Спуск на воду "Индианаполиса" – 17-го по счету корабля прибрежной зоны класса LCS типа "Фридом", построенного для ВМС США на верфи Маринетт Марин в Висконсине.
"Индианаполис" станет семнадцатым кораблем прибрежной зоны класса LCS. Серию кораблей этого класса реализуют два основных подрядчика по альтернативным проектам: Lockheed Martin строит корабли типа "Фридом" с традиционной однокорпусной конструкцией, а General Dynamics – "Индепенденс", модифицированный по типу тримарана. "Индианаполис" – девятый корабль типа "Фридом".
Церемония закладки "Индианаполиса" состоялась 18 июля 2016 года.
При длине 115 метров и ширине 17,5 метра корабли типа "Фридом" имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируются вертолет SH-60 "Сихок" и три многоцелевых БПЛА.
Церемония закладки "Индианаполиса" состоялась 18 июля 2016 года.
При длине 115 метров и ширине 17,5 метра корабли типа "Фридом" имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируются вертолет SH-60 "Сихок" и три многоцелевых БПЛА.
ЛСП «Северный полюс» предназначена для осуществления круглогодичных комплексных научных исследований в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Специализированное судно с высокой прочностью корпуса Arc8, автономностью по запасам топлива около 2 лет, сроком службы не менее 25 лет, штатом экипажа до 14 человек и научного персонала до 48 человек не имеет аналогов в мире.
Всесезонная научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать на свою вертолетную площадку вертолеты типа Ми-8.
Проектные характеристики ЛСП: длина – 67,8 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 7500 тонн; мощность ЭУ не более 3600 кВт; скорость не менее 10 узлов.
Всесезонная научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, двигаться во льдах без привлечения ледокола, принимать на свою вертолетную площадку вертолеты типа Ми-8.
Проектные характеристики ЛСП: длина – 67,8 м; ширина – 22,5 м; водоизмещение – около 7500 тонн; мощность ЭУ не более 3600 кВт; скорость не менее 10 узлов.
Стелс-безумие на марше:
Эсминец ВМС США Zumwalt, северокорейский ракетный катер на воздушной подушке скегового типа и российский корвет пр. 20386.
Все эти "стелсы" объединяет редкая уродливость.
Эсминец ВМС США Zumwalt, северокорейский ракетный катер на воздушной подушке скегового типа и российский корвет пр. 20386.
Все эти "стелсы" объединяет редкая уродливость.
В пункте материально-технического обеспечения ВМФ России в Тартусе использовали дымовую завесу, чтобы скрыть разгрузку судов от наблюдения с воздуха.
С-300 притащили?
С-300 притащили?
Покупка китайских (!) дизелей для наших кораблей оборачивается вот этим:
«МРК заводской № 636 (проект 21631). Находится на внешней сдаточной базе в г. Новороссийск. В целях дальнейшего развития работ по импортозамещению, созданию двигателей, конкурентоспособных импортным и отечественным аналогам и доведения дизелей МРК до необходимых ВМФ требований АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" совместно с ООО "Морские пропульсивные системы", АО "Зеленодольское ПКБ" вели доработку дизеля CHD 622V20 на МРК и системы охлаждения... Согласно решению от 20.12.2017г. № 235/1/1/14653 "Об уточнении порядка сдачи малого ракетного корабля "Вышний Волочёк", утвержденном замминистра обороны Борисовым, срок завершения работ по доработке ГЭУ и сдачи заказа – 30.04.2018 г.»
[из годового отчёта Зеленодольского завода]
В переводе на русский с чиновничьего – сроки сорваны, китайский двигатель должным образом не работает, пришлось доводить до ума самим. Только вот этот дизель – копия немецкого движка Deutz TBD622. Последний создавался для гражданских судов, где совсем другие нагрузки на энергоустановку, и "военно-морские" скоростные режимы он просто не потянет, что обязательно проявится в будущем.
«МРК заводской № 636 (проект 21631). Находится на внешней сдаточной базе в г. Новороссийск. В целях дальнейшего развития работ по импортозамещению, созданию двигателей, конкурентоспособных импортным и отечественным аналогам и доведения дизелей МРК до необходимых ВМФ требований АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" совместно с ООО "Морские пропульсивные системы", АО "Зеленодольское ПКБ" вели доработку дизеля CHD 622V20 на МРК и системы охлаждения... Согласно решению от 20.12.2017г. № 235/1/1/14653 "Об уточнении порядка сдачи малого ракетного корабля "Вышний Волочёк", утвержденном замминистра обороны Борисовым, срок завершения работ по доработке ГЭУ и сдачи заказа – 30.04.2018 г.»
[из годового отчёта Зеленодольского завода]
В переводе на русский с чиновничьего – сроки сорваны, китайский двигатель должным образом не работает, пришлось доводить до ума самим. Только вот этот дизель – копия немецкого движка Deutz TBD622. Последний создавался для гражданских судов, где совсем другие нагрузки на энергоустановку, и "военно-морские" скоростные режимы он просто не потянет, что обязательно проявится в будущем.
"Новый авианосец взамен ремонта "Кузнецова" строить дольше и дороже", – сказал вчера на "Эхе Москвы" глава Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
Про будущее концепции от Крыловского центра – ни слова. Последняя предполагает два варианта – всем известный "Шторм" и ЛМА, лёгкий многоцелевой авианосец (см. картинку выше).
Его постройка дешевле и быстрее, во многом ЛМА схож с "Кузнецовым". Водоизмещение – 30-40 тыс. тонн, авиагруппа – 40-50 единиц.
Минобороны в лице замминистра Юрия Борисова получило от учёных документы по новому мини-авианосцу ещё 23 августа 2017 года. С тех пор тишина, реакции военных не было.
Сколько походов выдержит "Кузнецов" после ремонта? Про котлотурбинную боль даже не говорю.
В декабре источник в Крыловском центре охарактеризовал ситуацию на русском матерном. Даже проект авианосца/авианесущего крейсера создавать не начнут до конца госпрограммы вооружений. А там, глядишь, сменится начальство и можно будет представить новый ...макет.
Про будущее концепции от Крыловского центра – ни слова. Последняя предполагает два варианта – всем известный "Шторм" и ЛМА, лёгкий многоцелевой авианосец (см. картинку выше).
Его постройка дешевле и быстрее, во многом ЛМА схож с "Кузнецовым". Водоизмещение – 30-40 тыс. тонн, авиагруппа – 40-50 единиц.
Минобороны в лице замминистра Юрия Борисова получило от учёных документы по новому мини-авианосцу ещё 23 августа 2017 года. С тех пор тишина, реакции военных не было.
Сколько походов выдержит "Кузнецов" после ремонта? Про котлотурбинную боль даже не говорю.
В декабре источник в Крыловском центре охарактеризовал ситуацию на русском матерном. Даже проект авианосца/авианесущего крейсера создавать не начнут до конца госпрограммы вооружений. А там, глядишь, сменится начальство и можно будет представить новый ...макет.
Сегодня ВМФ России озвучил водоизмещение перспективного авианосца: 70 000 тонн:
https://flotprom.ru/2018/Оборонка296
Это значит, более простой и реалистичный план с лёгким многоцелевым авианосцем похоронен.
А такую махину, если потянет экономика и промышленность, дай Бог, заложат в конце Госпрограммы вооружений. То есть в середине-конце 2020-х. Техпроект ещё не начинался, и когда он будет, неведомо.
Вопрос только один. Почему Индия и Китай освоили серийную постройку (советских) авианосцев, а мы нет.
https://flotprom.ru/2018/Оборонка296
Это значит, более простой и реалистичный план с лёгким многоцелевым авианосцем похоронен.
А такую махину, если потянет экономика и промышленность, дай Бог, заложат в конце Госпрограммы вооружений. То есть в середине-конце 2020-х. Техпроект ещё не начинался, и когда он будет, неведомо.
Вопрос только один. Почему Индия и Китай освоили серийную постройку (советских) авианосцев, а мы нет.