🌃 Просто оставлю здесь прикольную случайно снятую на телефон фотку из окна иллюминатора. Как по мне, огни ночного города Баку весьма красиво пробиваются через облака.

🇦🇿 Сделана 21 ноября 2025 года с борта Boeing 767-32L(ER) (рег. 4K-AZ81) на рейсе «AZAL» J2-809 вскоре после вылета из Международного аэропорта им. Гейдара Алиева.

🇷🇺 Спустя пару минут после фото борт погасил фары и взял курс на международный аэропорт «Внуково» им. Андрея Туполева, расположенный в столице России — городе Москве.

@rfaviation

🇴🇲 10 мая 2025 года мы писали про оманский город Салала, который имеет большой туристический потенциал. Так вот, с 6 декабря авиакомпания «Oman Air» открывает прямые рейсы с этого курорта в Россию! Каждую среду и субботу будут вылеты в московский аэропорт «Шереметьево». Расскажите, кто-нибудь планирует туда поехать, например, этой зимой? А может кто-то был уже? Поделитесь опытом в комментариях!

Кстати, мы в том же посте говорили про Эль-Аламейн. Росавиация на днях сказала, что туда скоро запустят рейсы. Будем наблюдать, штош.

Разблокировать иностранную SIM-карту в России теперь можно и через «Мегафон», сообщает канал @ranarod.

Предлагается пройти капчу, после чего доступ к интернету возобновляется. Про что вообще речь — рассказывали тут.

Пишите в комментариях, если у кого-то недавно был опыт разблокировки иностранных симок в РФ.

🇫🇷 Отзывная кампания «Airbus»

Как сообщает издание Reuters, сегодня (29 ноября 2025 года) французский авиастроительный концерн «Airbus» анонсировал масштабную отзывную кампанию своих самолётов модели А320, которая должна коснуться примерно 6 000 машин по всему миру. Разбираемся, что происходит.

Началось всё с инцидента 30 октября 2025 года. Airbus A320-232 с регистрационным номером N605JB выполнял рейс 1230 американской авиакомпании «JetBlue» из Канкуна в Нью-Йорк (а/п Ньюарк). В полёте борт резко потерял высоту и произвёл аварийную посадку в аэропорту города Тампа (штат Флорида) — в результате инцидента пострадали несколько пассажиров. Пассажиров доставили в пункт назначения на резервном самолёте, но по какой-то причине не в Ньюарк, а в другой аэропорт города — Ла-Гуардия.

По результатам проверки выяснилось, что интенсивное солнечное излучение может искажать критически важные для управления самолётом данные, в связи с чем производитель планирует заменить программное обеспечение примерно на 6 тысячах самолётов — это больше половины эксплуатируемого в мире парка А320. Около тысячи из них, возможно, придётся отправить на внеплановое ТО для замены оборудования.

Прогнозируются сбои в расписании по всему миру: хотя сама по себе эта задача не слишком затратная по времени, некоторые неудобства она всё же принесёт. Такие авиакомпании, как немецкая «Lufthansa», британская «easyJet», индийская «IndiGo», французская «Air France» уже сообщили о выводе части самолётов из парка и корректировках в расписании. Американская «United Airlines», напротив, заявила, что не пострадала от данного решения, а колумбийская «Avianca» сообщает, что под ограничения может попасть до 70% её флота, из-за чего она ожидает серьёзные задержки и отмены рейсов.

В Росавиации заявили, что российских перевозчиков всё это не коснётся, и эксплуатация продолжится в штатном режиме. Значит ли это, что на используемых в РФ Эирбасах теперь опасно летать? Вряд ли. Решение концерна касается конкретных машин с конкретным ПО, которое на поставленных в Россию воздушных судах, видимо, не устанавливалось. В ведомстве заверили, что данный вопрос по-прежнему на контроле.

©️Фото: Juan David Pizarro S

@rfaviation

🇻🇪 Ситуация в воздушном пространстве Венесуэлы

В последнее время всё чаще звучит информация о возможном скором начале военного вторжения США в Венесуэлу. Эти заявления сказались на полётах гражданской авиации в республике. Предлагаем изучить происходящую ситуацию.

21 ноября 2025 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) издало извещение — NOTAM — об опасности полётов над Венесуэлой, рекомендовало авиакомпаниям проявлять осторожность при выполнении рейсов в/из и над этим государством и заранее уведомлять о планировании полётов в республику (за 72 часа). Следуя этому решению, авиакомпании «Turkish Airlines» (Турция), «Iberia» (Испания), «TAP Portugal» (Португалия), «LATAM Colombia» (Колумбия), «Avianca» (Колумбия) и «GOL» (Бразилия) отменили свои рейсы в Венесуэлу.

Власти республики, ссылаясь на то, что NOTAM выпущен не имеющим компетенции в зоне ответственности Майкетия органом, призвали эти авиакомпании восстановить полёты, от чего те отказались. Расценивая действия перевозчиков как присоединение к действиям государственного терроризма, продвигаемого правительством Соединённых Штатов, авиационный регулятор Венесуэлы ввёл санкции против перечисленных авиакомпаний, аннулировав их разрешения на полёты в/из и над государством.

29 ноября 2025 года президент США Дональд Трамп в соцсети Truth попросил считать, что воздушное пространство над Венесуэлой и около неё полностью закрыто для гражданской авиации. Тем не менее, его заявление не повлияло на рейсы венесуэльских перевозчиков (и даже некоторых иностранных) — на момент написания поста над страной всё ещё летают пассажирские авиалайнеры и грузовые самолёты.

На 1 декабря 2025 года у российской авиакомпании «Nordwind Airlines» был запланирован старт полётов из Москвы (а/п «Шереметьево») в Порламар, что находится на острове Маргарита. Однако перевозчик объявил, что полётная программа переориентирована на кубинский город Варадеро. Пассажирам предлагается аннулирование тура с сохранением денег на депозите для будущих туров либо бронирование жилья на Кубе — аналогичного или классом выше. Будут ли венесуэльцы вводить санкции против «Nordwind Airlines», пока непонятно.

©️Фото: Minoru X Shiraiwa

@rfaviation

🆘⚡️Сигнал о чрезвычайной ситуации (7700) передал Boeing 777-21H(ER) (регистрационный номер RA-73330), выполняющий рейс «Red Wings» 3097 по маршруту Москва (а/п «Домодедово») — Пхукет.

По информации от экстренных служб, которую получило ТАСС, произошло возгорание двигателя; пожар потушен.

Воздушное судно в данный момент выполняет полёт над Московской областью для выработки неизрасходованного топлива и готовится произвести посадку в Международном аэропорту «Домодедово» им. М. В. Ломоносова.

@rfaviation

🆘⚡️Успешно приземлился в аэропорту «Домодедово» самолёт, следовавший рейсом «Red Wings» 3097 — информацию подтвердили оперативные службы.

Никто из 425 человек на борту не пострадал. Аэропорт продолжает работу в штатном режиме.

@rfaviation

🇷🇺🇮🇳 Видео вчерашнего прибытия самолёта Ильюшин Ил-96-300ПУ (рег. RA-96025) специального лётного отряда «Россия» в Нью-Дели (Индия).

На борту — президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

©️ Видео: delhiplanes*

* — видео взято с аккаунта в социальной сети Instagram, принадлежащей организации Meta; решением Тверского районного суда Москвы от 21.03.2022 Meta признана экстремистской организацией, её деятельность на территории РФ запрещена.

@rfaviation

С Международным днём гражданской авиации! 🎉

Пожелаем этой отрасли движения только вперёд, новых путей авиасообщения и всё большего числа пассажиров ✈️ а в честь этого праздника хочу поделиться с вами фотографией самолёта, которую я сделал 10 апреля 2025 года во время своего путешествия в Италию.

Airbus A300B4-622R(F)
D-AEAS 🇩🇪
Милан MXP — LEJ Лейпциг 🇮🇹🇩🇪
Милан Мальпенса (MXP / LIMC) 🇮🇹

@rfaviation

🇦🇪 Так вчера (7 декабря 2025) самолёт Airbus A380-861 (рег. A6-APG) выполнил полёт над гоночной трассой «Яс Марина» в Абу-Даби, где проходил гран-при международного чемпионата по кольцевым автогонкам «Формула-1».

Эффектно сделано, согласитесь? 🔥

©️Видео: Etihad Airways

@rfaviation

🇷🇺 «Победа» подружилась с ручной кладью: теперь с собой в салон можно взять сумку стандартного размера 55х40х25 см. Правда, за дополнительную плату.

Итак, теперь в качестве дополнительной услуги можно запросить дополнительное место для ручной клади — размер как у обычных авиакомпаний (то есть не лоукостеров). Услуга, как пишет авиакомпания, будет стоить от 3499 рублей. А обычный размер клади у Победы — 15х36х30 см.

©️Фото: Oleg Chaplin

@rfaviation

🇧🇾 Республика Беларусь расширяет международное авиасообщение в весьма хорошем темпе: изучаем, как изменилась связь данной страны с внешним миром по воздуху за последнее время.

Ввоз дальнемагистральных самолётов Airbus A330 из-за рубежа открыл перед национальным перевозчиком этого государства — авиакомпанией «Белавиа» — путь в новые страны. Более того, положительно сказалось и постепенное возвращение некоторых зарубежных авиакомпаний на рынок страны.

🇮🇱 Впервые за почти 4 года РБ возобновит авиасообщение с Израилем — с 8 января каждый четверг и воскресенье из Минска в Тель-Авив будет летать «Белавиа», а с 2 февраля открываются рейсы авиакомпании «Arkia» по вторникам и субботам.

🇱🇰 Благодаря широкофюзеляжным А330 «Белавиа» запустила рейсы из Минска в Хамбантоту (Шри-Ланка), которые выполняются раз в неделю по вторникам.

🇻🇳 Рейсы из Минска в Фукуок (Вьетнам) также удалось наладить благодаря дальнемагистральному флоту: теперь полёты выполняются раз в 12-13 дней.

🇨🇳 А рейсы из Минска в Санью (о. Хайнань, Китай) вообще стали первыми дальнемагистральными для перевозчика. Сейчас выполняются раз в 3-4 дня.

🇹🇭 Полёты из Минска в Паттайю и Пхукет с 8 и 11 января соответственно.

©️Фото: BizavMen

@rfaviation

До Нового Года осталось..

🇮🇷Mahan Air начала полёты на Boeing 777.

Иранская авиакомпания «Mahan Air» начала эксплуатацию одного из пяти Боингов 777-200, которые прилетели в Иран летом этого года.

В июле 2025 года пять самолётов Boeing 777-200ER «пропали» над Ираном. Ранее они летали в сингапурской «Scoot», но в 2020 году из пандемии COVID-19 были поставлены в аэропортах США и Австралии на хранение.

Это уже надёжная схема Ирана по получению новых самолётов. Разные Airbus A340-600 поставляются в Mahan Air подобным образом.

Автор фото: Sadra Mosalla

💡На что он нажимал: как пилот «Azur Air» случайно отключил часть систем прямо во время полёта

Курьёзный случай произошёл ещё несколько месяцев назад, но широко известно о нём стало только недавно.

25 сентября 2025 года самолёт Boeing 767-306(ER) с регистрационным номером RA-73034 выполнял рейс ZF-840 авиакомпании «Azur Air» из Антальи в Екатеринбург. Спустя 30 секунд после того, как командир воздушного судна покинул кабину, чтобы сходить в туалет, его попросили вернуться обратно. На экране EICAS — системы, которая позволяет оперативно анализировать параметры работы двигателей и выявлять неисправности — появилось предупреждение об 11 различных неисправностях. Отказала система предупреждения о сваливании и близости земли, управления спойлерами, обогрева приёмника температуры, радиостанция, центральный автопилот и многое другое.

После нескольких попыток экипажу всё же удалось выйти на связь с турецкими диспетчерами — в момент инцидента они находились близ города Трабзон. Из-за турбулентности и отказов систем командир запросил снижение. Спустя несколько безуспешных попыток восстановить работу отказавших систем экипаж принимает решение произвести посадку на ближайшем аэродроме — таковым оказался Сочи.

Приступив к снижению, лётный экипаж начал выполнять аварийные чек-листы. В этот момент КВС заметил, что система резервного питания кем-то отключена вручную (автоматически она этого не делает). Как только пилот перевёл этот параметр в значение «AUTO» (иначе говоря — включил обратно), все системы возобновили работу. Спустя примерно 30 минут после начала всей этой суеты экипаж запросил возвращение на маршрут следования в Екатеринбург — снижение было прекращено, и около 15:30 местного времени борт благополучно прибыл в аэропорт «Кольцово».

Росавиация, расследовав произошедшее, установила, что второй пилот, перепутав селектор резервного питания с каким-то другим (как предполагают — с селектором запуска вспомогательной силовой установки), непреднамеренно отключил подачу резервного питания, хотя старший бортпроводник, находившийся в кабине во время отсутствия КВС, заверил, что ничего такого не было. Тем не менее, комиссия, смоделировав ситуацию, выяснила, что никто иной этого сделать не мог — поскольку переключатель требует нажатия и поворота для изменения положения, КВС чисто физически не мог перевести его, задев его головой. Авиакомпании направлено требование повторно обучить пилотов работе с арматурой, особенно учитывая тот факт, что некоторые лишь недавно переучились на данный тип воздушного судна. А экипажу было сделано замечание с занесением в личное дело.

Интересная история. Если речь действительно шла про селектор включения вспомогательной силовой установки, то зачем вообще включать её на эшелоне? 🤔 аэрофобов можем успокоить: ничего критического не произошло и очень вряд ли бы произошло; просто небольшое недоразумение, которое теперь обязательно учтут в дальнейшем.

Авиационных и околоавиационных экспертов приглашаем в комментарии: какие мысли по этому поводу?

©️Фото: Joel Basler

@rfaviation

🇷🇺 Россиянин отсудил у авиакомпании «Победа» стоимость невозвратного билета за то, что на сайте не было информации о невозможности въезда этим маршрутом иностранцев с электронной визой

На днях стало известно об интересном судебном прецеденте: некоторый гражданин купил билеты на международный рейс «Победы» для знакомых иностранцев, которым для въезда в Россию нужна электронная виза. Непосредственно перед полётом им отказали в посадке на борт, так как пунктом назначения был Ставрополь, а местный аэропорт им. А. В. Суворова не входит в перечень КПП, где возможно пересечение границы РФ с электронной визой (да, получившие такую визу могут въезжать только через определённые пункты пропуска, их много, но ставропольский аэропорт в них не вошёл).

Потребитель потребовал от авиакомпании возврата денежных средств, так как на сайте не было соответствующего предупреждения о невозможности въезда иностранных граждан с единой электронной визой (ЕЭВ) через аэропорт Ставрополя. Но авиакомпания не согласилась — мол, тариф был невозвратный.

Тогда гражданин решил обратиться в мировой суд, но и тот встал на сторону авиакомпании. Апелляция в Промышленном районном суде Ставрополя также не принесла результатов. Истец направился в Пятый кассационный суд общей юрисдикции (г. Пятигорск), где, наконец, удалось добиться изменений — дело было направлено на повторное рассмотрение в Промышленный районный суд. К разбирательству подключили управление Роспотребнадзора по Ставропольскому краю, которое отметило, что, согласно нормам законодательства о защите прав потребителей, исполнитель услуги обязан предоставлять о ней полную информацию — это требование соблюдено не было.

Суд встал на сторону клиента и взыскал с ответчика (то есть, с авиакомпании) полную сумму авиабилетов, процент за пользование чужими денежными средствами, судебные издержки и штраф за непредоставление полной информации об услуге.

©️Фото: Алексей Сухоловский

@rfaviation

🇦🇿🇷🇺🇰🇿 По случаю годовщины трагедии с самолётом «AZAL» Министерство транспорта Казахстана подготовило промежуточное сообщение о ходе расследования катастрофы. Окончательного отчёта пока нет, данный промежуточный подготовлен в соответствии с международными стандартами по прошествии 1 года со дня крушения.

❗️Общие сведения:
▪️Крушение самолёта Embraer E190 с бортовым номером 4K-AZ65, выполнявшего рейс 8243 авиакомпании «AZAL - Azerbaijan Airlines» из Баку (GYD/UBBB) в Грозный (GRV/URMG) произошло близ города Актау (Казахстан).
▪️В результате катастрофы погибли 38 человек (3 из них — члены экипажа), 29 человек получили ранения различной степени тяжести.
▪️Комиссия по расследованию сформирована приказом министра транспорта Казахстана, в неё входят представители Азербайджана, России и Бразилии (страна-производитель самолёта), также привлечён международный наблюдатель из ИКАО.

❗️Результаты проведённых экспертиз:
▪️Повреждения самолёта вызваны (предположительно) поражающими элементами боевой части, их принадлежность не установлена.
▪️Следов взрывчатки или признаков взрыва кислородных баллонов не обнаружено.
▪️Сквозные повреждения могли быть вызваны воздействием внешних элементов из сплава металлов на основе железа (стали).

❗️Планы на ближайшее будущее:
▪️Ведутся переговоры с представителями США для проведения исследования кассеты Центрального компьютера технического обслуживания (Central Maintenance Computer), так как извлечение данных из него затруднено вследствие воздействия температур — завод-производитель рекомендовал обратиться в США.
▪️Рабочая группа по анализу оценки рисков при выполнении полётов над зонами военных конфликтов изучает документы, предоставленные представителями России, для установления качества взаимодействия военного и гражданского секторов.

❗️Резюмируя: для окончательного отчёта ожидается анализ Центрального компьютера техобслуживания и доклад рабочей группы о вопросах обеспечения безопасности полётов в зоне боевых действий.

©️Фото: Alejandro Hernández León

@rfaviation