#조선
지난 2월 20일 하선 리포트 발간 후 조선 섹터들의 조정.

그러나 호실적을 증명하면서 다시 조선 섹터 상승.

금일은 미포의 벨류가 차있다는 리포트로 미포 하락.

조선사의 수익성 개선이 진행중인 상황에서 미래 벨류를 맞추는 것 보다 지속 가능성이 없을 때 하선하는 것이 맞을 것 같음.

【미국 조선업】

당연한거겠죠? 해양 방산도 그렇게 되겠죠?

미국산 LNG 운반선 의무화라는 야심 찬 일정의 시행을 철회

제안된 규정에서 면허 정지 조항을 삭제할 계획

https://maritime-executive.com/article/white-house-walks-back-u-s-built-lng-carrier-ambitions

릴리왕 모더레이터 / 메커교수 발표 / 122명 줌참석/PPT 15장 중 5장이 Centrifuge vs Pluto LT 데이터 비교에 할당 / 주요내용: 결과는 동등이상이나 메커교수 랩에서 숙련된 인력이 진행한 내용으로 멀티사이트로 진행하면 더욱 차별화 될 것, 큐리가 준비중인 칵테일 프랩이 가야할 방향 강조, 마지막 별도 슬라이드에서 큐리팀에 감사 전달

ㄴ 지난 밤 NIST 워크샵 관련 후기.

#큐리옥스

2025.06.10 10:37:33
기업명: HD현대중공업(시가총액: 36조 5,301억)
보고서명: 단일판매ㆍ공급계약체결

계약상대 : 아시아 소재 선사
계약내용 : ( 공사수주 ) 컨테이너선 8척
공급지역 : 아시아
계약금액 : 24,000억

계약시작 : 2025-06-09
계약종료 : 2028-11-30
계약기간 : 3년 5개월
매출대비 : 16.57%

공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20250610800109
최근계약 : https://www.awakeplus.co.kr/board/contract/329180
회사정보: https://finance.naver.com/item/main.nhn?code=329180

미국USTR-중국 조선 제재안 때문(만은 아니지만)에
한국으로 8+4척 발주한 ONE의 16,000-TEU!

선가도 2억 2천만달러로 높은편 : 클락슨 신조선가가 아닌 수주별 선가를 봐야 정확함.

현중 2.4조원, 8척 컨선 수주

척당 2.2억달러인데 아마 사이즈가 1.6만teu급 같은데 클락슨 선가눈 2.0억달러. 엄청 선가 오른건지 아님 고사양인지 모르겠지만 Good!!

확실히 중국 제재로 선주들 자발적으로 한국 조선소 내는 분위기

선주들이 그 동안 미국 항만세 등 시뮬레이션 돌리느라 바빴거, 슬금슬금 발주 시작될 겁니다!!

발주가 슬금슬금 나오고, LNG선 미국향 나올게 뻔한데 한국 선가가 빠질까요? 당연히 중국 선가는 선주들이 계속 후려칠테니 오르기 어렵고 당연히 클락슨 선가는 평균이니 덜 오르겠죠.

그리고 여태 혹시나 선가 빠질까 기다리던 선주들 마음은 어떨까요? 소위 X줄 타지 않을까요? 주식에서 나도 사야하는데 심리적으로 누가 쳐올리면서 사면 기다리다 따라 사는 것과 선박 발주도 마찬가지입니다.

발주 나오기 전, 실적 전, 주가 빠질 때, 기간 조정할 때 이럴 때가 조선업 매수할 타이밍입니다.

https://m.blog.naver.com/lhd1371/223892924789

#한걸음님 #vip

❇️ 상법개정 의안 제안

작성 : 트리플킴(https://news.1rj.ru/str/triplekim)

📌 배당분리과세, 자사주 소각 안건은 빠져있음

- 이사의 충실의무를 주주로 확대
- 전자주총

- 현재 이 2 가지 안건만 의안에 포함해서 상법개정안 등록

- 시장에서 기대한 배당분리과세, 자사주 소각 등 구체적인 사안 부재

- 추후 민주당 구체적인 입장 확인 필요


출처)

https://likms.assembly.go.kr/bill/billDetail.do?billId=PRC_W2U5W0U5U1S6T1B7Z1A7Y5Z5X9Y2G2

민주당 홈페이지에 문의하니 자사주소각 의무화 같은 구체적인 정책은 추후에 국회랑 협의하에 나온다고합니다.

12일 본회의도 미정이라,
속도조절을 하는듯 합니다.

그래도 방향성은 상법개정안 통과이후 구체적인 방안들 (자사주 소각 의무화 , 배당분리과세 등 ) 이 논의될거라는 점입니다.

이재명 공약이기도 하니까요. 현재 독재수준의 권력이기에...

시밀러 의약품 처방 데이터 ( 자료 : 미래 )

아일리아시밀러의 미래도 유추 가능

발주가 슬금슬금 나오고, LNG선 미국향 나올게 뻔한데 한국 선가가 빠질까요? 당연히 중국 선가는 선주들이 계속 후려칠테니 오르기 어렵고 당연히 클락슨 선가는 평균이니 덜 오르겠죠.

그리고 여태 혹시나 선가 빠질까 기다리던 선주들 마음은 어떨까요? 소위 X줄 타지 않을까요? 주식에서 나도 사야하는데 심리적으로 누가 쳐올리면서 사면 기다리다 따라 사는 것과 선박 발주도 마찬가지입니다.

발주 나오기 전, 실적 전, 주가 빠질 때, 기간 조정할 때 이럴 때가 조선업 매수할 타이밍입니다.

[美 하원, 해운 및 항만 안보 강화 위한 9개 법안 통과](http://www.haesanews.com/news/articleView.html?idxno=138555)

◦ 미국 하원, 해상 공급망 보안 및 항만 내 외국 영향력 차단 위한 법안 9건 통과
• 주요 목적: 해상 공급망 보안 강화, 미국 국적선단 확대, 중국 등 적대세력 항만 개입 차단

◦ 핵심 법안 1 - H.R. 2390 ‘해상 공급망 보안법’
• PIDP(항만 인프라 개발 프로그램) 개정 → 중국산 하드웨어·소프트웨어가 탑재된 항만 크레인 교체에 자금 사용 가능
• 중국 ZPMC사의 장비 보안 우려 → 데이터 수집·백도어 기능 위험 지적

◦ 핵심 법안 2 - H.R. 252 ‘2025년 항만 보안 강화법’
• 중국·러시아·북한·이란 기업의 미국 항만 소유·임대·운영 금지
• 외국 국영기업의 민감 항만 인프라 통제 차단 목적

◦ H.R. 2035 ‘미국선 화물 우선법’으로 국적선단 지원 확대
• 미 교통부 발송 화물의 100%를 미국 국적선이 운송하도록 의무화 (기존 50% → 100%)
• 해운 자립도 상승 및 국방 해상 수송 역량 보완 기대

◦ 기타 포함 법안
• H.R. 2351: 무인 선박 이용 마약 밀수 단속 및 코스트가드의 오피오이드 대응 정책 강화

◦ 초당적 지지로 신속 통과 → 상원에서 최종 입법 절차 대기 중
• 비쟁점 법안 대상 ‘규칙 중단 하’ 절차 적용 → 빠른 처리

◦ 업계 반응 및 기대 효과
• “미국 해운산업의 자립성과 안보를 위한 전진” (지캡틴 평가)
• 외국 적대세력 영향 축소 + 미국 국적선단 활성화 → 국가 안보 및 경제에 긍정 효과 예상

원문 발췌:
- “우리 공급망을 강화하고 중국, 러시아, 북한, 이란의 미국 항만 영향력을 제한하는 상식적인 조치”

#조선