Друзья, мы регулярно обновляем наши виртуальные выставки.

На прошлой неделе межархивная интернет-выставка, приуроченная к 115-летию со дня рождения Сергея Павловича Королёва дополнена материалами от наших коллег из архива РГАСПИ.
Переходите по ссылке ⏬

АМС «Венера-7» на подставке в монтажно-испытательном корпусе. РГАНТД. Арх. № 1-2393

17 августа 1970 года спортивный комиссар Федерации авиационного спорта СССР (ФАС СССР — член Международной авиационной Федерации) Борисенко Иван Григорьевич составил акт о старте межпланетной автоматической станции (АМС) «Венера-7». Отрыв ракеты от стартового комплекса космодрома Байконур произошел в 5 часов 38 минут по гринвичскому времени. Мягкая посадка АМС на планету Венера и передача научной информации с ее поверхности считается научно-техническим приоритетным мировым достижением, зафиксированным ФАС СССР в деле о научно-технических достижениях и рекордах.

Беспилотный космический аппарат с ракетным двигателем, работающим на жидком топливе, состоящий из орбитального отсека и спускаемого аппарата, совершил посадку на поверхность планеты 15 декабря 1970 года с целью проведения научных исследований при спуске в атмосфере и на поверхности Венеры, где активно функционировал 22 минуты 58 секунд. Вес автоматической межпланетной станции «Венера-7» составлял 1180 кг. Орбитальный отсек станции представлял собой герметичный корпус цилиндрической формы, в котором размещались приборы радиокомплекса, системы астроориентации, управления, терморегулирования, химические источники тока и научная аппаратура, которая обеспечивала регистрацию космических частиц и позволяла оценить радиационную обстановку на трассе перелета Земля-Венера. В отсеке были установлены корректирующие двигательные установки, оптические приборы, раскрывающиеся панели солнечных батарей и параболическая антенна. К верхнему днищу орбитального отсека крепился спускаемый аппарат.

Спускаемый аппарат «Венеры-7» (СА) отличался от предыдущих АМС, так как был предназначен не только для зондирования атмосферы Венеры, но и для обеспечения работы аппаратуры в условиях высоких внешних давлений. Спускаемый аппарат имел форму, близкую к шару, в диаметре составлял 1 м, а вес — 494 кг. В нем размещались радиопередатчики, телеметрическая и измерительная аппаратура, источники питания, программно-временное устройство, блоки автоматики и системы терморегулирования, парашютная система, демпфер для уменьшения колебаний аппарата при входе в атмосферу, специальная аппаратура для измерения температуры в диапазоне от 25 до 540 градусов по Цельсию и давления от 0,5 до 150 атмосфер. Купол парашюта был изготовлен из термостойкой ткани, рассчитанной на работу при температурах до 530 градусов по Цельсию.

Внешняя поверхность спускаемого аппарата покрывалась специальным теплозащитным материалом. Радиоуправление и прием данных с борта АМС производилось с помощью наземного командно-измерительного комплекса (НКИК). НКИК включал в себя аппаратуру для передачи на борт радиокоманд, приема телеметрической информации с борта станции и выполнения траекторных измерений. С измерительных пунктов результаты измерений передавались по линиям связи в координационно-вычислительный центр и подвергались обработке на электронно-вычислительных машинах.

Основными задачами запуска АМС являлись совершение мягкой посадки на планету, изучение ее атмосферы и определение типа поверхностных пород, проведение измерений непосредственно на поверхности Венеры, изучение интенсивности космических лучей, измерение максимального ускорения на участке торможения СА. Мягкая посадка на поверхность Венеры была выполнена, но по причине отказа телеметрического коммутатора спускаемого аппарата при входе в атмосферу не все запланированные измерения были проведены. По результатам измерений, проведённых на СА, были рассчитаны значения давления и температуры на поверхности планеты Венеры.

Полученные от станции данные были бесценны. Учитывая их, создавались все последующие станции серии «Венера», которые успешно совершали мягкие посадки на планете и осуществляли исследования на ее поверхности в 70-е и первой половине 80-х годов. Разработкой «Венеры-7» занимался Машиностроительный завод имени С. А. Лавочкина (впоследствии — Научно-производственное объединение имени С. А. Лавочкина), специализирующийся на разработке и создании межпланетных станций, автоматических космических аппаратов, космических комплексов связи и дистанционного зондирования Земли, обеспечении баллистико-навигационных расчетов и управлением полетами космических аппаратов.

По кинодокументам, находящимся на хранении в РГАНТД, можно ознакомиться с процессом создания, испытания и результатами полетов автоматических межпланетных станций «Венера-4», «Венера-5», «Венера-6» (предшественницами «Венеры-7»), «Венера-7», «Венера-8», «Марс», «Прогноз», «Луна-9». Из конструкторской документации почерпнуть сведения по проектированию модификаций автоматических межпланетных станций (АМС) типа «3МВ» для доставки на поверхность Венеры спускаемого аппарата с научным оборудованием, изучения ее атмосферы и грунта, также околопланетного и межпланетного пространства и др.

По фотодокументам получить представление об изделиях, разрабатываемых НПО имени С. А. Лавочкина: «Луна-9», «Луна-10», «Луна-16», «Луна-17», «Луна-19», «Луна-20», «Луна-21», «Луна-24», «Венера-4» — «Венера-12», «Марс-1» — «Марс-3», «Прогноз», «Прогноз-М». Схемы размещения научной аппаратуры на космических аппаратах (КА). Схемы полетов КА к планетам. Схемы посадки и радиосвязи космических аппаратов. Спускаемые аппараты объектов, схемы их работы и движения. Научно-техническая документация. При подготовке публикации использовались материалы «Дела о научно-технических достижениях и рекордах, установленных автоматической межпланетной станцией «Венера-7». РГАНТД. Ф.24 Оп.1. Д. 69.

5 мировых авиационных рекордов, в том числе рекорд высоты для геликоптеров взлётным весом до 3000 кг — 5330 м, и рекорд скороподъёмности — подъем на высоту 3000 м за 8 минут и 51,2 сек.

18 августа 1965 г. многоцелевой вертолет Ка-26 разработки ОКБ «Камов» совершил первый полет по кругу.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/ka-26/?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y

19 августа 1960 года с космодрома Байконур состоялся космический старт корабля-спутника с собаками-космонавтами Белкой и Стрелкой. Это был первый в мире орбитальный полет живых существ с успешным возвращением на Землю. Продолжительность 17-виткового полета составляла более 25 часов. Подготовкой корабля-спутника к запуску руководил лично главный конструктор С.П. Королев. Основные задачи заключались в исследовании влияния факторов космического пространства на живые организмы – перегрузки, длительная невесомость, действия радиации, состояние жизнедеятельности, наследственность и другие, а также в отработке системы жизнеобеспечения, безопасности и возвращения на Землю, и были ориентированы на возможность практического осуществления космического полета человека. Планировались медико-биологические эксперименты и научные исследования космоса.

Собаки-космонавты для экспедиции отбирались по специальной методике: беспородные, вес (до 6 кг), высота (до 35 см), возраст (от 2 до 6 лет), пол (самка), окраска (светлая). Собранную команду из двенадцати четвероногих, несмотря на предполагаемый односуточный полет, готовили по научной программе, которая включала длительное пребывание в космическом пространстве: долговременное нахождение в кабинах малого объема в условиях шума и изоляции, прием специальной пищи из автоматов кормления, ношение специальной одежды, датчиков и другие. Наиболее приспособившимися и показавшими лучшие результаты оказались Белка и Стрелка. Заключительный этап тренировок и испытаний проходил в условиях, приближенных к предполетному режиму и орбитальному полету: на вибростенде, центрифуге, в герметической кабине в специальной одежде с датчиками и ассенизационными устройствами, катапультирование и т.д. За животными велось круглосуточное наблюдение врачами и лаборантами с фиксацией происходивших изменений. Второй корабль-спутник, на котором полетели Белка и Стрелка, изготовленный в ОКБ-1 (г. Калининград Московской области) под руководством С.П. Королева, состоял из основных частей – спускаемого аппарата с герметической кабиной и приборного отсека, массой 4600 кг без последней ступени ракеты-носителя. За два часа до старта собаки были помещены в специальный контейнер катапультируемой установки корабля-спутника. Круг основных участников полета в рамках запланированных экспериментов дополнили крысы, мыши, насекомые, растения, грибы, а также семена различных культур, некоторые виды микробов и другие биообъекты. Во

время старта и набора высоты у собак наблюдались сильно учащенные дыхание, пульс и спокойное состояние при выведении корабля-спутника на орбиту. Первоначально перегрузки и вибрация не влияли на аппетит животных: они ели специализированную пищу. Не оказывала существенного воздействия на систему кровообращения невесомость; не изменялась температура тел в течение всего периода полета. Физиологические реакции проявились после четвертого витка вокруг Земли – у собаки Белки (беспокойство, попытки вырваться из привязных ремней, лай и другие), что предопределило в будущем именно одновитковый первый полет человека. Впервые за состоянием и поведением собак в космическом полете велось наблюдение с помощью радиотелевизионной системы. Физиологические функции живых существ регистрировались на специально разработанной медицинской аппаратуре, передаваемая информация на наземные радиотелеметрические системы обрабатывалась врачами-физиологами и специальным кодом поступала в центр управления полетом. 20 августа 1960 г. на 18 витке с Земли была дана команда на спуск. При включении тормозной двигательной установки корабль-спутник сошел с орбиты. Спускаемый аппарат благополучно приземлился в заданном районе – в 10 км от расчетного места. Собаки-космонавты стали объектом повышенного внимания общественности. Стрелка после полета приносила здоровое потомство. До глубокой старости домом легендарных четвероногих был Институт авиационной и космической медицины.

Состоявшийся орбитальный полет Белки и Стрелки внес существенный вклад в освоении космического пространства и подготовил условия для первого полёта человека в космос. На государственном хранении в РГАНТД хранится комплекс кино-, фото-, фонодокументов о подготовке и полете собак-космонавтов, послеполетных мероприятиях, включая публикации газет, а также архивные документы о разработке герметических кабин для космических полетов животных.

19 августа 1982 г. стартовал космический корабль «Союз Т-7», в экипаж которого вошла вторая женщина-космонавт СССР – Светлана Евгеньевна Савицкая. Ей предстояло доказать, что на космической орбите женщина может работать столь же эффективно, как и мужчина.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/vtoroy-poshel-k-40-letiyu-poleta-kosmicheskogo-korablya-soyuz-t-7-/

21 августа 1957 г. с полигона Тюра-Там (ныне – космодром Байконур) был произведен первый успешный пуск боевой ракеты межконтинентальной дальности Р-7 (8К71). Предыдущие два пуска (15 мая и 12 июля 1957 г.) были аварийными.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/pervyy-uspeshnyy-pusk-rakety-r-7/

23 августа 1887 года родился Фридрих Артурович Цандер, ученый, пионер ракетостроения, первый инженер практической космонавтики.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/vpered-na-mars-k-135-letiyu-f-a-tsandera/?clear_cache=Y

26 августа 1978 г. с космодрома Байконур стартовал транспортный пилотируемый космический корабль «Союз-31» с международным экипажем на борту в составе командира Валерия Федоровича Быковского (3-й полет) и немецкого космонавта-исследователя Зигмунда Йена (1-й полет). Это был третий космический полет по программе «Интеркосмос» и очередная экспедиция посещения орбитальной научной станции «Салют-6».
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/tretiy-polet-po-programme-interkosmos/

СУББОТНИЕ ЧТЕНИЯ

Справка Государственного научно-исследовательского испытательного института авиационной и космической медицины (ГНИИИАиКМ) о результатах телеметрических наблюдений за Ю.А. Гагариным на отдельных участках полета

13 сентября 1961 г., Москва.
Сов. секретно
«Программа и объем телеизмерений на объекте «Восток-3А» № 3
С помощью описанных выше систем осуществлялся врачебный контроль:
1) за нервно-психическим состоянием и работоспособностью («Заря» и «Селигер»);
2) за состоянием важнейших физиологических функций («Трал П-1», «Сигнал», «Мир В-1» и «Микрон»). <...>

Вся радиотелеметрическая информация с борта космического корабля «Восток» во время полета Ю.А. Гагарина принималась наземными измерительными пунктами (ИП).

Размещение ИП по территории СССР было следующим:
ИП-1 — Тюра-Там,
ИП-3 — Сары-Шаган,
ИП-4 — Енисейск,
ИП-6 — Елизово,
ИП-7 — Ключи,
ИП-10 — Симферополь,
ИП-12 — Колпашево,
ИП-14 — Щелково.

Кроме того, в Атлантическом океане, вблизи юго-западной Африки был размещен восточный плавучий телеизмерительный комплекс (ПТК), западный ПТК находился в Тихом океане.

Переговорные пункты коротковолновой связи были также оборудованы в Москве, Новосибирске, Алма-Ате и Хабаровске.

Вся радиотелеметрическая информация в виде фотограмм, магнитной пленки, кинопленки, ондуляторных и бумажных лент была привязана по времени согласно сопроводительной документации (легендам). <...>

Результаты телеметрических наблюдений на отдельных участках полета

б) Орбитальный полет
Состояние невесомости наступило через 11 мин. 27,1 сек. от момента старта и продолжалось в течение 67 минут. Переход от повышенной весомости к пониженной оценивался космонавтом как очень плавный и легкий <...>. Вскоре после наступления невесомости космонавт открыл шторку шлема скафандра и расслабил ремни привязной системы, после чего тело легко отошло от кресла.

Самочувствие в течение всего периода невесомости было хорошим. Состояние невесомости космонавт характеризует как несколько непривычное по сравнению с земными условиями, но не вызывающее каких-либо неприятных ощущений. В этот период с целью проверки Ю.А. Гагарин принимал пищу и пил воду. По его мнению, не было затруднений как в глотании жидкой, так и твердой пищи. В этот период космонавт непрерывно вел бортжурнал, наблюдал за приборами и окружающей обстановкой.

Описание картин космоса, открывшегося его взору во время полета, свидетельствует о том, что была полностью сохранена ориентировка и восприятие окружающего его мира. Движения космонавта были координированными и четкими. Двигательная активность и работоспособность были сохранены, что подтверждается данными, полученными с помощью телевизионных систем и в отчете космонавта.

К концу периода невесомости Ю.А. Гагарин отметил некоторое чувство неудобства из-за необычной позы (опора на привязные ремни, отсутствие ощущения давления спинки и сидения кресла) и указал, что в этом случае возникло желание принять обычную позу (опора на спинку и сидение кресла).

Системы кондиционирования и терморегулирования в течение всего орбитального полета работали нормально. Изменения гигиенических параметров кабины находились в заданных пределах (температура воздуха кабины — в пределах + 19...+ 20оС; давление в пределах 750–770 мм рт. ст.; уровень влажности — 64,5%).

Записи физиологических функций космонавта Ю.А. Гагарина на этом участке полета весьма малочисленны и ограничиваются первыми двадцатью и конечными тремя минутами полета по орбите. <...> изменения функций сердечно-сосудистой и дыхательной систем в период невесомости находились в пределах нормальных колебаний и не свидетельствовали о возникновении каких-либо нарушений, что подтверждается также личным отчетом космонавта.

в) Участок спуска
Период возвращения космонавта Ю.А. Гагарина на Землю включал в себя несколько этапов:

1 этап — период спуска в спускаемом аппарате при вхождении в плотные слои атмосферы;

2 этап — период катапультирования из спускаемого аппарата;

3 этап — период спуска на парашюте.

1. Период вхождения в плотные слои атмосферы

#субботниечтения

Период спуска корабля-спутника с орбиты на Землю начался после включения тормозной двигательной установки (ТДУ) в 10 час. 25 мин. Этот период полета характеризовался возникновением повышенной весомости после предшествующей невесомости. <...>

Из отчета космонавта следует, что перегрузки, возникшие на участке спуска, ощущались им как «значительные». <...>

Подготовка к спуску, закрытие гермошлема, принятие позы для катапультирования были проведены космонавтом правильно. Если в начале спуска имело место некоторое напряженное ожидание, связанное с запаздыванием примерно на 10 минут отделения спускаемого аппарата от приборного отсека, то в последующем настроение было приподнятым и радостным. По мнению космонавта, ориентировки он не терял, слышал шум, вызванный перегревом оболочки шара при вхождении в плотные слои атмосферы. <...>

При анализе данных, характеризующих сердечно-сосудистую систему, обращает на себя внимание увеличение почти всех показателей по сравнению с данными предыдущего периода <...>.

По мнению Ю.А. Гагарина, затруднение дыхания в период влияния максимальных перегрузок было значительным. Кроме того, тогда же наблюдалось ухудшение зрения в виде серой пелены <...>.

Однако, имеющиеся материалы об изменениях некоторых показателей сердечно-сосудистой и дыхательной систем космонавта, данные тщательного послеполетного клинического обследования, а также анализа субъективных ощущений дают основание считать, что этот участок полета Ю.А. Гагарин перенес удовлетворительно. Отмеченные при этом объективные и субъективные изменения в состоянии организма не свидетельствовали о наличии паталогических сдвигов.

2. Период катапультирования

В 10 часов 42 минуты Ю.А. Гагарин произвел катапультирование. По словам космонавта, само катапультирование проходило очень мягко. Самочувствие в этот период было хорошим. («Момент катапультирования перенес хорошо»). <...>

3. Период спуска на парашюте

После катапультирования произошло раскрытие тормозного парашюта и через несколько секунд — раскрытие основного парашюта. Приземление космонавта происходило на основном парашюте. Материалы послеполетного отчета свидетельствуют о том, что космонавт не помнит момента срабатывания тормозного парашюта и периода свободного падения. Отстрела пушек главного парашюта не слышал. Помнит, что отделился от кресла легко — «кресло отошло сразу в сторону». Продолжительность спуска на парашюте составляла около 10 минут. По мере приближения к земле настроение его делалось все более радостным и ликующим.

Приземление произошло в 10 час. 55 мин. Приземлился хорошо, на мягкой пашне у берега Волги, вблизи деревни Смеловка Терновского района Саратовской области. Встал на ноги, отсоединился от подвесной системы, после чего решил искать ближайший населенный пункт, не дожидаясь подхода парашютной группы. Никаких ушибов и травм не было.

С учетом объективных данных о состоянии космонавта в период катапультирования и спуска на парашюте и основываясь на результатах послеполетного осмотра и субъективного отчета, можно сделать заключение, что как катапультирование, так и спуск на парашюте прошли вполне удовлетворительно.

РГАНТД. Ф. 14. Оп. 1. Д. 18. Л. 199–202, 225–233, 303–304, 321–323. Подлинник.

Опубликовано: Человек. Корабль. Космос: сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина. М.: Новый хронограф, 2011. С. 579–586.

#субботниечтения

29 августа 1988 г. с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Союз ТМ-6», в составе экипажа которого находился первый и единственный афганский космонавт-исследователь А. Моманд.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/mezhdunarodnyy-sovetsko-afganskiy-polet-/

30 августа 1912 г. родился Евгений Николаевич Стамо — выдающийся советский архитектор и градостроитель.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-110-letiyu-so-dnya-rozhdeniya-evgeniya-nikolaevicha-stamo/?clear_cache=Y

31 августа 1921 г. родился Вячеслав Михайлович Ковтуненко – конструктор ракетно-космических систем, создатель спутников и аппаратов для изучения околоземного и дальнего космоса.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/k-100-letiyu-so-dnya-rozhdeniya-vyacheslava-mikhaylovicha-kovtunenko/?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y

Друзья, с Днем знаний!
На нашем сайте космонавты в школьные годы. Идите по ссылке

Работники нефтяной, газовой и топливной промышленности — одной из основных отраслей тяжелой индустрии нашей страны, входящей в тройку мировых лидеров по добыче нефти — отмечают свой профессиональный праздник в первое воскресенье сентября (в 2022 г. — 4 сентября).
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/a-s-neftyu-kak-da-budet-neft-/?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y

Сегодня исполняется 85 лет Ирине Баяновне Соловьевой, летчику-космонавту-инженеру, мастеру парашютного спорта, кандидату психологических наук, полковнику ВВС в отставке.
https://rgantd.ru/news/pamyatnye-daty/za-kazhdoy-silnoy-zhenshchinoy-stoit-udivitelnaya-istoriya-k-85-letiyu-iriny-bayanovny-solovevoy/

7 сентября 1955 г. совершил первый полёт опытный образец советского истребителя Су-7 разработки ОКБ П.О. Сухого.

Усовершенствованная модификация Су-7 – истребитель-бомбардировщик Су-7Б был принят на вооружение, экспортировался в 9 стран мира.
По ссылке больше подробностей