На фоне разговоров о строительстве школ в Средней Азии...
Напоминаю, как выглядят действующие школы в Архангельской области
Регион стремительно вымирает: население области сократилось с 1,5 млн до 1 млн за последние тридцать лет.
В ряде районов скоро и школы будет строить не для кого.
Но давайте заниматься образованием таджиков и узбеков.
Напоминаю, как выглядят действующие школы в Архангельской области
Регион стремительно вымирает: население области сократилось с 1,5 млн до 1 млн за последние тридцать лет.
В ряде районов скоро и школы будет строить не для кого.
Но давайте заниматься образованием таджиков и узбеков.
4
Поднял флаг шестой "Каракурт" с "Калибрами", малый ракетный корабль "Туча" проекта 22800.
- Фото раз: "Туча" на испытаниях в Каспии.
- Фото два: Церемония подъёма Андреевского флага.
Подробнее о кораблике — уже завтра, в воскресенье, 22 декабря.
● Бюро-проектант кораблей проекта 22800 — ЦМКБ "Алмаз", главный конструктор — Дмитрий Цымляков.
● В арсенале "Каракурта" — 8 установок вертикального пуска для ракет семейства "Калибр" и "Оникс". В перспективе они смогут нести и гиперзвуковые "Цирконы".
● "Каракурты" строятся на четырёх верфях — самой массовой серией боевых надводных ракетных кораблей в современной истории нашего флота. Заказано уже 16 единиц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
О РАКЕТНОЙ "ТУЧЕ" И ПЕРСПЕКТИВАХ "КАРАКУРТОВ"
21 декабря поднял флаг МРК "Туча", заводской номер 804 — одиннадцатый из шестнадцати "Каракуртов" для ВМФ России.
Про кораблик:
- "Тучу" заложили 26 февраля 2019 года, спустили на воду 30 июня 2023-го.
- Этот корабль — шестой представитель проекта 22800, переданный флоту с начала постройки серии в 2015 году.
- И пятый (после потери "Циклона") МРК этого типа, находящийся в боевом составе ВМФ.
- Также "Туча" — четвёртый из пяти таких кораблей, заказанных Зеленодольскому заводу им. Горького.
Про состояние постройки серии:
- Серию строят с 2015 года, всего законтрактовано 16 МРК.
- Вероятнее всего, их число ещё вырастет.
- Однако с 2020 года "Каракурты", к сожалению, не закладывали. Как и фрегаты проекта 22350. И это тревожно.
- Скорость их ввода в строй серьёзно снизилась после осложнения ситуации у "Пеллы", строившей первые корабли серии. Кстати, строившей быстрее, чем любой другой завод.
Теперь о распределении корабликов по флотам.
- Изначально усилить Черноморский флот планировали пятью МРК проекта 22800.
- После повреждения "Аскольда" (так и не успел войти в строй) и гибели "Циклона" (прослужил меньше года) ЧФ располагает лишь двумя "Каракуртами". Это "Амур" и "Туча", выведенные от греха на Каспий. Ещё один, "Тайфун", поднимет флаг дай Бог через год. Сроки ремонта и достройки "Аскольда" выносим за скобки.
- Однако на Балтике служат уже три аналогичных кораблика, которые при необходимости можно по внутренним водным путям перебросить на южный ТВД. Помимо этих трёх, БФ должен получить ещё четыре "Каракурта".
Таким образом:
- РАЗ: Для обновления корабельного состава новыми МРК (более мореходными, чем пр. 21631!) необходимо продолжать постройку "Каракуртов", причём привлекая к этому новые предприятия и ускоряя само строительство.
- ДВА: В случае необходимости усилить ЧФ или КФл малыми ракетными кораблями можно перебросить в регион несколько таких МРК с Балтийского флота по внутренним водным путям.
Создание на базе пр. 22800 корабля противолодочной обороны — жизненно необходимого флоту "массового дешёвого корвета" — также выносим за скобки.
Подробнее об этом можно почитать в канале "Морская мощь государства" — например, здесь.
21 декабря поднял флаг МРК "Туча", заводской номер 804 — одиннадцатый из шестнадцати "Каракуртов" для ВМФ России.
Про кораблик:
- "Тучу" заложили 26 февраля 2019 года, спустили на воду 30 июня 2023-го.
- Этот корабль — шестой представитель проекта 22800, переданный флоту с начала постройки серии в 2015 году.
- И пятый (после потери "Циклона") МРК этого типа, находящийся в боевом составе ВМФ.
- Также "Туча" — четвёртый из пяти таких кораблей, заказанных Зеленодольскому заводу им. Горького.
Про состояние постройки серии:
- Серию строят с 2015 года, всего законтрактовано 16 МРК.
- Вероятнее всего, их число ещё вырастет.
- Однако с 2020 года "Каракурты", к сожалению, не закладывали. Как и фрегаты проекта 22350. И это тревожно.
- Скорость их ввода в строй серьёзно снизилась после осложнения ситуации у "Пеллы", строившей первые корабли серии. Кстати, строившей быстрее, чем любой другой завод.
Теперь о распределении корабликов по флотам.
- Изначально усилить Черноморский флот планировали пятью МРК проекта 22800.
- После повреждения "Аскольда" (так и не успел войти в строй) и гибели "Циклона" (прослужил меньше года) ЧФ располагает лишь двумя "Каракуртами". Это "Амур" и "Туча", выведенные от греха на Каспий. Ещё один, "Тайфун", поднимет флаг дай Бог через год. Сроки ремонта и достройки "Аскольда" выносим за скобки.
- Однако на Балтике служат уже три аналогичных кораблика, которые при необходимости можно по внутренним водным путям перебросить на южный ТВД. Помимо этих трёх, БФ должен получить ещё четыре "Каракурта".
Таким образом:
- РАЗ: Для обновления корабельного состава новыми МРК (более мореходными, чем пр. 21631!) необходимо продолжать постройку "Каракуртов", причём привлекая к этому новые предприятия и ускоряя само строительство.
- ДВА: В случае необходимости усилить ЧФ или КФл малыми ракетными кораблями можно перебросить в регион несколько таких МРК с Балтийского флота по внутренним водным путям.
Создание на базе пр. 22800 корабля противолодочной обороны — жизненно необходимого флоту "массового дешёвого корвета" — также выносим за скобки.
Подробнее об этом можно почитать в канале "Морская мощь государства" — например, здесь.
В ситуации с выполнением кораблестроительной программы, которую Мичман разобрал выше на примере "Каракуртов", есть тревожные факты:
● С 2020 года в интересах ВМФ не заложили ни одного малого ракетного корабля проекта 22800.
Эту серию строят 2015 года, за это время флоту передали шесть кораблей. Один погиб, в строю их сейчас пять. Всего пока планируется 16 единичек.
● Фрегаты проекта 22350 также с 2020 года не закладывали.
Тех самых, с гиперзвуком, гордость Флота и русских корабелов. С 2006 мы ввели в строй три таких корабля. Ещё пять строятся и два ожидают закладки.
● Начало строительства фрегатов проекта 22350М (по размерениям это фактически ракетные эсминцы) также ушло вправо.
Одна из причин — сроки модернизации "Северной верфи", которые тоже неоднократно сдвигались.
— Понятно, что с 2022 года финансирование закупок в интересах СВО приоритетнее.
— Но корабли не рождаются сами.
Сильный флот сам себя не построит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Два наших фрегата в районе Тартуса — фото от супостатов
На спутниковых снимках Maxar — фрегаты "Адмирал Горшков" проекта 22350 и "Адмирал Григорович" проекта 11356. Фото сделаны в начале второй декады декабря.
"Горшков" покинул Средиземку, прошёл Ла-Манш и направляется домой на СФ.
А в Сирию сейчас идут три БДК.
Также на юг (с пунктом назначения на Дальнем Востоке) движутся два морских транспортных судна "Оборонлогистики", до недавнего времени — в сопровождении корвета.
На спутниковых снимках Maxar — фрегаты "Адмирал Горшков" проекта 22350 и "Адмирал Григорович" проекта 11356. Фото сделаны в начале второй декады декабря.
"Горшков" покинул Средиземку, прошёл Ла-Манш и направляется домой на СФ.
А в Сирию сейчас идут три БДК.
Также на юг (с пунктом назначения на Дальнем Востоке) движутся два морских транспортных судна "Оборонлогистики", до недавнего времени — в сопровождении корвета.
Пишут, что в Тартус направили сразу несколько военных транспортных кораблей и гражданских грузовых судов.
Действительно, с 18 по 22 декабря в Средиземку вошли три больших десантных корабля ВМФ России:
1. БДК "Иван Грен" проекта 11711 (СФ)
2. БДК "Александр Отраковский" проекта 775 (СФ)
3. БДК "Александр Шабалин" проекта 775 (БФ)
● Судя по всему, они движутся в Тартус для организации "сирийско-ливийского экспресса". А также, вероятно, — для перевозки людей и техники, которые могут усилить сирийскую группировку ВС РФ в ситуации фактического захвата Сирии террористами.
● А вот морские транспортные суда Оборонлогистики "Спарта" и "Урса Майор" идут не в Сирию, как сообщали некоторые каналы, а на Дальний Восток.
Исходя из дальнейших действий этих трёх БДК (и других единичек), мы сможем прикинуть будущее нашей группировки в САР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГДЕ СНАРЯДЫ ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ?
Десантные силы ВМФ и наша военная логистика сейчас в интересном положении:
— Значительная часть БДК "заперта" в Чёрном море, а логистика в Сирию и Африку по-прежнему необходима. Причём альтернативы морской логистике нет (привет, флотофобы!).
— Советские БДК довольно скоро выработают свой ресурс.
— В текущей обстановке флоту критически нужны новые десантные корабли: универсальные, большие и средние (УДК, БДК и СДК), а также малые — но о последних поговорим позже.
1. Строительство новых БДК с 2004 года ведётся на единственной верфи, калининградском "Янтаре". За двадцать лет подняли флаг два БДК проекта 11711.
2. Строительство СДК не ведётся, в строю таких кораблей не осталось. Хотя Северное ПКБ довольно давно разработало средний десантный корабль проекта 21810.
3. Строительство УДК проекта 23900 ведёт керченский СЗ им. Бутомы (экс-"Залив"). После французской подлянки с отказом передавать построенные и оплаченные "Мистрали" сроки получения флотом универсальных десантных кораблей сильно ушли вправо.
В этой ситуации можно:
● Сравнительно быстро построить несколько СДК;
● Начать постройку БДК ещё на одной верфи;
● Закупить гражданские суда и переоборудовать их по примеру Ирана (или по примеру США, см. судьбу "Владимира Васляева");
● Заказать новые "десантники" в Китае.
● Массово строить малые десантные корабли.
Ничего из этого, насколько известно, сейчас не делается.
Так что новые десантные корабли пока видим больше в виде моделей.
Десантные силы ВМФ и наша военная логистика сейчас в интересном положении:
— Значительная часть БДК "заперта" в Чёрном море, а логистика в Сирию и Африку по-прежнему необходима. Причём альтернативы морской логистике нет (привет, флотофобы!).
— Советские БДК довольно скоро выработают свой ресурс.
— В текущей обстановке флоту критически нужны новые десантные корабли: универсальные, большие и средние (УДК, БДК и СДК), а также малые — но о последних поговорим позже.
1. Строительство новых БДК с 2004 года ведётся на единственной верфи, калининградском "Янтаре". За двадцать лет подняли флаг два БДК проекта 11711.
2. Строительство СДК не ведётся, в строю таких кораблей не осталось. Хотя Северное ПКБ довольно давно разработало средний десантный корабль проекта 21810.
3. Строительство УДК проекта 23900 ведёт керченский СЗ им. Бутомы (экс-"Залив"). После французской подлянки с отказом передавать построенные и оплаченные "Мистрали" сроки получения флотом универсальных десантных кораблей сильно ушли вправо.
В этой ситуации можно:
● Сравнительно быстро построить несколько СДК;
● Начать постройку БДК ещё на одной верфи;
● Закупить гражданские суда и переоборудовать их по примеру Ирана (или по примеру США, см. судьбу "Владимира Васляева");
● Заказать новые "десантники" в Китае.
● Массово строить малые десантные корабли.
Ничего из этого, насколько известно, сейчас не делается.
Так что новые десантные корабли пока видим больше в виде моделей.
Ровно двадцать лет назад, 23 декабря 2004 года, заложен головной БДК проекта 11711 "Иван Грен".
По легенде, концепция этого большого десантного корабля родилась в 1997 или 1998 году. Рассказывает один из питерских конструкторов:
Так появился "Франкенштейн" — большой десантный корабль "Иван Грен", создание которого от замысла к воплощению заняло почти два десятилетия.
Это прозвище БДК получил за многочисленные изменения в конструкции, которые вносились на этапе проектирования и строительства. От закладки до ввода в строй сравнительного небольшого кораблика водоизмещением 5000 т прошло тринадцать с половиной лет.
Безотносительно правдивости легенды, необходимо всемерно ускорить постройку десантных кораблей для ВМФ России.
По легенде, концепция этого большого десантного корабля родилась в 1997 или 1998 году. Рассказывает один из питерских конструкторов:
"Как-то мы отмечали день рождения одного из коллег, а конструкторы-"десантники" (сотрудники Невского ПКБ, создававшие десантные корабли) тогда были без работы. И решили придумать концепцию корабля...".
Так появился "Франкенштейн" — большой десантный корабль "Иван Грен", создание которого от замысла к воплощению заняло почти два десятилетия.
Это прозвище БДК получил за многочисленные изменения в конструкции, которые вносились на этапе проектирования и строительства. От закладки до ввода в строй сравнительного небольшого кораблика водоизмещением 5000 т прошло тринадцать с половиной лет.
Безотносительно правдивости легенды, необходимо всемерно ускорить постройку десантных кораблей для ВМФ России.
"ОБМАНУЛИ, НАДУЛИ": ГАРАНТИИ ВНЕБЛОКОВОГО СТАТУСА УКРАИНЫ?
— Рассуждая об очередном "договорнячке", подумайте:
— А чем, собственно, может быть гарантирован "внеблоковый статус" остатков бывшей УССР?
Тут надо вспомнить обещания не расширять НАТО на Восток, которыми разбрасывались западные страны на переговорах об объединении Германии.
Нет-нет да и всплывают новые документальные подтверждения таких обещаний, кулуарных и публичных.
("Обманули, надули").
"Настоящий джентльмен обязательно заберёт своё слово обратно, если оно чего-то стоит".
Результат договорённостей о нерасширении НАТО — расширение НАТО.
Ну а мы, в рамках жеста доброй воли позволившие немцам воссоединиться, вместо границы по Эльбе в 1992-м — тридцать лет спустя — выходим, наконец, к русскому Днепру. И дай Бог выйдем.
Ну а потом и "внеблоковый статус" Жмеринки можно будет обсудить.
— Рассуждая об очередном "договорнячке", подумайте:
— А чем, собственно, может быть гарантирован "внеблоковый статус" остатков бывшей УССР?
Тут надо вспомнить обещания не расширять НАТО на Восток, которыми разбрасывались западные страны на переговорах об объединении Германии.
Нет-нет да и всплывают новые документальные подтверждения таких обещаний, кулуарных и публичных.
В целом ряде исследований читаем: "СССР неоднократно получал гарантии о нерасширении НАТО в Восточную Европу". Зафиксировано не менее десяти таких "гарантий".
("Обманули, надули").
"Настоящий джентльмен обязательно заберёт своё слово обратно, если оно чего-то стоит".
Результат договорённостей о нерасширении НАТО — расширение НАТО.
Ну а мы, в рамках жеста доброй воли позволившие немцам воссоединиться, вместо границы по Эльбе в 1992-м — тридцать лет спустя — выходим, наконец, к русскому Днепру. И дай Бог выйдем.
Ну а потом и "внеблоковый статус" Жмеринки можно будет обсудить.
Сообщается о гибели нашего грузового судна "Урса Майор" в международных водах между Испанией и Алжиром
14 членов экипажа спасены и доставлены в Картахену, двое пропали без вести.
"Урса Майор", флагман флота "Оборонлогистики", перевозил крановое оборудование.
— Речь идёт о портовых кранах весом в 380 тонн каждый. Они предназначались для расширения терминала во Владивостоке.
— Также судно перевозило 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов.
По данным испанских СМИ, на судне 2009 года постройки произошёл взрыв в машинном отделении.
Обычное ЧП или "партнёры" постарались — предстоит выяснить. Благо воды международные.
В любом случае, хохлы ответят за это.
14 членов экипажа спасены и доставлены в Картахену, двое пропали без вести.
"Урса Майор", флагман флота "Оборонлогистики", перевозил крановое оборудование.
— Речь идёт о портовых кранах весом в 380 тонн каждый. Они предназначались для расширения терминала во Владивостоке.
— Также судно перевозило 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов.
По данным испанских СМИ, на судне 2009 года постройки произошёл взрыв в машинном отделении.
Обычное ЧП или "партнёры" постарались — предстоит выяснить. Благо воды международные.
В любом случае, хохлы ответят за это.