У бренда Diesel Living with Moroso свои взгляды на главный цвет года. Вход в их поп-ап на Неделе дизайна и немногочисленные новинки (точнее, новые версии старых моделей) были ярко-красными. Я, признаться, влюблена в кресло High Cloud.
Diesel Living with Moroso — удивительное явление. Мебельная линейка появилась у Diesel в момент их максимальной популярности. Кажется, тогда джинсы Diesel были примерно у всех и каждого. Но потом марка как-то ушла в тень, а интерьерная коллекция живет своей жизнью. Полагаю, по большей части благодаря сотрудничеству с Moroso (чьи новинки мы тоже скоро посмотрим).
#милан2023
Diesel Living with Moroso — удивительное явление. Мебельная линейка появилась у Diesel в момент их максимальной популярности. Кажется, тогда джинсы Diesel были примерно у всех и каждого. Но потом марка как-то ушла в тень, а интерьерная коллекция живет своей жизнью. Полагаю, по большей части благодаря сотрудничеству с Moroso (чьи новинки мы тоже скоро посмотрим).
#милан2023
❤35👍10🔥6
Не совсем по нашей теме, но уж очень неожиданно — лучшим европейским городом для цифровых кочевников признали Бухарест. Исследование делали британцы «под себя», но в основном критерии общечеловеческие.
Бухарест высоко стоит в рейтинге счастья, аренда квартиры с одной спальней стоит там 475 фунтов, а поесть в ресторане можно всего за 8 фунтов. Чтобы получить визу цифрового кочевника в этой стране, надо зарабатывать 1757 фунтов в месяц. Меньше из мест, попавших в рейтинг, просит только Португалия с 660 фунтами, но там стоимость аренды заметно выше.
Единственное, что смущает, — авторство рейтинга принадлежит компании, которая занимается морскими круизами, видимо, это такая пиар-акция. Среди моих знакомых мало кто бывал в Бухаресте, но бывавшие вспоминали его без особого энтузиазма.
📷 Saru Robert
Бухарест высоко стоит в рейтинге счастья, аренда квартиры с одной спальней стоит там 475 фунтов, а поесть в ресторане можно всего за 8 фунтов. Чтобы получить визу цифрового кочевника в этой стране, надо зарабатывать 1757 фунтов в месяц. Меньше из мест, попавших в рейтинг, просит только Португалия с 660 фунтами, но там стоимость аренды заметно выше.
Единственное, что смущает, — авторство рейтинга принадлежит компании, которая занимается морскими круизами, видимо, это такая пиар-акция. Среди моих знакомых мало кто бывал в Бухаресте, но бывавшие вспоминали его без особого энтузиазма.
📷 Saru Robert
👍18❤9😱2🕊2
Курятник в рубрике #домики у нас уже был, на очереди конура. Британская архитектурная студия Conran and Partners сконструировала жилище для собак по последнему слову техники. Источников вдохновения было два — Баухаус и пастушьи собаки, которые кочуют по холмам и долам вместе с подопечными стадами. Архитекторы считают, что животное может заодно везти за собой свой дом: конуру поставили на колёса и снабдили моторчиком, который питается от солнечной батареи — чтобы собака не уставала.
Новинку назвали Bowowhous и собираются выставить на Barkitecturе — конкурсе, где серьезные архитекторы (например, Норман Фостер) показывают свои проекты для собак. Веселая у людей жизнь!
Новинку назвали Bowowhous и собираются выставить на Barkitecturе — конкурсе, где серьезные архитекторы (например, Норман Фостер) показывают свои проекты для собак. Веселая у людей жизнь!
❤27👍13🔥5
Мы продолжаем серию субботних лонгридов о неслучившейся архитектуре, но в этот раз — за пределами России. Василий Лужбин рассказывает о десяти грандиозных небоскребах, которые пугают даже на картинках. Если хотите прочитать все сразу, то вам в Дзен. А здесь будем рассказывать об этих монстрах в течение всего дня.
В прошлом году все с интересом обсуждали проект The Line — вертикальный дом-город, в котором, по замыслу его авторов, должны поселиться девять миллионов человек. Проект уже начали реализовывать, но пока сложно сказать, получится ли довести его до конца. Наверняка многим он покажется уж очень утопичным, однако к нему стоит отнестись серьезно. Все дело в том, что концепция дома-города, в котором человек может жить, не покидая его пределов от рождения до смерти, далеко не нова.
The Line интересен тем, что он первый среди подобных проектов располагается горизонтально. Все остальные замышлялись как небоскребы, достигающие нескольких километров в высоту. Некоторые из них в принципе тяжело назвать небоскребами — это уже буквально Вавилонские башни с собственными экосистемами. Часть из них действительно хотели построить, другие были рекламными проектами, которые возводить никто и не собирался.
Самое большое на данный момент здание в мире — «Бурдж-Халифа» в Дубае. Люди, видевшие его воочию, говорят, что это впечатляющее зрелище. Им легко поверить, благо высота этого небоскреба достигает 829 метров вместе со шпилем. И сейчас вы узнаете о проектах, которые выше «Бурдж-Халифа» в несколько раз. Важно отметить, что речь пойдет именно о городах-небоскребах, в которых люди рождаются, живут, работают и умирают.
Эта концепция называется «аркология», придумана в 1960-х годах.
В прошлом году все с интересом обсуждали проект The Line — вертикальный дом-город, в котором, по замыслу его авторов, должны поселиться девять миллионов человек. Проект уже начали реализовывать, но пока сложно сказать, получится ли довести его до конца. Наверняка многим он покажется уж очень утопичным, однако к нему стоит отнестись серьезно. Все дело в том, что концепция дома-города, в котором человек может жить, не покидая его пределов от рождения до смерти, далеко не нова.
The Line интересен тем, что он первый среди подобных проектов располагается горизонтально. Все остальные замышлялись как небоскребы, достигающие нескольких километров в высоту. Некоторые из них в принципе тяжело назвать небоскребами — это уже буквально Вавилонские башни с собственными экосистемами. Часть из них действительно хотели построить, другие были рекламными проектами, которые возводить никто и не собирался.
Самое большое на данный момент здание в мире — «Бурдж-Халифа» в Дубае. Люди, видевшие его воочию, говорят, что это впечатляющее зрелище. Им легко поверить, благо высота этого небоскреба достигает 829 метров вместе со шпилем. И сейчас вы узнаете о проектах, которые выше «Бурдж-Халифа» в несколько раз. Важно отметить, что речь пойдет именно о городах-небоскребах, в которых люди рождаются, живут, работают и умирают.
Эта концепция называется «аркология», придумана в 1960-х годах.
👍21❤5🔥2
Башня «Никитина — Тавуша» в Токио. Высота: 4000 метров
Один из первых проектов городов-небоскребов, и разработал его в 1966-1969 годах в СССР архитектор Николай Никитин — автор Останкинской башни. Именно Останкинская башня и заинтересовала японцев, причем еще до завершения строительства. Видимо, решили, что раз человек однажды построил самое высокое здание Европы (на тот момент), то сможет сделать что-то и повыше – всего-то четыре километра. В доме предполагалось поселить 500 тысяч людей.
Для Никитина это был интересный вызов. Требовалось решить, как провести водоснабжение, установить вентиляцию, провести электричество на самые верхние этажи. Другие два важных вопроса: как сделать башню устойчивой к ветрам и землетрясениям, с которыми в Японии, как известно, серьезные проблемы. Вероятно именно поэтому небоскреб решили строить с применением стальной сетчатой оболочки, которую в свое время изобрел другой русский архитектор Владимир Шухов — автор Шуховской башни на «Шаболовской» в Москве. Подобные строения известны своей прочностью.
И хотя японцы были настроены серьезно, в ходе переговоров стало ясно, что здание построить не так-то просто. В результате решили сократить высоту наполовину, до двух километров, а потом и вообще до 550 метров. Это чуть выше Останкинской башни. Но поскольку для Никитина такая высота интереса не представляла, он отказался от участия в проекте.
Один из первых проектов городов-небоскребов, и разработал его в 1966-1969 годах в СССР архитектор Николай Никитин — автор Останкинской башни. Именно Останкинская башня и заинтересовала японцев, причем еще до завершения строительства. Видимо, решили, что раз человек однажды построил самое высокое здание Европы (на тот момент), то сможет сделать что-то и повыше – всего-то четыре километра. В доме предполагалось поселить 500 тысяч людей.
Для Никитина это был интересный вызов. Требовалось решить, как провести водоснабжение, установить вентиляцию, провести электричество на самые верхние этажи. Другие два важных вопроса: как сделать башню устойчивой к ветрам и землетрясениям, с которыми в Японии, как известно, серьезные проблемы. Вероятно именно поэтому небоскреб решили строить с применением стальной сетчатой оболочки, которую в свое время изобрел другой русский архитектор Владимир Шухов — автор Шуховской башни на «Шаболовской» в Москве. Подобные строения известны своей прочностью.
И хотя японцы были настроены серьезно, в ходе переговоров стало ясно, что здание построить не так-то просто. В результате решили сократить высоту наполовину, до двух километров, а потом и вообще до 550 метров. Это чуть выше Останкинской башни. Но поскольку для Никитина такая высота интереса не представляла, он отказался от участия в проекте.
❤26👍9🔥5
«Скай-Сити 1000» . Высота: 1000 метров.
Сегодня мы рассказываем про дома-гиганты. Начало здесь, текст целиком в Дзене.
Этот небоскреб короче прошлого на три тысячи метров, построить его хотели все в том же Токио, но уже в 1980-е (это не первый и не последний город-небоскреб, который мог появиться в столице Японии). Жить в нем должно было 35 тысяч человек, а еще 100 тысяч — работать. Внутри планировался типичный набор для подобных башен: парки, общепиты, места для жилья, работы и так далее. Построить его не вышло из-за отсутствия понимания, где брать настолько надежные материалы, чтобы они выдержали вес этой махины. Другая проблема — строительство могло занять до 80 лет. И вновь возникал вопрос с землетрясениями. Выстоит ли здание во время катаклизма, особенно если он разразится во время строительства? И конечно же, все это развлечение обещало обойтись в копеечку. Найти инвесторов для многомиллиардного проекта, который будут строить почти сотню лет, — задача не из простых.
А что с безопасностью? Ведь помимо землетрясений и ветров в таком здании неизбежно будут возникать пожары. По замыслу авторов, платформы, из которых оно состоит, должны были быть негорючими, а в каждом блоке предполагалось сделать не менее шести противопожарных зон.
Передвигаться по строению предлагалось на высокоскоростных лифтах, которые двигались бы не только вертикально, но и горизонтально, а также на поездах, в том числе с первого на последний этаж.
Звучит это все, конечно, крайне интересно. Однако вопрос, будет ли «Скай-Сити 1000» когда-нибудь построен, вызывает серьезные сомнения, хотя официально о его отмене никто не сообщал.
Сегодня мы рассказываем про дома-гиганты. Начало здесь, текст целиком в Дзене.
Этот небоскреб короче прошлого на три тысячи метров, построить его хотели все в том же Токио, но уже в 1980-е (это не первый и не последний город-небоскреб, который мог появиться в столице Японии). Жить в нем должно было 35 тысяч человек, а еще 100 тысяч — работать. Внутри планировался типичный набор для подобных башен: парки, общепиты, места для жилья, работы и так далее. Построить его не вышло из-за отсутствия понимания, где брать настолько надежные материалы, чтобы они выдержали вес этой махины. Другая проблема — строительство могло занять до 80 лет. И вновь возникал вопрос с землетрясениями. Выстоит ли здание во время катаклизма, особенно если он разразится во время строительства? И конечно же, все это развлечение обещало обойтись в копеечку. Найти инвесторов для многомиллиардного проекта, который будут строить почти сотню лет, — задача не из простых.
А что с безопасностью? Ведь помимо землетрясений и ветров в таком здании неизбежно будут возникать пожары. По замыслу авторов, платформы, из которых оно состоит, должны были быть негорючими, а в каждом блоке предполагалось сделать не менее шести противопожарных зон.
Передвигаться по строению предлагалось на высокоскоростных лифтах, которые двигались бы не только вертикально, но и горизонтально, а также на поездах, в том числе с первого на последний этаж.
Звучит это все, конечно, крайне интересно. Однако вопрос, будет ли «Скай-Сити 1000» когда-нибудь построен, вызывает серьезные сомнения, хотя официально о его отмене никто не сообщал.
👍17❤4😱4🔥2
Green Float. Высота — 1000 метров
Сегодня мы рассказываем про дома-гиганты. Начало здесь, текст целиком в Дзене.
Очередная японская задумка от архитектурного бюро Shimizu. В этот раз японцы замахнулись на город-небоскреб аж в самом Тихом океане. При высоте в один километр он должен иметь диаметр в 3 километра. Фактически это строение плавает в океане. Жить в нем должны где-то от 30 до 50 тысяч человек.
Возникает резонный вопрос: а чем будет питаться такое количество людей, обитающих посреди океана? Что ж, часть уровней небоскреба будет иметь плантации, поэтому от голода жители не умрут. На уровне земли людям будет чем заняться, вплоть до досуга на искусственном пляже. Но, разумеется, это в выходные дни — остальное время будет уделено работе в деловой зоне. Ожидается, что там в первую очередь будут базироваться компании, занимающиеся биотехнологиями, возобновляемыми источниками энергии и вопросами, связанными с морем.
Учитывая проблему глобального потепления и повышения уровня воды в океанах и морях, в этом проекте есть свой смысл. Если, например, жители Венеции могут пострадать и вообще потерять свой город из-за проблем с экологией, то обитатели Green Float от этих перемен не пострадают, благо повышение уровня океана никак не навредит башне. Но что будет с ней, если случится ураган или тайфун? Чтобы минимизировать риски, этот плавучий город хотят обосновать в районе экватора, поскольку эта часть считается в целом спокойной. Да и сами авторы проекта заявляют, что плавучее здание будет безопасным. Например, землетрясения на него практически никак не воздействуют. Возможно, это действительно так: независимая экспертиза подтвердила это.
Сегодня мы рассказываем про дома-гиганты. Начало здесь, текст целиком в Дзене.
Очередная японская задумка от архитектурного бюро Shimizu. В этот раз японцы замахнулись на город-небоскреб аж в самом Тихом океане. При высоте в один километр он должен иметь диаметр в 3 километра. Фактически это строение плавает в океане. Жить в нем должны где-то от 30 до 50 тысяч человек.
Возникает резонный вопрос: а чем будет питаться такое количество людей, обитающих посреди океана? Что ж, часть уровней небоскреба будет иметь плантации, поэтому от голода жители не умрут. На уровне земли людям будет чем заняться, вплоть до досуга на искусственном пляже. Но, разумеется, это в выходные дни — остальное время будет уделено работе в деловой зоне. Ожидается, что там в первую очередь будут базироваться компании, занимающиеся биотехнологиями, возобновляемыми источниками энергии и вопросами, связанными с морем.
Учитывая проблему глобального потепления и повышения уровня воды в океанах и морях, в этом проекте есть свой смысл. Если, например, жители Венеции могут пострадать и вообще потерять свой город из-за проблем с экологией, то обитатели Green Float от этих перемен не пострадают, благо повышение уровня океана никак не навредит башне. Но что будет с ней, если случится ураган или тайфун? Чтобы минимизировать риски, этот плавучий город хотят обосновать в районе экватора, поскольку эта часть считается в целом спокойной. Да и сами авторы проекта заявляют, что плавучее здание будет безопасным. Например, землетрясения на него практически никак не воздействуют. Возможно, это действительно так: независимая экспертиза подтвердила это.
👍15❤4🔥4