Cruise - роботакси в Дубае в 2023 году | robotrends
Американская компания Cruise, поддерживаемая General Motors и Honda, готовится развернуть сервис роботакси в Дубае. Тестирование флотилии стартует в 2023 году - вероятнее всего, за ним последует и коммерциализация. Руководство компании планирует довести численность робокаров до 4 тысяч к 2030 году.
Cruise уже испытывает несколько электромобилей Chevy Bolt в Сан-Франциско - в Дубай поедут не они, а полностью автономные робокары Origin, представленные компанией в 2019 году. Origin лишены руля и педалей - тем не менее, подобные робокары относятся к четвертому, а не к пятому уровню автономности, поскольку они действуют в пределах “рабочего пространства разработки” и не претендуют на статус “неограниченного квалифицированного водителя”.
Американская компания Cruise, поддерживаемая General Motors и Honda, готовится развернуть сервис роботакси в Дубае. Тестирование флотилии стартует в 2023 году - вероятнее всего, за ним последует и коммерциализация. Руководство компании планирует довести численность робокаров до 4 тысяч к 2030 году.
Cruise уже испытывает несколько электромобилей Chevy Bolt в Сан-Франциско - в Дубай поедут не они, а полностью автономные робокары Origin, представленные компанией в 2019 году. Origin лишены руля и педалей - тем не менее, подобные робокары относятся к четвертому, а не к пятому уровню автономности, поскольку они действуют в пределах “рабочего пространства разработки” и не претендуют на статус “неограниченного квалифицированного водителя”.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Можно ли устранить до 100 тысяч сорняков в час без химии и ручного труда? | robotrends
У компании Carbon Robotics разобрали всех роботов Weeder из первой партии, заказы сейчас принимаются только на 2022 год. Эти роботы - небольшие автономные платформы, которые неспешно движутся по полю днем и ночью, уничтожая сорняки лазерным излучением. Каждый такой робот имеет смысл использовать, если площадь поля начинается хотя бы от 80 га до нескольких тысяч гектаров. Один робот способен качественно обработать 6 - 8 га в день, а хозяйство - обойтись без утомительного ручного труда десятков работников, которые занимаются борьбой с сорняками вручную.
У компании Carbon Robotics разобрали всех роботов Weeder из первой партии, заказы сейчас принимаются только на 2022 год. Эти роботы - небольшие автономные платформы, которые неспешно движутся по полю днем и ночью, уничтожая сорняки лазерным излучением. Каждый такой робот имеет смысл использовать, если площадь поля начинается хотя бы от 80 га до нескольких тысяч гектаров. Один робот способен качественно обработать 6 - 8 га в день, а хозяйство - обойтись без утомительного ручного труда десятков работников, которые занимаются борьбой с сорняками вручную.
В Эстонии роботы-курьеры получили право на езду по дорогам общего пользования | robotrends
Уличные роботы-курьеры сейчас можно разделить на две основных категории - роботы побольше, которые быстро перемещаются по дорогам общего пользования и роботы поменьше, которые довольствуются тротуарами, поэтому их скорость перемещения ограничена на уровне 5-7 км/ч.
До недавнего времени развивались в основном тротуарные роботы, поскольку законодательство почти везде относится к их появлению более-менее благосклонно. Есть, впрочем, города, где их запретили, кроме того, периодически эти машинки подвергаются агрессии со стороны людей, возмущенных тем, что роботы "пугают" их или их собак, и вообще мешаются под ногами на тротуарах, где пространство бывает весьма ограничено.
Уличные роботы-курьеры сейчас можно разделить на две основных категории - роботы побольше, которые быстро перемещаются по дорогам общего пользования и роботы поменьше, которые довольствуются тротуарами, поэтому их скорость перемещения ограничена на уровне 5-7 км/ч.
До недавнего времени развивались в основном тротуарные роботы, поскольку законодательство почти везде относится к их появлению более-менее благосклонно. Есть, впрочем, города, где их запретили, кроме того, периодически эти машинки подвергаются агрессии со стороны людей, возмущенных тем, что роботы "пугают" их или их собак, и вообще мешаются под ногами на тротуарах, где пространство бывает весьма ограничено.
Tesla на автопилоте врезалась в дерево. Двое человек погибли | trashbox
В штате Техас автомобиль Tesla с включенным режимом автопилота стал причиной гибели двух человек. Электромобиль врезался дерево и загорелся.
Как сообщает портал The Verge, авария произошла в минувшую субботу, 17 апреля, около 21:00 по местному времени недалеко от города Хьюстон, штат Техас. Автомобиль Tesla Model S 2019 года выпуска двигался с высокой скоростью и, не вписавшись в поворот, врезался в дерево. В результате батарея автомобиля загорелась и прибывшие на место пожарные потратили более 113 кубов воды, чтобы потушить пламя. Пожар был ликвидирован только через четыре часа.
В штате Техас автомобиль Tesla с включенным режимом автопилота стал причиной гибели двух человек. Электромобиль врезался дерево и загорелся.
Как сообщает портал The Verge, авария произошла в минувшую субботу, 17 апреля, около 21:00 по местному времени недалеко от города Хьюстон, штат Техас. Автомобиль Tesla Model S 2019 года выпуска двигался с высокой скоростью и, не вписавшись в поворот, врезался в дерево. В результате батарея автомобиля загорелась и прибывшие на место пожарные потратили более 113 кубов воды, чтобы потушить пламя. Пожар был ликвидирован только через четыре часа.
Mercedes-Benz представила электрический кроссовер с запасом хода 480 км | trashbox
Вчера, 18 апреля, компания Mercedes-Benz расширила свою линейку электрических кроссоверов третьей моделью — EQB на семь посадочных мест. Фактически, это тот же GLB, ведь производитель использовал кузов своего культового «паркетника», только с новым обвесом, который увеличил длину автомобиля на 5 сантиметров. И, естественно, электрокар оборудовали новейшей силовой установкой, которая, по словам производителя, может похвастаться запасом хода в 478 километров. Правда, стоит отметить, что речь идёт про езду с одним водителем и пустым багажником — с повышением веса данное расстояние сокращается, хотя для городских задач батареи должно хватить.
Главное отличие дизайна электрокара в том, что вместо передней решётки радиатора здесь используется чёрная глянцевая заглушка, передние фары выполнены в более вытянутом формате и соединены тонкой светодиодной полосой по центру, а диски получили специальный дизайн для улучшения аэродинамики. Аналогичный подход производитель использовал и сзади — там можно заметить задние фонари, которые соединены между собой цельной светодиодной полосой. А внутри автомобиля пользователь заметит приборную панель с уникальным скином оформления, мультимедийный экран с сенсорным управлением и упор на бронзу — это фирменная фишка нового электрокара.
Вчера, 18 апреля, компания Mercedes-Benz расширила свою линейку электрических кроссоверов третьей моделью — EQB на семь посадочных мест. Фактически, это тот же GLB, ведь производитель использовал кузов своего культового «паркетника», только с новым обвесом, который увеличил длину автомобиля на 5 сантиметров. И, естественно, электрокар оборудовали новейшей силовой установкой, которая, по словам производителя, может похвастаться запасом хода в 478 километров. Правда, стоит отметить, что речь идёт про езду с одним водителем и пустым багажником — с повышением веса данное расстояние сокращается, хотя для городских задач батареи должно хватить.
Главное отличие дизайна электрокара в том, что вместо передней решётки радиатора здесь используется чёрная глянцевая заглушка, передние фары выполнены в более вытянутом формате и соединены тонкой светодиодной полосой по центру, а диски получили специальный дизайн для улучшения аэродинамики. Аналогичный подход производитель использовал и сзади — там можно заметить задние фонари, которые соединены между собой цельной светодиодной полосой. А внутри автомобиля пользователь заметит приборную панель с уникальным скином оформления, мультимедийный экран с сенсорным управлением и упор на бронзу — это фирменная фишка нового электрокара.
Forwarded from ИНДУСТРИЯ 4.0
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
NASA показало полное видео первого полета дрона «Индженьюити» на Марсе
Huawei и BAIC представили электромобиль на HarmonyOS и с автопилотом | trashbox
Китайская компания Huawei всё-таки вышла на автомобильный рынок. Правда, пока не как самостоятельный бренд, а в партнёрстве с другим автопроизводителем. Так, в минувшие выходные состоялся дебют первого электромобиля, разработанного при участии Huawei.
Электрокар, получивший название Polar Fox Alpha S, является совместным продуктом Huawei с китайским автомобилестроительным предприятием BAIC. От Huawei авто получил фирменный автопилот Huawei с процессором и специальным программным обеспечением. На борту установлены 3 LiDAR-сканера, 6 радаров миллиметрового диапазона, 12 камер и 13 ультразвуковых радаров, благодаря чему автомобиль может самостоятельно «ориентироваться» в пространстве, способен ездить по дорогам в режиме автопилота и парковаться без участия водителя. Управляет компьютером на борту нового электромобиля операционная система HarmonyOS, созданная Huawei.
Китайская компания Huawei всё-таки вышла на автомобильный рынок. Правда, пока не как самостоятельный бренд, а в партнёрстве с другим автопроизводителем. Так, в минувшие выходные состоялся дебют первого электромобиля, разработанного при участии Huawei.
Электрокар, получивший название Polar Fox Alpha S, является совместным продуктом Huawei с китайским автомобилестроительным предприятием BAIC. От Huawei авто получил фирменный автопилот Huawei с процессором и специальным программным обеспечением. На борту установлены 3 LiDAR-сканера, 6 радаров миллиметрового диапазона, 12 камер и 13 ультразвуковых радаров, благодаря чему автомобиль может самостоятельно «ориентироваться» в пространстве, способен ездить по дорогам в режиме автопилота и парковаться без участия водителя. Управляет компьютером на борту нового электромобиля операционная система HarmonyOS, созданная Huawei.
Audi представил концепт электромобиля A6 E-Tron concept на платформе PPE с мощностью 350 кВт, батареей 100 кВтч и запасом хода 700+ км | itc
После серийных электрокроссоверов Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron немецкий автопроизводитель представил в рамках Auto Shanghai 2021 концепт электрического седана Audi A6 E-Tron concept. Серийная модель на основе данного концепта выйдет во второй половине 2022 года и будет представлять собой электрическую замену классическому ДВС-седану Audi A6.
Новинка будет построена на платформе Premium Platform Electric (PPE), которую Audi разрабатывала совместно с Porsche
При этом помимо седана данная платформа также будет использоваться в крупных электрических кроссоверах бренда (напомним, что Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron построены на VW MEB). Электромобиль будет оснащаться регулируемой пневмоподвеской и парой электродвигателей с суммарной мощностью 350 кВт и крутящим моментом 800 Нм — этого хватит, чтобы набирать 100 км/ч менее, чем за 7 секунд (в топовых версиях модели — менее 4 секунд).
После серийных электрокроссоверов Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron немецкий автопроизводитель представил в рамках Auto Shanghai 2021 концепт электрического седана Audi A6 E-Tron concept. Серийная модель на основе данного концепта выйдет во второй половине 2022 года и будет представлять собой электрическую замену классическому ДВС-седану Audi A6.
Новинка будет построена на платформе Premium Platform Electric (PPE), которую Audi разрабатывала совместно с Porsche
При этом помимо седана данная платформа также будет использоваться в крупных электрических кроссоверах бренда (напомним, что Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron построены на VW MEB). Электромобиль будет оснащаться регулируемой пневмоподвеской и парой электродвигателей с суммарной мощностью 350 кВт и крутящим моментом 800 Нм — этого хватит, чтобы набирать 100 км/ч менее, чем за 7 секунд (в топовых версиях модели — менее 4 секунд).
Хотите связать свою карьеру с нейросетями? Или вы Data Scientist с опытом и хотите освоить новые технологии? Тогда предлагаем вам курсы "Deep learning. Basic" и "Computer vision"!
📍Выберите курс и пройдите тестирование, чтобы:
● оценить свои навыки
● занять место на курсе по специальной цене
● получить доступ к демо-урокам курса
👉🏻Пройти тестирование "Deep learning. Basic": https://otus.pw/3VoM/
👉🏻Пройти тестирование "Computer vision": https://otus.pw/YT2j/
📍Выберите курс и пройдите тестирование, чтобы:
● оценить свои навыки
● занять место на курсе по специальной цене
● получить доступ к демо-урокам курса
👉🏻Пройти тестирование "Deep learning. Basic": https://otus.pw/3VoM/
👉🏻Пройти тестирование "Computer vision": https://otus.pw/YT2j/
Первый электрический Cadillac: компания показала серийную модель за 60 000$ | trashbox
Два дня назад, 19 апреля, на автосалоне в Шанхае компания Cadillac показала концепт своего первого электрокара под названием Lyriq. Автомобиль получился достаточно футуристичным, но некоторые его элементы явно указывали на то, что серийная модель от концепта будет во многом отличаться. Но сегодня представители компании представили серийный Cadillac Lyriq, который отличается от представленного ранее концепта лишь несколькими деталями вроде классических боковых зеркал вместо камер, тогда как кузов, дизайн интерьера, платформа и силовая установка остались прежними. Более того, производитель даже заявил, что новинка будет продаваться за 59 990 долларов, а запуск производства запланирован на 2022 году с релизом в 2023-м.
Важно отметить, что этот электрокар построен на базе платформы GM Ultium — её же использует электрический пикап и внедорожник серии Hummer EV
Благодаря данной базе первый Cadillac Lyriq получит задний привод и запас хода в 500 километров, но в будущем производитель реализует передний и полный приводы. Более того, в компании отмечают, что оптимальным вариантом является запас хода в 700 километров, но когда появится такая версия не уточняется. Также производитель рассказал про функцию быстрой зарядки — за 10 минут «от розетки» автомобиль получает запас хода в 120 километров, за 30 минут — 300 километров.
Два дня назад, 19 апреля, на автосалоне в Шанхае компания Cadillac показала концепт своего первого электрокара под названием Lyriq. Автомобиль получился достаточно футуристичным, но некоторые его элементы явно указывали на то, что серийная модель от концепта будет во многом отличаться. Но сегодня представители компании представили серийный Cadillac Lyriq, который отличается от представленного ранее концепта лишь несколькими деталями вроде классических боковых зеркал вместо камер, тогда как кузов, дизайн интерьера, платформа и силовая установка остались прежними. Более того, производитель даже заявил, что новинка будет продаваться за 59 990 долларов, а запуск производства запланирован на 2022 году с релизом в 2023-м.
Важно отметить, что этот электрокар построен на базе платформы GM Ultium — её же использует электрический пикап и внедорожник серии Hummer EV
Благодаря данной базе первый Cadillac Lyriq получит задний привод и запас хода в 500 километров, но в будущем производитель реализует передний и полный приводы. Более того, в компании отмечают, что оптимальным вариантом является запас хода в 700 километров, но когда появится такая версия не уточняется. Также производитель рассказал про функцию быстрой зарядки — за 10 минут «от розетки» автомобиль получает запас хода в 120 километров, за 30 минут — 300 километров.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Робот c искусственным интеллектом создает картины | edurobots
Команда из японского IBM, Токийского университета и Yamaha Motors, создала проект, который дает роботам возможность создавать произведения искусства, используя цвета, холст и кисть. В проекте используется робот, вдохновленный людьми-художниками: у него есть рука робота, которая держит кисть. Он создает картины — не случайно сгенерированные изображения, а основанные на наборе значений, которые использует технология искусственного интеллекта. Для этого ИИ-роботу дается одна или несколько концепций для создания изображения с помощью набора мазков кисти.
Команда из японского IBM, Токийского университета и Yamaha Motors, создала проект, который дает роботам возможность создавать произведения искусства, используя цвета, холст и кисть. В проекте используется робот, вдохновленный людьми-художниками: у него есть рука робота, которая держит кисть. Он создает картины — не случайно сгенерированные изображения, а основанные на наборе значений, которые использует технология искусственного интеллекта. Для этого ИИ-роботу дается одна или несколько концепций для создания изображения с помощью набора мазков кисти.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботы ABB уже больше года работают на московском предприятии МолПродукта | robotrends
Системный интегратор Фруктонад Групп в марте 2020 года развернул две роботизированных ячейки на базе промышленных роботов ABB IRB 460 на предприятии Молвеста в Московской области. Это позволило перенести палетирование на склад, а потенциальная мощность производства выросла на 15%.
Задействованы 4-осевые роботы-паллетайзеры ABB IRB 460 средней грузоподъемности, до 110 кг. Робот захватывает группу коробов и укладывает их на палету.
Системный интегратор Фруктонад Групп в марте 2020 года развернул две роботизированных ячейки на базе промышленных роботов ABB IRB 460 на предприятии Молвеста в Московской области. Это позволило перенести палетирование на склад, а потенциальная мощность производства выросла на 15%.
Задействованы 4-осевые роботы-паллетайзеры ABB IRB 460 средней грузоподъемности, до 110 кг. Робот захватывает группу коробов и укладывает их на палету.
Toyota тестирует ДВС на водороде: испытания мотора будут проводить в гонках по Японии | trashbox
22 апреля, представители компании Toyota заявили, что они активно разрабатывают обновлённый двигатель внутреннего сгорания, который будет работать на водороде — благодаря этому удастся снизить вредные выбросы в атмосферу практически до нуля. И, что самое интересное, это не концепт или планы на далёкое будущее, а вполне рабочий мотор — его испытания на автомобиле Toyota Corolla Sport планируют запустить уже в мае текущего года. Более того, автомобиль на водороде планируют тестировать не на закрытом треке, а в рамках полноценной гонки по Японии — Super Taikyu Series 2021 Powered by Hankook.
Представители компании Toyota также добавили, что под капотом автомобиля с водородным топливным элементом располагается трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,6 литра с системой впрыска. Отличие от бензинового мотора только в том, что в баке автомобиля будет сжатый водород, тогда как принцип работы мотора абсолютно тот же, что и у любой другой ДВС-модели. Но, естественно, вредных выбросов при этом транспортное средство на обновлённом моторе не производит и в атмосферу не выбрасывает — за счёт этого преимущества автомобили на водороде вполне могут вытеснить бензиновые, дизельные и газовые модели с рынка.
22 апреля, представители компании Toyota заявили, что они активно разрабатывают обновлённый двигатель внутреннего сгорания, который будет работать на водороде — благодаря этому удастся снизить вредные выбросы в атмосферу практически до нуля. И, что самое интересное, это не концепт или планы на далёкое будущее, а вполне рабочий мотор — его испытания на автомобиле Toyota Corolla Sport планируют запустить уже в мае текущего года. Более того, автомобиль на водороде планируют тестировать не на закрытом треке, а в рамках полноценной гонки по Японии — Super Taikyu Series 2021 Powered by Hankook.
Представители компании Toyota также добавили, что под капотом автомобиля с водородным топливным элементом располагается трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,6 литра с системой впрыска. Отличие от бензинового мотора только в том, что в баке автомобиля будет сжатый водород, тогда как принцип работы мотора абсолютно тот же, что и у любой другой ДВС-модели. Но, естественно, вредных выбросов при этом транспортное средство на обновлённом моторе не производит и в атмосферу не выбрасывает — за счёт этого преимущества автомобили на водороде вполне могут вытеснить бензиновые, дизельные и газовые модели с рынка.
Каждый рабочий день автор канала topIT готовит вам к завтраку подборку актуальных новостей и интересных статей о технологиях, гаджетах, бизнесе, AI и прочем ИТ.
Ex-главред портала о технологиях он точно знает, что вам будет интересно прочитать.
Встречаемся на @topit_media каждое утро в 6:40.
ПС. Если в течение дня в TECH-инфополе произойдет что-то выдающееся, вы об этом обязательно узнаете.
Заходите на @topit_media, будет интересно!
Ex-главред портала о технологиях он точно знает, что вам будет интересно прочитать.
Встречаемся на @topit_media каждое утро в 6:40.
ПС. Если в течение дня в TECH-инфополе произойдет что-то выдающееся, вы об этом обязательно узнаете.
Заходите на @topit_media, будет интересно!
Forwarded from РУКИ
Чтение на выходные — сокращенный перевод лонгрида WIRED о запутанном деле американских изобретателей, в котором замешаны частные детективы, китайские хакеры и рожки с мороженым из "Макдоналдса”.
🍦 История началась с того, что в фастфуд-сети постоянно ломались макфлурри-аппараты — над этим шутили в Twitter, а энтузиасты даже создали карту, на которую наносили точки со сломанными автоматами.
🍦Оказалось, что девайсы ужасно устарели, да и в целом были спроектированы слишком сложно и неудобно — например, чтобы получить доступ к настройкам, нужно было вводить секретный код. А знали его только сертифицированные техники, которые выставляли солидный чек за свои услуги. Таким образом, и "Макдоналдс", и ее поставщик зарабатывали на ни о чем не подозревающих франчайзи.
🍦Пара американских стартаперов долго боролась с этой проблемой и однажды благодаря китайским инженерам нашла решение — они создали подобие “жучка”, который собирал сведения о работе машины и выводил их на смартфон или компьютер. В идеальном мире такое изобретение наверняка разошлось бы огромным тиражом, но мы живем в эпоху корпоративных монополий, так что у стартапа не было шансов. "Макдоналдс” вместе со своим поставщиком позаимствовала идею, а заодно перекрыла все пути молодому бизнесу.
🍦История во многом напоминает суды Apple с независимыми ремонтными мастерскими. Или тактику Amazon при работе со стартапами — сперва компания входит в доверие, изучает продукт, а потом порывает все связи и копирует разработку. Как замечает один из героев статьи: “When big guys come along and start thumping their chests around you, that’s sort of a recognition that you’re a threat to the alpha male”.
🍦 История началась с того, что в фастфуд-сети постоянно ломались макфлурри-аппараты — над этим шутили в Twitter, а энтузиасты даже создали карту, на которую наносили точки со сломанными автоматами.
🍦Оказалось, что девайсы ужасно устарели, да и в целом были спроектированы слишком сложно и неудобно — например, чтобы получить доступ к настройкам, нужно было вводить секретный код. А знали его только сертифицированные техники, которые выставляли солидный чек за свои услуги. Таким образом, и "Макдоналдс", и ее поставщик зарабатывали на ни о чем не подозревающих франчайзи.
🍦Пара американских стартаперов долго боролась с этой проблемой и однажды благодаря китайским инженерам нашла решение — они создали подобие “жучка”, который собирал сведения о работе машины и выводил их на смартфон или компьютер. В идеальном мире такое изобретение наверняка разошлось бы огромным тиражом, но мы живем в эпоху корпоративных монополий, так что у стартапа не было шансов. "Макдоналдс” вместе со своим поставщиком позаимствовала идею, а заодно перекрыла все пути молодому бизнесу.
🍦История во многом напоминает суды Apple с независимыми ремонтными мастерскими. Или тактику Amazon при работе со стартапами — сперва компания входит в доверие, изучает продукт, а потом порывает все связи и копирует разработку. Как замечает один из героев статьи: “When big guys come along and start thumping their chests around you, that’s sort of a recognition that you’re a threat to the alpha male”.
Яндекс Дзен
Стартаперы против "Макдоналдс": как аппарат для мороженого спровоцировал войну между корпорацией и изобретателями
Незатейливый рожок мороженого из популярной фаст-фуд сети не так прост, как кажется — за ним стоят корпорации, бюрократия и несовершенный дизайн. Стартаперы из Америки попытались "пофиксить" систему, а в итоге практически лишились бизнеса. А точнее двух.…
Forwarded from Марзаганов вещает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Каждый мужчина должен сделать 3 вещи в своей жизни:
1. Вырастить сына
2. Посадить дерево
3. Выгулять робота-пса по ночному Питеру
1. Вырастить сына
2. Посадить дерево
3. Выгулять робота-пса по ночному Питеру
Lyft продаст свое подразделение беспилотников дочерней компании Toyota за $550 млн | vc
Lyft продаст свое подразделение беспилотных автомобилей Woven Plane (дочерняя компания Toyota), пишет CNBC. Компании планируют закрыть сделку в третьем квартале 2021 года.
В рамках сделки Lyft и Woven Planet будут вместе работать над повышением безопасности автоматизированных технологий вождения.
Сооснователь Lyft Джон Циммер отметил, что сделка позволит компании сосредоточиться «на продвижении нашей ведущей автономной платформы и транспортной сети» и ускорит выход на прибыльность.
Lyft ожидает, что сделка позволит сократить годовые операционные расходы компании на $100 млн, а по итогам третьего квартала компания станет прибыльной на основе скорректированной EBITDA.
Lyft продаст свое подразделение беспилотных автомобилей Woven Plane (дочерняя компания Toyota), пишет CNBC. Компании планируют закрыть сделку в третьем квартале 2021 года.
В рамках сделки Lyft и Woven Planet будут вместе работать над повышением безопасности автоматизированных технологий вождения.
Сооснователь Lyft Джон Циммер отметил, что сделка позволит компании сосредоточиться «на продвижении нашей ведущей автономной платформы и транспортной сети» и ускорит выход на прибыльность.
Lyft ожидает, что сделка позволит сократить годовые операционные расходы компании на $100 млн, а по итогам третьего квартала компания станет прибыльной на основе скорректированной EBITDA.
DARPA планирует использовать дроны для выявления дронов | securitylab
В настоящее время военные работают над созданием противодронных систем с использованием таких технологий, как направленная энергия, микроволновое излучение и пр. Однако для противодействия беспилотным летательным аппаратам сначала нужно научиться эти аппараты выявлять. Обнаруживать дроны в пустынях или на других открытых территориях – довольно сложно, а в городах – еще сложнее. Здесь на помощь придет программа по выявлению дронов Aerial Dragnet от Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA).
Программа заключается в использовании дронов с прикрепленными к ним датчиками, способными детектировать, классифицировать и отслеживать небольшие беспилотники в стесненных городских условиях.
В настоящее время военные работают над созданием противодронных систем с использованием таких технологий, как направленная энергия, микроволновое излучение и пр. Однако для противодействия беспилотным летательным аппаратам сначала нужно научиться эти аппараты выявлять. Обнаруживать дроны в пустынях или на других открытых территориях – довольно сложно, а в городах – еще сложнее. Здесь на помощь придет программа по выявлению дронов Aerial Dragnet от Управления перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (Defense Advanced Research Projects Agency, DARPA).
Программа заключается в использовании дронов с прикрепленными к ним датчиками, способными детектировать, классифицировать и отслеживать небольшие беспилотники в стесненных городских условиях.
Австрийские и немецкие инженеры сделали 3D-печатный робот-хобот | edurobots
Изобретение может стать альтернативой привычным промышленным многоосевым роботам.
Исследователи из Тюбингенского университета и Грацского технического университета представили роботизированный хобот. Сегменты хобота соединены шаровыми шарнирами и регулируются по длине и наклону с помощью трех или четырех кремальер с индивидуальными сервоприводами. Благодаря такой конструкции робот может быть какой угодно длины.
Изобретение может стать альтернативой привычным промышленным многоосевым роботам.
Исследователи из Тюбингенского университета и Грацского технического университета представили роботизированный хобот. Сегменты хобота соединены шаровыми шарнирами и регулируются по длине и наклону с помощью трех или четырех кремальер с индивидуальными сервоприводами. Благодаря такой конструкции робот может быть какой угодно длины.
В России появится сеть зарядок для электромобилей | cnews
Сын вице-премьера Юрия Борисова Константин основал компанию по созданию в России сети станций подзарядки для электромобилей. Она ориентирована на автомобили, задействованные в сервисах каршеринга, и неизвестно, смогут ли ими пользоваться владельцы собственных электромобилей.
Уставной капитал компании составляет 10 тыс. руб. 10% в ней удерживает Никита Владимиров, ее генеральный директор, а оставшиеся 39% принадлежат компании ООО «Холдинговая компания электрошеринг» (ХКЭ). Она появилась лишь на полтора месяца раньше ОЗС – 26 февраля 2021 г.
Сын вице-премьера Юрия Борисова Константин основал компанию по созданию в России сети станций подзарядки для электромобилей. Она ориентирована на автомобили, задействованные в сервисах каршеринга, и неизвестно, смогут ли ими пользоваться владельцы собственных электромобилей.
Уставной капитал компании составляет 10 тыс. руб. 10% в ней удерживает Никита Владимиров, ее генеральный директор, а оставшиеся 39% принадлежат компании ООО «Холдинговая компания электрошеринг» (ХКЭ). Она появилась лишь на полтора месяца раньше ОЗС – 26 февраля 2021 г.