Новая система проектирует роботов для различных типов местности | thecode
RoboGramma — система, которая проектирует форму роботов исходя из их назначения и типа местности, по которой они будут передвигаться. Достаточно забить данные, из каких деталей он будет сделан и по какому рельефу будет кататься, а система спроектирует оптимальную форму сама.
RoboGramma — система, которая проектирует форму роботов исходя из их назначения и типа местности, по которой они будут передвигаться. Достаточно забить данные, из каких деталей он будет сделан и по какому рельефу будет кататься, а система спроектирует оптимальную форму сама.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дрон-огнемет сжигает осиные гнезда в Китае | liga
В деревне Чжун в центральном Китае группа волонтеров Blue Sky Rescue начала кампанию по уничтожению 100 осиных гнезд. Для этого они применяют дрон-огнемет, сообщает Associated Press.
Волонтеры привлекли $12 200, чтобы купить шестимоторный дрон и оснастить его бензобаком с длинной насадкой.
В деревне Чжун в центральном Китае группа волонтеров Blue Sky Rescue начала кампанию по уничтожению 100 осиных гнезд. Для этого они применяют дрон-огнемет, сообщает Associated Press.
Волонтеры привлекли $12 200, чтобы купить шестимоторный дрон и оснастить его бензобаком с длинной насадкой.
Инженеры Apple используют роботов и AR, чтобы удалённо помогать зарубежным коллегам | trashbox
Обычно инженеры компании Apple достаточно часто посещают Китай, где осуществляется производство и сборка техники американского бренда, но в период изоляции сделать это почти невозможно. Чтобы уменьшить негативное влияние коронавируса на производственные процессы, сотрудники компании Apple внесли некоторые корректировки в работу инженеров — теперь они используют планшеты iPad, технологии дополненной реальности и роботов на дистанционном управлении. Благодаря этому удаётся весьма эффективно направлять технических специалистов на зарубежных заводах без риска для здоровья.
О данном нововведении сообщил Дэн Риччио, старший вице-президент компании Apple по разработке аппаратного обеспечения на прошлой онлайн-конференции. Он также рассказал, что данный способ коммуникации позволил инженерам работать в наиболее оптимальное время, чтобы эффективно общаться с коллегами из Китая — разница во времени между Поднебесной и Калифорнией, где расположена Apple, составляет шестнадцать часов. Кроме того, Тим Кук заявил, что все сотрудники компании Apple, вероятно, продолжат работу в удалённом режиме из дома вплоть до июня 2021 года. Он считает, что успех, достигнутый Apple на поприще удалённой работы, повысит гибкость компании в будущем.
Обычно инженеры компании Apple достаточно часто посещают Китай, где осуществляется производство и сборка техники американского бренда, но в период изоляции сделать это почти невозможно. Чтобы уменьшить негативное влияние коронавируса на производственные процессы, сотрудники компании Apple внесли некоторые корректировки в работу инженеров — теперь они используют планшеты iPad, технологии дополненной реальности и роботов на дистанционном управлении. Благодаря этому удаётся весьма эффективно направлять технических специалистов на зарубежных заводах без риска для здоровья.
О данном нововведении сообщил Дэн Риччио, старший вице-президент компании Apple по разработке аппаратного обеспечения на прошлой онлайн-конференции. Он также рассказал, что данный способ коммуникации позволил инженерам работать в наиболее оптимальное время, чтобы эффективно общаться с коллегами из Китая — разница во времени между Поднебесной и Калифорнией, где расположена Apple, составляет шестнадцать часов. Кроме того, Тим Кук заявил, что все сотрудники компании Apple, вероятно, продолжат работу в удалённом режиме из дома вплоть до июня 2021 года. Он считает, что успех, достигнутый Apple на поприще удалённой работы, повысит гибкость компании в будущем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Пекине впервые разрешены беспилотные автомобили на общих дорогах | bespilot
В столице Китая впервые выдано разрешение на поездки беспилотников по общим дорогам. Разрешение получила компания Baidu Apollo — это самый крупный поисковик Поднебесной и аналог Яндекса в России. Baidu, как и Яндекс активно занимаются разработкой беспилотных автомобилей с целью создания сервиса роботакси.
Возможность тестировать беспилоты в Пекине Baidu Apollo получила через несколько месяцев после того, как компания привезла свои беспилотники в столицу. На первом этапе Baidu Apollo выведет на дороги пять беспилотных автомобилей, затем их количество — в случае успешных тестов, увеличится.
В столице Китая впервые выдано разрешение на поездки беспилотников по общим дорогам. Разрешение получила компания Baidu Apollo — это самый крупный поисковик Поднебесной и аналог Яндекса в России. Baidu, как и Яндекс активно занимаются разработкой беспилотных автомобилей с целью создания сервиса роботакси.
Возможность тестировать беспилоты в Пекине Baidu Apollo получила через несколько месяцев после того, как компания привезла свои беспилотники в столицу. На первом этапе Baidu Apollo выведет на дороги пять беспилотных автомобилей, затем их количество — в случае успешных тестов, увеличится.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Коллаборативные роботы в лаборатории L’Oréal | robotforum
Представители компании заявили, что применяют средства автоматизации уже не менее 10и лет. Главная цель L’Oréal — увеличить количество лабораторных испытаний и улучшить качество продукции. Недавно компания обратилась к OnRobot так как нуждалась в гибкой роботизированной системе.
С помощью программного обеспечения OnRobot стало возможным одновременно работать с разными приложениями. А используя OnRobot Quick Changer — быстро переключаться от одного захвата к другому. Коллаборативный робот с захватом RG6, к примеру, теперь отвечает за различные аспекты укладки. В L’Oréal также разработали роботизированное приложение, которое может имитировать движения расчёсывания или выпрямления волос тем самым помогая исследователям в тестировании продукта. Захват RG2-FT помогает автоматизировать производственные процессы. Он имеет встроенные датчики, которые дают возможность определять, к примеру, при тестировании мусса для волос такие параметры как плотность и те
Представители компании заявили, что применяют средства автоматизации уже не менее 10и лет. Главная цель L’Oréal — увеличить количество лабораторных испытаний и улучшить качество продукции. Недавно компания обратилась к OnRobot так как нуждалась в гибкой роботизированной системе.
С помощью программного обеспечения OnRobot стало возможным одновременно работать с разными приложениями. А используя OnRobot Quick Changer — быстро переключаться от одного захвата к другому. Коллаборативный робот с захватом RG6, к примеру, теперь отвечает за различные аспекты укладки. В L’Oréal также разработали роботизированное приложение, которое может имитировать движения расчёсывания или выпрямления волос тем самым помогая исследователям в тестировании продукта. Захват RG2-FT помогает автоматизировать производственные процессы. Он имеет встроенные датчики, которые дают возможность определять, к примеру, при тестировании мусса для волос такие параметры как плотность и те
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотный автомобиль Moove! | bespilot
Российский стартап Moove! (Поехали!) с 2018 г. разрабатывает свой беспилотный автомобиль. Беспилот Moove! использует для движения всего один лидар и небольшой компьютер, но машина уже ездит по общим дорогам в Москве и даже доставляет продукты из ВкусВилла.
Российский стартап Moove! (Поехали!) с 2018 г. разрабатывает свой беспилотный автомобиль. Беспилот Moove! использует для движения всего один лидар и небольшой компьютер, но машина уже ездит по общим дорогам в Москве и даже доставляет продукты из ВкусВилла.
Создание платформы для сервисных роботов | tadviser
14 декабря 2020 года Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) сообщил о создании универсальной платформы для сервисных роботов. Она представляет собой устройство 50 х 50 х 24 см и весом 39 кг с датчиками, которые позволяют механизму самостоятельно передвигаться по заданной траектории.
По словам разработчиков, при необходимости можно управлять устройством с помощью пульта на расстоянии до 10 метров. Платформа работает в течение 6-10 часов от одного заряда.
Утверждается, что продукт значительно дешевле аналогов и многофункционален, поэтому он может быть интересен малому бизнесу
Роботы-промоутеры, официанты или дезинфекторы с бактерицидными лампами помогут бизнесу эффективно и недорого обслуживать клиентов в любых погодных условиях. Заменив верхний модуль платформы, предприниматели смогут адаптировать ее под нужные функции.
14 декабря 2020 года Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) сообщил о создании универсальной платформы для сервисных роботов. Она представляет собой устройство 50 х 50 х 24 см и весом 39 кг с датчиками, которые позволяют механизму самостоятельно передвигаться по заданной траектории.
По словам разработчиков, при необходимости можно управлять устройством с помощью пульта на расстоянии до 10 метров. Платформа работает в течение 6-10 часов от одного заряда.
Утверждается, что продукт значительно дешевле аналогов и многофункционален, поэтому он может быть интересен малому бизнесу
Роботы-промоутеры, официанты или дезинфекторы с бактерицидными лампами помогут бизнесу эффективно и недорого обслуживать клиентов в любых погодных условиях. Заменив верхний модуль платформы, предприниматели смогут адаптировать ее под нужные функции.
До 16 часов на одном заряде и без кабины водителя: стартап Zoox от Amazon представил беспилотный электромобиль | vc
Принадлежащий Amazon стартап Zoox представил беспилотный электромобиль, который может работать 16 часов без подзарядки.
Zoox называет электромобиль «роботакси». Он способен перевозить четырёх пассажиров, разгоняется до 75 миль/час (около 120 км/час). Электромобиль может двигаться в любом направлении: у него нет кабины водителя, поэтому ему не нужно разворачиваться.
Zoox планирует зарабатывать на новой технологии, запустив сервис вызова машины в Сан-Франциско и Лас-Вегасе. Компания не раскрывает дату запуска сервиса, но произойдет это позже 2021 года.
Принадлежащий Amazon стартап Zoox представил беспилотный электромобиль, который может работать 16 часов без подзарядки.
Zoox называет электромобиль «роботакси». Он способен перевозить четырёх пассажиров, разгоняется до 75 миль/час (около 120 км/час). Электромобиль может двигаться в любом направлении: у него нет кабины водителя, поэтому ему не нужно разворачиваться.
Zoox планирует зарабатывать на новой технологии, запустив сервис вызова машины в Сан-Франциско и Лас-Вегасе. Компания не раскрывает дату запуска сервиса, но произойдет это позже 2021 года.
Роботы-черви для анализа почвы | thecode
Учёные Корнелльского университета придумали роботов для исследования почвы — по форме и способу перемещения под землёй напоминают земляных червяков.
В передней части робота расположен бур для прокладывания туннелей
А сзади находится зацикленный механизм, который проталкивает робота вперёд и помогает скользить сквозь землю.
На теле робота установлено множество датчиков, которые позволяют измерить температуру, плотность и влажность почвы. В будущем к датчикам добавятся камеры для слежки за микроорганизмами и корневыми системами растений. Эти данные помогут понять, как лучше всего выращивать разные культуры.
Учёные Корнелльского университета придумали роботов для исследования почвы — по форме и способу перемещения под землёй напоминают земляных червяков.
В передней части робота расположен бур для прокладывания туннелей
А сзади находится зацикленный механизм, который проталкивает робота вперёд и помогает скользить сквозь землю.
На теле робота установлено множество датчиков, которые позволяют измерить температуру, плотность и влажность почвы. В будущем к датчикам добавятся камеры для слежки за микроорганизмами и корневыми системами растений. Эти данные помогут понять, как лучше всего выращивать разные культуры.
500 км на одном заряде и 10 минут на полную зарядку. Nikkei рассказало о загадочном электромобиле Toyota с твердотельным аккумулятором | itc
Судя по всему, серийные легковые электромобили с твердотельными аккумуляторами вот-вот станут реальностью и японский автопроизводитель Toyota решительно настроен первым выпустить такой автомобиль. По крайней мере, в свежем докладе Nikkei Asia говорится о планах Toyota анонсировать электромобиль с твердотельными аккумуляторами уже в 2021 году.
Для начала следует вспомнить, что Toyota занимается исследованиями и разработкой твердотельных аккумуляторов для автомобилей уже достаточно давно — еще в 2017 году мы слышали о планах Toyota выпустит электромобиль на твердотельных батареях, который будет заряжаться за несколько минут. Затем было еще несколько сообщений, указывающих на то, что в 2022 году должны выйти первые электрокары на основе твердотельных аккумуляторов, которые могут заряжаться за 5-10 минут. Соответствующие элементы питания якобы будет выпускать новая совместная компания, основанная Toyota и Panasonic. То есть, по большому счету, свежая информация Nikkei подтверждает предыдущие данные.
Но есть и некоторые новые подробности
Как сообщают информаторы Nikkei, Toyota планирует представить прототип автомобиля с твердотельным аккумулятором уже в следующем году. Он будет полностью заряжаться за 10 минут и сможет преодолевать на одном заряде аккумулятора 500 км. Увы, пока нет никаких подробностей касательно этого загадочного автомобиля, но сообщается, что Toyota намерена приступить к продажам таких автомобилей в начале 2020-х годов.
Судя по всему, серийные легковые электромобили с твердотельными аккумуляторами вот-вот станут реальностью и японский автопроизводитель Toyota решительно настроен первым выпустить такой автомобиль. По крайней мере, в свежем докладе Nikkei Asia говорится о планах Toyota анонсировать электромобиль с твердотельными аккумуляторами уже в 2021 году.
Для начала следует вспомнить, что Toyota занимается исследованиями и разработкой твердотельных аккумуляторов для автомобилей уже достаточно давно — еще в 2017 году мы слышали о планах Toyota выпустит электромобиль на твердотельных батареях, который будет заряжаться за несколько минут. Затем было еще несколько сообщений, указывающих на то, что в 2022 году должны выйти первые электрокары на основе твердотельных аккумуляторов, которые могут заряжаться за 5-10 минут. Соответствующие элементы питания якобы будет выпускать новая совместная компания, основанная Toyota и Panasonic. То есть, по большому счету, свежая информация Nikkei подтверждает предыдущие данные.
Но есть и некоторые новые подробности
Как сообщают информаторы Nikkei, Toyota планирует представить прототип автомобиля с твердотельным аккумулятором уже в следующем году. Он будет полностью заряжаться за 10 минут и сможет преодолевать на одном заряде аккумулятора 500 км. Увы, пока нет никаких подробностей касательно этого загадочного автомобиля, но сообщается, что Toyota намерена приступить к продажам таких автомобилей в начале 2020-х годов.
💥Развиваешься в ML-разработке и Data Science? Новичок или есть опыт в Python?
Регистрируйся до 24 декабря включительно — грант 4000 рублей для всех участников на использование Yandex DataSphere.
https://bit.ly/3oODolO
Yandex.Cloud и AI Community впервые запускает онлайн-соревнование по анализу данных Yet Another Data Challenge.
Этот конкурс для тебя, если тебе интересно:
🟡 проверить свои навыки и получить опыт решения интересной задачи по генеративному ML;
🟡 пообщаться с опытными экспертами из Yandex.Cloud в чате и на вебинарах соревнования;
🟡 создать свою первую генеративную мелодию;
💥Призы конкурса:
1 место: MacBook Air 13 дюймов, 512 Гб + грант на DataSphere 150 000 руб;
2 место: Apple iPhone 12 Pro 6,1 дюйма + грант на DataSphere 100 000 руб;
3 место: Apple Watch Series 6 размер + грант на DataSphere 50 000 руб;
Топ-10 участников — награждаются Yandex Станцией Мини;
200 активных участников получают футболки Yandex.Cloud.
Регистрация, детали и лидерборд топ-15 на сайте соревнования — https://bit.ly/3oODolO
Регистрируйся до 24 декабря включительно — грант 4000 рублей для всех участников на использование Yandex DataSphere.
https://bit.ly/3oODolO
Yandex.Cloud и AI Community впервые запускает онлайн-соревнование по анализу данных Yet Another Data Challenge.
Этот конкурс для тебя, если тебе интересно:
🟡 проверить свои навыки и получить опыт решения интересной задачи по генеративному ML;
🟡 пообщаться с опытными экспертами из Yandex.Cloud в чате и на вебинарах соревнования;
🟡 создать свою первую генеративную мелодию;
💥Призы конкурса:
1 место: MacBook Air 13 дюймов, 512 Гб + грант на DataSphere 150 000 руб;
2 место: Apple iPhone 12 Pro 6,1 дюйма + грант на DataSphere 100 000 руб;
3 место: Apple Watch Series 6 размер + грант на DataSphere 50 000 руб;
Топ-10 участников — награждаются Yandex Станцией Мини;
200 активных участников получают футболки Yandex.Cloud.
Регистрация, детали и лидерборд топ-15 на сайте соревнования — https://bit.ly/3oODolO
Ai-Community
Онлайн-конкурс по анализу данных Yet Another Data Challenge
Создай свою генеративную мелодию - выиграй Apple MacBook и другие призы!
Глава Volkswagen считает, что компания начнет продавать беспилотники в 2025-2030 годах | ai-news
Герберт Дисс:
«Мы считаем, что вскоре беспилотные автомобили смогут справляться даже с самыми сложными дорожными ситуациями. Если все такси и грузовые автомобили смогут ездить на автопилоте — это полностью оправдает высокую стоимость их разработки. Можно будет сэкономить огромные деньги, особенно в странах с высокими зарплатами, например в США и Западной Европе».
Также Дисс рассказал, что процесс разработки беспилотов значительно ускоряется в последнее время за счет увеличения производительности компьютерных чипов и новых технологий в области искусственного интеллекта.
Герберт Дисс:
«Мы считаем, что вскоре беспилотные автомобили смогут справляться даже с самыми сложными дорожными ситуациями. Если все такси и грузовые автомобили смогут ездить на автопилоте — это полностью оправдает высокую стоимость их разработки. Можно будет сэкономить огромные деньги, особенно в странах с высокими зарплатами, например в США и Западной Европе».
Также Дисс рассказал, что процесс разработки беспилотов значительно ускоряется в последнее время за счет увеличения производительности компьютерных чипов и новых технологий в области искусственного интеллекта.
Walmart протестируют службу доставки товаров беспилотными грузовиками в 2021 году | 3dnews
Крупнейшая в мире сеть оптовой и розничной торговли Walmart в будущем году проведёт тестирование полностью автономных грузовых фургонов для доставки товаров. Пилотный проект продлится в течение 18 месяцев и будет проводиться совместно со стартапом Gatik, занимающимся разработками технологий беспилотных транспортных средств. Ключевая задача — переход к полной автономности в процессе доставки товаров.
Gatik оборудовала несколько фургонов с мультитемпературным режимом перевозки грузов различными датчиками, системами и программным обеспечением для автономного управления. С конца 2019 года эти грузовики использовались для доставок клиентам онлайн-заказов между главным складом Walmart и расположенными в трёх километрах соседними магазинами в Бентонвилле, штат Арканзас. В общей сложности к настоящему моменту фургоны Gatik покрыли 113 тыс. километров пути в полностью автономном режиме.
В следующем году обе компании собираются расширить зону применения беспилотных грузовиков
Автономные фургоны будут использоваться для доставки товаров в рамках более протяжённого маршрута — между распределительным центром в Новом Орлеане и магазинами, расположенными в 32 километрах от него в небольшом городке Метери, в штате Луизиана. На этот раз доставка товаров будет осуществляться без нахождения водителя в кабине.
Крупнейшая в мире сеть оптовой и розничной торговли Walmart в будущем году проведёт тестирование полностью автономных грузовых фургонов для доставки товаров. Пилотный проект продлится в течение 18 месяцев и будет проводиться совместно со стартапом Gatik, занимающимся разработками технологий беспилотных транспортных средств. Ключевая задача — переход к полной автономности в процессе доставки товаров.
Gatik оборудовала несколько фургонов с мультитемпературным режимом перевозки грузов различными датчиками, системами и программным обеспечением для автономного управления. С конца 2019 года эти грузовики использовались для доставок клиентам онлайн-заказов между главным складом Walmart и расположенными в трёх километрах соседними магазинами в Бентонвилле, штат Арканзас. В общей сложности к настоящему моменту фургоны Gatik покрыли 113 тыс. километров пути в полностью автономном режиме.
В следующем году обе компании собираются расширить зону применения беспилотных грузовиков
Автономные фургоны будут использоваться для доставки товаров в рамках более протяжённого маршрута — между распределительным центром в Новом Орлеане и магазинами, расположенными в 32 километрах от него в небольшом городке Метери, в штате Луизиана. На этот раз доставка товаров будет осуществляться без нахождения водителя в кабине.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский вертолет Ка-26 стал беспилотником | robotforum
Когда-то Ka-26 был популярным в СССР вертолетом. Соосная схема и компактность, запас прочности и сравнительно низкая вероятность отказа, высокая маневренность и грузоподъемность — все это радовало современников. Сейчас, конечно, аппарат изрядно устарел, но современные технологии могут обеспечить ему вторую жизнь.
Это доказала белорусская компания UVR, занимающаяся разработкой грузовых дронов
Беспилотник Combo Drone, созданный на базе модернизированного Ка-26, способен поднимать грузы до 1000 кг, максимальная скорость — до 160 км/ч, максимальная дальность полета — до 250 км.
В рамках реконструкции из Ка-26 было удалено все приборное оборудование и органы управления, все электронные блоки. Это позволило поднять долю полезной нагрузки в общей взлетной массе с 900 кг до 1000 кг.
Когда-то Ka-26 был популярным в СССР вертолетом. Соосная схема и компактность, запас прочности и сравнительно низкая вероятность отказа, высокая маневренность и грузоподъемность — все это радовало современников. Сейчас, конечно, аппарат изрядно устарел, но современные технологии могут обеспечить ему вторую жизнь.
Это доказала белорусская компания UVR, занимающаяся разработкой грузовых дронов
Беспилотник Combo Drone, созданный на базе модернизированного Ка-26, способен поднимать грузы до 1000 кг, максимальная скорость — до 160 км/ч, максимальная дальность полета — до 250 км.
В рамках реконструкции из Ка-26 было удалено все приборное оборудование и органы управления, все электронные блоки. Это позволило поднять долю полезной нагрузки в общей взлетной массе с 900 кг до 1000 кг.
Европарламент требует ограничить полномочия боевых роботов на международном уровне | ai-news
Разработки в области создания систем искусственного интеллекта неизбежно привели к тому, что разработчики начинают внедрять «умные» системы в оружие и военную технику. К примеру, разрабатываются системы, позволяющие беспилотникам автоматически обнаруживать и распознавать цели, а также выполнять роль ведомых для пилотируемых летательных аппаратов. И это только начало: в будущих военных разработках искусственный интеллект будет иметь всё большее значение.
Внедрение систем искусственного интеллекта в вооружение и военную технику при этом вызывает множество вопросов этического и правового характера: к примеру, применение в вооружённых конфликтах автономных систем вооружения является довольно спорным моментом. По оценке Комитета по юридическим вопросам Европарламента, автономные системы вооружения можно использовать в вооруженных конфликтах лишь в том случае, если решение об открытии огня принимает человек.
Разработки в области создания систем искусственного интеллекта неизбежно привели к тому, что разработчики начинают внедрять «умные» системы в оружие и военную технику. К примеру, разрабатываются системы, позволяющие беспилотникам автоматически обнаруживать и распознавать цели, а также выполнять роль ведомых для пилотируемых летательных аппаратов. И это только начало: в будущих военных разработках искусственный интеллект будет иметь всё большее значение.
Внедрение систем искусственного интеллекта в вооружение и военную технику при этом вызывает множество вопросов этического и правового характера: к примеру, применение в вооружённых конфликтах автономных систем вооружения является довольно спорным моментом. По оценке Комитета по юридическим вопросам Европарламента, автономные системы вооружения можно использовать в вооруженных конфликтах лишь в том случае, если решение об открытии огня принимает человек.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дроны в России начали перевозить пробы нефти | tadviser
В декабре 2020 года «Газпром нефть» объявила об использовании дронов для доставки проб с месторождения. Компания утверждает, что это первый подобный проект в российской нефтяной отрасли.
В рамках первого полёта с пробами, взятыми с Южно-Приобского месторождения Ханты-Мансийского автономного округа — Югра, беспилотник преодолел расстояние более 40 км на высоте до 200 метров. Летательный аппарат совершил несколько доставок емкостей от кустовых площадок месторождения до химико-аналитической лаборатории.
Грузоподъемность дрона рассчитана на вес до 7 кг, он оснащен системой экстренной посадки и может в случае отказа двигателя плавно приземлиться на парашюте.
В декабре 2020 года «Газпром нефть» объявила об использовании дронов для доставки проб с месторождения. Компания утверждает, что это первый подобный проект в российской нефтяной отрасли.
В рамках первого полёта с пробами, взятыми с Южно-Приобского месторождения Ханты-Мансийского автономного округа — Югра, беспилотник преодолел расстояние более 40 км на высоте до 200 метров. Летательный аппарат совершил несколько доставок емкостей от кустовых площадок месторождения до химико-аналитической лаборатории.
Грузоподъемность дрона рассчитана на вес до 7 кг, он оснащен системой экстренной посадки и может в случае отказа двигателя плавно приземлиться на парашюте.
Компания «Наносемантика» уже более 16 лет занимается разработкой технологий для понимания машиной человеческого языка. Боты нашей компании проходят тест Тьюринга тысячи раз за день – генерируют диалог, аналогичный естественному диалогу, и достигают тех же целей, что и люди, ведущие аналогичные диалоги.
На вебинаре руководитель отдела лингвистики компании «Наносемантика» Анна Власова и руководитель направления «Робототехника и искусственный интеллект» Фонда «Сколково» Павел Кривозубов не только расскажут об истории создания теста Тьюринга, но и дадут ответы на такие вопросы, как:
🔹 Зачем Алан Тьюринг придумал свой тест?
🔹 Какие существуют варианты теста?
🔹 Кто мог бы пройти тест Тьюринга (или на самом деле его прошел)?
🔹 Какие существуют примеры успешных чат-ботов?
🔹 Как получается, что боты, которые пока не так уж умны, и при желании их можно распознать, проходят тест?
🔹 Как люди понимают ботов, и почему они видят в них реальных собеседников?
🔹 Нужен ли Тест Тьюринга в современном мире? Как он будет развиваться?
Если тема вам интересна, приглашаем присоединиться к вебинару!
Вебинар бесплатный.
Регистрация на вебинар по ссылке https://nanosemantics.timepad.ru/event/1505893/
На вебинаре руководитель отдела лингвистики компании «Наносемантика» Анна Власова и руководитель направления «Робототехника и искусственный интеллект» Фонда «Сколково» Павел Кривозубов не только расскажут об истории создания теста Тьюринга, но и дадут ответы на такие вопросы, как:
🔹 Зачем Алан Тьюринг придумал свой тест?
🔹 Какие существуют варианты теста?
🔹 Кто мог бы пройти тест Тьюринга (или на самом деле его прошел)?
🔹 Какие существуют примеры успешных чат-ботов?
🔹 Как получается, что боты, которые пока не так уж умны, и при желании их можно распознать, проходят тест?
🔹 Как люди понимают ботов, и почему они видят в них реальных собеседников?
🔹 Нужен ли Тест Тьюринга в современном мире? Как он будет развиваться?
Если тема вам интересна, приглашаем присоединиться к вебинару!
Вебинар бесплатный.
Регистрация на вебинар по ссылке https://nanosemantics.timepad.ru/event/1505893/
nanosemantics.timepad.ru
Люди против ботов. Что на самом деле измеряет тест Тьюринга? / События на TimePad.ru
Большую часть своей жизни английский математик Алан Мэтисон Тьюринг посвятил поиску ответа на вопрос, может ли машина мыслить эмоционально – как человек? Для этого он разработал всемирно известный тест, который впоследствии получил его имя. По мнению ученого…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Boston Dynamics выпустила 400 роботов SPOT | robocraft
Michael Patrick Perry (вице-президент по развитию бизнеса Boston Dynamics), сообщил что:
— начиная с 2018 года, компания выпустила 400 роботов SPOT;
— создана экосистема разработчиков программного обеспечения, поставщиков датчиков и интеграторов;
— продолжается работа над логистическими роботами Handle и PICK;
— компания преуспела в создании приводов с очень высокой плотностью мощности (начиная с BigDog и LS3);
— в разработке используется подход системного проектирования, который внутренне объединяет аппаратное и программное обеспечение;
— расширяется команда коммерциализации разработок;
— в начале следующего года будет выпущен захват для робота Spot, что открывает новые возможности для использования робота.
Michael Patrick Perry (вице-президент по развитию бизнеса Boston Dynamics), сообщил что:
— начиная с 2018 года, компания выпустила 400 роботов SPOT;
— создана экосистема разработчиков программного обеспечения, поставщиков датчиков и интеграторов;
— продолжается работа над логистическими роботами Handle и PICK;
— компания преуспела в создании приводов с очень высокой плотностью мощности (начиная с BigDog и LS3);
— в разработке используется подход системного проектирования, который внутренне объединяет аппаратное и программное обеспечение;
— расширяется команда коммерциализации разработок;
— в начале следующего года будет выпущен захват для робота Spot, что открывает новые возможности для использования робота.
Forwarded from VR - все о VR и AR
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит дисплей дополненной реальности AR-HUD электромобиля VW ID.3 в реальной жизни | itc
Как вы помните, выход электромобиля Volkswagen ID.3 получился не таким гладким, как хотелось бы немецкому автопроизводителю. В частности, из-за проблем с программным обеспечением компании пришлось отключить для дальнейшей доработки ряд обещанных функций, включая продвинутый дисплей дополненной реальности AR-HUD. В данный момент эти проблемы решены и владельцы электромобилей уже могут пользоваться данной функцией.
Как вы помните, выход электромобиля Volkswagen ID.3 получился не таким гладким, как хотелось бы немецкому автопроизводителю. В частности, из-за проблем с программным обеспечением компании пришлось отключить для дальнейшей доработки ряд обещанных функций, включая продвинутый дисплей дополненной реальности AR-HUD. В данный момент эти проблемы решены и владельцы электромобилей уже могут пользоваться данной функцией.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Парализованного человека научили управлять роборуками | thecode
Впервые пациент с параличом всех конечностей смог управлять роборуками с помощью импульсов, которые он посылает напрямую из мозга. Для этого испытуемый перенес почти десятичасовую операцию по имплантации шести электродов в головной мозг и потратил несколько месяцев, чтобы научиться управлению.
Впервые пациент с параличом всех конечностей смог управлять роборуками с помощью импульсов, которые он посылает напрямую из мозга. Для этого испытуемый перенес почти десятичасовую операцию по имплантации шести электродов в головной мозг и потратил несколько месяцев, чтобы научиться управлению.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американский стартап Canoo представил электрический фургон MPDV для служб доставки | itc
Калифорнийский стартап Canoo, известный по проекту пассажирского электроминивэна на основе скейтборд-платформы, представил свое новое детище — электрический грузовой фургон для доставки в рамках последней мили. Создатели называют новинку «многоцелевой автомобиль доставки», сокращенно — MPDV (Multi-Purpose Delivery Vehicle) и обещают продавать по цене от $33,000.
В момент начала продаж стартап предложит два различных по размеру и грузоподъемности варианта MPDV (MPDV1 и MPDV2), затем будут разработаны и другие варианты (включая MPDV3), которые будут соответствовать запросам потенциальных заказчиков.
Калифорнийский стартап Canoo, известный по проекту пассажирского электроминивэна на основе скейтборд-платформы, представил свое новое детище — электрический грузовой фургон для доставки в рамках последней мили. Создатели называют новинку «многоцелевой автомобиль доставки», сокращенно — MPDV (Multi-Purpose Delivery Vehicle) и обещают продавать по цене от $33,000.
В момент начала продаж стартап предложит два различных по размеру и грузоподъемности варианта MPDV (MPDV1 и MPDV2), затем будут разработаны и другие варианты (включая MPDV3), которые будут соответствовать запросам потенциальных заказчиков.