Управление множеством дронов с одного смартфона

Компания IAI придумали способ управлять множеством дронов через приложение на смартфоне или планшете — всем может руководить один человек. Если нужна помощь — дронов можно разделить между несколькими операторами или сделать так, чтобы один дрон выполнял задание отдельно от общей группы.

В дроны загружается программа MultiFlyer, которая подключает все аппараты к одному приложению и настраивает синхронное выполнение команд, сообщает журнал КОД. Если миссия не закончена и некоторым дронам нужна подзарядка — их можно вернуть на базу и в воздухе заменить на другие аппараты с системой MultiFlyer.

​Военные США задумались о создании самоуправляемых машин для бездорожья

Современные автономные автомобильные платформы неплохо проявляют себя в предсказуемой среде, но в условиях бездорожья алгоритмы дают сбой. Быстрая смена окружения и хаос вокруг не позволяют автономным машинам передвигаться так же быстро, как если бы транспортным средством управлял человек.

Военные США предлагают изменить ситуацию, в чём должна помочь программа DARPA RACER

В ходе испытания предполагается выжать из существующих датчиков и методов ориентирования буквально все соки — выбрать все лимиты, ограничивающие современные сенсорные системы. Но основной упор будет на программное обеспечение.

«Чтобы достичь целей RACER по повышению скорости и устойчивости, нам необходимо использовать подходы к обучению, которые автоматически настраивают параметры системы в реальном времени»,
— сказал Стюарт Янг, менеджер программы, возглавляющий проект RACER.
«Успешное программное обеспечение будет извлекать функции из данных датчиков и использовать эту информацию для принятия решений о вождении на местности».

ВМС США планирует использовать дистанционно управляемые баржи

ВМС США планирует задействовать дистанционно управляемые необитаемые баржи океанского класса. Их планируется использовать для дозаправки вертолетов, летающих беспилотников с вертикальным взлетом и посадкой, самолетов, надводных судов и пополнения береговых хранилищ топлива.

Соответствующий договор заключен с бостонской компанией Sea Machines Robotics. До конца 2020 года компания должна представить прототип системы управления SM300. В качестве морской платформы будет использована самоходная баржа океанского типа, доступная на рынке. Баржу доработают — она станет дистанционно управляемой, но также сможет действовать в автономном режиме.

Баржи планируется задействовать прежде всего в районах ограничения доступа (A2AD). Также баржа получит силовую установку, оборудование для обнаружения, позиционирования, связи и дозаправки, оборудование геопозиционирования. В работах примет участие компания FOSS Maritime.

Boston Dynamics запилил мелкого четвероногого. Говорят, будет стоить порядка 200 долларов. Ждём.

​Zhanfu H16-V12: боевой китайский мультикоптер

Во время китайских учений в провинции Юньнань военные отработали применение дронов Zhanfu H16-V12, разработанных китайским Harwar. Сравнительно тихоходные (65 км/ч) мультикоптеры остаются в воздухе до часа, несут на борту до 25 кг грузов, поднимаются на 5.8 км и преодолевают расстояния порядка 14.4 км. Беспилотники разгоняются до 65 км/ч и остаются в воздухе около 60 минут. Дроны сохраняют работоспособность и при сильном и крепком ветре — до 17.1 м/с, и при температурах от минус 40 до +85 градусов Цельсия.

Китай представил новый военный беспилотник Zhanfu H16-V12: мультикоптер несет на борту пару гранатометов и управляемых боеприпасов. Аппараты уже использовали в ходе учений НОАК на юго-востоке Китая в провинции Юньнань.

Дроны Zhanfu H16-V12 производит компания Harwar. БЛА способен нести на борту дымовые гранаты, бомбы, гранаты со слезоточивым газом, громкоговорители и иные девайсы для военных и силовиков.

Новинка примечательна тем, что обозначает примерные контуры военных конфликтов будущего: танковые клинья, массовые налеты пилотируемых штурмовиков и пехотные атаки отходят в прошлое, уступая место барражирующим боеприпасам, дронам и ракетному вооружению.

KUKA выпустил новые SCARA-роботы

Новые устройства сверхкомпактны и в то же время обеспечивают «максимальную рентабельность». Учитывая их досягаемость (500 и 700 миллиметров), чрезвычайно короткое время цикла (всего 0.36 и 0.38 секунды) и привлекательную цену, они идеально подойдут для продвижения автоматизации на чувствительных к стоимости рынках.

Сочетание минимальных требований к обслуживанию, высокой энергоэффективности и доступности обеспечивает низкую совокупную стоимость владения. Оснащенные интеллектуальными функциями, которые дополняются технологией управления последнего поколения — KR C5 micro, роботизированные помощники надежно и быстро выполнят любые задачи.

Сфероподобный сжимающийся при воздействии робот Squishy Robotics напичкан сенсорами под завязку и может пережить падение с вертолёта.

​Молодые российские ученые создали робота для сельского хозяйства

Команда молодых инженеров и ученых НИТУ «МИСиС» разработала многофункционального автономного робота Siberian Tiger для сельскохозяйственных работ. Это автономный робот с колесами, расположенными на четырех вертикальных осях, что позволяет ему перемещаться всенаправленно. При передвижении работает активная подвеска, каждый рычаг подвески может менять свой клиренс – это позволяет установке легче преодолевать неровности поверхности, Солнечная батарея, генератор и большой литий-ионный аккумулятор обеспечивают до 16 часов работы, электроход и активная подвеска позволяют роботу перемещаться в любом направлении. Вес робота – 450 килограммов, мощность – 42 л.с. Благодаря установленным камерам, он проводит фотосъемку и детектирует проблемы, результаты пересылает пользователю в специальный бот.

«Система управления работает как тело человека,
— рассказывает главный автор разработки, студент НИТУ «МИСиС» Георгий Бондарь.
— Есть «мозг», где идет обработка изображений, принимаются решения по движению, работают нейронные сети, учитываются значения с датчиков. И есть «спинной мозг»: у робота на каждой поворотной стойке есть микроконтроллер, который управляет драйверами двигателей, собирает информацию датчиков, а также управляет led-матрицами».

Китайский автопроизводитель NIO провел более 1 млн автоматических замен батарей электромобилей в установках NIO Power

Даже на скоростных зарядках полный заряд емкой батареи электромобиля может занимать более получаса, поэтому автопроизводители продолжают искать альтернативные варианты решения этой проблемы. Одним из самых очевидных является замена разряженной батареи на заряженную в автоматических установках. Несмотря на техническую сложность реализации, китайский автопроизводитель NIO доказал реалистичность подобного варианта, осуществив более миллиона замен в фирменном сервисе NIO Power.