Volkswagen планирует запустить новый флагманский электромобиль Trinity, который приведёт к революции в компании | itc
VW планирует выпустить новый флагманский электромобиль следующего поколения под названием Trinity. По словам генерального директора автопроизводителя Герберта Диссса, он «произведет революцию в Volkswagen».
Volkswagen сравнительно недавно начала переводить свои автомобили на электрическую тягу
Компания сосредоточила усилия на создании массовых электромобилей, построенных на её новой платформе MEB. Первым таким электромобилем стала модель ID.3. За ней последовали электрические ID.4, ID BUZZ и другие. Хотя эти автомобили только начинают появляться на рынке, а некоторые даже не вышли в серийное производство, Volkswagen уже работает над своим электромобилем следующего поколения.
VW планирует выпустить новый флагманский электромобиль следующего поколения под названием Trinity. По словам генерального директора автопроизводителя Герберта Диссса, он «произведет революцию в Volkswagen».
Volkswagen сравнительно недавно начала переводить свои автомобили на электрическую тягу
Компания сосредоточила усилия на создании массовых электромобилей, построенных на её новой платформе MEB. Первым таким электромобилем стала модель ID.3. За ней последовали электрические ID.4, ID BUZZ и другие. Хотя эти автомобили только начинают появляться на рынке, а некоторые даже не вышли в серийное производство, Volkswagen уже работает над своим электромобилем следующего поколения.
R2 Robotics разрабатывает робота-мерчандайзера | robotrends
Компания R2 Robotics разрабатывает робота-мерчандайзера, способного проводить инвентаризацию при считывании RFID-меток на товарах в магазинах розничной торговли. Точность результатов автономной инвентаризации — не менее 98%, что не ниже, чем у ручного считывания. Первый прототип уже протестирован в магазине международного ритейлера спортивной одежды в Новосибирске.
По итогам тестирования оптимизирован алгоритм локации RFID-меток в пространстве
ПО системы позволяет определять местоположение пассивных меток в пространстве с точностью до 0.5 куб.м. Компания заявляет, что ее решение обладает более высокой точностью, чем аналогичные решения. R2 может составить планограмму, выдавать подсказки по местоположению товарных позиций на полках магазина, например, отмечать ситуации, когда тот или иной товар отсутствует на прилавке, либо находится не на своем месте.
Компания R2 Robotics разрабатывает робота-мерчандайзера, способного проводить инвентаризацию при считывании RFID-меток на товарах в магазинах розничной торговли. Точность результатов автономной инвентаризации — не менее 98%, что не ниже, чем у ручного считывания. Первый прототип уже протестирован в магазине международного ритейлера спортивной одежды в Новосибирске.
По итогам тестирования оптимизирован алгоритм локации RFID-меток в пространстве
ПО системы позволяет определять местоположение пассивных меток в пространстве с точностью до 0.5 куб.м. Компания заявляет, что ее решение обладает более высокой точностью, чем аналогичные решения. R2 может составить планограмму, выдавать подсказки по местоположению товарных позиций на полках магазина, например, отмечать ситуации, когда тот или иной товар отсутствует на прилавке, либо находится не на своем месте.
Forwarded from Talk
Кевин Систром - американский предприниматель и программист, создатель и генеральный директор социальной сети Instagram
9 апреля 2012 года Facebook объявил о покупке мобильного фотоприложения Instagram за $1 млрд на тот момент в компании было всего 13 сотрудников.
Приветствуйте перемены. Развивайте свой продукт с учётом пользовательского поведения. Важно уметь прислушиваться к своим пользователям. Более того, недостаточно просто слышать, что они говорят. Нужно обращать внимание на то, что они делают. Не прислушиваясь к потребителю, вы не сделаете свой продукт популярным. Изучайте обратную связь. Уберите всё, что не используется. Внимательно наблюдайте за поведением потребителей.
Создавайте великую команду. Соберите для решения задачи лучших исполнителей. Для создания великого продукта Вам не понадобится большая команда. Великие продукты создаются великими командами. От одного выдающегося исполнителя будет больше пользы, чем от 10 посредственностей!»
Научитесь рассказывать о своём продукте за 30 секунд. Важно уметь донести до потенциального клиента суть своего продукта за полминуты. Если потратите на объяснения больше времени, внимание собеседника может оказаться потерянным. Укладывайтесь в 30 секунд, оставляйте всё самое основное и простое.
Вы потеряете всё, когда решите, что уже победили. Мысль о победе часто становится для бизнесменов первым шагом к проигрышу. Вы решаете, что победа достигнута и теряете концентрацию. С этого момента Вы действуете иначе, и шансы на достижение успеха начинают снижаться. Не позволяйте чувствам завладеть Вами.
9 апреля 2012 года Facebook объявил о покупке мобильного фотоприложения Instagram за $1 млрд на тот момент в компании было всего 13 сотрудников.
Приветствуйте перемены. Развивайте свой продукт с учётом пользовательского поведения. Важно уметь прислушиваться к своим пользователям. Более того, недостаточно просто слышать, что они говорят. Нужно обращать внимание на то, что они делают. Не прислушиваясь к потребителю, вы не сделаете свой продукт популярным. Изучайте обратную связь. Уберите всё, что не используется. Внимательно наблюдайте за поведением потребителей.
Создавайте великую команду. Соберите для решения задачи лучших исполнителей. Для создания великого продукта Вам не понадобится большая команда. Великие продукты создаются великими командами. От одного выдающегося исполнителя будет больше пользы, чем от 10 посредственностей!»
Научитесь рассказывать о своём продукте за 30 секунд. Важно уметь донести до потенциального клиента суть своего продукта за полминуты. Если потратите на объяснения больше времени, внимание собеседника может оказаться потерянным. Укладывайтесь в 30 секунд, оставляйте всё самое основное и простое.
Вы потеряете всё, когда решите, что уже победили. Мысль о победе часто становится для бизнесменов первым шагом к проигрышу. Вы решаете, что победа достигнута и теряете концентрацию. С этого момента Вы действуете иначе, и шансы на достижение успеха начинают снижаться. Не позволяйте чувствам завладеть Вами.
Новая разработка МИФИ улучшает «зрение» беспилотного транспорта | ai-news
Первый российский микроэлектронный трансивер, обеспечивающий работу «зрения» у автопилотируемых систем, разработали ученые Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ». По их словам, применение нового элемента, отличающегося компактностью и простотой, ускорит внедрение полностью автономного безопасного транспорта.
Системы технического зрения, использующие анализ радио- и оптических сигналов, позволяют сегодня автопилотируемому транспорту и другим автономным системам ощущать окружение почти так же хорошо, как человек, сообщили ученые университета. Ключевым приемо-передающим элементом таких систем является так называемый радиотракт — трансивер, или датчик, позволяющий передавать, улавливать и усиливать сигналы. Система из нескольких трансиверов такого рода и образует «зрение» автопилотируемых систем.
Первый отечественный образец современного трансивера такого типа разработали ученые НИЯУ МИФИ
По их словам, новый элемент объединяет на одном кристалле сразу несколько компонентов, что позволит серьезно упростить и удешевить создание новых систем технического зрения. Применение нового элемента, уверены ученые, ускорит практическое внедрение полностью автономных транспортных средств.
«Разработанный трансивер предназначен для радарных систем технического зрения диапазона 24-25 ГГц с частотной модуляцией. Устройство включает в себя радиотрансивер, излучатель и приемник. Наша схема позволит уменьшить размеры радара, что приведет к увеличению количества сенсоров, и, соответственно, как к повышению качества технического зрения, так и к созданию систем помощи водителю нового поколения с обзором в 360 градусов»,
— объяснил начальник отдела разработки Инжинирингового центра НИЯУ МИФИ Владимир Клоков.
Первый российский микроэлектронный трансивер, обеспечивающий работу «зрения» у автопилотируемых систем, разработали ученые Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ». По их словам, применение нового элемента, отличающегося компактностью и простотой, ускорит внедрение полностью автономного безопасного транспорта.
Системы технического зрения, использующие анализ радио- и оптических сигналов, позволяют сегодня автопилотируемому транспорту и другим автономным системам ощущать окружение почти так же хорошо, как человек, сообщили ученые университета. Ключевым приемо-передающим элементом таких систем является так называемый радиотракт — трансивер, или датчик, позволяющий передавать, улавливать и усиливать сигналы. Система из нескольких трансиверов такого рода и образует «зрение» автопилотируемых систем.
Первый отечественный образец современного трансивера такого типа разработали ученые НИЯУ МИФИ
По их словам, новый элемент объединяет на одном кристалле сразу несколько компонентов, что позволит серьезно упростить и удешевить создание новых систем технического зрения. Применение нового элемента, уверены ученые, ускорит практическое внедрение полностью автономных транспортных средств.
«Разработанный трансивер предназначен для радарных систем технического зрения диапазона 24-25 ГГц с частотной модуляцией. Устройство включает в себя радиотрансивер, излучатель и приемник. Наша схема позволит уменьшить размеры радара, что приведет к увеличению количества сенсоров, и, соответственно, как к повышению качества технического зрения, так и к созданию систем помощи водителю нового поколения с обзором в 360 градусов»,
— объяснил начальник отдела разработки Инжинирингового центра НИЯУ МИФИ Владимир Клоков.
Bitrobotics реализует проект по роботизированной укладке нарезанного сыра | robotrends
Резидент особой экономической зоны «Технополис «Москва» — компания Bitrobotics — разработал высокотехнологичную роботизированную систему по укладке нарезанного сыра для молочного производства в Санкт-Петербурге. Решение обеспечит стабильное качество выпускаемого продукта и повысит эффективность производства. Заказчиком выступает ГК "Нева Милк".
Особенность подхода Bitrobotics — вместо разработки под каждого заказчика "с нуля", для создания решения используются унифицированные элементы. В частности, машинное 3D-зрение, дельта-робот собственной разработки Bitrobotics и другие элементы. Запуск решения в эксплуатацию планируется в феврале 2021 года.
«Пандемия значительно ускорила темп развития промышленной роботизации. Многие предприятия находятся в поиске наиболее актуальных решений для того, чтобы сохранить свои позиции на рынке и увеличить эффективность производства. Если раньше компании не видели необходимости в автоматизации технологических процессов, то сейчас этот вопрос становится острым. К 2025 году большинство операций на производствах будут выполнять роботы»,
— отметил руководитель компании Bitrobotics Святослав Стесин.
Резидент особой экономической зоны «Технополис «Москва» — компания Bitrobotics — разработал высокотехнологичную роботизированную систему по укладке нарезанного сыра для молочного производства в Санкт-Петербурге. Решение обеспечит стабильное качество выпускаемого продукта и повысит эффективность производства. Заказчиком выступает ГК "Нева Милк".
Особенность подхода Bitrobotics — вместо разработки под каждого заказчика "с нуля", для создания решения используются унифицированные элементы. В частности, машинное 3D-зрение, дельта-робот собственной разработки Bitrobotics и другие элементы. Запуск решения в эксплуатацию планируется в феврале 2021 года.
«Пандемия значительно ускорила темп развития промышленной роботизации. Многие предприятия находятся в поиске наиболее актуальных решений для того, чтобы сохранить свои позиции на рынке и увеличить эффективность производства. Если раньше компании не видели необходимости в автоматизации технологических процессов, то сейчас этот вопрос становится острым. К 2025 году большинство операций на производствах будут выполнять роботы»,
— отметил руководитель компании Bitrobotics Святослав Стесин.
Робототехники создали автономных роботов-рыб, синхронизирующих движения | thecode
Гарвардская школа инженерных и прикладных наук им. Джона А. Полсона и исследовательский институт Висс создали автономных роботов-рыб, синхронизирующих движения.
У роботов есть система визуального восприятия на основе синих светодиодных огоньков. С их помощью, следуя заданным правилам, роботы смогли рассредоточиться, собраться в кучку и даже сформировать круг. Чтобы управлять этим роем, не нужно было говорить каждой конкретной рыбе, куда плыть — достаточно было сказать всем одинаковую команду типа «встаньте в круг». Дальше они сами разобрались.
Гарвардская школа инженерных и прикладных наук им. Джона А. Полсона и исследовательский институт Висс создали автономных роботов-рыб, синхронизирующих движения.
У роботов есть система визуального восприятия на основе синих светодиодных огоньков. С их помощью, следуя заданным правилам, роботы смогли рассредоточиться, собраться в кучку и даже сформировать круг. Чтобы управлять этим роем, не нужно было говорить каждой конкретной рыбе, куда плыть — достаточно было сказать всем одинаковую команду типа «встаньте в круг». Дальше они сами разобрались.
Российский разработчик летающих мотоциклов Hover показал прототип аэротакси в Москве | vc
Гендиректор компании-разработчика ховербайка Hover Александр Атаманов представил летающее такси на малой арене «Лужников» в Москве, пишет ТАСС. По его оценкам, начало эксплуатации первого летающего такси в России планируется в 2025 году.
«По прогнозам мировых экспертов, считается, что годом начала первого этапа внедрения летающих дронов-такси станет 2025 год»,
— рассказал Атаманов изданию.
Аэротакси — это пассажирский дрон, который может поднять в воздух одновременно двух людей весом до 300 кг. Машиной управляет цифровая система, а пассажиры находятся в защитной капсуле — в случае аварии она примет на себя удар.
В такси также встроен парашют, который спустит машину на землю в экстренной ситуации
В компании утверждают, что дрон разгоняется до 200 км/ч и поднимается на высоту 150 м, стоимость полета — примерно $0,3 за 1 км (22,56 рублей), пишет РБК. Предполагается, что первые серийные «Ховеры» будут выпущены в 2021 году.
Гендиректор компании-разработчика ховербайка Hover Александр Атаманов представил летающее такси на малой арене «Лужников» в Москве, пишет ТАСС. По его оценкам, начало эксплуатации первого летающего такси в России планируется в 2025 году.
«По прогнозам мировых экспертов, считается, что годом начала первого этапа внедрения летающих дронов-такси станет 2025 год»,
— рассказал Атаманов изданию.
Аэротакси — это пассажирский дрон, который может поднять в воздух одновременно двух людей весом до 300 кг. Машиной управляет цифровая система, а пассажиры находятся в защитной капсуле — в случае аварии она примет на себя удар.
В такси также встроен парашют, который спустит машину на землю в экстренной ситуации
В компании утверждают, что дрон разгоняется до 200 км/ч и поднимается на высоту 150 м, стоимость полета — примерно $0,3 за 1 км (22,56 рублей), пишет РБК. Предполагается, что первые серийные «Ховеры» будут выпущены в 2021 году.
ROBOT REPORT - все о роботах и транспорте будущего
Российский разработчик летающих мотоциклов Hover показал прототип аэротакси в Москве | vc Гендиректор компании-разработчика ховербайка Hover Александр Атаманов представил летающее такси на малой арене «Лужников» в Москве, пишет ТАСС. По его оценкам, начало…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Argo AI обновила аппаратное оборудование для беспилотников: оно работает при любой погоде и на высоких скоростях | trashbox
Американская компания Argo AI, которая в июне 2020 года получила от Volkswagen Group 2,6 миллиарда долларов инвестиций, активно работает над проектом автономного автомобиля в партнёрстве с Ford и Volkswagen. Теперь разработчики представили обновлённый набор оборудования, предназначенного для будущих беспилотников, который обладает целым рядом преимуществ по сравнению с предыдущим поколением. Во-первых, представители компании отметили, что новый комплект аппаратного обеспечения может работать в самых разных климатических условиях включая экстремальные — автомобиль сможет ездить хоть под палящим солнцем Техаса, хоть в метель в Миннесоте.
Правда, стоит отметить, границ температурного режима производитель указывать не стал, так что заявление пока что весьма туманное
Во-вторых, разработчики существенно улучшили установленные в систему лидары, радары и камеры. Раньше компоненты системы были разбросаны, но теперь сотрудники Argo AI объединили всё в один единый блок, который может похвастаться более широким диапазоном видимости. Теперь, по заявлениям разработчиков, он не только работает эффективнее и «видит» дальше, но и позволяет ездить на повышенных скоростях, моментально реагируя на любые преграды. И, в-третьих, камеры стали гораздо более продвинутыми.
Американская компания Argo AI, которая в июне 2020 года получила от Volkswagen Group 2,6 миллиарда долларов инвестиций, активно работает над проектом автономного автомобиля в партнёрстве с Ford и Volkswagen. Теперь разработчики представили обновлённый набор оборудования, предназначенного для будущих беспилотников, который обладает целым рядом преимуществ по сравнению с предыдущим поколением. Во-первых, представители компании отметили, что новый комплект аппаратного обеспечения может работать в самых разных климатических условиях включая экстремальные — автомобиль сможет ездить хоть под палящим солнцем Техаса, хоть в метель в Миннесоте.
Правда, стоит отметить, границ температурного режима производитель указывать не стал, так что заявление пока что весьма туманное
Во-вторых, разработчики существенно улучшили установленные в систему лидары, радары и камеры. Раньше компоненты системы были разбросаны, но теперь сотрудники Argo AI объединили всё в один единый блок, который может похвастаться более широким диапазоном видимости. Теперь, по заявлениям разработчиков, он не только работает эффективнее и «видит» дальше, но и позволяет ездить на повышенных скоростях, моментально реагируя на любые преграды. И, в-третьих, камеры стали гораздо более продвинутыми.
Samsung и Tesla объединились, чтобы создать чип для машин с автопилотом | trashbox
Samsung прилагает максимум усилий, чтобы обогнать конкурентов и стать лидером на рынке чипсетов. Корейская компания использует любую возможность, чтобы заявить о себе. Так, недавно стало известно о планах Samsung инвестировать более 10 миллиардов долларов в строительство нового завода в США по выпуску полупроводников по 3-нанометровому техпроцессу.
Сегодня корейские СМИ сообщили, что Samsung решила объединиться с Tesla, ведущим производителем электромобилей в мире.
По данным источников, Samsung объединит свои усилия с компанией Илона Маска, чтобы разработать и наладить выпуск 5-нанометровых чипов для автомобилей с автономной системой управления. Пока первый совместный чипсет Samsung и Tesla находится на стадии исследований и разработок (R&D) в подразделении Samsung Foundry. Он будет изготовлен с использованием 5-нанометрового технологического процесса Extreme Ultraviolet (EUV) и найдёт своё применение в новых электромобилях американского бренда. Правда, никаких конкретных сроков инсайдеры не называют. Впрочем, не стали они раскрывать и другие детали совместного проекта.
Стоит отметить, что Samsung и до этого сотрудничал с Tesla
Корейский гигант поставляет чипы для электромобилей марки с аппаратным и программным обеспечением версии 3.0. Правда, производятся они по более старой 14-нанометровой технологии.
Samsung прилагает максимум усилий, чтобы обогнать конкурентов и стать лидером на рынке чипсетов. Корейская компания использует любую возможность, чтобы заявить о себе. Так, недавно стало известно о планах Samsung инвестировать более 10 миллиардов долларов в строительство нового завода в США по выпуску полупроводников по 3-нанометровому техпроцессу.
Сегодня корейские СМИ сообщили, что Samsung решила объединиться с Tesla, ведущим производителем электромобилей в мире.
По данным источников, Samsung объединит свои усилия с компанией Илона Маска, чтобы разработать и наладить выпуск 5-нанометровых чипов для автомобилей с автономной системой управления. Пока первый совместный чипсет Samsung и Tesla находится на стадии исследований и разработок (R&D) в подразделении Samsung Foundry. Он будет изготовлен с использованием 5-нанометрового технологического процесса Extreme Ultraviolet (EUV) и найдёт своё применение в новых электромобилях американского бренда. Правда, никаких конкретных сроков инсайдеры не называют. Впрочем, не стали они раскрывать и другие детали совместного проекта.
Стоит отметить, что Samsung и до этого сотрудничал с Tesla
Корейский гигант поставляет чипы для электромобилей марки с аппаратным и программным обеспечением версии 3.0. Правда, производятся они по более старой 14-нанометровой технологии.
Geely выкупила Lifan и представила новый электрокар: Maple 80V, но с другим логотипом | trashbox
В августе 2020 года китайская компания Lifan, которая известна своими достаточно доступными и не очень качественными автомобилями, обанкротилась — тогда же начался поиск инвесторов, которые выкупят производителя. Большинство инсайдеров указывали на холдинг Geely, который опровергал все слухи о приобретении Lifan, но, как оказалось, уже в ноябре сделка состоялась. Правда, Geely по итогам инвестирования владеет банкротом не единолично — 51% акций получил китайский государственный фонд, остальные 49% ушли холдингу Geely. Но, что неудивительно, старое производство автомобилей Lifan новому владельцу совершенно без надобности, так что его просто ликвидировали.
Теперь профилем Lifan под крылом Geely будет разработка и производство электрокаров
Довольно странное решение, учитывая, что на текущий момент холдинг уже владеет двумя брендами, которые занимаются теми же направлениями — Maple и Geometry. Более того, достаточно быстро сотрудники Lifan представили первый автомобиль так называемой «новой эры», но без казуса не обошлось. Оказалось, что новый электрокар, представленный компанией, является лишь немного изменённой вариацией Maple 80V — данный автомобиль был представлен летом прошлого года. Отличий нового автомобиля от уже представленного ранее всего два — эмблема и несколько шильдиков.
В августе 2020 года китайская компания Lifan, которая известна своими достаточно доступными и не очень качественными автомобилями, обанкротилась — тогда же начался поиск инвесторов, которые выкупят производителя. Большинство инсайдеров указывали на холдинг Geely, который опровергал все слухи о приобретении Lifan, но, как оказалось, уже в ноябре сделка состоялась. Правда, Geely по итогам инвестирования владеет банкротом не единолично — 51% акций получил китайский государственный фонд, остальные 49% ушли холдингу Geely. Но, что неудивительно, старое производство автомобилей Lifan новому владельцу совершенно без надобности, так что его просто ликвидировали.
Теперь профилем Lifan под крылом Geely будет разработка и производство электрокаров
Довольно странное решение, учитывая, что на текущий момент холдинг уже владеет двумя брендами, которые занимаются теми же направлениями — Maple и Geometry. Более того, достаточно быстро сотрудники Lifan представили первый автомобиль так называемой «новой эры», но без казуса не обошлось. Оказалось, что новый электрокар, представленный компанией, является лишь немного изменённой вариацией Maple 80V — данный автомобиль был представлен летом прошлого года. Отличий нового автомобиля от уже представленного ранее всего два — эмблема и несколько шильдиков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Hyundai опубликовал новый тизер электромобиля Ioniq 5, в котором анонсировал дату премьеры | itc
Hyundai опубликовал на официальном youtube-канале очередной видеотизер электромобиля Hyundai Ioniq 5, в котором заявил, что модель уже полностью готова к анонсу. Интересно, что в ролике для корейского рынка автопроизводитель указал точную дату виртуальной премьеры (2 февраля), а вот в версии для всего остального мира ограничился размытым «середина февраля». Судя по прошлогодней утечке, которая указывала на предзаказы со 2 по 16 февраля, обе даты верны — в начале февраля Hyundai проведет локальную премьеры, а в середине — глобальную.
Hyundai опубликовал на официальном youtube-канале очередной видеотизер электромобиля Hyundai Ioniq 5, в котором заявил, что модель уже полностью готова к анонсу. Интересно, что в ролике для корейского рынка автопроизводитель указал точную дату виртуальной премьеры (2 февраля), а вот в версии для всего остального мира ограничился размытым «середина февраля». Судя по прошлогодней утечке, которая указывала на предзаказы со 2 по 16 февраля, обе даты верны — в начале февраля Hyundai проведет локальную премьеры, а в середине — глобальную.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
NVIDIA создали среду для глубокого обучения роботов | thecode
Сделали среду, в которой роботы могут самообучаться в виртуальной реальности. Вместо того чтобы роботу сидеть и учиться на реальных предметах, его нейронку могут погрузить в виртуальное пространство, чтобы он там обучался себе. Пока что показали пример, как можно обучать роботизированную руку правильно трогать кубик.
Сделали среду, в которой роботы могут самообучаться в виртуальной реальности. Вместо того чтобы роботу сидеть и учиться на реальных предметах, его нейронку могут погрузить в виртуальное пространство, чтобы он там обучался себе. Пока что показали пример, как можно обучать роботизированную руку правильно трогать кубик.
Hyundai представила робота, который обслуживает клиентов в автосалонах | trashbox
Hyundai Motor Group познакомила общественность со своим новым роботом, который предназначен для обслуживания посетителей автосалонов южнокорейской компании. DAL-e умеет самостоятельно передвигаться благодаря колёсам и общаться с людьми за счёт встроенной системы распознавания речи и лица.
Название DAL-e является сокращением от «Drive you, Assist you, Link with you-experience» («вождение, помощь, взаимодействие»)
Данная разработка представляет собой видение компании относительно автоматического обслуживания клиентов в условиях пандемии COVID-19. Это сравнительно компактный робот (размеры 116×60×60 см, масса 80 кг) с приятным «выражением лица», который использует алгоритмы искусственного интеллекта и систему коммуникации на базе платформы речевого анализа. Вице-президент компании Хюн Дон Чжин отметил, что он ненавязчиво взаимодействует с людьми, предлагает им услуги, необходимую помощь или просто предоставляет информацию.
Hyundai Motor Group познакомила общественность со своим новым роботом, который предназначен для обслуживания посетителей автосалонов южнокорейской компании. DAL-e умеет самостоятельно передвигаться благодаря колёсам и общаться с людьми за счёт встроенной системы распознавания речи и лица.
Название DAL-e является сокращением от «Drive you, Assist you, Link with you-experience» («вождение, помощь, взаимодействие»)
Данная разработка представляет собой видение компании относительно автоматического обслуживания клиентов в условиях пандемии COVID-19. Это сравнительно компактный робот (размеры 116×60×60 см, масса 80 кг) с приятным «выражением лица», который использует алгоритмы искусственного интеллекта и систему коммуникации на базе платформы речевого анализа. Вице-президент компании Хюн Дон Чжин отметил, что он ненавязчиво взаимодействует с людьми, предлагает им услуги, необходимую помощь или просто предоставляет информацию.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Автономный подводный робот для разведения рыб | thecode
SINTEF Ocean создали робота, способного автономно передвигаться под водой и изучать, как дела в аквакультуре. Имеется в виду специальная сеть, в которой разводят рыб.
Cтавится специальная сеть для разведения рыбы. Робот Argus Mini Rov плавает внутри этой сети и смотрит, чтобы нигде ничего не порвалось, рыбки плавали бодрыми стаями, хорошо себя чувствовали и правильно дышали. Робот оснащён камерой, беспроводным приемником, датчиком кислорода и прочими важными штуками. Он понимает, исправна ли перед ним сеть, и если что — сигнализирует людям на поверхности.
SINTEF Ocean создали робота, способного автономно передвигаться под водой и изучать, как дела в аквакультуре. Имеется в виду специальная сеть, в которой разводят рыб.
Cтавится специальная сеть для разведения рыбы. Робот Argus Mini Rov плавает внутри этой сети и смотрит, чтобы нигде ничего не порвалось, рыбки плавали бодрыми стаями, хорошо себя чувствовали и правильно дышали. Робот оснащён камерой, беспроводным приемником, датчиком кислорода и прочими важными штуками. Он понимает, исправна ли перед ним сеть, и если что — сигнализирует людям на поверхности.
На дорогах Сингапура появились коммерческие беспилотные автобусы от ST Engineering | tadviser
В конце января 2021 года в Сингапуре впервые появились коммерческие беспилотные автобусы, они курсируют по двум маршрутам - в Сингапурском научном парке II и на острове Джуронг. В течение трехмесячного испытательного срока транспортные средства будут собирать данные для оценки жизнеспособности предоставления услуг, а также безопасности пассажиров, надежности и эффективности услуг.
Первое время в кабине автобуса будет находиться водитель, который сможет взять на себя управление в чрезвычайных ситуациях
В разработке проекта участвовали несколько организаций и государственных учреждений с целью стимулирования и ускорения устойчивого развертывания робототехники в стране. Инициатива, возглавляемая Альянсом по робототехнике (AfA), также была поддержана Советом по вопросам экономического развития Сингапура и Управлением наземного транспорта.
Сам альянс был сформирован правительством для анализа того, как Сингапур может оставаться экономически устойчивым и использовать новые области роста в условиях пандемии COVID-19.
В конце января 2021 года в Сингапуре впервые появились коммерческие беспилотные автобусы, они курсируют по двум маршрутам - в Сингапурском научном парке II и на острове Джуронг. В течение трехмесячного испытательного срока транспортные средства будут собирать данные для оценки жизнеспособности предоставления услуг, а также безопасности пассажиров, надежности и эффективности услуг.
Первое время в кабине автобуса будет находиться водитель, который сможет взять на себя управление в чрезвычайных ситуациях
В разработке проекта участвовали несколько организаций и государственных учреждений с целью стимулирования и ускорения устойчивого развертывания робототехники в стране. Инициатива, возглавляемая Альянсом по робототехнике (AfA), также была поддержана Советом по вопросам экономического развития Сингапура и Управлением наземного транспорта.
Сам альянс был сформирован правительством для анализа того, как Сингапур может оставаться экономически устойчивым и использовать новые области роста в условиях пандемии COVID-19.
Человекоподобный робот София поступит в массовое производство | edurobots
Hanson Robotics, компания-создатель человекоподобного робота Софии, сообщила о своих планах по запуску таких роботов в массовое производство. Они найдут применение в медицине, розничной торговле, обслуживании клиентов и авиаперелетах.
— Мир в период пандемии будет нуждаться во все большей и большей автоматизации, что сможет обеспечить людям безопасность,
— говорит основатель компании Дэвид Хэнсон.
— Наши разработки уникальны тем, что очень похожи на человека. Это может быть полезно, когда люди чувствуют себя особенно одинокими и социально изолированными.
Hanson Robotics, компания-создатель человекоподобного робота Софии, сообщила о своих планах по запуску таких роботов в массовое производство. Они найдут применение в медицине, розничной торговле, обслуживании клиентов и авиаперелетах.
— Мир в период пандемии будет нуждаться во все большей и большей автоматизации, что сможет обеспечить людям безопасность,
— говорит основатель компании Дэвид Хэнсон.
— Наши разработки уникальны тем, что очень похожи на человека. Это может быть полезно, когда люди чувствуют себя особенно одинокими и социально изолированными.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Робот МТИ делает сальто назад | thecode
Робот, созданный Массачусетским технологическим институтом, постепенно распространяется по лабораториям всего мира. Зачем он там нужен? Умеет делать сальто назад и весьма резво передвигаться по комнате.
Робот, созданный Массачусетским технологическим институтом, постепенно распространяется по лабораториям всего мира. Зачем он там нужен? Умеет делать сальто назад и весьма резво передвигаться по комнате.
Baidu и Blackberry договорились о партнерстве в разработке систем для беспилотников | bespilot
Blackberry и китайский интернет-гигант Baidu договорились о расширении партнерства. Цель — предоставление автопроизводителям систем и технологий для запуска беспилотных автомобилей в Китае.
В рамках сделки HD-карты Baidu будут интегрированы в операционную систему QNX Neutrino Real-Time Operating System компании Blackberry. Встраиваемая система будет серийно производиться в новых моделях GAC New Energy Aion. GAC Group - это один из трех крупнейших автопроизводителей в Китае, выпускающий больше 2 миллионов автомобилей в год.
"Мы хотим обеспечить автопроизводителей возможностью быстро производить беспилотники с акцентом на их полную безопасность",
— заявил Ван Юнпенга, один из директоров группы интеллектуального вождения Baidu.
Blackberry и китайский интернет-гигант Baidu договорились о расширении партнерства. Цель — предоставление автопроизводителям систем и технологий для запуска беспилотных автомобилей в Китае.
В рамках сделки HD-карты Baidu будут интегрированы в операционную систему QNX Neutrino Real-Time Operating System компании Blackberry. Встраиваемая система будет серийно производиться в новых моделях GAC New Energy Aion. GAC Group - это один из трех крупнейших автопроизводителей в Китае, выпускающий больше 2 миллионов автомобилей в год.
"Мы хотим обеспечить автопроизводителей возможностью быстро производить беспилотники с акцентом на их полную безопасность",
— заявил Ван Юнпенга, один из директоров группы интеллектуального вождения Baidu.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрите, как канадская пекарня автоматизировала линию упаковки выпечки | robotforum
Выпечка всегда была востребованным продуктом. Возможно, именно поэтому успех пекарни Boulangerie La Fabrique всегда имел стремительный рост. Как важный бизнес в пищевой промышленности, эта пекарня из Квебека, Канада, должна удовлетворять неуемный спрос на выпечку со стороны местных потребителей, а также отелей и ресторанов. Однако, кадровое обеспечение всегда было одной из их самых больших проблем для этого заведения. К слову, там работают менее 20 сотрудников.
Чтобы не отставать от спроса, пекарне потребовалось как можно быстрее автоматизировать упаковку хлеба.
«Было решено изменить динамику работы, возложив выполнение повторяющихся задач на роботизированное решение»,
— пояснила Катрин Бернье, инженер и специалист по автоматизации компании Revtech Systèmes, занимающейся интеграцией роботов.
«Нам нужно было создать роботизированную систему, которая могла бы упаковывать различные виды хлеба, сильно различающиеся по ф
Выпечка всегда была востребованным продуктом. Возможно, именно поэтому успех пекарни Boulangerie La Fabrique всегда имел стремительный рост. Как важный бизнес в пищевой промышленности, эта пекарня из Квебека, Канада, должна удовлетворять неуемный спрос на выпечку со стороны местных потребителей, а также отелей и ресторанов. Однако, кадровое обеспечение всегда было одной из их самых больших проблем для этого заведения. К слову, там работают менее 20 сотрудников.
Чтобы не отставать от спроса, пекарне потребовалось как можно быстрее автоматизировать упаковку хлеба.
«Было решено изменить динамику работы, возложив выполнение повторяющихся задач на роботизированное решение»,
— пояснила Катрин Бернье, инженер и специалист по автоматизации компании Revtech Systèmes, занимающейся интеграцией роботов.
«Нам нужно было создать роботизированную систему, которая могла бы упаковывать различные виды хлеба, сильно различающиеся по ф
Tesla представила рестайлинговую версию Model S и новую модификацию с запасом хода в 836 км | itc
Tesla провела первый крупный редизайн электрического седана Model S, который был представлен в 2012 году. Автомобиль слегка обновили внешне, но главные изменения коснулись интерьера. Кроме того, появилась версия Plaid+ c запасом хода порядка 836 км (520+ миль).
Экстерьер претерпел минимальных изменений. Убрали хромированные элементы, перерисовали передний бампер, также появилась новая стеклянная крыша. Последняя позволяет оценить основные нововведения, которые появились в салоне.
В первую очередь внимание к себе привлекает U-образный руль, который скорее напоминает руль болида Формулы-1
Кстати, подобный штурвал мы видели во втором поколении Tesla Roadster, производство которого может стартовать уже в этом году. Что интересно — от подрулевых переключателей решили отказаться, кнопки некоторых функций перенесли прямо на руль. Также в глаза бросается 17″ центральный дисплей (разрешение 2200×1300 точек), который теперь расположен горизонтально (как в Model 3 и Model Y). Рамки вокруг экрана стали заметно тоньше.
Tesla провела первый крупный редизайн электрического седана Model S, который был представлен в 2012 году. Автомобиль слегка обновили внешне, но главные изменения коснулись интерьера. Кроме того, появилась версия Plaid+ c запасом хода порядка 836 км (520+ миль).
Экстерьер претерпел минимальных изменений. Убрали хромированные элементы, перерисовали передний бампер, также появилась новая стеклянная крыша. Последняя позволяет оценить основные нововведения, которые появились в салоне.
В первую очередь внимание к себе привлекает U-образный руль, который скорее напоминает руль болида Формулы-1
Кстати, подобный штурвал мы видели во втором поколении Tesla Roadster, производство которого может стартовать уже в этом году. Что интересно — от подрулевых переключателей решили отказаться, кнопки некоторых функций перенесли прямо на руль. Также в глаза бросается 17″ центральный дисплей (разрешение 2200×1300 точек), который теперь расположен горизонтально (как в Model 3 и Model Y). Рамки вокруг экрана стали заметно тоньше.