы оцениваются в 410 миллионов долларов.
📌 Задачи миссии:
Ожидается, что миссия OFT-2 продлится шесть дней, в течение которых Starliner продемонстрирует возможности стыковки и расстыковки с МКС и приземлится обратно в Соединённых Штатах. Космическому кораблю потребуется чуть более 24 часов, чтобы добраться до МКС, где он продемонстрирует автономное сближение и стыковку. Starliner будет пристыкованным к МКС в течение 5 дней. Космический корабль будет нести 200 кг материалов и испытательного оборудования, имитируя будущие миссии с космонавтами и грузами на борту. На обратном пути он будет перевозить 260 кг.
Чтобы освободить место для прибытия Starliner, космический корабль компании SpaceX Crew Dragon Endeavour, который был пристыкован к переднему стыковочному порту Гармония, был перемещён в зенитный стыковочный порт 21 июля 2021 года.
📌 О космическом корабле CST-100 Starliner:
Космический корабль CST-100 Starliner – это многоразовая капсула, предназначенная для доставки пассажиров на МКС, изготовленная Boeing для программы NASA Commercial Crew Program. CST означает Crew Space Transportation (космическая транспортировка экипажа), а 100 означает 100 км – высоту линии Кармана. Starliner рассчитан на то, чтобы оставаться на орбите до семи месяцев и может быть повторно использован для выполнения до десяти миссий. Несмотря на то, что он запускается ракетой Atlas V для миссии OTF-2, он также совместим с ракетами Delta IV, Falcon 9 и Vulcan Centaur.
Космический корабль разделен на две основные части: модуль экипажа и служебный. Модуль экипажа имеет диаметр 4,56 м и способен вместить до семи человек, однако для миссий NASA на МКС он будет перевозить только четырёх. Boeing предусмотрела конструкцию Starliner таким образом, что "выжить" при повторном входе в атмосферу только модуль экипажа.
В служебном модуле находятся топливные баки и двигатели для орбитального маневрирования, а также двигатели Areojet Rocketdyne RS-88 для системы прерывания запуска. Солнечные панели также расположены в нижней части служебного модуля, обеспечивая более 2,9 кВт электроэнергии.
Starliner приземляется с помощью парашютов и подушек безопасности, что делает его первой орбитальной капсулой, приземлившейся на твердую землю в США. Два тормозных парашюта развертываются на высоте 9 км, а три основных – на высоте 3,6 км. Тепловой экран сбрасывается на высоте 1,5 км, после чего надуваются шесть подушек безопасности. Они обеспечивают мягкую посадку на землю, но также полезны в ситуации аварийного прерывания, так как обеспечивают плавучесть при приземлении на воду.
Первый полёт с экипажем запланирован на конец 2021 года, но может быть перенесен на начало 2022 года. В рамках миссии на МКС будет доставлено три астронавтов NASA, Барри Уиллмор, Майкл Финке и Николь Ануапу Манн.
#Boeing #Starliner #CST100 #OFT2
Forwarded from Контакт подъема
Ну что, у "Боинга" перенос и в этот раз явно связанный с техническими проблемами. Тяжело идет Starliner, очень тяжело. Что ни говори, а у "Боинга" явные системные проблемы - в какой проект ни ткни. Может как в старом анекдоте - палец сломан?
Boeing engineers monitoring the health and status of the vehicle detected unexpected valve position indications in the propulsion system
Boeing engineers monitoring the health and status of the vehicle detected unexpected valve position indications in the propulsion system