О пожаре на крейсере "Минск"

Кораблик горел 16–17 августа. Существенно повреждена "островная" надстройка из АМГ. Китайцы, кстати, вполне могут восстановить "Минск".

Пожар напомнил вот о чём:

● Сам факт позорной продажи нестарого ещё русского корабля с последующим превращением его в китайский парк аттракционов — не только оскорбителен для наших корабелов и военных моряков.
● Эта история заслуживает внимания правоохранительных органов.
● Срока давности здесь быть не должно.

— Скажете, в 1990-х это мало кого волновало?
— Напомню, что "Кузнецова" спасали тоже в "девяностые". И спасли.
— Вопрос чести.

— Скажете, не нужно ворошить дела "девяностых", всю эту грязь с незаконной приватизацией и разграблением страны?
— Нужно. Идея справедливости слишком важна для русского народа. И неотвратимое наказание для подонков, даже спустя годы и десятилетия, — вопрос принципиальный.

СПРАВКА:
Тяжёлый авианесущий крейсер "Минск" проекта 11432 разработан в питерском Невском ПКБ. Заложен 28 декабря 1972 года на ЧСЗ в Николаеве, спущен на воду 30 сентября 1975-го, поднял флаг 23 ноября 1978-го, войдя в состав ТОФ.

Не прослужив и пятнадцати лет ("Кузнецов" в строю уже 33 года), 30 июня 1993 года исключён из состава ВМФ. Позднее продан в Южную Корею. Без демонтажа РЛС и ряда других современных систем. За $4,5 млн. Дешевле чем лом.

В 1995-м уведён в Пусан, а в 1998 году перепродан в Китай за оскорбительные $5 млн. С 2000 года, после переоборудования, корабль использовался в качестве музея и развлекательного центра. Кроме того, китайские инженеры ознакомились с системами корабля, что позволило им построить свой авианесущий флот.

Вместе с "Минском" продали почти однотипный "Новороссийск". Тот распилили на металл.

В Киеве на Днепре замечен речной трамвайчик в камуфляже и с флагом ВМСУ

Это двухпалубный теплоходик "Каштан" проекта Д-055, похожий на известную "Москву" (и с идентичной энергоустановкой) проекта Р-51, но несколько короче и у́же.

"Каштаны" производили на Запорожском ССРЗ.
С 1979 по 1994 год выпустили 29 единиц.

До начала 2020-х годов теплоходики работали на пассажирских линиях в Киеве, однако традиционная украинская деградация "добила" речфлот даже в столице.

Теперь "Каштан" стал целью для ВС РФ.

Хуситы временно лишили топлива авианосную ударную группу ВМС США

● 23 сентября американский военный танкер-бункеровщик USNS Big Horn сел на мель и черпанул воды.
● Судно получило пробоину после поражения противокорабельной ракетой неназванного берегового ракетного комплекса.
● Инцидент произошёл в Оманском заливе Аравийского моря.
● Позднее Big Horn отбуксировали в порт.

— Что за судно повредили хуситы?
— Это единственный крупный танкер-снабженец ВМС США на Ближнем Востоке, обеспечивавший АУГ атомного авианосца Abraham Lincoln.

— Как это повлияет на флот янки в регионе?
— Теперь американцам придётся ждать аналогичное судно или искать гражданские танкеры с обученными экипажами. Кроме того, коммерческие танкеры значительно медленнее военных, что делает авианосец более уязвимым при бункеровке.

— Сколько таких танкеров у пиндосов?
— USNS Big Horn — десятый из восемнадцати танкеров-бункеровщиков типа Henry J. Kaiser. Их строили для ВМС США в 1984–1995 годах. На смену этой серии американцы с 2018 года строят новые танкеры типа John Lewis, всего запланировано 20 единиц. Аналитики из США отмечают критическую нехватку как военно-морских танкеров, так и экипажей для них.

— А как дела с танкерами у ВМФ России?
— В нашем родном флоте обновление танкеров идёт ещё медленнее. Средние морские танкеры проекта 23130 строятся с 2014 года: за это время поднял флаг головной "Академик Пашин", ещё три судна в разной степени постройки. Всего запланировано шесть единичек. При этом танкеры проекта 23130 гораздо меньше американских, а планы постройки больших морских танкеров пока что остаются планами.

Ну а весёлые хуситы и другие "борцы за свободу" должны получать более совершенные ракеты, хе-хе.

"Азиаты" на Севморпути

1. Интерес азиатских стран к Арктике не утихает, и с годами будет лишь расти.
На трассе Северного морского пути засветились два ледокола:
- китайский "Снежный дракон 2" (фото 1).
- и корейский "Араон" (фото 2).

2. Тем временем по СМП ходят всё более крупные суда:
- Контейнеровоз NewNew Star (фото 3) пришёл из Китая в Питер. Его вместимость — 3534 TEU.
- А из Питера в Китай недавно прибыл ещё более крупный Panamax Flying Fish 1 (фото 4) вместимостью 4890 TEU.

● Путь последнего по Севморпути занял чуть больше трёх недель, тогда как традиционный маршрут через Суэц — на две недели дольше.
● Ранее по СМП ходили лишь сравнительно небольшие контейнеровозы вместимостью до 2000 TEU.

1 TEU — "двадцатифутовый эквивалент", условная единица, соответствующая одному стандартному двадцатифутовому контейнеру.